【正文】 281攪拌軸轉(zhuǎn)數(shù)（min）50PA15B 工作壓力（KPa）1400電機功率（kw）臺數(shù)307集料斗容量（L）180起吊 設(shè) 備提升力（KN）150技術(shù) 指標(biāo)一次加固面積（m2）提升速度（m/min）最大加固深度（m）10～15加固效率（m/臺班）60接地壓力（KPa）60總重（不包括起吊設(shè)備）（t）124）勞力組織每臺班深層攪拌機人員配備表工種人數(shù)工種人數(shù)工種人數(shù)工種人數(shù)指揮1管線工1供料工2電工1司機2記錄1起重工2司泵工1拌漿工2鉗工15）質(zhì)量控制（1） 預(yù)攪 軟土要完全預(yù)攪切碎，以利于同水泥漿均勻攪拌。2）固化劑選擇 選擇純水泥漿作為固化劑，水泥摻入比（水泥重量：原狀土重量）為 10%～15%時，測得水泥土無側(cè)限抗壓強度在 ～ 之 間，可滿足施工安全要求。并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。為使軟土和水泥漿攪拌均勻，可再將攪拌頭邊旋轉(zhuǎn)邊切入土 中，至設(shè)計加固深度后再將攪拌頭提升出地面。 圍護結(jié)構(gòu)施工流程場地平整放線定位抗拔樁施工攪拌樁止水帷幕施工（北端）挖孔樁施工冠梁施工表層土開挖第一層鋼支撐安裝土層開挖鋼支撐安裝圍護施工完成 攪拌樁止水帷幕施工車站北段存在厚度為 ~ 的砂層，為了保證挖孔樁的施工 安全，在圍護樁外側(cè)先施作兩排攪拌樁作止水帷幕，攪拌樁直徑采 用φ550，中心間距為 400mm，插入（5－1）殘積可塑狀粉質(zhì)粘土 層 1500mm，梅花型布置，具體排列布置如下圖：φ550攪拌樁400攪拌樁加固大攪拌頭邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)并嚴格按照設(shè)計確定的速度提升、其出口壓力保持在 ～，使水泥漿自動連續(xù)噴入攪拌地層，直至設(shè) 計要求樁頂標(biāo)高，集料斗中的水泥漿正好排空。在 車站北段存在厚度為 ~ 的砂層，為了保證挖孔樁的施工安全， 在圍護結(jié)構(gòu)的外側(cè)先施作兩排φ550 攪拌樁作止水帷幕，攪拌樁中心 間距為 400mm，插入〈5－1〉殘積可塑狀粉質(zhì)粘土層 1500mm。 圍護結(jié)構(gòu)工程的施工組織及方法本站南、北段明挖主體圍護結(jié)構(gòu)采用φ1400 人工挖孔灌注樁， 由于車站基坑底均處于微風(fēng)化地層，挖孔樁插入深度為基坑面下。主體圍護結(jié)構(gòu)采用φ1400 人工挖孔灌注樁，樁距 1400mm，護壁咬合。拆除臨時房屋，按廣州市有關(guān)規(guī)定及業(yè)主要求恢復(fù)周邊環(huán) 境原有狀態(tài)。 周邊建（構(gòu)）筑物安全。 周圍建筑物及環(huán)境維護本標(biāo)段位于天河南一路與體育西路交匯處，車站周邊建筑物密 集，地下管線繁多，四周多綠化帶，機動車輛較少。管線改移數(shù)量表序號名稱及規(guī)格埋深（m）1電信（銅）18 孔 800800 十八條2煤氣（鋼）φ2193排水（砼）φ5004給水（砼）φ12005排水（砼）φ12006給水（砼）φ12007排水（砼）φ6008電力（銅）10001000 四條 管線懸吊體育西路站明挖段施工范圍內(nèi)，有煤氣、給水、電信、電力管 線共 11 組跨越主體或附屬基坑，基坑開挖時，需對管線懸吊保護， 懸吊管線前，會同管線的權(quán)屬部門確定懸吊管線的性質(zhì)及懸吊意見 后選用鋼桁架或型鋼鋼梁懸吊。 管線改移 因市政管線影響明挖基坑施工，在基坑孔樁施工前先將影響施工的管線改至基坑兩側(cè)，對大直徑、重力管臨時遷改時需做好管下 墊層，埋深較大的排水管施工時可臨時廢棄，車站完成后按淺埋恢 復(fù)，再與車站外的主排水管連接。對于橫跨 車站的管線需懸吊保護，懸吊的管線根據(jù)管徑、重量及管線權(quán)屬部 門意見選用懸吊梁。３）車站附屬結(jié)構(gòu)施工期間，體育西路可恢復(fù)部分交通。、管線保護、周圍建筑物及環(huán)境維護 交通疏解本標(biāo)段施工期間將封閉體育西路，對周圍區(qū)域車輛正常通行造 成一定影響，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查并與交警部門協(xié)商，擬采取如下交通疏解 措施：１）施工期間留出天河南一路穿越體育西路的通道，體育西路 的機動車輛主要由體育東路來疏解。9）施工通訊 項目經(jīng)理部辦公室、監(jiān)理辦公室、業(yè)主代表辦公室除設(shè)程控電話外，各配聯(lián)網(wǎng)電腦 1 臺，負責(zé)對外聯(lián)絡(luò)；主要業(yè)務(wù)人員、領(lǐng)工人 員、技術(shù)人員配備適當(dāng)數(shù)量手機輔助聯(lián)絡(luò)。8）場地排水 第一、二作業(yè)區(qū)施工場地均設(shè)置連續(xù)、順暢的排水溝，斷面為3030cm，用磚砌筑，流水面用砂漿抹面。7）施工用水 施工前與業(yè)主協(xié)商，盡量由業(yè)主接水至指定地點?；又車?、地面施工場地用高壓鹵素?zé)糇髦髡彰鞴庠?，光線不 足時，用普通燈泡輔助照明；暗挖隧道成型地段采用 220V 電壓照明， 施工地段采用 36V 低壓電照明。6）施工用電及照明 施工場地布置圖中明確了接電點的位置，施工前與業(yè)主協(xié)商，盡量由業(yè)主負責(zé)接電至指定位置。4）工程試驗室 項目經(jīng)理部設(shè)工程試驗室，負責(zé)原材料、半成品及成品的取樣、試件制作及見證試驗、檢測工作。第二作業(yè)區(qū)：一期建洗車臺 1 座、大門 1 樘，二期拆洗車臺 1座、大門 1 樘；二期建洗車臺 2 座、大門 3 樘。洗車臺規(guī)格為 64（長寬深）；大門規(guī)格為 6（寬高），用鋼管、鐵皮焊制。累計建工棚 415m拆工棚 105m2。一、二期布置不同，具體如下：第一作業(yè)區(qū)：一期建工棚 180m2，二期拆工棚 30m2，二期建工 棚 30m2。各施工場地內(nèi)均不設(shè)炸藥庫，使用時隨購隨用隨退庫。 生產(chǎn)用房及設(shè)施1）生產(chǎn)用房 第一、二作業(yè)區(qū)設(shè)一層磚木結(jié)構(gòu)門衛(wèi)室、材料庫房、水泥庫、配電房、發(fā)電房、空壓機房、鐵工房、機修房等生產(chǎn)用房，一、二 期布置不同，具體如下：第一作業(yè)區(qū)：一期建房 249m2，二期建房 9m2。3）其余生活房屋第一作業(yè)區(qū)建一層磚木結(jié)構(gòu)職工食堂 40m浴室 40m廁所36m2；第二作業(yè)區(qū)建一層磚木結(jié)構(gòu)廁所 18m2。2）職工宿舍第一作業(yè)區(qū)生活區(qū)、建二層彩鋼樓職工宿舍 5 棟，第二作業(yè)區(qū) 不設(shè)，彩鋼房累計面積 550m2。 辦公、生活房屋及設(shè)施１）辦公用房 第一作業(yè)區(qū)設(shè)辦公生活區(qū)，第二作業(yè)區(qū)不設(shè)。2）場地硬化第一、二作業(yè)區(qū)施工場地采用 C15 砼硬化，硬化厚度 10 cm。原砼路面處不用硬化，綠化帶處實施硬化。累計建圍擋 1660m，拆圍擋 522m。 場地圍蔽施工場地圍蔽均采用 180mm 磚砌圍墻圍擋，墻高 ，沿墻 縱向設(shè) 240240mm 磚立柱，立柱外側(cè)柱面與墻面平齊，立柱中心 距 ，砌磚采用 M5 水泥砂漿，墻面抹灰采用石灰砂漿，外側(cè)墻 面涂刷白色涂料，墻底涂刷二條淺綠色色帶。2）根據(jù)施工步驟，施工場地按兩期、兩作業(yè)區(qū)布置，一期布置 滿足車站主體施工需要，二期布置滿足車站附屬工程需要。 施工準備工作就緒，開工報告批準后進行正式施工。確定用地 范圍、做好圍蔽、拆除地下、地面障礙物，落實地下管線改移、懸 吊和保護措施，修建臨時設(shè)施、平整場地。 落實電源、水源、外棄、存土場和運輸?shù)缆罚茉O(shè)動力和照明線路，接通水管路，辦理有關(guān)報批手續(xù)。復(fù)測控制樁，制定測量 方案，編制實施性施工組織設(shè)計，做好技術(shù)交底和培訓(xùn)工作，安排 好試驗工作。 積極配合業(yè)主進行拆遷工作，參加業(yè)主和監(jiān)理組織的測量 交樁與技術(shù)交底工作。前期準備、臨時工程及施工場地平面布置 前期準備 如果我公司中標(biāo)，我公司將以最快速度組建項目經(jīng)理部， 并調(diào)遣施工隊伍進場進行前期準備工作。在施工高峰期前后，勞動力酌情減少。另外，現(xiàn)場設(shè) 1 個機修所，負責(zé)本標(biāo)段 鋼結(jié)構(gòu)加工、模板制作與校正及所有施工設(shè)備、車輛的維修保養(yǎng)等。12）綜合辦公室主要職責(zé)負責(zé)文件、資料、人員調(diào)配、后勤保障、對外接待、協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系等綜合管理工作。11）計劃財務(wù)部主要職責(zé) 負責(zé)計劃財務(wù)管理和全面經(jīng)濟核算工作。10）工程試驗室主要職責(zé) 負責(zé)本工程的試驗、檢測工作。9）物資管理部主要職責(zé) 負責(zé)本工程所需物資的供應(yīng)和管理工作。8）機械設(shè)備管理部主要職責(zé) 負責(zé)工程所需機械設(shè)備的調(diào)配和管理工作。建立安全、質(zhì)量管理及檢查制度；對施工安全、質(zhì)量和過程控制進行檢查、監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)違章操作和忽視工程質(zhì)量、安全的現(xiàn)象進行制止和糾正；負責(zé)收集、整理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的各項資料；負責(zé)優(yōu)質(zhì)工程的申報工作；參加施工組織 設(shè)計的審定和工程驗交工作。負責(zé)整個項目的成本核算與控制工作；負責(zé)審定施工預(yù)算；負責(zé)內(nèi)部預(yù)算 的編制工作和內(nèi)部承包合同的審定工作；定期組織召開成本分析例 會，對工程成本情況進行檢查；負責(zé)內(nèi)部驗工計價的分批工作。主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理、保證體系的建立與運作 工作；指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制實施性施工組織設(shè)計； 制定重大施工技術(shù)方案；會同專家組和技術(shù)人員對工程質(zhì)量薄弱環(huán) 節(jié)和技術(shù)難點搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、 新材料的應(yīng)用和先進技術(shù)的推廣工作；負責(zé)設(shè)計變更的審定、呈報 工作；與設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主經(jīng)常溝通，保證設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主的要 求與指令得到及時執(zhí)行。負責(zé)執(zhí)行公司《質(zhì)量保證手冊》及《程序文件》；負責(zé)現(xiàn)場的全面施工生產(chǎn)及組 織；負責(zé)施工檢查；負責(zé)現(xiàn)場施工人員調(diào)配、施工進度、施工質(zhì)量， 對現(xiàn)場存在的問題及時采取預(yù)防和糾正措施；組織定期質(zhì)量、安全、 工期及文明施工大檢查，進行施工現(xiàn)場標(biāo)準化管理，確保達到“文 明工地”稱號；對工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進意見。滿足合同規(guī)定的各項要求，執(zhí)行公司《質(zhì) 量保證手冊》及《程序文件》，主持落實本項目質(zhì)量計劃、施工組織 設(shè)計，明確各部門人員質(zhì)量職責(zé)分工；負責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系和工程竣工及保修期工作；組織工程質(zhì)量的檢查、評定、整改活動；組織機構(gòu)框圖（略）負責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部人員配制；制訂合理的內(nèi)部承包方式和獎罰制度；定期組織召開工程例會，參加業(yè)主組織的施工協(xié)調(diào)等工作會議。 主要職責(zé)說明1）項目經(jīng)理部主要職責(zé) 代表集團公司全權(quán)履行對合同作出的各項承諾，按項目法進行工程管理，負責(zé)資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮、外部協(xié)調(diào)和全面履行合同條款，根據(jù)業(yè)主的要求和監(jiān)理工程師的指令，按期、優(yōu)質(zhì)地完成本項 目工程的設(shè)計、施工和缺陷修復(fù)工作。經(jīng)理部以 為項目經(jīng)理、 為項目副經(jīng)理、 為項目總 工程師、 為項目總經(jīng)濟師，并設(shè)專家組指導(dǎo)施工，及時解決施工中出現(xiàn)的重點、難點問題。7）投入一定的人力、物力，按照廣州市及業(yè)主的要求做好文明 施工及環(huán)境保護工作，現(xiàn)場成立文明施工及環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，項 目經(jīng)理任組長，抽調(diào)人員與物資分別就交通疏解、場地內(nèi)清理、周 圍建筑物與綠地保護、淤泥棄碴外運等方面進行專項管理，確保將地鐵施工對城市環(huán)境的影響減小至最低限度。5）對于難度較大又控制工期的中部隧道暗挖施工，掘進中通過 采取提高單工序作業(yè)效率、增加出碴與提升設(shè)備、加強支護與監(jiān)測 以及各工作面統(tǒng)一管理指揮等措施，確保施工按計劃、安全地進行。4）在結(jié)構(gòu)防水施工中，按設(shè)計及規(guī)范要求，制定切實可行的工 藝細則，施工操作由專職人員擔(dān)任，施工前簽定防水質(zhì)量責(zé)任狀， 施工中嚴格執(zhí)行檢查制度和工序交接班制度。（3）對一號線車站底板下土體進行注漿加固，并協(xié)同設(shè)計單位 對原一號線車站接地網(wǎng)做調(diào)整設(shè)計。3）為確保地鐵一號線車站安全及正常運營，采取以下措施：（1）由項目副經(jīng)理及相關(guān)人員組成協(xié)調(diào)小組，積極與地鐵運營 部門聯(lián)系協(xié)商一號線加固方案及施工時間，并由經(jīng)運營部門同意的 專業(yè)隊伍進行加固施工，確保在規(guī)定的時間內(nèi)完成加固作業(yè)，盡量 減少對一號線運營的影響。2）在施工安排上，嚴格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工，進場后，集中人 力、物力抓緊進行南、北兩端圍護結(jié)構(gòu)施工與基坑開挖，為中部隧道暗挖及南端框架結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。 采取的相應(yīng)對策 針對本標(biāo)段工程重點與難點，我公司根據(jù)以往在類似工程中的施工經(jīng)驗，并結(jié)合本站的具體情況，擬采取如下相應(yīng)對策：1）組建高效精干的項目經(jīng)理部，抽調(diào)長期從事地鐵施工、具有 豐富施工管理經(jīng)驗的人員擔(dān)任項目經(jīng)理，技術(shù)負責(zé)人也將由具有扎 實理論基礎(chǔ)與豐富實踐經(jīng)驗的人員擔(dān)任。 工程難點 本標(biāo)段中部三聯(lián)拱隧道從一號線車站底板下穿過，采用暗挖法施工，其結(jié)構(gòu)跨度大，與一號線車站之間夾土層又薄，為了確保施 工安全及一號線正常運營，除了對一號線車站加固外，三聯(lián)拱隧道 將采取化大洞為小洞的多步開挖程序，工藝復(fù)雜，工作面多，工序 轉(zhuǎn)換頻繁，因此，中部三聯(lián)拱隧道施工是本標(biāo)段工程難點。4）施工監(jiān)測 施工監(jiān)測作為地鐵工程明挖及暗挖法施工的輔助手段，對于控制地層變形和洞周收斂以及正確調(diào)整施工參數(shù)并保證施工安全和地面安全起著重要作用，而且本標(biāo)段與地鐵一號線相接，周圍建筑物又較多，故施工監(jiān)測是又一工程重點。2）確保地鐵一號線車站安全及正常運營 本標(biāo)段中部從地鐵一號線車站底板下穿過，且兩站框架結(jié)構(gòu)之間互相連通，因此，施工過程中積極與地鐵運營部門聯(lián)系協(xié)商并對 地鐵一號線車站進行有效地加固并保證地鐵一號線的結(jié)構(gòu)安全和正 常運營是工程重點。二襯施工采用拱架模板法，商品砼泵送入模， 插入式振搗器振搗。結(jié)構(gòu)采用 順做法施工，同主體?；又尉捎娩摴軆?nèi)支撐。 在砂層較厚地段的附屬圍護結(jié)構(gòu)采用φ800 及φ1000 鉆孔灌注樁，樁間設(shè)旋噴樁止水。隧道拱部土層地段采用人工、風(fēng)鎬開挖，下部巖層地段采用微 差控制爆破或靜態(tài)爆破技術(shù)開挖，格柵鋼架、錨桿、網(wǎng)噴砼等組成初 期支護，二襯采用拱架模板法分塊施做，防水層的鋪設(shè)使用活動平臺 及無釘鋪設(shè)工藝。暗挖三聯(lián)拱隧道由北向南單向掘進，施工期間為確保地鐵一號線 車站安全及正常運營，將大洞分為若干導(dǎo)洞施工，各導(dǎo)洞之間連通時 注意支撐轉(zhuǎn)換，二次襯砌分塊施做。（10）在頂板臨土側(cè)涂刷防水涂料并鋪設(shè)砼保護