【正文】 》明文規(guī)定小轎車可以牽引拖掛式房車，但并沒有明確指出小轎車等牽引拖掛式房車后能否進(jìn)入高速行駛。 車上高速公路及收費(fèi)問題對(duì)于自行式房車，上海規(guī)定可以上高速，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按“專用客車”車型進(jìn)行收費(fèi)。對(duì)于拖掛式房車，在現(xiàn)行《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中，要申請(qǐng)?jiān)黾訙?zhǔn)駕拖掛式房車（牽引車）的條件非常高，需要已經(jīng)取得中型客車或者大型貨車準(zhǔn)駕資格三年以上或者大型客車準(zhǔn)駕車型資格一年以上才可以，這些條件對(duì)于現(xiàn)在想購買拖掛式房車的人來說是很難在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)。國內(nèi)的自行式房車以6 至7 米間的長度最為常見，C 本準(zhǔn)駕車輛長度則為6 米以下， 噸以下，最多承載9 人，而在國外，類似于我國C 本的駕照準(zhǔn)駕車輛長度為7 米以內(nèi)， 噸，承載人數(shù)為9 人。 駕駛證準(zhǔn)駕級(jí)別問題對(duì)于自行式房車來說，目前的相關(guān)規(guī)定中，車輛長度6 米及6 米以上的載客汽車都屬于大型載客汽車，大型載客汽車需要A1 型駕駛證才能夠合法上路。盡管2008 年10 月1 日起施行的修訂后的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》關(guān)于全掛汽車上牌照問題有了明確的規(guī)定（第二章第八條）：“車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊(cè)登記時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)牽引車和掛車分別核發(fā)機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌和行駛證。 房車上牌問題自行式房車只要符合國家長、寬、高的標(biāo)準(zhǔn)均可以上牌。由此看出，國家規(guī)定中的半掛車和拖掛式房車實(shí)際上性質(zhì)完全不同。在目前國家相關(guān)規(guī)定中，（半）掛車都是貨運(yùn)車輛，A2 牽引車——準(zhǔn)駕車輛：重型、中型全掛、半掛汽車列車，這些都是體積非常龐大且載有重物的車型，車輛總重可達(dá)數(shù)十噸。 房車類型劃分和適用法律問題目前，在交管部門頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車行駛證中，對(duì)自行式房車的叫法各有不同，有小型專項(xiàng)作業(yè)車、小型專用客車、專用客車、小型客車、特種車等，自行式房車還沒有統(tǒng)一的名稱，因此在實(shí)際運(yùn)用中，很難準(zhǔn)確選擇相應(yīng)的法規(guī)條款。目前沒有針對(duì)房車的特殊政策，房車行業(yè)依然套用已有的相關(guān)法規(guī)、規(guī)定。國內(nèi)主要房車營地詳細(xì)名錄見附表2?！　‘?dāng)前，中國露營地主要有以下特點(diǎn)：露營地建設(shè)缺乏扶植政策，總量少、規(guī)模?。宦稜I行業(yè)缺少統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、無法可依 ；大多數(shù)房車露營地靠企業(yè)自行建設(shè)，缺少統(tǒng)一的規(guī)劃；露營地建設(shè)良莠不齊、差異大，總體設(shè)施服務(wù)條件較差；已建設(shè)的大多露營地尚不能真正發(fā)揮作用。中國目前具備一定規(guī)模的露營地有120多個(gè)。 房車露營地目前，歐洲有25000個(gè)露營地，擁有超過85 萬名俱樂部會(huì)員，美國有16500個(gè)露營地以及三千多個(gè)俱樂部露營地。房車產(chǎn)品涵蓋了自行式A\B\C，拖掛A\B\C\D型，包括木屋、及房車戶外用品整個(gè)產(chǎn)業(yè)。國外房車在中國的代理銷售商品牌大概40余家。如果是家庭，則每增加一人，加3 英鎊。在歐洲，The Caravan Club 俱樂部是頗具規(guī)模的房車俱樂部。 房車經(jīng)銷商在美國，全美設(shè)有460 多家的專門房車出租公司、房車經(jīng)銷商、宿營地都提供租賃服務(wù)。即使是長城房車生產(chǎn)商，其研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)也跟不上國際房車研發(fā)生產(chǎn)水平，極大的限制了我國房車行業(yè)的發(fā)展。 （4）關(guān)健部件無法自主生產(chǎn)。國內(nèi)房車生產(chǎn)商缺少先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理人才，目前我國房車研發(fā)制造仍停留在仿制階段，設(shè)計(jì)研發(fā)雷同現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，更出現(xiàn)一些小生產(chǎn)商直接“照葫蘆畫瓢”似地拼裝房車出售，這些“山寨”產(chǎn)品在質(zhì)量、技術(shù)上存在較多問題，嚴(yán)重破壞房車行業(yè)的“游戲規(guī)則”，讓自主設(shè)計(jì)研發(fā)的房車生產(chǎn)商蒙受巨大的損失，也使自主設(shè)計(jì)研發(fā)的積極性嚴(yán)重降低。而由于受到國內(nèi)拖掛式房車難上牌照和不能上高速的影響，拖掛式房車的生產(chǎn)將難以受到房車企業(yè)的重視。大部分企業(yè)由于生產(chǎn)技術(shù)的限制，只能為國外房車企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行簡單的代工。 （2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡。其中采用國產(chǎn)的Transit和依維柯的商務(wù)車改裝成C型和B型的房車較多，也有購買其他底盤進(jìn)行改裝生產(chǎn)的。國內(nèi)絕大部分自行式房車生產(chǎn)商是購買汽車底盤進(jìn)行改裝的生產(chǎn)工廠，生產(chǎn)的房車質(zhì)量參差不齊，外購底盤得不了底盤生產(chǎn)商的技術(shù)大力支持，很難把握全車生產(chǎn)技術(shù)，限制了房車整車的性能進(jìn)一步提高，無法降低房車生產(chǎn)的成本。其中，中天高科特種車輛有限公司是國內(nèi)重要的房車生產(chǎn)企業(yè)之一，在房車相關(guān)服務(wù)上已經(jīng)建了比較成熟的產(chǎn)業(yè)鏈；在中國國內(nèi)有31家自營維修工廠和419家特約維修網(wǎng)點(diǎn)，并成立了“神州之旅”房車露營旅游俱樂部，還計(jì)劃在國內(nèi)搭建房車旅游營地的網(wǎng)點(diǎn)。國內(nèi)銷量最大的一是十幾萬及幾十萬的自行式房車，進(jìn)口房車在國內(nèi)也有較大市場(chǎng)，其售價(jià)一般100200萬元人民幣，基本被各大明星、國內(nèi)模特、高端會(huì)所等群體所囊括。國內(nèi)研制的房車產(chǎn)品從外觀造型、內(nèi)部設(shè)計(jì)、制作和價(jià)格等方面漸漸得到了民眾的認(rèn)可。 國內(nèi)生產(chǎn)商中國的房車生產(chǎn)與銷售處于起步階段，房車品牌少，廠家數(shù)量有限，目前比較成規(guī)模和體系的制造商有：宇通、北方、長城、五洲行、春田、德興、福田、江鈴、金龍、順旅、亞特、夢(mèng)之旅、新凱、駝馬、中天、中意、中歐、中通、新凱、旅居者、大連暠霸、凌揚(yáng)等，基本能占到國內(nèi)房車產(chǎn)值的90%以上。LMC 這個(gè)名字代表著經(jīng)驗(yàn)、品質(zhì)和創(chuàng)新， 萬歐元‐20 歐元不等。自行式房車品牌包括：Hymer Car、Semi‐Integrated、Alcove、Integrated、S Class 等；拖掛式房車品牌包括：Eriba‐Feeling、Eriba‐Living Pulse、Eriba‐Nova GL/SL 和Eriba‐Nova S。Hymer 生產(chǎn)的所有房車均配備ABS系統(tǒng)和TCS 系統(tǒng)，Hymer 是唯一一家可以在梅賽德斯奔馳車輛底盤上將安全氣囊定為標(biāo)配的生產(chǎn)商。德國Hymer 房車集團(tuán)：Hymer 房車集團(tuán)是歐洲最具創(chuàng)新性的房車生產(chǎn)商之一，Hymer 房車集團(tuán)在德國、法國、英國、荷蘭、意大利、西班牙、瑞士、丹麥、瑞典、捷克、芬蘭、日本等國家都擁有自己的分公司。賓仕盾對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求體現(xiàn)始于產(chǎn)品開發(fā)階段，每一款房車都經(jīng)過最新的CAD 工作站進(jìn)行細(xì)致入微的設(shè)計(jì)。賓仕盾總部位于德國萊茵地區(qū)，公司有貿(mào)易部、產(chǎn)品開發(fā)部、生產(chǎn)部、物流中心及售后服務(wù)中心。德國賓仕盾公司：賓仕盾房車是世界上自行式房車和拖掛式房車最大的生產(chǎn)廠商之一。美國Jayco 房車公司：Jayco 公司成立于1968 年，制造產(chǎn)品融合了特殊車體工藝與創(chuàng)新技術(shù)，成為全美最大的家族房車制造商， Jayco 的使命是建立模范RV 銷售，為客戶提供卓越的服務(wù)。拖掛式房車品牌有：Cardinal （紅衣主教）、Cedar Creek（錫達(dá)河）、Cherokee（切洛基）、Day Dreamer（白日幻想者）、Flagstaff（旗桿）、r‐pod（R 果夾）、Rockwood（洛克伍德）、Salem（塞勒姆）、Sandpiper、Shamrock（三葉草）、Sierra（山脈）、Surveyor（勘探員）、V‐Cross、Wildcat、Wildwood等。公司旗下共有82 家工廠，40 余種品牌，1200 余種產(chǎn)品，年銷售額約占全美房車市場(chǎng)的30%，占據(jù)自行式房車零售量排行榜第一名。主要知名品牌廠商如下：美國森林河公司：美國房車生產(chǎn)制造商森林河（ForestRiver）公司成立于1996 年，總部位于印第安納州艾克哈特。各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)具體情況如下： 房車生產(chǎn)商 國外生產(chǎn)商房車在美國、歐洲已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。成熟的營地建設(shè)還包含營地室外娛樂項(xiàng)目：獨(dú)木舟漂流、垂釣、騎馬、高爾夫、滑雪、徒步游、考古探險(xiǎn)等。房車露營地的發(fā)展決定著房車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展深度，露營地主要為房車提供水源，電力以及日常補(bǔ)給品。要使房車的整車安全性能、排放性能、經(jīng)濟(jì)性能、舒適性都得到提高，就必須依靠新材料、新技術(shù)的廣泛運(yùn)用，使汽車零部件更加輕量化、環(huán)?；?。從企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的角度考慮，進(jìn)行這樣的投資有利于房地產(chǎn)企業(yè)形成穩(wěn)定的現(xiàn)金流。對(duì)汽車行業(yè)而言，不僅在汽車的制造上能夠體現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的直接拉動(dòng)作用，而且在房車租賃、房車俱樂部和經(jīng)銷商等方面，設(shè)計(jì)開發(fā)具有吸引力的房車旅游產(chǎn)品，逐步完善房車服務(wù)和推廣房車車文化的俱樂部，都將給房車旅游帶來積極的引導(dǎo)效應(yīng)，同時(shí)也為汽車市場(chǎng)自身的擴(kuò)張打下良好的基礎(chǔ)。對(duì)旅游行業(yè)來說，啟動(dòng)房車旅游這一特色市場(chǎng)。一個(gè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)不是單獨(dú)存在的，它一定是同相關(guān)的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)一同崛起，形成競爭優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)群。既然不能獲取規(guī)模效益，就很難降低成本，比如車身外殼需要模具，這一項(xiàng)是較為昂貴的，如果能批量生產(chǎn)，這些成本將平均分?jǐn)偟矫枯v房車的銷售價(jià)格中，從而使單位成本降低；反之，單件商品將承受較為昂貴的生產(chǎn)成本和運(yùn)營成本。如果說我國大多數(shù)房車生產(chǎn)企業(yè)都還屬于改裝范疇，那么購進(jìn)底盤是既定成本之一，也就是說自身沒有整車生產(chǎn)能力，需要從市場(chǎng)購進(jìn)的話，這部分的成本則沒有太大的壓縮空間。目前，市場(chǎng)上30萬元以下的房車產(chǎn)品大受歡迎，這導(dǎo)致其他房車企業(yè)降低自家的產(chǎn)品價(jià)格以贏得市場(chǎng)，使消費(fèi)者從中受益。 質(zhì)優(yōu)價(jià)廉是未來房車市場(chǎng)主流隨著房車產(chǎn)品的不斷增多，價(jià)格必定會(huì)出現(xiàn)下降的態(tài)勢(shì)。然而，這并不是房車今后消費(fèi)的主流，因此我們只能按照中國目前的國情作為特例予以考慮。目前我國房車的主要銷售對(duì)象屬于社會(huì)上層人士，所以我國的商務(wù)車型占據(jù)了非常重要的位置。也正因?yàn)槿绱?，就像追逐名牌商品一樣，房車被披上了高貴的外衣，一開始就是一種貴族的身價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)。在營地整體規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、器材設(shè)備購置、專業(yè)人員培訓(xùn)、管理隊(duì)伍建設(shè)、經(jīng)營管理等方面的現(xiàn)實(shí)難題還沒有得到根本解決。國內(nèi)房車旅游現(xiàn)階段主要以房車旅游俱樂部的形式向旅游者推廣；房車旅游者大多采用租賃的方式出游，專門購買房車去旅游的人還很少；涉足房車旅游的旅行社也不多。目前國內(nèi)擁有房車制造、銷售企業(yè)約100家，房車露營地120余個(gè)，主要分布在華南、華東和華北等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)。而中國、韓國和日本都屬于亞洲，中國不但與日本、韓國相距很近，而且在文化教育、起居飲食、消費(fèi)觀念都比較相似，日本和韓國在房車行業(yè)成功發(fā)展的各個(gè)方面也值得國內(nèi)房車行業(yè)借鑒，特別是“后起之秀”的韓國，在推動(dòng)韓國房車行業(yè)快速發(fā)展的有效政策很值得國內(nèi)學(xué)習(xí)。 小結(jié) 美國是房車發(fā)展最成熟的國家，擁有100多年歷史，美國本土必然存在一些因素促使其房車行業(yè)發(fā)展成為世界最成熟。除了在韓國本土推廣房車露營旅游