【正文】 mm，放樣完成后報分部測量主管復測，復測合格后方可進行下步工序。3）樁基護筒埋設完成后、開鉆前再采用 GPS RTK 對樁基中心位置進行復測，平面測量偏差控制在 20mm 以內，并對護筒標高進行測量，測量合格后，經測量監(jiān)理確認后以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員，方能進行樁基的開鉆施工。2）破除樁頭后，要對每根成樁的中心位置再進行一次測量，檢查成 樁中心位置與設計的中心位置是否滿足規(guī)范要求的小于 5cm 限差，并做好原始數(shù)據(jù)記錄。4）測量完畢后用鋼尺丈量各點間的距離及對角線距離，確認準確無誤后，經測量監(jiān)理確認后以書面技術交底交予現(xiàn)場技術員，方可進行下道工序施工。并要測出承臺頂面高程，并要在模板上標出承臺混凝土頂高程。6）承臺放樣示意圖 墩柱測量放樣1）使用全站儀在承臺頂面測放出墩柱底部角點并報測量主管復測， 平面偏差控制在 10mm 以內，模板固定后使用全站儀測量模板頂口平面位置，平面測量偏差要小于 10mm。當水準儀施測無法滿足要求時，使用全站儀三角高程測量的方法測量墩柱頂面高程，要采用全站儀正倒鏡法取中值，測量中要注意控制俯仰角，測量方法及精度要符合規(guī)范要求。3）測量完成后由測量主管復測，以確保測量質量。 支承墊石測量放樣1）在支承墊石施工前及支座安放前，必須進行平面控制點、高程點的復測及墩頂高程復測，并要與相鄰標段聯(lián)測平面和高程控制點。 梁安裝測量定位架梁前要對墊石頂面高程進行復測和對支座中心進行測量，并分劃出支座十字線和梁端輪廓線，以墨線標出。 橋涵竣工測量橋梁竣工測量橋梁竣工測量分兩階段進行:1）橋梁墩臺施工完成后在梁部架設以前要對全線橋梁墩臺的縱、橫向中心線、支承墊石頂高程、跨度進行貫通測量，并標出各墩臺縱、橫向中心線、支座中心線、梁端線及錨栓孔十字線，完成后將測量結果交付架梁作業(yè)隊。橋梁墩臺允許偏差項　　目 偏差（mm）墩臺縱、橫向中心線距設計中心的距離 177。檢查橋面平整度、相鄰梁端的高差、橋梁長度和梁縫寬度，完成后將測量結果交付架梁作業(yè)隊。20 177?；炷梁丛试S偏差項　　目 偏差（mm）邊翼墻，中墩距設計中線位置 20墻頂、拱座頂面高程 177。20涵長 +100～50 暗挖法 隧道控制測量 設計洞外（GPS 測量）橫向貫通誤差計算由下式計算??2=??21+??22+(??1cos??????1?? )+(??2cos??????2?? )??洞外定向 =(??1cos??????1?? )+(??2cos??????2?? )=22????????式中 －相向開挖兩洞口 GPS 控制點 Y 坐標誤差（取洞口各控制點?? ??2的平均值） ；－GPS 方向誤差對貫通誤差的影響；??洞外定向－ GPS 測量定向聯(lián)系邊方向誤差（″） ， ；???? ??＝ 206265″－相向開挖隧道計算設計長度。??隧道洞內控制測量設計1km 以上隧道采用洞內雙導線進行貫通，為提高洞內導線的貫通精度，在洞口選取兩條最佳進洞聯(lián)系邊向洞內傳算坐標和方位，并在洞內布設交叉雙導線，每 300 米布設一對控制點，平面控制點與高程控制點共樁，布網示意圖如下： 進 洞 聯(lián) 系 邊 進 洞 聯(lián) 系 邊1km 以下短隧道采用中線法進行貫通，采用正倒鏡延伸直線法進行中線測設，每 100 米設一個中線控制點，高程控制點與平面控制點共樁。中線點每10 米加密一點，并埋設混凝土樁。3）洞內高程測量根據(jù)洞內高程控制點引測加密。2）已開挖段，應即時測量開挖斷面，并繪制開挖斷面圖，開挖斷面的測量大于 20 米。4）仰拱斷面測量，從隧道中線向兩側邊墻上按 間隔測量設計軌頂線至開挖仰拱底的高差。檢測與原測成果較差不應大于 5mm。3）立模后應再次檢查校正模板。1）采用導線測量法時，在貫通面中線附近設一臨時點，由兩端導線分別測量該點坐標，其坐標較差分別投影至線路中線及其垂直方向上，即 為縱向和橫向貫通誤差，同時測量該點的水平角，求得方向貫通誤差。2）采用中線法測量法時，從開挖兩側分別向貫通面引測中線確定貫通點，兩實際貫通點間橫向距離和縱向距離即為橫向和縱向的貫通誤差。隧道竣工測量隧道竣工測量包括以下內容：1）洞內 CPⅡ控制網測量：隧道在竣工后應按規(guī)范要求進行洞內洞內CPⅡ控制網測量；2）隧道二等水準貫通調整測量：隧道每千米埋設 1 個水準點，水準點按規(guī)范要求埋設，以隧道進、出口兩端的線路水準基點，按二等水準測量要求施測；3）隧道內線路貫通測量：按竣工文件需要埋設中線樁，并利用 CPⅡ控制點進行測設；4）隧道斷面測量：隧道凈空斷在以竣工測量的線路中線為準，采用測距精度不低于 5mm+2ppm 全站儀或斷面測量儀測量，斷面點測量誤差應≤10mm。 明挖法本工程隧道明挖法施工又分為放坡開挖和垂直開挖(圍護結構) 。 控制測量利用地面 CPI 和 CPII 控制網和二等水準高程控制網由地面?zhèn)鬟f到地下，必須保證精度，且要布設形成檢測條件并經常復測控制點。H/150mm 鉆孔灌注樁施工誤差及水平位移。定向測量擬利用有雙軸補償?shù)娜緝x，且全站儀配有彎管目鏡，要求其垂直角小于30176。8″之內。在基坑邊懸吊鋼尺進行高程傳遞測量時，地上地下安置的兩臺水準儀應同時讀數(shù)，并應在檢定后的鋼尺上懸吊與鋼尺檢定時相同質量的重錘，將高程傳遞到基坑底板固定點 上。高程傳遞測量示意圖如下：高程傳遞測量示意圖 施工測量基坑圍護結構為鉆孔灌注樁時：根據(jù)施工圖紙所給定的鉆孔樁位置，計算其樁中心坐標，采用極坐標法用全站儀和跟蹤桿來完成，放樣點位誤差≤177。為防止鉆孔樁向內傾斜,造成內襯墻厚度不足，影響結構安全使用，每側邊外放 10cm。冠梁立柱樁中心線放樣采用相同辦法，放樣點位誤差≤177。圍護樁及立柱樁施工過程中要注意樁高的控制。樁位測設完成后要更換控制點進行自檢, 然后上報監(jiān)理進行驗樁?；油练介_挖施工測量在挖土過程中，測量人員應該隨時抄平，保證按設計標高降每一步土。當挖土到離基底設計標高還有 30cm 時，將采用人工清底并且用水準儀抄平，清理完畢后釘木樁，在木樁上放出墊層頂標高。在支設鋼支撐前用懸吊鋼尺的方法放出每一道鋼支撐的位置。10mm,橫向允許誤差177。 還應進行高程傳遞測量，把標高傳遞到高于底板設計面處的連續(xù)墻上，作好牢固標志。當完成第一塊底板混凝土筑后，及時埋沒永久中線控制點，以后用來控制各結構的位置及標高。 頂板結構放樣 冠梁施工與第一道混凝土支撐標高應考慮半蓋挖路面與既有路現(xiàn)實高程的順接，使用水準儀控制標高；頂板模板安裝中，將線路中線點與頂板寬度點設在摸板上，并測量高程，允許誤差177。10mm。方法是以主體結構的中線為控制基線，將幾何圖形墨線、紅油漆彈畫于底模上。10mm。 ⑶結構邊、中墻模板支立前，按設計要求，依據(jù)線路中心線放樣，放樣允許偏差為177。 ⑷頂板模板安裝過程中，將線路中線點和頂板寬度點設在模板上，并測量高程，其高程測量允許誤差為+10～0mm 之內，中線測量允許誤差為177。 ⑸結構施工完成后，要對設置在底板上的線路中心線和高程控制點進行復測，中線點的測量方法和復測精度按照施工控制導線的標準要求，高程控制點按照地下高程測量的方法和精度標準要求進行復測。竣工測量時，應收集已有的測量資料并進行實地檢測；對符合要求的測量資料應充分利用，對不符合的測量資料應重新測量。 結構凈空橫斷面的竣工測量 ，對已有的結構斷面測量成果進行外業(yè)抽檢測量時，以鋪軌基標為依據(jù)，抽檢比例不少于 30%。 抽檢的橫斷面測點數(shù)量、位置、測量方法和精度與原施工測量相同，檢測值與原測值較差不大于 25cm。 竣工測量完成后應提交以下成果： (1)竣工測量成果表 ；(2)竣工圖； (3)竣工測量報告 。，必須立即停止作業(yè)，撤離危險區(qū)域，并 立即報告領導解決，不得冒險作業(yè)。，必須佩戴安全帽，注意來往四周安全，在高空作業(yè)時，必須系好安全帶，防止高空墜物或意外事故。您好，歡迎您閱讀我的文章，本 WORD 文檔可編輯修改，也可以直接打印。閱讀和學習是一種非常好的習慣，堅持下去，讓我們共同進步。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。您好，歡迎您閱讀我的文章，本 WORD 文檔可編輯修改，也可以直接打印。閱讀和學習是一種非常好的習慣，堅持下去，讓我們共同進步。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。