【正文】 寫施工單相關(guān)項(xiàng)目，將輪胎取下，放置手推車，及時(shí)交付下一處理工序。輪胎胎面應(yīng)比所選胎面膠寬度寬35mm，多余部分作倒角處理。若深度過(guò)大或表面粗糙度不符和要求都應(yīng)繼續(xù)處理，直至符合要求或因無(wú)法再修整而作退胎處理。用深度尺分別測(cè)量各測(cè)試點(diǎn)打磨表面到保護(hù)層表層的垂直距離。打磨時(shí)，若碰到嵌在胎面上的石子等異物應(yīng)停下及時(shí)剔除，防止磨片被異物打斷而影響大磨的粗糙度。 （3）將輪胎從手推車上取下，裝夾到打磨機(jī)上后充氣固定。每天工作前應(yīng)檢查機(jī)器的氣壓及油壓，如有異常及時(shí)報(bào)修。 （3）.檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照選胎標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不得擅自放寬檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 ，及時(shí)運(yùn)至打磨工段；將檢驗(yàn)為退胎的輪胎推放到規(guī)定位置。剝除補(bǔ)片時(shí)應(yīng)邊拉邊割，防止跳線、錯(cuò)層，留有余層者應(yīng)手工片平，以便內(nèi)磨成型。 ： 1）.清除客戶自行墊配的補(bǔ)片及脫空的補(bǔ)片。 2）.查看內(nèi)部胎體有無(wú)破損，用長(zhǎng)柄錐剔除傷口表面異物，小心的探試傷口的深度和范圍，作有關(guān)標(biāo)記并判斷是否超過(guò)允許范圍。用長(zhǎng)柄錐剔除傷口表面異物，小心的探試傷口的深度和范圍，作有關(guān)標(biāo)記并判斷是否超過(guò)允許范圍。若輪胎一側(cè)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，在檢查另一側(cè)的對(duì)應(yīng)位置時(shí)應(yīng)特別留心，觀察是否也有問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，作退胎處理。若凹槽深度大于5mm或者變形、變色嚴(yán)重，應(yīng)作退胎處理，若有輕度的變形、變色，則在觸磨檢查趾口時(shí)，對(duì)相應(yīng)位置要特別留意。檢查輪胎表面花紋磨損情況：查看輪胎花紋磨損、偏磨或局部磨損情況，根據(jù)子午輪胎選胎標(biāo)準(zhǔn)以及客戶要求，初步判斷可否翻新以及可翻新種類。原料廢舊輪胎遍及各地，只有胎體保持完好，像公共汽車，貨車的輪胎就可以翻新好幾次，原材料廣泛。（二）原料路線的確定 我國(guó)是輪胎生產(chǎn)大國(guó)，2001年我國(guó)輪胎產(chǎn)量達(dá)到13356萬(wàn)余條，居世界第三位，2003年我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)量生產(chǎn)超過(guò)一億條（不包括摩托車輪胎等），折合可回收利用的橡膠資源100多萬(wàn)噸，2004年。 從而保證了被粉物料的質(zhì)量。 由于粉體顆粒越小，結(jié)合情況越好，新型粉碎所得顆?？蛇_(dá)40400目，故其結(jié)合效果更佳。 由于膠粉粉體形狀的不同，在與新膠結(jié)合時(shí)性能也不同，采用輥壓剪切粉碎，所得顆粒表面較為光滑，故在與新膠結(jié)合過(guò)程中受到一定的影響，降低了制品質(zhì)量。 最新研究應(yīng)用的常溫超細(xì)粉碎法是一種先進(jìn)的新型膠粉生產(chǎn)方法。 該法所得粉粒為50200目，但由于液氮價(jià)格昂貴，生產(chǎn)成本高而無(wú)法推廣。低溫粉碎法是以液氮為冷卻制取精細(xì)膠粉和空氣渦輪制冷制取精細(xì)橡膠粉。細(xì)微膠粉膠粉是廢舊橡膠通過(guò)機(jī)械方式粉碎后變成粉末狀的物質(zhì)，既是做再生膠的中間原材料，又可以直接應(yīng)用。因此逐漸取代舊式高溫?zé)岱录夹g(shù)，成為輪胎翻新技術(shù)的主流。模具硫化翻新（熱翻）：一次性投入小一些，但綜合使用成本較高哦。模具硫化翻新（熱翻）：制造成本較低。模具硫化翻新（熱翻）：翻新后行駛里程降低，增多換胎頻率，停車損失增加。模具硫化翻新（熱翻）：對(duì)胎體要求相對(duì)差一些，經(jīng)高溫硫化后輪胎整體性能下降一些。 安全性：預(yù)硫化胎面翻新輪胎（冷翻）：翻新前對(duì)胎體嚴(yán)格檢查，對(duì)胎體要求很高，翻新后對(duì)輪胎整體惡性循環(huán)能沒有影響。 翻新后行駛里程：預(yù)硫化胎面翻新輪胎（冷翻）：選用合適的胎面，翻新后輪胎可接近甚至超過(guò)新胎的行駛里程。子午胎熱翻需要專門的活絡(luò)模，所以一般的熱翻廠無(wú)法翻新子午胎。模具硫化翻新（翻熱）：將胎體打磨后裹上溫?zé)捘z，放入輪胎磨具內(nèi)，高溫（170℃）高壓（210psi）硫化。由于溫度和壓力較低，不會(huì)對(duì)胎體造成損害，保證了翻新輪胎的正常使用和再翻新。第七部分 工藝技術(shù)方案一．技術(shù)方案（一）技術(shù)方案的選擇輪胎翻新 現(xiàn)在輪胎翻新的技術(shù)主要有兩種，一種是熱翻法，即高溫加熱翻熱技術(shù)，另一種是冷翻法，即預(yù)硫化胎面低溫翻新法。、供電在項(xiàng)目區(qū)有35KV變電所，T接35KV高壓輸電線，變配成10KV低壓電線，就可供生產(chǎn)生活用電。 2．原料供應(yīng) 我國(guó)是輪胎生產(chǎn)的第三大國(guó)和車輛擁有的大國(guó)之一，其廢舊輪胎的來(lái)源廣泛，就近到廢品收購(gòu)站收購(gòu)廢舊輪胎，也可以組建廢舊輪胎收割隊(duì)伍到汽車維修廠等地方收購(gòu)。⑵我國(guó)膠粉現(xiàn)執(zhí)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有：硫化橡膠粉標(biāo)準(zhǔn)GB/T19208—2003。② 翻新和修補(bǔ)子午輪胎標(biāo)準(zhǔn)GB14646—93。產(chǎn)品確定為：1．翻新輪胎 80000套/年2．細(xì)微膠粉80目 3600噸/年 100目 1800噸/年 120目 1800噸/年 200目 1800噸/年本項(xiàng)目工程考慮到國(guó)內(nèi)膠粉應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)和潛在市場(chǎng)的需求，本項(xiàng)目生產(chǎn)細(xì)微膠粉包括80目，100目，120目，200目）9000噸/年，生產(chǎn)翻新輪胎80000套/年。具體位置見廠區(qū)位置圖。（二）建廠條件昌北經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)滿足本項(xiàng)目對(duì)建設(shè)場(chǎng)地的條件要求，具備供電、供水和交通運(yùn)輸條件，是該項(xiàng)目建設(shè)的理想場(chǎng)所。5．通訊開發(fā)區(qū)現(xiàn)有2座新建成的電信大樓，裝機(jī)容量達(dá)5萬(wàn)門，已開通2萬(wàn)門。4．煤炭南昌市附近的豐城有豐富的煤炭資源，煤儲(chǔ)備量是十分豐富的。3．供水昌北經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)現(xiàn)有雙港、長(zhǎng)堎兩座自來(lái)水廠，日供水能力達(dá)18萬(wàn)噸。航空：南昌民航班機(jī)已開通北京、上海、廣州、深圳、香港、福州、南京、西安、海口、成都等17條航線，南昌昌北新機(jī)場(chǎng)距離開發(fā)區(qū)僅10公里2．電力 昌北地區(qū)電力資源豐富，電力價(jià)格低廉。京九鐵路在開發(fā)區(qū)建有昌北客車站和昌北貨運(yùn)站，區(qū)內(nèi)建有鐵路專線。（二）基礎(chǔ)條件1．交通條件鐵路：南昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)六條主干道寬度分別為4060米。年無(wú)霜期251272天。年日照時(shí)間17231820小時(shí)，日照率為40%。年平均氣溫17℃℃，℃，℃。3．氣候與氣象項(xiàng)目區(qū)屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，氣候濕潤(rùn)溫和，日照充足，一年中夏冬季長(zhǎng)，春秋季短。用地范圍內(nèi)土質(zhì)較好，多為粘性土，地基承載力一般在20～30T/m2左右。南昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)始建于1992年，2000年4 經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)升格為國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是江西省唯一一家國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，重點(diǎn)開發(fā)的工業(yè)園規(guī)劃建設(shè)面積18平方公里。因此，回收廢舊橡膠生產(chǎn)膠粉已經(jīng)成為我國(guó)未來(lái)橡膠生產(chǎn)的重要發(fā)展方向，具有重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。我過(guò)廢舊輪胎資源浪費(fèi)嚴(yán)重，回收率低，隨著高科技的發(fā)展，廢舊輪胎不再是廢棄物，而是炙手可熱的資源。六、結(jié)論我國(guó)是橡膠消耗第一大國(guó)，但國(guó)內(nèi)的廢舊橡膠回收技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際水平，且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也處于發(fā)展初期，有著巨大的市場(chǎng)潛力和提升空間。如銷售渠道、銷售能力等風(fēng)險(xiǎn)，如果處理不好將會(huì)事倍功半。原材料采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)由于廢舊輪胎回收體系不健全，廢舊輪胎回收利用率低，導(dǎo)致近年來(lái)廢舊輪胎的價(jià)格上漲，加之本項(xiàng)目周邊是我國(guó)廢舊輪胎集散加工中心和再生膠生產(chǎn)基地，廢舊輪胎資源有限而競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此本項(xiàng)目存在原材料采購(gòu)不足或者原材料成本上漲的風(fēng)險(xiǎn)。五、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 再生膠粉項(xiàng)目是廢舊橡膠綜合利用的方向，剛剛起步，由于膠粉的應(yīng)用市場(chǎng)還沒有完全成熟，國(guó)家與其相配應(yīng)的優(yōu)惠政策尚未明確，所以投資需謹(jǐn)慎。銷售服務(wù)策略管理人員要面臨和企業(yè)內(nèi)部及外部相關(guān)職能人員的工作協(xié)調(diào)，包括部門內(nèi)部的市場(chǎng)調(diào)研職能、促銷執(zhí)行職能、媒體職能等，企業(yè)內(nèi)部的上級(jí)主管、銷售職能、生產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)職能、采購(gòu)職能、財(cái)務(wù)職能等，企業(yè)外部的與工作相關(guān)的職能單位等的工作協(xié)調(diào)，促進(jìn)相關(guān)人員了解產(chǎn)品銷售能協(xié)調(diào)各方在產(chǎn)品銷售管理的框架內(nèi)履行各自職責(zé)。長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)，建立穩(wěn)定客戶群通過(guò)公司起步初期大面積宣傳產(chǎn)品，通過(guò)加強(qiáng)與客戶的合作溝通，建立良好穩(wěn)定的合作關(guān)系，同時(shí)繼續(xù)擴(kuò)大營(yíng)銷范圍。過(guò)當(dāng)?shù)仉娨晱V告，印發(fā)傳單，在商業(yè)中心租用廣告位，向客戶群體贈(zèng)公司情況簡(jiǎn)介和產(chǎn)品樣品等方式，向大眾宣傳我公司的經(jīng)營(yíng)理念和品牌文化，樹立良好的品牌形象。同時(shí)，輪胎精細(xì)膠粉可廣泛應(yīng)用于道路橡膠粉改性瀝青、防水材料、涂料、以及高分子復(fù)合材料、彈性地板、橡膠跑道等，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益十分巨大。含有58%至60%的橡膠混合物，加工成再生橡膠和各種不同細(xì)度的硫化橡膠粉。以子午線輪胎為例，輪胎含有22%至24%的尼龍等纖維，處理后加工成尼龍顆粒，可加工為塑料制品，每噸售價(jià)約2000多元。實(shí)際上，廢舊輪胎全身是寶，廢舊橡膠收購(gòu)價(jià)在200799元/噸左右，經(jīng)粉碎成膠粉后，30目1500元/噸，40目1700元/噸，50目2000元/噸，60目2200元/噸。翻新輪胎翻新輪胎的使用壽命相當(dāng)于新胎的60%~80%，預(yù)硫化翻新輪胎基本上接近新胎，而翻新1條舊輪胎所消耗的原材料只相當(dāng)于制造1條痛規(guī)格新輪胎的15%~30%，消耗的能源約為新輪胎的20%~30%，一次翻新胎的價(jià)格約為新輪胎的20%~50%左右。如果國(guó)內(nèi)的所有幼兒園都鋪上膠粉類地面材料，其鋪設(shè)面積大約為800萬(wàn)平方米，將可消耗膠粉4萬(wàn)多噸。從我國(guó)對(duì)膠粉的需求來(lái)看，到2010年，年需求量預(yù)計(jì)在35萬(wàn)噸左右。因此我們可以看出，廢舊橡膠的發(fā)展有著重大的潛力和經(jīng)濟(jì)效益。如果國(guó)內(nèi)的所有幼兒園都鋪上膠粉類地面材料，其鋪設(shè)面積大約為800萬(wàn)平方米，將可消耗膠粉4萬(wàn)多噸。從我國(guó)對(duì)膠粉的需求來(lái)看，到2010年，年需求量預(yù)計(jì)在35萬(wàn)噸左右。去年的產(chǎn)量因?yàn)?季度受到了金融危機(jī)的影響，所以比07年減少了1%，但是這是一個(gè)回顧，比2001年產(chǎn)量是增加了很多，105%，而天然橡膠產(chǎn)量大家都知道了，從農(nóng)業(yè)部也好，從我們橡膠協(xié)會(huì)的口徑也可以獲得。廢舊輪胎再生膠粉可替代部分原料橡膠，節(jié)約橡膠資源；既能解決黑色污染，又能彌補(bǔ)我國(guó)橡膠資源的不足，而且其用途十分廣泛，在化工、輕工、建材、交通等許多領(lǐng)域都有用武之地。根據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，我國(guó)年橡膠消耗420多萬(wàn)噸，是一個(gè)橡膠消耗大國(guó)，但又是橡膠資源短缺的國(guó)家，有一半以上需要進(jìn)口?？裳娱L(zhǎng)使用壽命1～3倍，提高路面的耐熱、耐寒性，增強(qiáng)防滑性，提高了安全系數(shù)。膠粉還可應(yīng)用于復(fù)合隔音壁、防水卷材及珍珠巖保溫磚等屋面材料的生產(chǎn)。%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。三是在貨運(yùn)市場(chǎng)，超載、一胎跑到底的現(xiàn)象比較突出，胎源質(zhì)量缺乏保障。目前，我國(guó)的翻胎業(yè)尚處于落后狀態(tài)，一是關(guān)鍵技術(shù)還不成熟，在國(guó)外早就采用的子午胎預(yù)硫化翻胎工藝，國(guó)內(nèi)不僅起步晚，而且關(guān)鍵設(shè)備、預(yù)硫化胎面和中墊膠（作胎面和胎體粘合用）大多仍要依靠進(jìn)口。第三章 市場(chǎng)分析一、 產(chǎn)品市場(chǎng)現(xiàn)狀分析輪胎翻新是指舊輪胎經(jīng)局部修補(bǔ)、加工、重新貼覆胎面膠后再進(jìn)行硫化，恢復(fù)其使用價(jià)值，是新輪胎生產(chǎn)的延伸和補(bǔ)充，也是輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)深加工產(chǎn)生的橡膠粉及其延伸產(chǎn)品高附加值，已成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 我國(guó)橡膠資源匱乏，近70%的橡膠靠進(jìn)口，是世界第一橡膠進(jìn)口大國(guó)，也是世界第一大橡膠消費(fèi)國(guó)。一條新胎的使用價(jià)值70%在輪胎體，翻新一條舊輪胎等于節(jié)約70%新橡膠資源。我國(guó)大型礦山、大型水利工程用的巨型輪胎翻新率不到20%，航空輪胎的翻新率不到10%，而美國(guó)礦山用工程輪胎、航空用輪胎的翻新率達(dá)80%以上。隨著轎車進(jìn)入家庭和汽車擁有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生還將大量增加，我國(guó)目前舊輪胎翻新率僅占新產(chǎn)量的4%，而發(fā)達(dá)國(guó)家一般在10—15%。而廢舊主要用于生產(chǎn)膠粉或作為燃料。二、投資的必要性舊輪胎和廢輪胎具有較多的循環(huán)利用途徑?？裳娱L(zhǎng)使用壽命1～3倍，提高路面的耐熱、耐寒性，增強(qiáng)防滑性，提高了安全系數(shù)。膠粉還可應(yīng)用于復(fù)合隔音壁、防水卷材及珍珠巖保溫磚等屋面材料的生產(chǎn)。廢舊輪胎再生精細(xì)膠粉還可用于生產(chǎn)自行車胎、橡膠運(yùn)輸帶、橡膠鞋底等橡膠制品。廢舊輪胎再生膠粉可替代部分原料橡膠，節(jié)約橡膠資源；既能解決黑色污染，又能彌補(bǔ)我國(guó)橡膠資源的不足，而且其用途十分廣泛，在化工、輕工、建材、交通等許多領(lǐng)域都有用武之地。廢舊輪胎回收利用，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，走可持續(xù)發(fā)展道路的一項(xiàng)“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，不僅利國(guó)利民，而且大有可為，前景非常廣闊。美國(guó)廢舊輪胎利用率超過(guò)90%，日本廢舊輪胎回收利用率接近90% 我國(guó)是世界第一大橡膠消耗國(guó)，廢舊輪胎的再利用是對(duì)橡膠需求極好的補(bǔ)充，但我國(guó)廢舊橡膠回收利用率卻比國(guó)外先進(jìn)水平低30%—40%個(gè)百分點(diǎn)，相差很大。為此，發(fā)達(dá)國(guó)家從20世紀(jì)90年代初開始就投入大量資金研究開發(fā)廢舊輪胎的利用，取得了較大的進(jìn)展。是珍貴的二次資源。在廢舊輪胎處理行業(yè)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展，已成為一個(gè)不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)。廢舊輪胎具有很強(qiáng)的抗熱、抗機(jī)械和抗降解性，數(shù)十年不會(huì)自然消解，如果丟棄在自然環(huán)境中，不僅占用土地，浪費(fèi)資源，會(huì)形成一種新的“黑色污染”。所謂循環(huán)經(jīng)濟(jì)，是一種建立在物質(zhì)不斷循環(huán)利用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，它要求把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)按照自然生態(tài)系統(tǒng)的模式組織成一個(gè)“資源——產(chǎn)品——再生資源”的物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流動(dòng)的過(guò)程，使得整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)及生產(chǎn)、消費(fèi)過(guò)程中基本上不產(chǎn)生或者很少產(chǎn)生廢棄物，它要求以廢舊物資“減量化，無(wú)害化，資源化，再使用，再循環(huán)”為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的行為準(zhǔn)則。21世紀(jì)，人類進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。一方面，需求飛速增長(zhǎng)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，另一方面，也產(chǎn)生了巨大的資源消耗與環(huán)境污染。第二部分 項(xiàng)目背景和必要性一、項(xiàng)目提出的背景（一）國(guó)家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了社會(huì)的進(jìn)步，同時(shí)也帶來(lái)了問(wèn)題。“世上沒有免費(fèi)的午餐”，作為項(xiàng)目如果沒有風(fēng)險(xiǎn)，又有可觀的利潤(rùn)，這就是騙子的圈套，請(qǐng)千萬(wàn)要提高警惕。由于廢舊輪胎從民間收購(gòu)，小規(guī)模納稅人沒有增值稅發(fā)票，不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅，造成重復(fù)征稅，使加工企業(yè)稅賦增加了一倍。至今沒有具體的、可操作的減免增值稅優(yōu)惠政策 2001年，原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等8個(gè)委、部、局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》，雖然明確提到要“在財(cái)稅政策方面，進(jìn)一步完善資源綜合利用減免稅的優(yōu)惠政策，如綜合利用產(chǎn)品減免增值稅的優(yōu)惠政策”，但至今沒有具體的、可操作的實(shí)施方案。公路等延伸市場(chǎng)難以開拓膠粉的應(yīng)用范圍雖然很廣，但是由于行業(yè)與行業(yè)之間的分隔，使得像膠粉防水涂料、膠粉改性瀝青等許多產(chǎn)品很難在建材領(lǐng)域或者交通等部門得到推廣應(yīng)用。 產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)建廠于廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)基地