【正文】 工測量任務內的土方作業(yè)、路基邊線定位放樣、承臺基礎邊線開挖等測量任務。 ：對中誤差。 ：鋼尺從控制點丈量至放樣點的距離。 直角坐標法精度評定公式： ：測量點位中誤差。直角坐標法便于計算，放樣簡單明了。12) 極坐標法直接測坐標法精度評定公式相同，同樣能滿足施工放樣的精度要求。10) 測量放樣負責人逐一將標注數(shù)據與記錄結果比對，同時檢查點位間的幾何尺寸關系及與關結構邊線的相對關系尺寸并記錄，以驗證標注數(shù)據和所放樣點位無誤。8) 重復 6～10 的過程，放樣出該測站上的所有待放樣點。7) 測量并記錄現(xiàn)場放樣點的論坐標比較檢核。 （非堅硬地面此時可以打樁） 。指揮司鏡員在視線上前進或后退 ΔD。4) 計算實測距離 D 與放樣距離 D176。2) 根據測站點和擬放樣點坐標反算出測站點至放樣點的距離和方位角(或儀器自動計算) 。 ：觀測誤差。 ：測角中誤差。10) 直接測坐標法精度評定公式：：測量點位中誤差。8) 測量放樣負責人逐一將標注數(shù)據與記錄結果比對，同時檢查點位間的幾何尺寸關系及有關結構邊線的相對關系尺寸并記錄，以驗證標注數(shù)據和所放樣點位無誤。6) 重復 2～5 的過程，放樣出該測站上的所有待放樣點。5) 測量并記錄現(xiàn)場放樣點的坐標和高程，與理論坐標比較檢核。3) 司鏡員根據報給的坐標移動量移動棱鏡，觀測員再次測量放樣點坐標。在施工測量放樣中，常用的測量作業(yè)方法如下：直接測坐標法1) 在測站點安置全站儀，照準另一立鏡測站點檢查坐標和高程(方位角)。3) 分部測量隊復核無誤后填寫放樣報驗單和施工測量數(shù)據，經分部技術負責人簽字后報現(xiàn)場測量監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師復核簽字，放樣點數(shù)據移交分部工管部，現(xiàn)場放樣點點位移交再施工員。2) 作業(yè)隊現(xiàn)場放樣施工測量放樣數(shù)據必須經過現(xiàn)場有條件的校核，即現(xiàn)場放樣點點位相對尺寸必須與設計尺寸對比校核。5) 儀器觀測員負責儀器設備的操作，根據施工設計圖進行測設及測定。3) 測量組長負責與作業(yè)隊協(xié)調，組織班組的測量工作。1) 施工測量人員根據現(xiàn)場部位的實際情況選擇相應設站方法及施工測量放樣方法，以滿足該施工部位的測量質量要求。5) 輸入到儀器內存模塊中的控制點及樣點坐標數(shù)據文件，經百分之百的核對無誤后，方可使用。3) 根據不同施工任務和不同路段施工條件及不同的施工工序要求，選擇合理的施工測量儀器和放樣方法。采用軟件程序計算放樣數(shù)據時，認真核對原始數(shù)據輸入的正確性。若有施工設計圖變更時必須以書面變更通知單為依據進行重新計算施工測量所需要的放樣數(shù)據。五、施工測量施工測量作業(yè)過程如下圖所示。（+）mm 良好4 智能讀數(shù)儀 XLDSY06177。測量儀器由專人負責并固定司鏡人（儀器保管負責人） ，負責人應妥善保管和使用儀器，建立和維護測量儀器臺帳（如下表所示） ，按期檢驗，保持儀器良好狀態(tài)。并向監(jiān)理工程師提交鋪軌地段的測量竣工資料，供鋪軌設計單位使用。5）測量原始記錄、資料、計算、圖表真實完整，不得涂改，并由專人妥善保管。3）作業(yè)隊成立測量組，負責本作業(yè)區(qū)的日常施工測量、施工放樣及 控制樁點的埋設及防護。2）架子隊負責復核、檢核和指導作業(yè)隊測量組完成施工測量任務及監(jiān)控量測工作，并負責向作業(yè)隊測量組現(xiàn)場交點、交樁、交測量資料和成果。架子隊和作業(yè)隊的測量工作在分部測量主管的指導下工作。20梁一端兩支承墊石頂面高程限差 4支承墊石頂面高程 0—10 隧道施工測量精度隧道測量應嚴格控制欠挖，巖石個別突出部分（每 1㎡不大于 ㎡）欠挖應不大于 5cm。鉆（挖）孔灌注樁埋設護筒樁位中心允 許偏差≤50mm。墩身幾何中心坐標限差≤10mm，墩身模板限差≤20mm，高程限差≤30mm，模板在同一高程線上限差≤10mm。10 nmm(n 為跨數(shù))。 涵洞、框構橋施工測量精度框構橋、涵洞幾何中心點坐標限差≤2cm，框構橋、涵洞模板尺寸限差≤4cm，高程限差≤3cm。邊樁誤差偏差≤10cm，檔土墻、護坡等工程結構尺寸、基底及頂部高程誤差限差≤5cm。5cm，路肩寬與設計值限差≥0cm、≤10cm，路肩橫坡誤差限差≤%，高程限差≤2cm。n 為測段水準測量測站數(shù)，當山區(qū)水準測量每公里測站數(shù) n≥25 站以上時，采用測站數(shù)計算高差測量限差。水準測量的精度及限差如表 3 所示。施工控制網復測采用邊聯(lián)結方式構網，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網，并就近聯(lián)測 CPI 或者 CPII 控制點，且聯(lián)測的 CPI 或 CPII 的距離一般不大于 2KM。CPI 控制網復測采用邊聯(lián)結方式構網，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網。嚴格按照施工測量技術依據作業(yè)，以保障施工測量精度滿足《高速鐵路工程測量規(guī)范》 （TB106012022 ） 、 《鐵路工 程測量規(guī)范》(TB101012022) 及工程設計圖紙設計要求。 施工線路圖1)對建設單位交樁控制點 CPI 點和 CPII 點平面坐標和高程進行復測；2)在 CPI 點和 CPII 點基礎上進行加密點測量；3)施工拆遷征地邊線測量放樣、紅線內路基地形測量及斷面測量；4)路基邊線放樣、路肩放樣，路基施工過程中的測量放樣及測；5)涵洞和中小橋施工測量放樣和復核；6)橋梁橋墩及基礎（承臺和樁位） 、橋臺帽（支座墊石） 、中線等的施工測量放樣和復核；7)隧道的聯(lián)系測量，包括進洞定向測量、高程傳遞測量；8)隧道洞內施工放樣:洞內開挖斷面、鋼支撐定位、襯砌斷面；9)隧道貫通測量；10) 隧道監(jiān)控量測；11) 其他運營生產設備及建筑物施工過程測量放樣測量復核；12) 其他大臨工程和過渡性工程等施工測量放樣任務；13) 竣工測量的全部任務。 新建梅州至潮汕鐵路站前工程 MSSG4 標段一分部第一架子隊施工測量方案編寫人： 審核人： 批準人： 日 期： 中鐵六局集團有限公司梅汕客專（MSSG—4）標工程指揮部 二零一七年五 目 錄一、工程概況 ..............................................................................................................................................2 .............................................................................................................................................2 ....................................................................................................................................3二、施工測量技術規(guī)范 ............................................................................................................................3三、施工測量精度技術指標 ...................................................................................................................CPII、施工控制網的復測方法和精度 ...........................................................................4 ....................................................................................................6 ...................................................