道路市政配套工程可行性研究報告-文庫吧資料
2025-05-06 04:09本頁面
【正文】 路標志(包括道路上的指路標志和村名牌)能正確地將年輛引至同的地或者通行口的地的路線上。在交通標志標線的引導下，車輛、行人和非機動車各行其線相互之間沒有容易造成交通事故的交叉沖突點。根據(jù)《中華人民共和國道路交通法》，新建、改建道路必須增設(shè)交通標志、標線和信號燈等交通安全設(shè)施的電子警察、監(jiān)控等道路等交通科技設(shè)施。，根據(jù)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB5028998）的規(guī)定；廣電、電信、聯(lián)通、移動、網(wǎng)通、鐵通等通訊管線等同類性質(zhì)的管線進行同溝敷設(shè)；這些管線中僅有廣電系統(tǒng)的預埋管道及土建工程費用由X街道財政支付，本工程中也僅列入該部分的工程投資。，近、遠期結(jié)合。(2)管線布置原則：《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》，并結(jié)合工程實際情況，根據(jù)道路橫斷面布置，在保證各管線在使用和維修時不致互相影響妨礙的前提下布置地下管線。砼(C20)基礎(chǔ)，接口采用承插式橡膠圈柔性接口；D200雨水接口管材采用UPVC加筋管，基礎(chǔ)采用統(tǒng)砂基礎(chǔ)，接口采用 “T” 型承插式橡膠圈柔性接口本工程僅考慮供電電纜保護管的鋪設(shè)，電纜保護管鋪設(shè)于道路兩側(cè)的人行道下，預埋保護套管規(guī)格D200，總長約6552m。(3)管道布置：本工程雨水采用雙管形式，布置在兩側(cè)的非機動車行道下。(2)雨水量的確定：雨水量的計算采用X市暴雨強度公式： q =3544*（1+）L/（t+14） 重現(xiàn)期：P＝1年徑流系數(shù)：道路Ψ＝地塊Ψ＝地面集水時間為：t1＝10分鐘雨水匯水范圍及出路詳見《雨水系統(tǒng)圖》。(1)雨水管主要承擔沿線區(qū)塊的雨水和其它支路接入的雨水。二、雨水雨水排放原則為就近、合理地排入河道。(2)污水管布置：X城北路至商城大道段的污水管布置于X中間的綠化帶下。一、污水(1)根據(jù)《X市污水規(guī)劃》，X城北路至商城大道段的污水管經(jīng)本本工程西段北苑段排入北苑六號路的污水總管中。本工程的排水主要是生活污水與雨水。管材：給水管DN≥100采用球墨鑄鐵管，給水管DN＜100的采用PE管；接口：鑄鐵管采用橡膠圈接口；PE管采用電熔連接。給水管道規(guī)格如下表：序號管道名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1球墨鑄鐵管DN200m3022球墨鑄鐵管DN300m1203球墨鑄鐵管DN400m6564PE管DN40m5215PE管DN50m11266PE管DN80m25合計2750供水管道總長約2750m。綠化用水管道從總管引出布置于綠化帶下。一、供水管道規(guī)格、數(shù)量：根據(jù)《X給水規(guī)劃》，在X下有一根DN400的給水管。X城北路至商城大道與園丁路有一交叉口。導流島及人行過街橫穿停留島硬地采用花崗巖塊材鋪砌，結(jié)構(gòu)同人行道做法。非機動車道路面結(jié)構(gòu)為7cm (+) 瀝青混凝土+25cm5%水泥穩(wěn)定碎石層 (5%指水泥與碎石的重量百分比) +20cm宕渣墊層。本工程均采用瀝青混凝土路面，具有減少噪聲及灰塵污染，減輕路面反射光線，行車舒適，施工期短，易于養(yǎng)護維護及便于銜接現(xiàn)狀道路等優(yōu)點；人行道采有混凝土預制塊材鋪砌。水泥混凝土路面優(yōu)點是：剛度大， 擴散荷載能力強、穩(wěn)定性好、抗壓、抗折并且抗磨耗性能好，耐久、使用壽命長，缺點是：接縫較多，影響行車舒適性，養(yǎng)護和維修不方便。目前，我國在公路建設(shè)中主要采用的路面為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面。(5)路基壓實度要滿足國家有關(guān)規(guī)定標準，石質(zhì)路基采用12T以上壓路機碾壓后輪跡深度不得大于5cm。(3)填方段路基填筑材料：車道范圍內(nèi)用30cm塘渣30cm素土間隔分層回填，人行道及綠化停車帶下用素土回填。路基設(shè)計考慮以下措施：(1)道路遇池塘段，應將池塘淤泥清除干凈，整個路基范圍內(nèi)均用塘渣回填。將米非機動車道設(shè)計為6米，可以提高主車道的通行效率，從面大大提升整條道路的通行能力，突出道路的交通性，與道路的功能定位相適應。必須滿足道路在使用上的交通功能，考慮道路交通流的組成及車流、車速要求，保證交通暢通、安全、行車舒適；充分發(fā)揮綠化作用、保證雨水的排除；同時考慮沿線地塊的商業(yè)開發(fā)及景觀要求。本次設(shè)計范圍起點是城北路，途經(jīng)園丁路，終點為商城大道。道路縱坡：最大縱坡不大于3%，%。設(shè)計標準：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載：BZZ100型標準車。技術(shù)標準：道路等級：城市主干道，采用不著Ⅰ級標準。XX段城北路至商城大道位于X市區(qū)北部，貫穿X城區(qū)北部的東西方向，以交通性為主，交通特征主要是X市內(nèi)部交通，是聯(lián)系X市內(nèi)部組團間與外部的社會經(jīng)濟活動的紐帶，具有吸引、疏解、組織沿路一定范圍內(nèi)車輛及相交道路上的交通流的作用，在X市城市道路交通系統(tǒng)中占有一定的地位。(4)充分考慮各種規(guī)劃公用事業(yè)管線布設(shè)的要求，為地下管線布設(shè)留有空間。妥善安排機動車、非機動車、行人三者交通組織，因地制宜，保證線形流暢。滿足遠期交通流量的需要，做到功能上適用、技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理。以《X市域總體規(guī)劃（2006－2020）》、《X市中心城區(qū)道路網(wǎng)專項規(guī)劃（2002年2020年）》、《X地塊路網(wǎng)規(guī)劃》為依據(jù)，與沿線地塊規(guī)劃相協(xié)調(diào)。土地征用手續(xù)正在辦理中。X是我市的城市主干道，與其相連的機場路、商城大道、城北路、宗澤路等也是X市的主干道，均已通車，交通十分方便。據(jù)當?shù)貧庀蟛块T長年資料統(tǒng)計，基本氣象要素如下：年平均氣溫℃極端最高溫度℃極端最低溫度℃年平均相對濕度81%年主導風向東北年平均降雨量1233mm
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