【正文】 構(gòu)消耗 12 鋼軌 P43 7166m 2020 年 10 月 延伸 線及道岔用軌 13 鋼軌 P43 340m 2020 年 10 月 門吊軌道 14 道岔 V 型 2 付 2020 年 10 月 延伸管線 15 循環(huán)水管 DN100 6808m 2020 年 12 月 延伸管線 16 污水管 DN100 3463m 2020 年 11 月 延伸管線 17 電纜 70+3 35/3+1 35 3663m 2020 年 12 月 延伸管線 深圳地鐵 7 號線 BT 項(xiàng)目 73041 標(biāo)皇福赤區(qū)間 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)與 掘進(jìn)施工方案 第 9 頁 共 60 頁 序號 材料名稱 規(guī)格型號 材料數(shù) 量 計(jì)劃采購時(shí)間 備注 mm2 18 電纜 YC3 150+2 70mm2 400m 2020 年 11 月 龍門吊攪拌站 19 電纜 YC3 120+2 50mm2 600m 2020 年 11 月 水泵、多級泵 20 風(fēng)管 φ 1000 3403m 2020 年 3 月 延伸管線 21 照明電線 3 62＋ 1 3690m 2020 年 11 月 延伸管線 22 軌枕 4778 塊 2020 年 9 月 加工 23 水管托架 4213 個(gè) 2020 年 12 月 加工 24 電纜掛鉤 4538 個(gè) 2020 年 12 月 加工 25 人行踏板 * 2185 塊 2020 年 2 月 加工 26 踏板支架 2136 個(gè) 2020 年 2 月 加工 27 始發(fā) 反力架 φ 6280 盾構(gòu)配套 2 個(gè) 2020 年 1 月 加工 28 始發(fā)架 φ 6280 盾構(gòu)配套 2 個(gè) 2020 年 12 月 加工 29 始發(fā)洞門防水鋼 環(huán) φ 6280 盾構(gòu)配套 2 套 2020 年 12 月 等待設(shè)計(jì)出圖 30 到達(dá)洞門防水鋼 環(huán) φ 6280 盾構(gòu)配套 2 套 2020 年 12 月 等待設(shè)計(jì)出圖 31 預(yù)埋鋼環(huán)板 φ 6280 4 套 2020 年 11 月 等待設(shè)計(jì)出圖 32 鏑燈 10 個(gè) 根據(jù)實(shí)際情況采購 場地內(nèi)照明 33 LED 強(qiáng)光照明燈 18 個(gè) 根據(jù)實(shí)際情況采購 場地、洞內(nèi)照明 34 節(jié)能燈 330 個(gè) 根據(jù)實(shí)際情況采購 洞內(nèi)照明 35 刀圈 根據(jù)實(shí)際情況采購 刀具消耗 36 中心滾刀總成 根據(jù)實(shí)際情況采購 刀具消耗 37 正面 /邊緣滾刀總成 根據(jù)實(shí)際情況采購 刀具消耗 38 羊角刀 根據(jù)實(shí)際情況采購 刀具消耗 39 邊緣刮刀 根據(jù)實(shí)際情況采購 刀具消耗 40 齒刀 根據(jù)實(shí)際情況采購 刀具消耗 深圳地鐵 7 號線 BT 項(xiàng)目 73041 標(biāo)皇福赤區(qū)間 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)與 掘進(jìn)施工方案 第 10 頁 共 60 頁 5 始發(fā)前期的準(zhǔn)備 洞門預(yù)埋件布置 洞門預(yù)埋件包括：為滿足盾構(gòu)機(jī)始發(fā)臨時(shí)封堵洞門端頭要求的環(huán)狀鋼板及為保證 洞門結(jié)構(gòu)與車站端墻保持剛性接頭的預(yù)埋鋼筋等。 臺 2 2020 年 12 月 30 日 17 裝載機(jī) ZL30 額定載重量 臺 1 2020 年 1 月 30 日 18 直流電焊 機(jī) ZX400 臺 4 深圳地鐵 7 號線 BT 項(xiàng)目 73041 標(biāo)皇福赤區(qū)間 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)與 掘進(jìn)施工方案 第 8 頁 共 60 頁 序號 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 主要性能參數(shù) 單位 數(shù)量 計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間 備注 19 發(fā)電機(jī) 250KW 臺 1 20 對講機(jī) 部 20 2020 年 1 月 30 日 21 低壓變壓 器 36V 臺 2 2020 年 1 月 30 日 22 閘機(jī)系統(tǒng) 套 1 2020 年 2 月 20 日 材料 配置表 表 3 序號 材料名稱 規(guī)格型號 材料數(shù) 量 計(jì)劃采購時(shí)間 備注 1 沙子 179。/h 揚(yáng)程 35m 臺 2 2020 年 12 月 10 日 15 空壓機(jī) 20m179。/h 揚(yáng)程 35m 臺 2 2020 年 12 月 10 日 14 循環(huán)水泵 50m179。 臺 2 2020 年 12 月 15 日 12 污水泵 YW1002003037 流量 200 m179。/h 流量： 80 m179。 臺 4 2020 年 12 月 30 日 8 碴土車 ZT16 容量≥ 16m3； 軌距 900mm； 寬度不大于1500mm。 深圳地鐵 7 號線 BT 項(xiàng)目 73041 標(biāo)皇福赤區(qū)間 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)與 掘進(jìn)施工方案 第 5 頁 共 60 頁 4 資源配置 人員配置 人員 配置表 表 2 序號 部門 崗位 人員數(shù) 量 主要工作內(nèi)容 備注 1 項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo) 隊(duì)長 1 5 全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織協(xié)調(diào)工作 副隊(duì)長 1 土建、地質(zhì)技術(shù)工作及生產(chǎn)調(diào)度 副隊(duì)長 1 機(jī)電、電氣技術(shù)工作及生產(chǎn)調(diào)度 安全總監(jiān) 1 施工項(xiàng)目的安全總負(fù)責(zé) 電氣 液壓 主管 1 主管電氣 液壓 技 術(shù)工作 2 生產(chǎn)協(xié)調(diào)部 值班副隊(duì)長 2 2 負(fù)責(zé)洞內(nèi)地面的生產(chǎn)協(xié)調(diào)工作 3 工程質(zhì)量部 主任 1 9 現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé) 技術(shù)、質(zhì)檢員 8 現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)檢工作及維護(hù)盾構(gòu)機(jī)測量系統(tǒng) 4 計(jì)劃合同部 造價(jià)員 2 2 經(jīng)營造價(jià)合同負(fù)責(zé) 5 安全環(huán)保部 主任 1 5 現(xiàn)場安全負(fù)責(zé) 安全員 4 現(xiàn)場專職安全人 6 物資設(shè)備部 主任 1 6 負(fù)責(zé)物資設(shè)備采購工作 物資采購員 3 物資設(shè)備采購工作內(nèi)業(yè)整理 庫管 2 施工現(xiàn)場庫房管理 7 綜合 部 主任 1 10 負(fù)責(zé)綜合事務(wù) 綜合員 1 綜合事務(wù)內(nèi)業(yè)整理 小車司機(jī) 2 廚師 4 后勤人員 2 營地衛(wèi)生等后勤工作 8 掘進(jìn)班 機(jī)長 2 87 協(xié)調(diào)洞內(nèi)總體協(xié)調(diào) 雙線一班 班長 4 輔助機(jī)長協(xié)調(diào)洞內(nèi)各崗位工作 雙線兩班 井下掛鉤 8 洞內(nèi)所需材料的轉(zhuǎn)運(yùn) 雙線兩班 電瓶車司機(jī) 9 電瓶車的運(yùn)行 雙線兩班 深圳地鐵 7 號線 BT 項(xiàng)目 73041 標(biāo)皇福赤區(qū)間 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)與 掘進(jìn)施工方案 第 6 頁 共 60 頁 管片拼裝手 4 管片的拼裝 雙線兩班 管片拼裝手輔助工 16 配合管片的拼裝 雙線兩班 注漿手 12 負(fù)責(zé)同步注漿、二次注漿 雙線兩班 雙軌梁操作手 16 負(fù)責(zé)管片的運(yùn)輸及軌道的鋪設(shè) 雙線兩班 看土 4 負(fù)責(zé)洞內(nèi)電瓶車的指揮及看土 雙線兩班 雜工 8 負(fù)責(zé)洞內(nèi)油脂的更換，泡沫的更換，電纜線，走道板，水管的鋪設(shè) 雙線兩班 操作手 4 盾構(gòu)機(jī)的操作 雙線兩班 9 運(yùn)行班 班長 2 28 協(xié)調(diào)地面各設(shè)備的運(yùn)行工作 雙線兩班 龍門吊司機(jī) 6 龍門吊日常運(yùn)行 雙線兩班 鏟車司機(jī) 2 攪拌站加料 雙線兩班 砂漿站 4 洞內(nèi)所需漿液供給 雙線兩班 電瓶充電 2 電瓶車電瓶充電 雙線兩班 地面掛鉤 8 洞內(nèi)材料的供給 雙線兩班 文明施工人員 4 地面文明施工 雙線兩班 10 加工班 電焊工 4 4 鋼軌、軌枕等加工 雙線兩班 11 維保班 電工 6 12 地面設(shè)備維護(hù) 雙線兩班 維修 6 軌道、電氣、液壓、設(shè)備的維護(hù) 雙線兩班 12 測量班 測量工程師 3 3 負(fù)責(zé)洞內(nèi)測量和地上監(jiān)測 13 合計(jì) 173 人 施工機(jī)械及 材料 配置 機(jī)械配置表 表 3 序號 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 主要性能參數(shù) 單位 數(shù)量 計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間 備注 1 盾構(gòu)機(jī) Ф 6250 土壓平衡式 直徑 6250mm 臺 2 2020 年 12 月 30 日 2 龍門吊 MG45T/16TA5 額定起重量 45t； 可變跨 臺 2 2020 年 11 月 15 日 深圳地鐵 7 號線 BT 項(xiàng)目 73041 標(biāo)皇福赤區(qū)間 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)與 掘進(jìn)施工方案 第 7 頁 共 60 頁 序號 設(shè)備名稱 設(shè)備型號 主要性能參數(shù) 單位 數(shù)量 計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間 備注 3 電瓶機(jī)車 JXK45 粘著重量 45t； 持續(xù)牽引力≥96kN； 持續(xù)速度≥； 軌距 900mm； 臺 4 2020 年 12 月 30 日 4 電瓶車蓄 電池組 D620 組 24 2020 年 12 月 31 日 5 充電機(jī) KCA150/380V 45KVA 臺 6 2020 年 12 月 30 日 6 管片車 GP15 容量 15t； 軌距 900mm； 寬度不大于1500mm。 本區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)段長度定為 100m（ 67 環(huán)） ，掘進(jìn)功效 按 2~3 環(huán) /天計(jì)算，始發(fā)段 總工期為 25 天。 3 工期計(jì)劃 13盾構(gòu)機(jī)（左線） 始發(fā) 掘進(jìn) 時(shí)間初定為 ： 2020 年 4 月 1 日至 2020 年 4 月 26 日。 說明： 根據(jù)《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB 10003－ 2020）隧道 V 級圍巖：包括殘積 ⑦ 1 礫質(zhì)黏性土、 ⑧ 1 全風(fēng)化花崗巖、 ⑧ 2 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，開挖后易坍塌，處理不當(dāng)會出現(xiàn)大坍塌，側(cè)壁經(jīng)常小坍塌； VI 級圍 巖：包括人工填土 ① 1 素填土、海積 ② 2 淤泥質(zhì)黏土、沖洪積 ⑤ 5 粉質(zhì)黏土、 ⑤ 10 粗砂、 ⑤ 12 圓礫，隧道開挖后圍巖極易坍塌，有水時(shí)土、砂常和水一齊涌出，隧道淺埋時(shí)易坍塌至地表。 隧道綜合圍巖分級 皇崗口岸 ~福鄰站盾構(gòu)區(qū)間 左線里程： DK19+340～ DK19+750 綜合圍巖分級為 VI 級 （ 含 始發(fā)段） ； DK19+750～ DK19+815 綜合圍巖分級為 V 級； DK19+815～ DK19+850 綜合圍巖分級為 VI 級； DK19+850～ DK19+947 綜合圍巖分級為 V 級； DK19+947～ DK20+209 綜合圍巖分級為 VI 級。場地地表水對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，在長期浸水的環(huán)境中對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕 性，在干濕交替的環(huán)境中對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具弱腐蝕性。主要補(bǔ)給來源為大氣降水及地表水的滲透，并與深圳河、深圳灣有一定的水力聯(lián)系。 地下水總的徑流方向?yàn)橛杀毕蚰稀? 孔隙水主要賦存在第 四系沖洪積粗砂、圓礫層中，此外在粘性土、全風(fēng)化巖也有賦存，基巖裂隙水賦存于強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化花崗巖的裂隙中，均略具承壓性。每年 59 月為雨季。 水文地質(zhì) （ 1）地下水的類型、賦存、徑流排泄及與地表水的關(guān)系 深圳市的氣候?qū)賮啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，熱量豐富，日照時(shí)間長，雨量充沛?；w粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。主要地層 概述如下： a．第四系：人工堆積素填土，海積淤泥質(zhì)粘土，沖洪積淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、中砂、粗砂、圓礫，殘積礫質(zhì)粘性土。 工程地質(zhì)概況 場地構(gòu)造穩(wěn)定性總體較好，但受區(qū)域構(gòu)造影響，局部揭露的中等、微風(fēng)化花崗巖較破碎，偶見綠泥石化現(xiàn)象。地面高程一般為 ～ 。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 深圳地鐵 7 號線 BT 項(xiàng)目 73041 標(biāo)皇福赤區(qū)間 盾構(gòu)機(jī)始發(fā)與 掘進(jìn)施工方案 第 3 頁 共 60 頁 地形地貌 擬建深圳地鐵 7 號線工程皇崗口岸站 至福南站區(qū)間位于深圳市福田區(qū)。20″ 400 L1=65 L2=55 （ 2）線路縱斷面 該區(qū)間始發(fā)段主要以下坡掘進(jìn)為主，具體數(shù)據(jù)詳見下表。20″ 400 65 二、左線 （長鏈 ） 直線段 ZDK19+～ ZDK19+ 曲線段 JDZ35 ZDK19+～ ZDK18+ 100186。 盾構(gòu)區(qū)間 始發(fā)段平面線路表 表 21 線路名稱 起止里程 曲線要素 轉(zhuǎn)向角 α （左轉(zhuǎn)為 正 ） 轉(zhuǎn)彎半徑R(m) 緩直曲線 ls 曲 (直