生產(chǎn)物流培訓(xùn)課件(ppt64頁)-文庫吧資料
2025-01-19 14:07本頁面
【正文】 一方面生產(chǎn)方式是很危險(xiǎn)的。但豐田公司的的大量生產(chǎn)方式，取得了明顯的效果。．形成閉合的信息反饋系統(tǒng)。．有成本管理的功能。．增加了倉庫管理。．增加了車間管理。．增加了對生產(chǎn)能力資源的管理。高。有利于提高企業(yè)素質(zhì)。產(chǎn)成本。n 當(dāng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件數(shù)量特別多時(shí)當(dāng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件數(shù)量特別多時(shí)，必須依靠計(jì)算機(jī)實(shí)施，必須依靠計(jì)算機(jī)實(shí)施 MRP。 n 3．計(jì)劃的復(fù)雜性。 n 2．需求的確定性。 4. 3 MRP的特點(diǎn)的特點(diǎn)n 1．需求的相關(guān)性。n 產(chǎn)品庫存文件：包含原材料、零部件和產(chǎn)成產(chǎn)品庫存文件：包含原材料、零部件和產(chǎn)成品的庫存量、已訂未到量和已分配但還沒有品的庫存量、已訂未到量和已分配但還沒有提取的數(shù)量。 n 主產(chǎn)品進(jìn)度計(jì)劃主產(chǎn)品進(jìn)度計(jì)劃 MPS（（ master production schedule)：根據(jù)營銷計(jì)劃、：根據(jù)營銷計(jì)劃、 BOM和工藝規(guī)程和工藝規(guī)程決定成品出廠時(shí)間和各種零部件的制造進(jìn)決定成品出廠時(shí)間和各種零部件的制造進(jìn)度。 MRP原理原理MRPn 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件 BOM（（ bill of material)：反映：反映產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)，即所有零部件的結(jié)構(gòu)關(guān)系產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)，即所有零部件的結(jié)構(gòu)關(guān)系和數(shù)量組成。 生產(chǎn)物流控制方法（不要求掌握）生產(chǎn)物流控制方法（不要求掌握）n n n 4 物料需求計(jì)劃物料需求計(jì)劃 MRP（（ Material requirement planning)n 20世紀(jì)世紀(jì) 70年代產(chǎn)生年代產(chǎn)生 n 采用推進(jìn)式生產(chǎn)物流控制原理采用推進(jìn)式生產(chǎn)物流控制原理n MRP：制造企業(yè)根據(jù)市場需求制定營銷：制造企業(yè)根據(jù)市場需求制定營銷計(jì)劃后，產(chǎn)生主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃后，產(chǎn)生主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃 MPS，再，再根據(jù)產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品層次結(jié)構(gòu)逐層逐次根據(jù)產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品層次結(jié)構(gòu)逐層逐次求出各零部件的需求時(shí)間。 n 拉引控制原理：分散控制，每一分散控拉引控制原理：分散控制，每一分散控制的目標(biāo)是滿足局部需求，系統(tǒng)中總的制的目標(biāo)是滿足局部需求，系統(tǒng)中總的庫存水平一般高于基準(zhǔn)的庫存水平。 區(qū)別區(qū)別n 推進(jìn)控制原理：集中控制，每階段物流推進(jìn)控制原理：集中控制，每階段物流活動(dòng)服從集中控制的指令，不能使各階活動(dòng)服從集中控制的指令，不能使各階段的庫存保持期望水平。采用此方式的物流控制原理稱為物流拉引控制原理。這種方式稱為拉引方式。以此類推，接受要求的階段再重復(fù)地向前階段提出要求。 n 基本方式是在最后階段按照外部需求，基本方式是在最后階段按照外部需求，向前一階段提出物流供應(yīng)要求，前一段向前一階段提出物流供應(yīng)要求，前一段按本階段的物流需求量向上一階段提出按本階段的物流需求量向上一階段提出要求。以這種方式進(jìn)行物流控制的原理稱為物以這種方式進(jìn)行物流控制的原理稱為物流推進(jìn)控制原理。 生產(chǎn)物流控制原理生產(chǎn)物流控制原理 n n 基本方式是根據(jù)最終需求量，在考慮各基本方式是根據(jù)最終需求量，在考慮各階段的生產(chǎn)提前期之后，向各階段發(fā)布階段的生產(chǎn)提前期之后，向各階段發(fā)布生產(chǎn)指令量，這種方式稱為推送方式。n （（ 5）長期調(diào)整及其有效性的評估。n （（ 4）短期調(diào)整。n （（ 3）物流信息的收集、傳送、處理。n （（ 2）制訂計(jì)劃。 n （（ 1）制定期量標(biāo)準(zhǔn)。n （（ 3）管理控制和作業(yè)控制。 （（ 2）目標(biāo)控制和程序控制。 如何控制如何控制n （（ 1）強(qiáng)制控制和彈性控制的程度。n （（ 3）偏差的測定和處理。n （（ 2）在制品管理。 生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容和程序生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容和程序n n （（ 1）進(jìn)度控制）進(jìn)度控制 ———— 物流控制的核心，物流控制的核心，對流入、流出以及物流量的控制。n （（ 3）生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)難度大。n （（ 2）生產(chǎn)物流系統(tǒng)對反饋信息響應(yīng)速）生產(chǎn)物流系統(tǒng)對反饋信息響應(yīng)速度慢。 n （（ 1）生產(chǎn)物流信息收集問題。n 在實(shí)際生產(chǎn)物流過程中很少存在單獨(dú)的在實(shí)際生產(chǎn)物流過程中很少存在單獨(dú)的前饋過程，通常情況下，是由前饋和反前饋過程，通常情況下，是由前饋和反饋兩者結(jié)合構(gòu)成的復(fù)合控制系統(tǒng)。這種控制帶有主動(dòng)性。前饋控制前饋控制n 含義：著眼于對系統(tǒng)的未來狀態(tài)的預(yù)測含義：著眼于對系統(tǒng)的未來狀態(tài)的預(yù)測，事先采取措施應(yīng)付即將發(fā)生的情況。n 特點(diǎn)：特點(diǎn)：– 根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)決定下一步行動(dòng)；根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)決定下一步行動(dòng)；– 穩(wěn)定性。反饋控制反饋控制n 含義：是控制主體根據(jù)設(shè)立的目標(biāo)，發(fā)含義：是控制主體根據(jù)設(shè)立的目標(biāo)，發(fā)布控制指令，控制對象根據(jù)下達(dá)的命令布控制指令，控制對象根據(jù)下達(dá)的命令執(zhí)行規(guī)定的動(dòng)作，將系統(tǒng)狀態(tài)信息傳遞執(zhí)行規(guī)定的動(dòng)作，將系統(tǒng)狀態(tài)信息傳遞到控制主體，經(jīng)過與目標(biāo)進(jìn)行比較，確到控制主體，經(jīng)過與目標(biāo)進(jìn)行比較，確定調(diào)整量，通過控制對象來實(shí)施。 n 兩種基本控制方式：兩種基本控制方式：– 反饋；反饋；– 前饋。n （（ 3）控制主體。 n （（ 2）控制目標(biāo)。 – 在生產(chǎn)物流中物流
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1