【正文】 擋木、方木、鐵線、鋼絲繩、鋼絲繩夾頭、緊線器、導(dǎo)鏈、等。鋼結(jié)構(gòu)的體積超過規(guī)定時，須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后才能裝車。運(yùn)輸構(gòu)件時，根據(jù)構(gòu)件規(guī)格、重量選用汽車。汽車裝載不準(zhǔn)超過行駛證中核定的載質(zhì)量。（5）、鋼結(jié)構(gòu)裝載與加固的基本要求是必須能夠經(jīng)受正常的汽車運(yùn)輸中所產(chǎn)生的各種力的作用，以便保證鋼結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸?shù)娜^程中不致發(fā)生移動、滾動和墜落等情況。（2）、工廠內(nèi)按裝箱清單裝車，專人驗(yàn)收簽字。（5）待運(yùn)物件堆放需平整、穩(wěn)妥、墊實(shí)，擱置干燥、無積水處，防止銹蝕；（6）鋼構(gòu)件按種類、安裝順序分區(qū)存放，底層墊枕應(yīng)有足夠的支承面，防止支點(diǎn)下沉；（7）相同、相似的鋼構(gòu)件疊放時，各層鋼構(gòu)件的支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上，防止鋼構(gòu)件被壓壞或變形。 (4) 在車身的四個方向掛警示燈，警示旗，車輛夜間行駛時整個車身有醒目的標(biāo)識，車輛盡量在夜間行駛，避開車流高峰。(2)對超長構(gòu)件，有嚴(yán)格的包裝方案，避免運(yùn)輸過程中的構(gòu)件散箱。 H型鋼標(biāo)識⑵、重心標(biāo)識及起吊標(biāo)識（3）、運(yùn)輸標(biāo)識二、運(yùn)輸運(yùn)輸措施由于本工程運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，因此，在運(yùn)輸過程中，必須采取專門的措施。固定槽鋼型號用[1[14,材質(zhì)不限；包裝架用[1L90*8圓鋼直徑φ16mm,材質(zhì)不限；*32mm。⑸、油漆涂料類物品的包裝⑹、包裝材料不能使用任何含鉛的材料.鐵件上的油漆顏色不做規(guī)定,但不能與構(gòu)件面漆顏色相同或相近,同一批發(fā)運(yùn)的構(gòu)件包裝材料的油漆顏色應(yīng)相同或者接近。⑵、包裝的總體要求①、根據(jù)構(gòu)件的特點(diǎn)與買方的要求編制包裝方案；②、包裝箱易于打開，方便檢查；③、如有現(xiàn)場不允許拆分的構(gòu)件，要在裝箱單中說明；④、所有箱上應(yīng)有嘜頭、重心與起吊標(biāo)志；⑤、裝箱清單中，構(gòu)件號，機(jī)組號要明顯標(biāo)出；⑥、大件制作托架，小件、易丟件采用捆裝和箱裝；⑦、包裝材料與構(gòu)件的顏色應(yīng)有顯著區(qū)別；⑧、具有失效期的物品應(yīng)注明生產(chǎn)日期與有效期；⑨、分段運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件采取補(bǔ)強(qiáng)措施。鍍鋅處理： 螺桿、表面用電鍍鋅層處理，鋅鍍層厚度為20至30μm 。 現(xiàn)場連接的螺栓在施擰完畢后，應(yīng)按設(shè)計要求補(bǔ)涂防銹漆。現(xiàn)場補(bǔ)漆： 對已做過防銹底漆，但有損壞、返銹、剝落等的部位及未做過防銹底漆的零配件，應(yīng)做補(bǔ)漆處理。現(xiàn)場補(bǔ)漆除銹可采用電動、風(fēng)動除銹工具徹底除銹，達(dá)到St3級，并達(dá)到35μm的粗糙度。七、鋼結(jié)構(gòu)的防腐處理工藝、方法鋼構(gòu)件的防腐： 鋼結(jié)構(gòu)防銹和防腐蝕采用的涂料、鋼材表面的除銹等級以及防腐蝕對鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)造要求等，應(yīng)符合《工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計規(guī)范》（GB50046）和《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB/T 892388）的規(guī)定。（2）焊接過程中多次翻身。我公司經(jīng)過多年的焊接實(shí)踐，摸索出如下經(jīng)驗(yàn)：（1）使兩側(cè)焊縫的填充量盡量一致。由于厚板變型無法用矯平機(jī)加以糾正，因此，在焊接過程中，必須避免焊接變形。（3）采用低氫型焊材在焊材采購時，嚴(yán)格控制焊材中的硫磷含量，焊材金屬的低溫沖擊值也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制。降溫階段：焊縫消除應(yīng)力區(qū)域溫度處于620（580）300℃之間降溫時，每小時降溫速率VJ ≤6500℃/板厚（mm），但最高不大于每小時260℃，最底不小于每小時50℃。電加熱片的放置位置如下圖所示： 預(yù)熱溫度不能超過150攝氏度。對于拼板焊縫，擬采用雙U型坡口，形勢如下：對于T型熔透焊縫，擬采用雙面單邊U型坡口，形式如下：采用U型坡口的理由：可以減少焊縫金屬填充量，減少焊接內(nèi)應(yīng)力與焊接變形，是厚板焊接經(jīng)常采用的坡口形式。（9）焊縫應(yīng)盡量避免相互重疊。（7）三面圍焊及繞角焊時，轉(zhuǎn)角處必須連續(xù)施焊。（4）焊接施工過程中，應(yīng)做好記錄，并隨時供監(jiān)理單位和施工單位檢查。并且，當(dāng)板厚≥30mm時，為防止在厚度方向出現(xiàn)層狀撕裂，焊接前，對母材焊道中心線兩側(cè)各2倍板厚加30mm的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行超聲波探傷檢查。（2）在焊接作業(yè)之前，應(yīng)進(jìn)行焊接方法的工藝評定試驗(yàn)，焊接工藝評定除設(shè)計規(guī)定外應(yīng)按《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ 812002）的規(guī)定進(jìn)行，其試驗(yàn)內(nèi)容及結(jié)果均應(yīng)得到監(jiān)理工程師及建設(shè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人的認(rèn)可。連接板工廠制作如下：C、鋼梁鎖口加工鎖口采用機(jī)械設(shè)備成型或鎖口機(jī)上進(jìn)行；確實(shí)無法進(jìn)行機(jī)械鎖口的，手工切割，必須采用樣板劃線，切割后打底；鎖口必須平整順滑。B、連接板螺栓孔的加工方法連接板的螺栓孔的加工采用三維平面鉆床；將下料合格的連接板吊上三維平面鉆床，調(diào)節(jié)連接板的位置，以銑削面為基準(zhǔn)進(jìn)行制孔定位，進(jìn)行第一個螺栓孔的加工，然后以第一個螺栓孔為基準(zhǔn)進(jìn)行全部的螺栓孔的制作，鉆孔采取成對法進(jìn)行；然后單配，確保每個節(jié)點(diǎn)連接板孔是同時刻制作。③、型鋼梁腹板螺栓孔的制作鋼結(jié)構(gòu)鋼梁螺栓連接的螺栓孔加工可分為兩種，一種是截面尺寸≤1000mm的，直接采取三維數(shù)控鉆床直接鉆孔；另一種是截面尺寸＞1000mm的，采取連接板套打方法進(jìn)行螺栓孔的加工，先是連接板采取平面鉆床將螺栓孔加工好，然后以連接板為基準(zhǔn)進(jìn)行鋼梁上的腹板螺栓孔的加工。（2）H型鋼構(gòu)件組裝順序、方法和要求①、焊接H型鋼的組立首先采用鋼針在翼板上劃出中心線，以中心線為基準(zhǔn)再劃出腹板的組裝線（如下圖），對準(zhǔn)組裝線進(jìn)行型鋼的組立，組立在自動組立機(jī)上進(jìn)行。若發(fā)現(xiàn)有缺陷，必須報告負(fù)責(zé)人，并由主任焊接工程師制定整改措施，進(jìn)行整改，整改后繼續(xù)進(jìn)行無損探傷。鋼板的拼板焊接如下示意圖所示：引熄弧板焊接焊絲拼接鋼板拼接焊縫④、焊后進(jìn)行外觀檢查，檢查合格后做好記錄。③、鋼板對接在專用工作平臺上進(jìn)行，以保證對口錯邊Δ≤t/25且不大于2mm，t為鋼板厚度。鋼板焊接坡口采用龍門刨刨削或用鋼結(jié)構(gòu)萬能坡口切割機(jī)銑削而成，加工后用樣板檢查坡口尺寸。經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行拼接，若鋼板在拼接之前有平面度超差過大時，需要在鋼板矯正機(jī)上進(jìn)行矯.②、鋼板矯平合格后才進(jìn)入拼接。采用龍門自動埋弧焊或小車式埋弧自動焊。鋼板拼接、對接應(yīng)在平臺上進(jìn)行，拼接之前需要對平臺進(jìn)行清理；將有礙拼接的雜物、余料、碼腳等清除干凈。焊接H型鋼加工制作工藝細(xì)則（1）鋼板拼接采購的鋼板若長度不夠，應(yīng)進(jìn)行鋼板拼板。構(gòu)件拋丸處繡構(gòu)件制作完成合格后進(jìn)入拋丸除繡加工，拋丸除繡主要采取進(jìn)口八頭全自動拋丸除繡機(jī)拋丸。端面加工主要在端面銑床上進(jìn)行銑削坡口。H型鋼測量H型鋼在成型后需要進(jìn)行測量，測量主要是翼緣板平行度，翼緣板與腹板的垂直度是否符合設(shè)計要求。需要進(jìn)行H型鋼的矯正。H型鋼焊接H型鋼焊接在H型鋼自動生產(chǎn)線上進(jìn)行全自動埋弧焊節(jié)，將合格的H型鋼構(gòu)件吊上船形胎架上，調(diào)節(jié)其焊接位置后固定焊接，焊接采取對稱焊接順序施焊。T型部件制作T型組立在H型鋼生產(chǎn)線上全自動組立機(jī)上組立成型，確保T型組立腹板與翼緣板的垂直度達(dá)到設(shè)計要求，組立后進(jìn)行臨時固定，固定采用附加工藝板方法固定。鋼板下料切割采用精密數(shù)控火焰鋼板切割機(jī)。摩擦面的抗滑移系數(shù)在連接處構(gòu)件接觸面的處理方法構(gòu)件的鋼號Q235Q345噴砂噴砂后生赤銹經(jīng)處理的摩擦面檢驗(yàn)應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、。177。177。177。其孔徑的允許偏差應(yīng)符合下表要求。其孔徑的允許偏差應(yīng)符合下表要求。D. 用火焰加工坡口時，如果出現(xiàn)切割缺陷，要進(jìn)行補(bǔ)焊，然后打磨，當(dāng)割痕深度超標(biāo)時，同樣應(yīng)進(jìn)行以上工作。當(dāng)鋼板厚度≤22mm時，應(yīng)力孔的半徑為20mm；當(dāng)鋼板厚度界于22與40mm之間時，應(yīng)力孔的半徑為25mm；當(dāng)鋼板厚度≥40mm時，應(yīng)力孔的半徑為30mm。2 坡口鈍邊△a△a=177。6分加工面垂直度，加工面表面粗糙度M. 自動、半自動氣割工藝參數(shù)割嘴號碼板 厚（毫米） 氧氣壓力（ Mpa） 乙炔壓力（MPa）氣割速度（mm/min）1610≥65045021020≥50035032030≥45030044060≥40030056080≥350250680100≥300200②、坡口加工的技術(shù)要求A. 坡口加工的精度1坡口角度△a△a=177。L. 邊緣加工的允許偏差項(xiàng)目允許偏差零件的寬度、長度177。切割面不垂直度≤割紋深度局部缺口深度J. 切割后的外露自由邊應(yīng)倒角2mm。G. 號料后，按質(zhì)保體系相應(yīng)程序文件的規(guī)定，做好材質(zhì)標(biāo)記的移植工作。D. 劃線精度：項(xiàng) 目允許偏差基準(zhǔn)線，孔距位置≤零件外形尺寸≤E. 號料時，應(yīng)標(biāo)明基準(zhǔn)線、中心線和檢驗(yàn)控制點(diǎn)。B. 所用計量工具必須定時送檢，應(yīng)用于本工程的計量器具必須在鑒定有效期內(nèi)。177。177。177。高強(qiáng)螺栓孔制孔精度應(yīng)符合相關(guān)精度要求。B. 半自動切割機(jī)半自動切割機(jī)的性能參數(shù)序號項(xiàng) 目參數(shù)1最大切割厚度120mm2切割氧壓力～1Mpa3燃?xì)鈮毫Α?Mpa⑷、制孔設(shè)備①、加工設(shè)備A. 三維數(shù)控鉆床三維數(shù)控鉆床的性能參數(shù)序號項(xiàng) 目參數(shù)1最大板厚范圍200mm2孔間精度平面數(shù)控鉆床的性能參數(shù)序號項(xiàng) 目參數(shù)1最大板厚范圍200mm2孔間精度C. 磁吸鉆②、制孔及允許誤差范圍高強(qiáng)螺栓孔優(yōu)先采用數(shù)控鉆床，或者采用鉆模套鉆的方法，也可采用劃線鉆孔的方法，但不得采用沖孔或割孔。⑵、型鋼的切割①、切割設(shè)備A、數(shù)控鋸床技術(shù)參數(shù)切割寬度切割高度帶鋸頻率800mm 1000mm20r/minB、砂輪盤②、砂輪盤僅僅用于小角鋼的切割，數(shù)控鋸床可以用作H型鋼、槽鋼、大角鋼、工字鋼的切割。B、不同的板厚用對應(yīng)型號的割嘴。板材切割后須對由于切割引起的變形（如旁彎等）進(jìn)行矯直，然后標(biāo)上零件所屬的構(gòu)件號、零件號后才能流入下一道工序。下料與切割⑴、板材直條切割①、切割工具 數(shù)控切割機(jī)的技術(shù)參數(shù)序號項(xiàng)目參數(shù)1切嘴數(shù)量9個2切割范圍6～200mm3切割氧壓力～1Mpa數(shù)控切割機(jī)②、切割和刨削H型鋼三大片的下料采用多頭或數(shù)控下料，零件板用半自動切割機(jī)或剪板機(jī)下料。⑸、鋼板下料應(yīng)嚴(yán)格按排版單中指定的鋼板號進(jìn)行下料。⑶、號料的母材須平直無損傷及其他缺陷，否則應(yīng)先矯正或剔除。鋼結(jié)構(gòu)加工的組織管理體系三、下料與切割號料和劃線⑴、本工程用的鋼卷尺必須經(jīng)計量部門進(jìn)行校核，并標(biāo)貼修正值后才能使用，標(biāo)準(zhǔn)尺測定拉力為L≤30m時5kg，以確保劃線、制作和現(xiàn)場安裝用尺的一致性。（9）包裝質(zhì)量控制由于本工程運(yùn)輸距離相對較遠(yuǎn)，因此，合理的包裝可以使交接有序，質(zhì)量完好。（8）涂裝質(zhì)量控制本工程設(shè)計使用年限50年，涂層及其基底處理的質(zhì)量是鋼結(jié)構(gòu)耐久期限的基本保證。火焰起拱不僅會使生產(chǎn)成本增加，同時，會對材料材質(zhì)造成不良影響。措施：（1）電腦數(shù)控鉆床加工螺栓孔；（2）提高計量器具精度；（3）嚴(yán)格測量程序；（4）連接復(fù)雜的部位，進(jìn)行工廠預(yù)裝。（6）高強(qiáng)螺栓的穿孔率本工程中，主要連接形式為高強(qiáng)度螺栓的連接，高強(qiáng)度螺栓制孔的精度直接關(guān)系到現(xiàn)場安裝的質(zhì)量與進(jìn)度。（5）厚板焊接質(zhì)量控制有些鋼板厚度較大，春季施工，大氣溫度相對較低，等強(qiáng)熔透焊縫，焊接質(zhì)量要求較高，對接焊縫，100%NDT檢測，控制焊接變形和消除焊接殘余應(yīng)力、保證焊接質(zhì)量上難度均較大。（4）柱梁的焊接變形控制本工程中型鋼主焊縫焊接量較大，焊接變形大，如果焊接程序不正確，會產(chǎn)生扭曲變形，會給后續(xù)加工造成困難。（3）鋼柱的直線度控制現(xiàn)場用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接，鋼柱上面的梁節(jié)點(diǎn)為四面（或三面）節(jié)點(diǎn)，接點(diǎn)處均為高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接，因此，鋼柱的直線度就顯得尤為重要。確保材料質(zhì)量的兩道關(guān)：其一，訂貨時附帶質(zhì)量要求，鋼廠確保材料品質(zhì)；其二，進(jìn)廠后，嚴(yán)格復(fù)檢，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入生產(chǎn)流程。因此，如何確保材料質(zhì)量與焊接質(zhì)量是質(zhì)量控制的關(guān)鍵與核心。外觀質(zhì)量好比制品的表皮，材料質(zhì)量與焊接質(zhì)量才是內(nèi)在筋骨。我公司是具有鋼結(jié)構(gòu)安裝資質(zhì)的企業(yè)，在框架結(jié)構(gòu)加工方面具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以將以往的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)用于本工程，不走彎路，提供可靠詳實(shí)的建議與信息。本工程為門式鋼架與框架結(jié)構(gòu)相結(jié)合，構(gòu)件的交貨順序嚴(yán)格，節(jié)點(diǎn)多而復(fù)雜，零件附帶在哪一個構(gòu)件上非常講究，什么零件應(yīng)當(dāng)點(diǎn)焊固定，什么零件應(yīng)當(dāng)連續(xù)焊固定亦非常講究，否則，會給安裝造成不便與困難。針對重點(diǎn)難點(diǎn)的解決措施（1）滿足配套供應(yīng)，為安裝創(chuàng)造有利條件。高層建筑材料品質(zhì)要求高，如何保證質(zhì)保體系運(yùn)行。梁與鋼柱之間靠栓焊連接，如何保證螺栓的穿孔率。（10）大構(gòu)件的拼接節(jié)點(diǎn)位置應(yīng)經(jīng)設(shè)計單位批準(zhǔn)。（8）本工程所有高強(qiáng)螺栓孔均應(yīng)采用鉆孔制孔的方法。（7）在放樣畫線時，應(yīng)根據(jù)施工工藝要求，預(yù)估安裝焊接及構(gòu)件加工中焊接收縮余量，以及切割、刨邊、銑平等的加工余量，對焊接收縮余量必要時應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)測定。（5）所有主要構(gòu)件，除設(shè)計圖上另有規(guī)定外，一律不得用短料拼接。（3）連接復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)拼裝。制作工藝書應(yīng)作為技術(shù)