汽車底盤構造與維修第2章-文庫吧資料
2025-05-05 13:14本頁面
【正文】 檢測方法： （ 2） 壓盤和離合器蓋。 對其他車型應根據用戶手冊推薦的行駛里程按離合器維護項目進行。 離合器的維修 離合器的維護 對國產載貨汽車的離合器，在一級維護時，應檢查離合器踏板的自由行程。 2. 掌握離合器裝配要點。 5. 空氣排除干凈之后，需要再次檢查及調整踏板自由行程。 3. 排空氣需要兩個人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數(shù)次，感到有阻力時踏住不動，另一人擰松放氣閥直至制動液開始流出，然后再擰緊放氣閥。升起汽車。因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進入空氣時，就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣。 離合器操縱機構拆裝、檢修 五、離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出 離合器液壓操縱系統(tǒng)在經過檢修之后，管路內可能進入空氣；在添加制動液時也可能使液壓系統(tǒng)中進入空氣。當出現(xiàn)缸筒內壁磨損超過 ，活塞與缸筒的間隙超過，皮碗老化及回位彈簧失效等情況時，應更換相應零件。 2. 工作缸的分解過程是：拉出工作缸推桿，拆下防塵罩，然后用壓縮空氣將工作缸活塞從缸筒內壓出來。 4. 主缸分解過程是：取下防塵罩，用旋具或卡環(huán)鉗拆下卡環(huán)，拉出主缸推桿、壓蓋和活塞。 3. 擰下主缸固定螺栓，拉出主缸。 離合器分離機構 2. 主要元件構造和原理 1) 主缸 2) 工作缸 離合器操縱機構拆裝、檢修 一、離合器主缸的拆卸與分解 1. 取下離合器踏板與主缸推桿叉的連接銷軸。 離合器分離機構 、液壓式操縱機構 應用日益廣泛，如 Santana2022GSI、 CA72 AUDI100、BJ2020等。但它的質量及摩擦都較大，傳動效率低，操縱比較費力。 拉索傳動 結構簡單，質量輕，很適合于遠距離操縱，安裝維修也容易，踏板能采用吊掛式布置，這樣可不用在駕駛室地板上開大孔，便于駕駛室的密封，改善駕駛員的工作條件。 桿系傳動 的優(yōu)點是結構簡單，工作可靠。 常用的離合器操縱機構有 機械式 液壓式 兩種。 ? 飛輪上軸承的檢修 – 用手轉動軸承，在軸向加力，如 果有阻滯或有明顯間隙感，則應 更換軸承。 離合器的結構和工作原理 g. 飛輪的檢修 ? 飛輪端面圓跳動的檢修 – 將百分表吸附在發(fā)動機機體上， 百分表表針抵在飛輪的最外圈， 轉動飛輪，測量飛輪的端面圓跳 動，應小于 。否則用維修工具 將變形過大的彈簧分離指翹起以 進行調整。 ? 膜片彈簧變形的檢修 – 用專業(yè)工具蓋住彈簧分離指內端 （小端），然后用塞尺測量彈簧 內端與專用工具之間的間隙。 離合器的結構和工作原理 e. 膜片彈簧的檢查 ? 膜片彈簧磨損的檢查 – 用游標卡尺測量膜片彈簧與分離 軸承接觸部位磨損的深度和寬度。 離合器的結構和工作原理 d. 壓盤的檢查 ? 壓盤若出現(xiàn)翹曲、破裂或過度磨損，應及時更換。 注意：檢查的是鉚釘頭的深度，即淺處的深度。摩擦片的磨損程度可用游標卡尺進行測量。在距從動盤外邊緣，離合器從動盤最大端面圓跳動為。 膜片式離合器視頻 圖 216 雙片拉式離合器 1離合器蓋； 2驅動塊； 3壓盤； 4中間壓盤； 5導槽； 6孔眼螺栓和滾針軸承； 7壓盤銷和滾針軸承； 8分離桿； 9孔眼螺栓螺紋套； 1 0導向軸承； 11扭轉減振彈簧； 12飛輪； 13從動盤； 14齒圈； 15分離叉桿； 16壓簧； 17分離軸承可調整外套； 18分離軸承內套； 19鎖止螺母； 20黃油嘴； 21離合器制動摩擦片； 22變速器殼端面； 23變速器第 軸； 24分離軸承； 25分離軸承套； 26分離軸承蓋 雙片式離合器 1）組成： 2 ）雙片式離合器工作原理 接合狀態(tài) 分離過程 圖 217濕式離合器 1油勺； 2壓盤； 3離合器底殼； 4潤滑油； 5散熱器； 6集油器； 7從動盤鋼片； 8孔系； 9集油孔； 1 0油道 4) Santana2022膜片彈簧離合器的拆裝、調整和檢修 a. 拆裝 b. 離合器踏板自由行程的檢查和調整 c. 從動盤的檢查 ? 先目視檢查，看從動盤摩擦片是否有裂紋、鉚釘外露、減振器彈簧斷裂、花鍵轂磨損嚴重等情況，如果有則更換從動盤。因此分離指必須有一個支點才能完成分離動作，此支點即支承環(huán) 4，它通過離合器蓋上的鉚釘 5依托在離合器蓋上。 圖 29 膜片彈簧離合器結構分解圖 1離合器蓋； 2上支承環(huán)； 3膜片彈簧； 4下支承環(huán)； 5鉚釘； 6傳動片；7壓盤 分離是靠分離指起作用。 其工作過程 如圖 ? 它呈碟形，由連續(xù)整體的錐環(huán)和有許多開槽的椎體部分
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