生產(chǎn)物流過(guò)程組織ppt課件-文庫(kù)吧資料
2025-05-07 12:49本頁(yè)面
【正文】 1個(gè)單位的運(yùn)量 圖 3－ 1 運(yùn)量相關(guān)圖 04 05 06 01 02 03 第三章 生產(chǎn)過(guò)程組織 2）作業(yè)相關(guān)圖法 根據(jù)關(guān)系密切的原因確定出各單位密切程度。 ② 優(yōu)先安排運(yùn)量最大的車(chē)間 ， 然后將與它流量最大的靠近布置 ， 以此類(lèi)推 。 第三章 生產(chǎn)過(guò)程組織 （ 3）方法 1）物料運(yùn)量圖表法 根據(jù)各單位的 物料運(yùn)輸數(shù)量 來(lái)確定這些單位的相互位置的一種方法 。 企業(yè)的三個(gè)利潤(rùn)源泉： 第一利潤(rùn)源泉：降低物資資源消耗 第二利潤(rùn)源泉：提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 第三利潤(rùn)源泉：物流 第三章 生產(chǎn)過(guò)程組織 工廠平面布置 （ 1） 目的： 在于保證企業(yè)獲得較高的生產(chǎn)率和最好的經(jīng)濟(jì)效果 ， 保證職工的安全健康和良好工作環(huán)境 ， 實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn) 。 工廠布置包括平面布置、立面布置和 運(yùn)輸通道 等的設(shè)計(jì)。 如裝配車(chē)間又分變速箱工段和總裝工段等 。 如齒輪車(chē)間又分車(chē)工工段 、 磨工工段等 。 按 混 合原則建立的生產(chǎn)單位兼有前兩種專(zhuān)業(yè)化的優(yōu)點(diǎn) ， 是一種較為靈活的專(zhuān)業(yè)化形式 。 毛坯車(chē)間 軸類(lèi)車(chē)間 軸承連桿 標(biāo)準(zhǔn)件車(chē)間 箱體車(chē)間 齒輪車(chē)間 熱處理 裝配車(chē)間 第三章 生產(chǎn)過(guò)程組織 （ 2）對(duì)象專(zhuān)業(yè)化原則 形式 ：以產(chǎn)品或零部件為對(duì)象 發(fā)動(dòng)機(jī)等 以同類(lèi)零件為對(duì)象 軸承、齒輪等 優(yōu)點(diǎn) ：縮短運(yùn)輸路線 提高連續(xù)性，縮短周期，減少在制品 專(zhuān)業(yè)化水平高 有利于按期、按量、按質(zhì)、成套的完成生產(chǎn) 便于生產(chǎn)管理 缺點(diǎn) ：適應(yīng)性差，工藝設(shè)備管理復(fù)雜。 特點(diǎn) ：三 “ 不同 ” 一 “ 全 ” 。 生產(chǎn)周期長(zhǎng)，資金占用大； 生產(chǎn)率低； 管理工作復(fù)雜。 同類(lèi)設(shè)備、同工種的工人、相同的工藝方法 ， 只是加工對(duì)象不同 鍛工車(chē)間 電鍍車(chē)間 熱處理 磨工車(chē)間 鉆鏜車(chē)間 銑工車(chē)間 車(chē)工車(chē)間 裝配車(chē)間 （ 1）工藝專(zhuān)業(yè)化原則 優(yōu)點(diǎn)： 適應(yīng)力強(qiáng)； 設(shè)備利用率高； 生產(chǎn)系統(tǒng)的可靠性較高 便于技術(shù)管理和技術(shù)交流。 第三章 生產(chǎn)過(guò)程組織 原則： （ 1）工藝專(zhuān)業(yè)化原則 是指按照不同的工藝性質(zhì)分別建立工藝專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)單位。 （ 3） 企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模 企業(yè)生產(chǎn)單位的組成與企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模有十分密切的關(guān)系 ， 企業(yè)的規(guī)模愈大 ， 所需的生產(chǎn)單位的數(shù)目愈多 ， 規(guī)模也愈大 。 （ 2） 企業(yè)的生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化與協(xié)作化水平 ① 企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化形式不同 ， 要求企業(yè)的生產(chǎn)單位組成也不同 。 ③ 產(chǎn)品的工藝特點(diǎn) 。 ② 產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 。 影響企業(yè)生產(chǎn)單位組成的產(chǎn)品因素主要有： ① 產(chǎn)品品種 。 如試驗(yàn)室 、 計(jì)量室 、 技術(shù)檢查站等 。 如材料庫(kù) 、 半成品庫(kù) 、 工具庫(kù) 、 設(shè)備庫(kù) 、 成品庫(kù)等 。大型企業(yè)常包括： ① 運(yùn)輸部門(mén) 。 （ 4） 生產(chǎn)服務(wù)部門(mén) 。 如工具車(chē)間 、 木模車(chē)間 、 金屬模車(chē)間 、 機(jī)修車(chē)間 、電修車(chē)間 、 建筑修理車(chē)間等； ② 動(dòng)力部門(mén) 。 是為基本生產(chǎn)提供輔助產(chǎn)品或勞務(wù) ， 實(shí)現(xiàn)輔助生產(chǎn)過(guò)程的生產(chǎn)單位 。 包括：部件 （ 總成 ） 裝配車(chē)間 、 成品裝配車(chē)間 、 油漆車(chē)間和包裝車(chē)間等 。 包括：機(jī)械加工車(chē)間 、 沖壓車(chē)間 、 鉚焊車(chē)間 、 熱處理車(chē)間 、 電鍍車(chē)間等 。 包括：鑄造車(chē)間 、 鍛造車(chē)間 、 水壓機(jī)車(chē)間 、 備料車(chē)間等 。 是直接從事企業(yè)基本產(chǎn)品生產(chǎn) ， 實(shí)現(xiàn)企業(yè)基本生產(chǎn)過(guò)程的單位 。 是為基本生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)提供產(chǎn)品設(shè)計(jì) 、 工藝設(shè)計(jì) 、 工藝裝備設(shè)計(jì) 、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計(jì)等技術(shù)技術(shù)文件 ， 并負(fù)責(zé)新產(chǎn)品試制工作的部門(mén) 。 （ 3）發(fā)展原則（適應(yīng)生產(chǎn)變化的需要） （ 4）有利于安全與健康 （ 5）充分利用外部環(huán)境的便利條件。 第三章 生產(chǎn)過(guò)程組織 (二 ) 生產(chǎn)過(guò)程的空間組織（也稱生產(chǎn)結(jié)構(gòu)） ：從空間組織中獲得最大的效益。投入、生產(chǎn)和出產(chǎn)。 在生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)階段都要保持按計(jì)劃有節(jié)奏、均衡的 進(jìn)行。具體體現(xiàn)在工人人數(shù)、設(shè)備數(shù)量、生產(chǎn)速率、開(kāi)工班次上 。零件平行； 工序平行。 （ 2） 措施： 符合工藝路線的總體布置；作業(yè)安排緊密銜接；提高機(jī)械化、自動(dòng)化 水平；采用先進(jìn)組織形式；提前做好生產(chǎn)準(zhǔn)備。 三、生產(chǎn)過(guò)程的組織 （一）合理組織生產(chǎn)過(guò)程的要求 (參考 P80) 產(chǎn)品和它的零部件在生產(chǎn)過(guò)程各環(huán)節(jié)上的運(yùn)動(dòng)始終處于連續(xù)的狀 態(tài)，不出現(xiàn)或少出現(xiàn)不必要的中斷、停頓或等待的現(xiàn)象。 ５ .組織同類(lèi)型零件的集中生產(chǎn)，減少同期生產(chǎn)的產(chǎn)品種數(shù)。 ３ .改進(jìn)和提高工藝工作 ， 開(kāi)展工藝典型化工作 ， 推廣成組技術(shù) ， 增加零部件生產(chǎn)批量 。 ２ .改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì) ， 加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作 。 ★ 零件平均節(jié)拍可用下式計(jì)算： r=Fe/N 式中 : Fe — 年度有效工作時(shí)間 （ 分 ） ； N — 年度零件生產(chǎn)數(shù)量 （ 件 ） 。具體參考表 31： 大量系數(shù)法 ★ 計(jì)算工序的大量系數(shù)，參考表 3－ 1，確定工作地類(lèi)型。 在具體劃分工作地生產(chǎn)類(lèi)型時(shí)，可采用 工序數(shù)目法 和 大量系數(shù)法 。 ：基本車(chē)間均為單件生產(chǎn)。例如： ：裝配車(chē)間是大量流水生產(chǎn)； 機(jī)加工車(chē)間是大量流水和部分成批生產(chǎn)； 毛坯車(chē)間是明顯的成批和大批生產(chǎn)； 試制車(chē)間是單件小批生產(chǎn)。人員多。 （ 5）生產(chǎn)管理方面：粗略工時(shí)定額；協(xié)作關(guān)系不穩(wěn)定，質(zhì)量和 交貨期不易保證。 （ 4）生產(chǎn)組織方面：粗略分工，專(zhuān)業(yè)化水平低。 （ 2） 設(shè)計(jì)方面：一品一設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)質(zhì)量不高。機(jī)械化、自動(dòng)化水平不高； 對(duì)
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