【正文】 正確填寫施工單相關項目，將輪胎取下，放置手推車，及時交付下一處理工序。輪胎胎面應比所選胎面膠寬度寬35mm，多余部分作倒角處理。若深度過大或表面粗糙度不符和要求都應繼續(xù)處理，直至符合要求或因無法再修整而作退胎處理。用深度尺分別測量各測試點打磨表面到保護層表層的垂直距離。打磨時，若碰到嵌在胎面上的石子等異物應停下及時剔除，防止磨片被異物打斷而影響大磨的粗糙度。 （3）將輪胎從手推車上取下，裝夾到打磨機上后充氣固定。每天工作前應檢查機器的氣壓及油壓，如有異常及時報修。 （3）.檢驗時應嚴格按照選胎標準執(zhí)行，不得擅自放寬檢驗標準。 ，及時運至打磨工段；將檢驗為退胎的輪胎推放到規(guī)定位置。剝除補片時應邊拉邊割，防止跳線、錯層，留有余層者應手工片平，以便內(nèi)磨成型。 ： 1）.清除客戶自行墊配的補片及脫空的補片。 2）.查看內(nèi)部胎體有無破損，用長柄錐剔除傷口表面異物，小心的探試傷口的深度和范圍，作有關標記并判斷是否超過允許范圍。用長柄錐剔除傷口表面異物，小心的探試傷口的深度和范圍，作有關標記并判斷是否超過允許范圍。若輪胎一側發(fā)現(xiàn)有問題，在檢查另一側的對應位置時應特別留心，觀察是否也有問題。發(fā)現(xiàn)問題應立即停止轉動，作退胎處理。若凹槽深度大于5mm或者變形、變色嚴重，應作退胎處理，若有輕度的變形、變色，則在觸磨檢查趾口時，對相應位置要特別留意。檢查輪胎表面花紋磨損情況：查看輪胎花紋磨損、偏磨或局部磨損情況，根據(jù)子午輪胎選胎標準以及客戶要求，初步判斷可否翻新以及可翻新種類。原料廢舊輪胎遍及各地，只有胎體保持完好，像公共汽車，貨車的輪胎就可以翻新好幾次，原材料廣泛。（二）原料路線的確定 我國是輪胎生產(chǎn)大國，2001年我國輪胎產(chǎn)量達到13356萬余條，居世界第三位，2003年我國廢舊輪胎產(chǎn)量生產(chǎn)超過一億條（不包括摩托車輪胎等），折合可回收利用的橡膠資源100多萬噸，2004年。 從而保證了被粉物料的質量。 由于粉體顆粒越小，結合情況越好，新型粉碎所得顆粒可達40400目，故其結合效果更佳。 由于膠粉粉體形狀的不同，在與新膠結合時性能也不同，采用輥壓剪切粉碎，所得顆粒表面較為光滑，故在與新膠結合過程中受到一定的影響，降低了制品質量。 最新研究應用的常溫超細粉碎法是一種先進的新型膠粉生產(chǎn)方法。 該法所得粉粒為50200目，但由于液氮價格昂貴，生產(chǎn)成本高而無法推廣。低溫粉碎法是以液氮為冷卻制取精細膠粉和空氣渦輪制冷制取精細橡膠粉。細微膠粉膠粉是廢舊橡膠通過機械方式粉碎后變成粉末狀的物質，既是做再生膠的中間原材料，又可以直接應用。因此逐漸取代舊式高溫熱翻新技術，成為輪胎翻新技術的主流。模具硫化翻新（熱翻）：一次性投入小一些，但綜合使用成本較高哦。模具硫化翻新（熱翻）：制造成本較低。模具硫化翻新（熱翻）：翻新后行駛里程降低，增多換胎頻率，停車損失增加。模具硫化翻新（熱翻）：對胎體要求相對差一些，經(jīng)高溫硫化后輪胎整體性能下降一些。 安全性：預硫化胎面翻新輪胎（冷翻）：翻新前對胎體嚴格檢查，對胎體要求很高，翻新后對輪胎整體惡性循環(huán)能沒有影響。 翻新后行駛里程：預硫化胎面翻新輪胎（冷翻）：選用合適的胎面，翻新后輪胎可接近甚至超過新胎的行駛里程。子午胎熱翻需要專門的活絡模，所以一般的熱翻廠無法翻新子午胎。模具硫化翻新（翻熱）：將胎體打磨后裹上溫煉膠，放入輪胎磨具內(nèi)，高溫（170℃）高壓（210psi）硫化。由于溫度和壓力較低，不會對胎體造成損害，保證了翻新輪胎的正常使用和再翻新。第七部分 工藝技術方案一．技術方案（一）技術方案的選擇輪胎翻新 現(xiàn)在輪胎翻新的技術主要有兩種，一種是熱翻法，即高溫加熱翻熱技術，另一種是冷翻法，即預硫化胎面低溫翻新法。、供電在項目區(qū)有35KV變電所，T接35KV高壓輸電線，變配成10KV低壓電線，就可供生產(chǎn)生活用電。 2．原料供應 我國是輪胎生產(chǎn)的第三大國和車輛擁有的大國之一，其廢舊輪胎的來源廣泛，就近到廢品收購站收購廢舊輪胎，也可以組建廢舊輪胎收割隊伍到汽車維修廠等地方收購。⑵我國膠粉現(xiàn)執(zhí)行的國家標準有：硫化橡膠粉標準GB/T19208—2003。② 翻新和修補子午輪胎標準GB14646—93。產(chǎn)品確定為：1．翻新輪胎 80000套/年2．細微膠粉80目 3600噸/年 100目 1800噸/年 120目 1800噸/年 200目 1800噸/年本項目工程考慮到國內(nèi)膠粉應用的現(xiàn)實市場和潛在市場的需求，本項目生產(chǎn)細微膠粉包括80目，100目，120目，200目）9000噸/年，生產(chǎn)翻新輪胎80000套/年。具體位置見廠區(qū)位置圖。（二）建廠條件昌北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)滿足本項目對建設場地的條件要求，具備供電、供水和交通運輸條件，是該項目建設的理想場所。5．通訊開發(fā)區(qū)現(xiàn)有2座新建成的電信大樓，裝機容量達5萬門，已開通2萬門。4．煤炭**市附近的豐城有豐富的煤炭資源，煤儲備量是十分豐富的。3．供水昌北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)現(xiàn)有雙港、長堎兩座自來水廠，日供水能力達18萬噸。航空：**民航班機已開通北京、上海、廣州、深圳、香港、福州、南京、西安、海口、成都等17條航線，**昌北新機場距離開發(fā)區(qū)僅10公里2．電力 昌北地區(qū)電力資源豐富，電力價格低廉。京九鐵路在開發(fā)區(qū)建有昌北客車站和昌北貨運站，區(qū)內(nèi)建有鐵路專線。（二）基礎條件1．交通條件鐵路：**經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)六條主干道寬度分別為4060米。年無霜期251272天。年日照時間17231820小時，日照率為40%。年平均氣溫17℃℃，℃，℃。3．氣候與氣象項目區(qū)屬中亞熱帶濕潤季風氣候，氣候濕潤溫和，日照充足，一年中夏冬季長，春秋季短。**。用地范圍內(nèi)土質較好，多為粘性土，地基承載力一般在20～30T/m2左右。**經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)始建于1992年，2000年4 經(jīng)國務院批準升格為國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，是省唯一一家國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，重點開發(fā)的工業(yè)園規(guī)劃建設面積18平方公里。因此，回收廢舊橡膠生產(chǎn)膠粉已經(jīng)成為我國未來橡膠生產(chǎn)的重要發(fā)展方向，具有重大的經(jīng)濟效益和社會效益。我過廢舊輪胎資源浪費嚴重，回收率低，隨著高科技的發(fā)展，廢舊輪胎不再是廢棄物，而是炙手可熱的資源。六、結論我國是橡膠消耗第一大國，但國內(nèi)的廢舊橡膠回收技術還遠遠低于國際水平，且國內(nèi)市場也處于發(fā)展初期，有著巨大的市場潛力和提升空間。如銷售渠道、銷售能力等風險，如果處理不好將會事倍功半。原材料采購風險由于廢舊輪胎回收體系不健全，廢舊輪胎回收利用率低，導致近年來廢舊輪胎的價格上漲，加之本項目周邊是我國廢舊輪胎集散加工中心和再生膠生產(chǎn)基地，廢舊輪胎資源有限而競爭激烈，因此本項目存在原材料采購不足或者原材料成本上漲的風險。五、市場風險分析 再生膠粉項目是廢舊橡膠綜合利用的方向，剛剛起步，由于膠粉的應用市場還沒有完全成熟，國家與其相配應的優(yōu)惠政策尚未明確，所以投資需謹慎。銷售服務策略管理人員要面臨和企業(yè)內(nèi)部及外部相關職能人員的工作協(xié)調，包括部門內(nèi)部的市場調研職能、促銷執(zhí)行職能、媒體職能等，企業(yè)內(nèi)部的上級主管、銷售職能、生產(chǎn)儲運職能、采購職能、財務職能等，企業(yè)外部的與工作相關的職能單位等的工作協(xié)調，促進相關人員了解產(chǎn)品銷售能協(xié)調各方在產(chǎn)品銷售管理的框架內(nèi)履行各自職責。長期經(jīng)營，建立穩(wěn)定客戶群通過公司起步初期大面積宣傳產(chǎn)品，通過加強與客戶的合作溝通，建立良好穩(wěn)定的合作關系，同時繼續(xù)擴大營銷范圍。過當?shù)仉娨晱V告，印發(fā)傳單，在商業(yè)中心租用廣告位，向客戶群體贈公司情況簡介和產(chǎn)品樣品等方式，向大眾宣傳我公司的經(jīng)營理念和品牌文化，樹立良好的品牌形象。同時，輪胎精細膠粉可廣泛應用于道路橡膠粉改性瀝青、防水材料、涂料、以及高分子復合材料、彈性地板、橡膠跑道等，經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益十分巨大。含有58%至60%的橡膠混合物，加工成再生橡膠和各種不同細度的硫化橡膠粉。以子午線輪胎為例，輪胎含有22%至24%的尼龍等纖維，處理后加工成尼龍顆粒，可加工為塑料制品，每噸售價約2000多元。實際上，廢舊輪胎全身是寶，廢舊橡膠收購價在200799元/噸左右，經(jīng)粉碎成膠粉后，30目1500元/噸，40目1700元/噸，50目2000元/噸，60目2200元/噸。翻新輪胎翻新輪胎的使用壽命相當于新胎的60%~80%，預硫化翻新輪胎基本上接近新胎，而翻新1條舊輪胎所消耗的原材料只相當于制造1條痛規(guī)格新輪胎的15%~30%，消耗的能源約為新輪胎的20%~30%，一次翻新胎的價格約為新輪胎的20%~50%左右。如果國內(nèi)的所有幼兒園都鋪上膠粉類地面材料，其鋪設面積大約為800萬平方米，將可消耗膠粉4萬多噸。從我國對膠粉的需求來看，到2010年，年需求量預計在35萬噸左右。因此我們可以看出，廢舊橡膠的發(fā)展有著重大的潛力和經(jīng)濟效益。如果國內(nèi)的所有幼兒園都鋪上膠粉類地面材料，其鋪設面積大約為800萬平方米，將可消耗膠粉4萬多噸。從我國對膠粉的需求來看，到2010年，年需求量預計在35萬噸左右。去年的產(chǎn)量因為4季度受到了金融危機的影響，所以比07年減少了1%，但是這是一個回顧，比2001年產(chǎn)量是增加了很多，105%，而天然橡膠產(chǎn)量大家都知道了，從農(nóng)業(yè)部也好，從我們橡膠協(xié)會的口徑也可以獲得。廢舊輪胎再生膠粉可替代部分原料橡膠，節(jié)約橡膠資源；既能解決黑色污染，又能彌補我國橡膠資源的不足，而且其用途十分廣泛，在化工、輕工、建材、交通等許多領域都有用武之地。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計資料顯示，我國年橡膠消耗420多萬噸，是一個橡膠消耗大國，但又是橡膠資源短缺的國家，有一半以上需要進口?？裳娱L使用壽命1～3倍，提高路面的耐熱、耐寒性，增強防滑性，提高了安全系數(shù)。膠粉還可應用于復合隔音壁、防水卷材及珍珠巖保溫磚等屋面材料的生產(chǎn)。%，遠遠低于發(fā)達國家的水平。三是在貨運市場，超載、一胎跑到底的現(xiàn)象比較突出，胎源質量缺乏保障。目前，我國的翻胎業(yè)尚處于落后狀態(tài)，一是關鍵技術還不成熟，在國外早就采用的子午胎預硫化翻胎工藝，國內(nèi)不僅起步晚，而且關鍵設備、預硫化胎面和中墊膠（作胎面和胎體粘合用）大多仍要依靠進口。第三章 市場分析一、 產(chǎn)品市場現(xiàn)狀分析輪胎翻新是指舊輪胎經(jīng)局部修補、加工、重新貼覆胎面膠后再進行硫化，恢復其使用價值，是新輪胎生產(chǎn)的延伸和補充，也是輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)。通過深加工產(chǎn)生的橡膠粉及其延伸產(chǎn)品高附加值，已成為我國新的經(jīng)濟增長點。 我國橡膠資源匱乏，近70%的橡膠靠進口，是世界第一橡膠進口大國，也是世界第一大橡膠消費國。一條新胎的使用價值70%在輪胎體，翻新一條舊輪胎等于節(jié)約70%新橡膠資源。我國大型礦山、大型水利工程用的巨型輪胎翻新率不到20%，航空輪胎的翻新率不到10%，而美國礦山用工程輪胎、航空用輪胎的翻新率達80%以上。隨著轎車進入家庭和汽車擁有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生還將大量增加，我國目前舊輪胎翻新率僅占新產(chǎn)量的4%，而發(fā)達國家一般在10—15%。而廢舊主要用于生產(chǎn)膠粉或作為燃料。二、投資的必要性舊輪胎和廢輪胎具有較多的循環(huán)利用途徑?？裳娱L使用壽命1～3倍，提高路面的耐熱、耐寒性，增強防滑性，提高了安全系數(shù)。膠粉還可應用于復合隔音壁、防水卷材及珍珠巖保溫磚等屋面材料的生產(chǎn)。廢舊輪胎再生精細膠粉還可用于生產(chǎn)自行車胎、橡膠運輸帶、橡膠鞋底等橡膠制品。廢舊輪胎再生膠粉可替代部分原料橡膠，節(jié)約橡膠資源；既能解決黑色污染，又能彌補我國橡膠資源的不足，而且其用途十分廣泛，在化工、輕工、建材、交通等許多領域都有用武之地。廢舊輪胎回收利用，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，走可持續(xù)發(fā)展道路的一項“朝陽產(chǎn)業(yè)”，不僅利國利民，而且大有可為，前景非常廣闊。美國廢舊輪胎利用率超過90%，日本廢舊輪胎回收利用率接近90% 我國是世界第一大橡膠消耗國，廢舊輪胎的再利用是對橡膠需求極好的補充，但我國廢舊橡膠回收利用率卻比國外先進水平低30%—40%個百分點，相差很大。為此，發(fā)達國家從20世紀90年代初開始就投入大量資金研究開發(fā)廢舊輪胎的利用，取得了較大的進展。是珍貴的二次資源。在廢舊輪胎處理行業(yè)中實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟與可持續(xù)發(fā)展，已成為一個不爭的現(xiàn)實。廢舊輪胎具有很強的抗熱、抗機械和抗降解性，數(shù)十年不會自然消解，如果丟棄在自然環(huán)境中，不僅占用土地，浪費資源，會形成一種新的“黑色污染”。所謂循環(huán)經(jīng)濟，是一種建立在物質不斷循環(huán)利用基礎上的經(jīng)濟發(fā)展模式，它要求把經(jīng)濟活動按照自然生態(tài)系統(tǒng)的模式組織成一個“資源——產(chǎn)品——再生資源”的物質反復循環(huán)流動的過程，使得整個經(jīng)濟系統(tǒng)及生產(chǎn)、消費過程中基本上不產(chǎn)生或者很少產(chǎn)生廢棄物，它要求以廢舊物資“減量化，無害化，資源化，再使用，再循環(huán)”為社會經(jīng)濟活動的行為準則。21世紀，人類進入知識經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟時代。一方面，需求飛速增長帶動經(jīng)濟的發(fā)展，另一方面，也產(chǎn)生了巨大的資源消耗與環(huán)境污染。第二部分 項目背景和必要性一、項目提出的背景（一）國家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展帶來了社會的進步，同時也帶來了問題?！笆郎蠜]有免費的午餐”，作為項目如果沒有風險，又有可觀的利潤，這就是騙子的圈套，請千萬要提高警惕。由于廢舊輪胎從民間收購，小規(guī)模納稅人沒有增值稅發(fā)票，不能抵扣進項稅，造成重復征稅，使加工企業(yè)稅賦增加了一倍。至今沒有具體的、可操作的減免增值稅優(yōu)惠政策 2001年，原國家經(jīng)貿(mào)委等8個委、部、局聯(lián)合印發(fā)了《關于加快發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》，雖然明確提到要“在財稅政策方面，進一步完善資源綜合利用減免稅的優(yōu)惠政策，如綜合利用產(chǎn)品減免增值稅的優(yōu)惠政策”，但至今沒有具體的、可操作的實施方案。公路等延伸市場難以開拓膠粉的應用范圍雖然很廣，但是由于行業(yè)與行業(yè)之間的分隔，使得像膠粉防水涂料、膠粉改性瀝青等許多產(chǎn)品很難在建材領域或者交通等部門得到推廣應用。 產(chǎn)品銷售風險建廠于廢舊輪胎回收