【正文】 座公路主客站，并與公共交通及其它城市交通方式良好銜接成客運(yùn)樞紐；貨運(yùn)站布局應(yīng)本著發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，形成以現(xiàn)代物流中心為核心的貨物組織運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。第五十五條 建立統(tǒng)一和權(quán)威的城市交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和專(zhuān)業(yè)支撐部門(mén)，對(duì)城市交通規(guī)劃、建設(shè)與管理活動(dòng)中的所有業(yè)務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)和一體化的綜合研究、決策與管理，實(shí)現(xiàn)城市政 府對(duì)城市交通發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)科學(xué)和有效的控制。第五十三條 建設(shè)快速、大容量市郊列車(chē)系統(tǒng)，聯(lián)結(jié)中心城市、郊區(qū)、次級(jí)城市及衛(wèi)星城鎮(zhèn)，遏制 “ 大餅式 ” 的無(wú)序發(fā)展，引導(dǎo)形成空間上布局松散、彼此間又緊密聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)型大都市。第五十一條 步行在特定的場(chǎng)合下是最便捷的出行方式，良好的步行系統(tǒng)是城市公交的重要支撐，應(yīng)建設(shè)人性化步行系統(tǒng)，使中心區(qū)成為環(huán)境優(yōu)美、商業(yè)繁榮、富有活力和魅力的地區(qū)。第五十條 自行車(chē)是短途出行的理想交通方式和換乘公交的代步工具。第四十九條 采取設(shè)施、政策和經(jīng)濟(jì)手段，對(duì)小汽車(chē)交通在空間上的分布進(jìn)行合理和有效的引導(dǎo)。第四十八條 城市道路系統(tǒng)改變依靠數(shù)量擴(kuò)張的錯(cuò)誤思想，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到提高城市路網(wǎng) “ 質(zhì)量 ” 上來(lái)。近中期尚不具備建設(shè)軌道交通經(jīng)濟(jì)實(shí)力的階段，重點(diǎn)要對(duì)傳統(tǒng)公共汽車(chē)系統(tǒng)實(shí)施改造。第七章 城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃第一節(jié) 城市綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略第四十六條 規(guī)劃確立 “ 以人為本、公交優(yōu)先、環(huán)境友善、支持城市可持續(xù)發(fā)展 ” 的原則作為昆明城市交通發(fā)展的基本指導(dǎo)思想。 3．市域遠(yuǎn)郊地區(qū)有石林、九鄉(xiāng)、溫泉、轎子雪山四大風(fēng)景名勝區(qū)及石龍壩水電站（西山區(qū)），王仁求碑（安寧里），蘭茂墓和蘭公祠（嵩明縣），金沙江的皎平渡口（祿 勸縣），法明寺大殿和塔（宜良縣）等十來(lái)處省、市級(jí)文物點(diǎn)，規(guī)劃采取保護(hù)與發(fā)展并舉的方針，在保護(hù)的前提下求發(fā)展，通過(guò)建設(shè)達(dá)到更好的保護(hù)效果。南片的鄭和公園，海口石城公園和滇池出口處的川字閘等，北片的金殿，黑龍?zhí)?、筇竹寺三個(gè)風(fēng)景名勝區(qū)，以及曇華寺、賽典赤墓、靈源別墅等。規(guī)劃根據(jù)滇池地理位置劃分為東、西、南、北四片。即翠湖、園通山、云大山傳統(tǒng)風(fēng)貌保護(hù)區(qū)，正義路城市傳統(tǒng)中軸線，文明街傳統(tǒng)商業(yè)片，真慶觀古幢片、盤(pán)龍江沿線，大德寺雙塔。為避免城市建設(shè)的沖擊，規(guī)劃采取保護(hù)、恢復(fù)、搶救、發(fā)展并舉的方針。第六章 歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃第四十三條 歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃要根據(jù)城市性質(zhì)和特點(diǎn)，維系在時(shí)間上的連續(xù)性和空間上的整體性，處理好保護(hù)歷史文化傳統(tǒng)與現(xiàn)代化建設(shè)、局部與整體之間的關(guān)系，以 “ 保 ” 為主，采取 “ 保護(hù)與展現(xiàn) ” ， “ 保護(hù)與利用 ” ， “ 保護(hù)與恢復(fù)重建 ” 相結(jié)合的原則，保持并突出城市個(gè)性特點(diǎn)。按照城市 —— 建筑一體化原則創(chuàng)造新的城市標(biāo)志性建筑景觀。第四十條 充分注重構(gòu)筑城市近人尺度的景觀特色，增強(qiáng)城市近人尺度的 “ 識(shí)別性 ” 的特色。第三十八條 保護(hù)和優(yōu)化五華山 —— 正義路 —— 三市街 —— 金馬碧雞坊 —— 東西寺塔城市歷史文化傳統(tǒng)中軸線景觀特色。第三十六條 在昆明主城范圍內(nèi)，充分利用得天獨(dú)厚的 “ 三面環(huán)山，一面臨水 ” 的自然風(fēng)貌特色，塑造主城外圍綠色生態(tài)空間；以水道、綠道組成的綠色廊道為紐帶，與主城區(qū)的公園、游園、專(zhuān)用綠地等綠地斑塊串聯(lián)起來(lái)，共同構(gòu)成主城區(qū) “ 生態(tài)基質(zhì) — 綠色廊道 — 綠地斑塊 ” 的生態(tài)綠地系統(tǒng)的格局。將國(guó)土綠化與城市綠地系統(tǒng)緊密聯(lián)系，逐步建立多層次、多類(lèi)型 “ 點(diǎn)、線、面 ” 相結(jié)合的城鄉(xiāng)一體的綠化網(wǎng)絡(luò)。在主要河流、公路、鐵路等沿線開(kāi)辟帶狀綠地 。 2020 年城市建成區(qū)綠化三大指標(biāo)為：綠地率 35%；綠化覆蓋率 38%；人均公共綠地 10m2。遠(yuǎn)期目標(biāo)以創(chuàng)建有特色的山水園林城市為目標(biāo)，按照山水城林融為一體 ,人與自然和諧共處的城市發(fā)展框架。第五章 城市綠地系統(tǒng)與空間景觀規(guī)劃第一節(jié) 城市綠地系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)第三十三條 城市綠地系統(tǒng)的近期目標(biāo)是用三年時(shí)間創(chuàng)建國(guó)家園林城市。第三十二條 在南市區(qū)與東 市區(qū)交界的機(jī)場(chǎng)至東站之間的區(qū)域。第三十一條 在南市區(qū)草海以東的滇池路沿線。第三十條 沿北京路延長(zhǎng)線。第四節(jié) 城市功能中心第二十九條 在一環(huán)路以?xún)?nèi)。 1．調(diào)整定位：發(fā)展促進(jìn)區(qū) 2．調(diào)整內(nèi)容改造昆明鐵路東樞紐站，完善編組和客站功能；進(jìn)一步優(yōu)化、充實(shí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的規(guī)劃布局，加強(qiáng)居住與生活設(shè)施配套；在東連接線沿線地區(qū)發(fā)展高級(jí)居住、旅游度假功能，在果林水庫(kù)附近預(yù)留高新產(chǎn)業(yè)、高等教育發(fā)展空間。規(guī)劃區(qū)面積：107 平方公里。 1．調(diào)整定位：發(fā)展限制區(qū) 2．調(diào)整內(nèi)容以廣福路為城市最南邊界控制線，嚴(yán)格禁止向滇池蔓延；結(jié)合巫家壩機(jī)場(chǎng)的搬遷，延長(zhǎng)春 城路至東連接線，改造機(jī)場(chǎng)片區(qū)成為省奧林匹克公園與會(huì)展商貿(mào)服務(wù)區(qū)；用地西部地區(qū)以滇池旅游度假區(qū)、草海生態(tài)公園，大觀公園的建設(shè)改造為主，保護(hù)好湖光山色和景觀視廊；在滇池周邊建設(shè)環(huán)湖道路、環(huán)湖綠帶及截污工程，主要入湖河道臨湖設(shè)置人工濕地；用地北部、中部清理、拆遷各類(lèi)市場(chǎng)，建設(shè)南二環(huán)綠化帶，改造城中農(nóng)村成為城市地區(qū)。四、南市區(qū)南市區(qū)規(guī)劃范圍北至南過(guò)境干道，南到滇池，東抵昆洛公路，西達(dá)草海，包含關(guān)上、滇池路、春城路、滇池旅游度假區(qū)、機(jī)場(chǎng)等地區(qū)，規(guī)劃面積： 119平方公里。也是滇池、西山生態(tài)保護(hù)的重要地區(qū)。規(guī)劃范圍 110 平方公里。在松花壩水源保護(hù)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁一切建設(shè)行為，規(guī)劃控制好盤(pán)龍江和金汁河兩側(cè)的綠化用地，結(jié)合公園、廣場(chǎng)，成為北市區(qū)的綠化主軸。是昆明北部城市教育、文化、商務(wù)的副中心和城市向北的對(duì)外交通樞紐，也是煙草、光機(jī)電產(chǎn)業(yè)以及中高級(jí)住宅區(qū)集中的區(qū)域。同時(shí)進(jìn)一步完善市政基礎(chǔ)設(shè)施，提高保障水平；對(duì)中心區(qū)內(nèi)星羅棋布的城中農(nóng)村進(jìn)行全面城市化改造，整體提高城市建設(shè)質(zhì)量。該區(qū)是以第三產(chǎn)業(yè)為主體的中心城區(qū)，集中擔(dān)負(fù)昆明城市主中心功能。第二節(jié) 用地功能布局調(diào)整第二十七條 規(guī)劃通過(guò)對(duì)五個(gè)次區(qū)域（主城中心區(qū)、北市區(qū)、西市區(qū)、南市區(qū)、東市區(qū)）的用地功能結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)主城規(guī)劃結(jié)構(gòu)布局和建設(shè)目標(biāo)的優(yōu)化。第四章 主城空間布局結(jié)構(gòu)第一節(jié) 城市形態(tài)結(jié)構(gòu)第二十六條 主城規(guī)劃結(jié)構(gòu)布局確定為： “ 五區(qū)三軸、一主三副；內(nèi)疏、北引、南限、西優(yōu)、東進(jìn) ” 的軸向開(kāi)拓、自然分隔、組團(tuán)發(fā)展的動(dòng)態(tài)城市布局結(jié)構(gòu)。 第二節(jié) 建設(shè)用地規(guī)模第二十五條 2020 年，昆明主城現(xiàn)狀建設(shè)用地 180 平方公里，人均建設(shè)用地 73 平方米。市域其它城鎮(zhèn)作為一定區(qū)域城鄉(xiāng)聯(lián)系的紐帶，結(jié)合自身實(shí)際，發(fā)展需有所側(cè)重，突出地方特色。是所轄地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，一部份城鎮(zhèn)也承擔(dān)了主城的某些功能。第二十二條 環(huán)滇池城鎮(zhèn)帶包括呈貢、晉城、新街、昆陽(yáng)、?？诘瘸擎?zhèn)，它們將結(jié)合自身資源環(huán)境優(yōu)勢(shì)，保護(hù)滇池生態(tài)環(huán)境的前提下加速城市化進(jìn)程，成為各具特色的現(xiàn)代化湖濱生態(tài)城鎮(zhèn)。規(guī)劃嵩明、安寧、宜良為次級(jí)城市。 2020 年建成區(qū)面積 215 平方公里，城市人口 223 萬(wàn)人。第二十條 主城應(yīng)控制建設(shè)規(guī)模，提高建設(shè)檔次，通過(guò)置換產(chǎn)業(yè)和疏散人口，改善道路交通條件，完善市政基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化城市園林綠化建設(shè)，保護(hù)歷史文化名城風(fēng)貌，整體提升城市 環(huán)境質(zhì)量。市域城鎮(zhèn)體系的空間結(jié)構(gòu)按主城、次級(jí)城市、縣城和重要城鎮(zhèn)、小城鎮(zhèn)進(jìn)行布局。 5．協(xié)調(diào)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)，滇池流域與其它流域共同進(jìn)行污染治理和生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)建設(shè)。 3．加速機(jī)場(chǎng)、鐵路、干線公路等對(duì)外交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，更好地與國(guó)際性通道相銜接，提供便捷的運(yùn)輸條件。主要注意如下區(qū)域政策的協(xié)調(diào)： 1．利用昆明作為中國(guó)面向東南亞、南亞的橋頭堡的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，合理配置昆明的產(chǎn)業(yè)及其發(fā)展空間，加強(qiáng)與周邊國(guó)家和省份在城市功能上的協(xié)調(diào)關(guān)系。第十七條 充分發(fā)揮昆明在全 省經(jīng)濟(jì)