【正文】 受力后再度緊固，并應(yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1／3左右。最后一個(gè)卡子距繩頭的長度不小于140mm。采用繩卡固接時(shí)，數(shù)量不得少于3個(gè)。可參考下表。 (6)起重用的鋼絲繩應(yīng)力，應(yīng)根據(jù)使用情況確定安全系數(shù)。土法起重應(yīng)使用慢速卷揚(yáng)機(jī)。交通要道應(yīng)設(shè)專人警戒。 (3)操作人應(yīng)避開物件吊運(yùn)路線和物件懸空強(qiáng)垂直下方，并不得用手抓住運(yùn)行中的起重繩索和滑車。(2)操作人員必須戴安全帽，高處作業(yè)應(yīng)配掛安全帶或設(shè)安全護(hù)欄。六）構(gòu)件裝運(yùn)、堆放．、吊裝安全技術(shù)要求 (1)指揮人員應(yīng)以色旗、手勢、哨子等進(jìn)行指揮。，不得緊急制動(dòng)，過鐵道口或起伏路面時(shí)應(yīng)減速，下坡時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行倒車時(shí)應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。內(nèi)燃機(jī)水溫在80℃90℃時(shí)，潤滑性能較好，溫度過低使?jié)櫥驼扯仍龃?，流?dòng)性能變差，如高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將增加機(jī)件磨損。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢；應(yīng)將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應(yīng)將阻止機(jī)身旋轉(zhuǎn)的銷式制動(dòng)器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后應(yīng)鎖住起重操縱室門。，道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，載荷必須符合出廠規(guī)定，重物離地面不得超過500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛。 ，重物因慣性造成偏離與吊鉤的垂直度而大幅度晃動(dòng)，使起重機(jī)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，容易發(fā)生事故。，穩(wěn)定性的安全系數(shù)相應(yīng)降低，如果同時(shí)進(jìn)行兩種動(dòng)作，容易造成超載而發(fā)生事故。、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方、使起重機(jī)恢復(fù)穩(wěn)定，以免造成起重機(jī)傾翻事故，不能使用緊急制動(dòng)，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。采用自由(重力)下降時(shí)，載荷不得超過該工況下額定起重量的20％，并應(yīng)使重物有控制地下降，下降停止前應(yīng)逐漸減速，不得使用緊急制動(dòng)，以防造成起升機(jī)構(gòu)超載受損，或?qū)е缕鹬兄貦C(jī)傾翻事故。 ，其液壓系統(tǒng)是通過取力器以獲得內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力。 ，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時(shí)，說明液壓系統(tǒng)存在故障，必須進(jìn)行調(diào)整．消除不正常情況后，方可作業(yè)。當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂。 ，它是雙作用液壓缸通過控制閥、選擇閥和分配閥等液壓控制裝置使起重臂按規(guī)定程序伸出或縮回，以保證起重臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合額定起重量的需求。調(diào)整支腿必須在無載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。 ，將使支腿失去作用而造成機(jī)械傾翻事故。支腿有定位銷的必須插上。啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后接合液壓泵，待壓力達(dá)到規(guī)定值，油溫超過30℃時(shí)，方可開始作業(yè)。 ，在起重機(jī)作業(yè)前必須按照以下要求進(jìn)行檢查： (1)各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好； (2)鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定； (3)燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足； (4)各連接件無松動(dòng)； (5)輪胎氣壓符合規(guī)定。(6)使用新購置的吊索具前應(yīng)檢查其合格證，并試吊，確認(rèn)安全。(4)鋼絲繩直徑減少7％10％。(2)在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10％。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。編插鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)按原鋼絲繩強(qiáng)度的70％計(jì)算。 37的鋼絲繩。撮鉤樹套磨損達(dá)原尺寸的50％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。四)吊索具、體積、形狀等選用合適的吊索具。 ，懸出都分不得大于總長的1／4，并應(yīng)采取防傾覆措施。碼放后應(yīng)支撐牢固、穩(wěn)定。使用卷揚(yáng)機(jī)移動(dòng)構(gòu)件或設(shè)備時(shí)，必須用慢速卷揚(yáng)機(jī)。保持穩(wěn)定。 、緩轉(zhuǎn)、緩移．并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。 、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10。、吊掛機(jī)具。：捆綁必須牢固；吊運(yùn)集裝箱等箱式吊物裝車時(shí)．應(yīng)使用捆綁工具將箱體與車連接牢固，并加墊防滑；管材、構(gòu)件等必須用緊線器緊固。(4)扁擔(dān)吊掛時(shí)。(2)鎖繩吊掛應(yīng)便于摘繩操作。吊運(yùn)易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機(jī)抽繩。：吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直．緩慢起繩．不得斜拉、強(qiáng)拉，不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。掛鉤工不得站在吊物上面。：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。試吊中，信號工掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配合。對于易滾、易滑或超長貨物．宣采用索繩方發(fā)，使用卡環(huán)鎖緊吊繩。：應(yīng)按順序掛繩．吊繩不得相互擠壓、交叉．扭壓、絞擰。穿繩應(yīng)用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊環(huán)不歪斜、開裂，容器完好。作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致。，必須正確選擇吊點(diǎn)位置，合理穿掛索具，經(jīng)試吊無誤后方可起吊。起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的最小安全距離7．在下列情況下嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)：(1)被吊物質(zhì)量超過機(jī)械性能允許范圍；(2)信號不清；(3)吊裝物下方有人；(4)吊裝物上站人；(5)立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)；(6)斜拉斜牽物；(7)散物捆扎不牢；(8)零碎物無容器；(9)吊裝物質(zhì)量不明；(10)吊索具不符合規(guī)定；(11)作業(yè)現(xiàn)場光線陰暗。嚴(yán)禁在帶電的高壓線下作業(yè)。，并設(shè)警戒標(biāo)志，必要時(shí)派人監(jiān)護(hù)。被吊物與其他物件無連接。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。四、施工作業(yè)安全技術(shù)要求：(一)起重工(掛鉤工、信號工)施工作業(yè)安全技術(shù)要求 一）起重工(掛鉤工、信號工)施工安全要求：，兩眼視力均不得低于1．O，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。構(gòu)件吊裝完成后的檢驗(yàn)在每一類構(gòu)件吊裝上架前應(yīng)涂刷最后一道面漆以減少高空作業(yè)難度，吊裝就位后的檢查必須有自檢實(shí)測記錄并會同專檢和工程監(jiān)理進(jìn)行聯(lián)檢、確認(rèn)并辦理有關(guān)手續(xù)。屋面板的吊裝與屋架同步進(jìn)行。同時(shí)相應(yīng)吊裝兩跨間的下弦水平支撐桁架并最終固定吊車梁。屋架垂直度可用線錘法也可用經(jīng)緯儀檢查，然后用導(dǎo)鏈或其它簡易方法調(diào)整好，調(diào)整時(shí)還應(yīng)考慮到相鄰一跨屋架與之間距應(yīng)符合要求。在吊裝就位時(shí)檢查屋架的軸線位移是否與相對應(yīng)的軸線標(biāo)記一致和吻合。 單機(jī)吊裝時(shí)，如圖形木桿最好綁扎在屋架下弦附近，鋼繩應(yīng)兜在上弦節(jié)點(diǎn)上，就位時(shí)端梁底板穿入牛腿支座螺栓內(nèi)。 對于24m跨度以上的屋架，制作時(shí)已分為兩片，運(yùn)輸?shù)降跹b現(xiàn)場后可采取平裝或立拼裝組合成一整體（視具體情況而定），經(jīng)加固后吊裝就位，拼裝中應(yīng)檢查屋架的跨度和起拱值，拼裝時(shí)采用在屋架上、下弦節(jié)點(diǎn)處掛導(dǎo)鏈拉的方法使兩半拼裝合縫，經(jīng)過校正后連接拼裝口并焊接刷漆。吊車梁調(diào)整同時(shí)也可進(jìn)行制動(dòng)板的安裝就位，另外當(dāng)一個(gè)節(jié)間兩側(cè)吊車梁就位后，應(yīng)即時(shí)吊裝柱頂下弦水平支撐，以便下一步的屋架梁吊裝就位。因此，從座漿杯口基礎(chǔ)內(nèi)的混凝土墩基塊開始，就應(yīng)該特別加以精密控制（0~5mm）。 標(biāo)高可用在牛腿支承面上加減薄墊片的方法來調(diào)整。 跨距和中心位置線采用掛鋼絲線方法找正。強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)