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噪聲的度量、評價(jià)和控制標(biāo)準(zhǔn)-文庫吧資料

2025-05-05 04:49本頁面
  

【正文】 將噪度轉(zhuǎn)換成分貝指標(biāo),稱為感覺噪聲級。 在中心頻率為 1 kHz的倍頻帶上,聲壓級為40dB的噪聲的噪度為 1吶 (noy)。 L90:本底噪聲級; L50:中值噪聲級; L10:峰值噪聲級。 ?????? ???? ??? )10( 10831085lg10 nd LLdnL? 某小區(qū)晝間聲壓級為 60dB,夜間聲壓級為 45dB,小區(qū)晝夜等效聲級為( )。 中心聲級和代表的聲級范圍分別為: 80— 78~82dB(A), 85— 83~87dB(A), 90— 88~92dB(A), 95— 93~97dB(A), 100— 98~102dB(A), 105— 103~107dB(A), 110— 108~112dB(A), 115— 113~117dB(A), 120— 118~122dB(A), 125dB(A)— 123~127dB(A) 一天的等效連續(xù)聲級計(jì)算: Leq= 80 + 10 lg {∑[10(n1)/2 Tn]/480 } n:段數(shù) Tn :第 n段聲級一天內(nèi)暴露時間 , min。 在同樣的采樣時間間隔下: ?????????????? ???21)(1 101lg10101lg10 tttLNiiLeq dtNTLpAiA ?? 已知不同監(jiān)測數(shù)據(jù)所占的采樣時間百分?jǐn)?shù)或數(shù)據(jù)百分?jǐn)?shù): ??????? ??NiiLeq iAL1 ?? 如果聲級的統(tǒng)計(jì)分布符合正態(tài)分布: 60)( 2901050LLLLeq??? 250 1 1 ??? LL eq數(shù)據(jù)處理: 對于穩(wěn)態(tài)噪聲 , 其中測得的 A聲級就是該車間的等效連續(xù) A聲級 。 ? 等效聲級 實(shí)際上是反映按能量平均的 A聲級;它能反映在 A聲級不穩(wěn)定的情況下,人們實(shí)際所接受噪聲的能量大小。 ? 為了評價(jià)這種噪聲,人們提出將一定時間內(nèi)不連續(xù)噪聲的能量,用總工作時間進(jìn)行平均的方法來評價(jià)噪聲對人的影響。因此對連續(xù)而穩(wěn)定的噪聲,是一種較好的評價(jià)方法。 ? A聲級能較好地代表人耳, 故經(jīng)常使用的是 A聲級。 ? : 是近似以人耳對純音的響度即頻率特性而設(shè)計(jì)的。ApAp LLL ??? ★ 其中 A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)于 40phon等響曲線的倒置; B計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)于 70phon等響曲線的倒置, C計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)于100phon曲線的倒置。 計(jì)權(quán)聲級 ? : 通常對不同頻率聲音的聲壓級經(jīng)某一特定的加權(quán)修正后,再疊加計(jì)算可得到噪聲的總聲壓級,此聲壓級稱為計(jì)權(quán)聲級。即聲壓級相同的聲音會因?yàn)轭l率的不同而產(chǎn)生不一樣的主觀感覺。 ? 頻帶與修正因子的關(guān)系 頻帶寬度 倍頻帶 1/2倍頻帶 1/3倍頻帶 修正因子 F 圖 斯蒂文斯響度指數(shù)曲線 斯蒂文斯響度計(jì)算方法: 測出頻帶聲壓級; 從圖上查出各頻帶聲壓級 應(yīng)的響度指數(shù); 取其中最大值 , 將其從響 度指數(shù)總和中扣除 , 乘以 頻帶修正因子 F, 最后與最 大值相加即得響度指數(shù); ?????? ???? ??mniim SSFSS1SL N 2lo g1040 ?? 計(jì)權(quán)聲級 ★ 由等響曲線可以看出,人耳對于不同頻率的聲波反應(yīng)的敏感程度是不一樣的。 ? 掩蔽值:聽閾提高的分貝數(shù)。 ? 一般在噪聲強(qiáng)度較大的頻帶附近,對于比其頻率高的頻帶產(chǎn)生的掩蔽要比低頻帶的作用大的多。 (斯蒂文斯響度) ? 大多數(shù)實(shí)際聲源產(chǎn)生的聲波是寬頻帶的噪聲。 ? 等響曲線反映了人耳對高頻聲敏感的特性,特別對于 3000一 4000Hz的聲音特別靈敏。 ? 聲壓級小和頻率低的聲音,其聲壓級與響度級之值相差也越大。 例 1:兩個不同頻率而都具有 60方的聲音合成,響度級為多少? NL N 2l o g1040 ?? )40( ?? NLNNL N lg3340 ??解: LN=60(方), N=4(宋) 響度合成 4 + 4 = 8 (宋), N=8, LN = 40+ 33 lg8=70 (方) 圖 等響曲線 : 對各個頻率的聲音作試聽比較,得到達(dá)到同樣響度的頻率與聲壓級的關(guān)系曲線,通常稱為等響曲線。 ? 響度 N和響度級 LN的關(guān)系: 根據(jù)大量實(shí)驗(yàn)得到,響度級每改變 10方,響度加倍或減半。 正常聽者判斷一個聲音比響度級為 40 phon參考聲強(qiáng)響的倍數(shù),規(guī)定響度級為 40 phon時響度為 1sone。 ? : 是用來描述聲音大小的主觀感覺量。 響度和響度級 ? : 當(dāng)某一頻率的純音與 1000Hz的純音聽起來同樣響時,這時 1000Hz純音的聲壓級就定義為該聲音的響度級。 ? 同樣是 60dB的兩種聲音,但一個頻率為 100Hz,而另一個為 1000Hz,人耳聽起來 1000Hz要比100Hz的聲音響。 3 噪聲的評價(jià)量 ? 響度和響度級 ? 計(jì)權(quán)聲級 ? 等效連續(xù) A聲級 ? 晝夜等效聲級 ? 累積百分?jǐn)?shù)聲級 ? 與煩惱程度有關(guān)的評價(jià)量 ? 反映噪聲對語言交流干擾程度的量 ? 針對室內(nèi)噪聲的評價(jià)量 ? 噪聲沖擊指數(shù) ? 噪聲的掩蔽作用 ? 人能聽見頻率范圍為 20 Hz—— 20kHz;在聲壓方面.人耳的可聽范圍大致為 2x105~ 20Pa,其上下限分別稱為 可聽閾 和 痛閾 。由于噪聲變化特性的差異以及人們對噪聲主觀反應(yīng)的復(fù)雜性,使得對噪聲的評價(jià)較為復(fù)雜。交通繁忙的公路上,汽車往往連成一條線行駛,這些汽車可認(rèn)為是線聲源,所輻射的噪聲就是柱面波。 在柱面聲波中 ,聲壓振幅沿 軸向分布 是均勻的; 沿徑向 與距軸距離的平方根成反比。 : 波陣面為同軸圓柱面的聲波稱為柱面聲波。 : 聲線: 是由點(diǎn)聲源發(fā)出的半徑線。 ? 點(diǎn)聲源:取決于 聲源的尺度 與 聲波波長的相對尺度 ,當(dāng)聲源的尺度比它所輻射的聲波波長小得多時。 : 與聲音傳播方向垂直的波 陣 面成球形的聲波。 聲波的類型 : 聲波的波陣面是垂直于傳播方向的一系列平 面時,稱其為平面聲波。 根據(jù) 波振面的形狀 可將聲波分為不同的類型。 ★ 噪聲的疊加和相減的計(jì)算方法。 : 以頻率為橫軸,以聲壓為縱軸,繪出的圖叫聲音 的頻譜圖。 帶寬 倍頻程 (n= 1)和 1/ 3倍頻程 (n=1/ 3)的帶寬分別為: nff212 ? 12 fff ?ffnn )212( ???線譜: 是由一些離散頻率的聲音組成,在頻譜圖是一系列不連續(xù)的豎直線段,一些 樂器發(fā)出的聲音屬于線狀譜 ;(周期振動的聲源) 連續(xù)譜: 一定頻率范圍內(nèi)含有連續(xù)頻率成分的譜,在頻譜圖中是一條連續(xù)的曲線, 大部分噪聲都是連續(xù)譜 ; 混合譜 (復(fù)合譜)是連續(xù)頻率成分和離散頻率成分組成。為此引入頻程或頻帶。 是入耳對聲音的主觀感受,客觀上決定于聲源振動頻率, 頻率 是描述聲音特性的主要參數(shù)之一,要控制噪聲必須要研究聲音頻率的分布情況。 (四) .頻程和頻譜: 頻率范圍 (Hz) 20 2020220 20220 聲音 次 500 5002022 2022 超 低頻聲 中頻聲 高頻 定義 聲 音頻聲 聲 ,一般多是由多個頻率組合而成的復(fù)合聲。 解:由題可知 104dB是指機(jī)器噪聲和背景噪聲之和( Lp),而背景噪聲是 100 dB ( Lp1)。 : STS ppp LLL ???BT pp LL ?? ?BpSLpL?????? ? 例 1 兩臺機(jī)器工作時,在某點(diǎn)測得聲壓級為 80 dB,其中一臺停止工作后,在該點(diǎn)測得的聲壓級為 76dB,求停止工作的機(jī)器時在該點(diǎn)的聲壓級。所以在背景噪聲的環(huán)境里,被測對象的聲壓級是不能直接測出的,只能出儀器測到的合成聲壓級減去背景噪聲得到。任選兩種疊加次序如下: 掌握了兩個聲源的疊加,就可以推廣到多聲源的疊加,只需逐次兩兩疊加即可,而與疊加次序無關(guān)。 ? 解:根據(jù)式有 ? Lp= (92+101g7)dB= 聲壓級的疊加方法二: 利用圖表計(jì)算: 圖 兩噪聲源的疊加曲線 Lp1- Lp2 /dB ?Lp /dB [例 ] 兩聲源作用于某一點(diǎn)得聲壓級分別為 Lp1= 96 dB, Lp2=93 dB, 由于 Lp1- Lp2=3 dB,查曲線得ΔLp= dB,因此 Lp總 = 96 dB + dB= dB。 解: Lp=20 lg p/p0 Lp1 = 20 lg ( 105 ) = 80(dB) (公共汽車內(nèi)的聲壓級) Lp2 = 20 lg ( 200/2 105 ) = 140(dB) (飛機(jī)強(qiáng)力發(fā)動機(jī)旁的聲壓級) 聲功率級和聲強(qiáng)級的關(guān)系: SWI ?0lg10IILI ?0000000lg10lg10lg10lg10ISWWWWISWWISWL I?????????????????????????????????SLL wI lg10?? 0lg10 IILI ?ccPPcPcPL I???? 00000202lg10lg20lg10 ???????????????????cPI?2
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