【正文】 用長(zhǎng)吊繩小夾角的方法減小水平分力，起吊時(shí)頂端吊點(diǎn)采用鋼筋籠專用吊具進(jìn)行吊裝，根部吊點(diǎn)采用二根吊繩進(jìn)行兜裝。20尺量檢查5鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度177。203箍筋間距177。 鋼筋籠加工檢查標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1主筋間距177。⑥鋼筋籠在入孔前要報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢查合格后進(jìn)行下道工序施工。⑤骨架外側(cè)設(shè)置鋼筋籠定位鋼筋，每隔2m設(shè)置一組，每組設(shè)置4個(gè)，其夾角均為90176。③鋼筋籠主筋的連接接頭需按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求錯(cuò)開(kāi)放置，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭截面面積不超過(guò)總截面面積的50％。⑵鋼筋籠加工注意事項(xiàng)：①用于樁基鋼筋籠加工的鋼筋表面應(yīng)潔凈、平直、除設(shè)計(jì)要求外無(wú)局部彎折。鋼筋籠綁扎在胎具上進(jìn)行，采取定長(zhǎng)、定尺精加工成型，主筋連接方式按照設(shè)計(jì)要求采用滾軋直螺紋套筒機(jī)械連接，其中鋼筋籠分節(jié)處接頭采用全正絲套筒連接，其中上部籠段車(chē)絲長(zhǎng)度為全套筒長(zhǎng)度，下部籠段車(chē)絲長(zhǎng)度為套筒一半長(zhǎng)度，非分節(jié)處接頭車(chē)絲長(zhǎng)度均為套筒一半長(zhǎng)度。加強(qiáng)箍筋采用單面搭接焊焊接，且同一臺(tái)班內(nèi)、同一焊工完成的300個(gè)同牌號(hào)、同直徑、鋼筋焊接接頭為一個(gè)驗(yàn)收批，不足300個(gè)按一批計(jì)算。鋼筋籠主筋因?yàn)椴捎锰淄矙C(jī)械連接方式進(jìn)行連接，因此在需將鋼筋原材兩端楔形段及需用套筒連接段用砂輪鋸進(jìn)行切割，再用套絲機(jī)剝肋套絲，且采用同一批材料的同等級(jí)、同型式、同規(guī)格接頭，應(yīng)以500個(gè)為一個(gè)驗(yàn)收批進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，不足500個(gè)也應(yīng)作為一個(gè)驗(yàn)收批。⑴鋼筋籠的制作鋼筋原材進(jìn)場(chǎng)后，要及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可使用，且同一生產(chǎn)廠家、同一牌號(hào)、同一爐號(hào)、同一規(guī)格的每60t為一驗(yàn)收批，若經(jīng)檢測(cè)不合格立即退場(chǎng)處理。 自制籠式驗(yàn)孔器示意圖（單位：cm） 成孔質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1鉆孔中心位置100mm用JJY井徑線2孔徑0～50mm檢孔器檢孔3傾斜率1%超聲波測(cè)成井儀4孔深0～300mm重錘測(cè)繩成孔后，漿液沉淀半小時(shí)，用挖斗反復(fù)撈取松碴，直到松碴厚度符合規(guī)范要求為止。樁孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，用探孔器對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即進(jìn)行終孔檢查，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可。自查深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，即刻通知監(jiān)理工程師到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。⑤在鉆孔過(guò)程中時(shí)刻記錄地層變化，并與地質(zhì)柱狀圖比對(duì)，核實(shí)地質(zhì)資料，判定是否進(jìn)入要求的中風(fēng)化持力層，當(dāng)進(jìn)入中風(fēng)化層以后，立即通知監(jiān)理到場(chǎng)確認(rèn)。經(jīng)常對(duì)泥漿進(jìn)行檢測(cè)，設(shè)置泥漿凈化系統(tǒng)，以清除鉆碴，回收泥漿和減少對(duì)環(huán)境的污染。③按鉆進(jìn)工藝、機(jī)械技術(shù)要求及鉆孔操作要點(diǎn)進(jìn)行鉆孔。②鉆孔前，根據(jù)地質(zhì)勘探及水文資料，繪制鉆孔地質(zhì)柱狀圖，掛在鉆臺(tái)上，以對(duì)不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力和速度以及適當(dāng)?shù)哪酀{比重提供參考數(shù)據(jù)。序號(hào)項(xiàng)目性能指標(biāo)檢驗(yàn)方法1比重～泥漿比重計(jì)2粘度22～30s500～700ml漏斗法3含砂量＜6%含砂量?jī)x4膠體率＞95%量杯法5失水量＜30ml/30min失水量?jī)x6靜切力1min：20～30mg/cm2；10min：50～100mg/cm2靜切力計(jì)7穩(wěn)定性＜8PH值8～11PH試紙⑶鉆進(jìn)在鉆孔樁施工中，鉆孔是關(guān)鍵性的工序，不僅決定施工進(jìn)度，而且關(guān)系到施工的成敗，因此稍有疏忽，就會(huì)塌孔、縮頸、回淤量超出設(shè)計(jì)要求，甚至造成鉆孔報(bào)廢。為充分發(fā)揮泥漿的護(hù)壁和浮碴作用，重視泥漿的質(zhì)量，在鉆孔前對(duì)每根樁的泥漿質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，且泥漿的備料量為成孔體積的100～120%。具體方法是在護(hù)筒的刻痕處用線連成十字，鉆頭中心吊線對(duì)準(zhǔn)十字交叉點(diǎn)。⑴鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)安平墊穩(wěn)，鉆桿垂直，保證在鉆孔過(guò)程中鉆機(jī)不會(huì)移位和傾斜。護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)注意質(zhì)量，防止在鉆孔過(guò)程中發(fā)生孔口變形及坍塌，防止護(hù)筒底土層穿孔致使底腳懸空，造成塌孔，向外漏水、漏漿等事故。護(hù)筒埋設(shè)前用十字交叉法放四個(gè)護(hù)樁，并做好保護(hù)，埋設(shè)護(hù)筒時(shí)確保護(hù)筒中心和樁位中心重合。護(hù)筒的埋設(shè)要考慮樁位的地質(zhì)和水位情況，本工程地下水位較高。樁位用φ14mm、長(zhǎng)35～40cm鋼筋打入地面30cm，作為樁的中心點(diǎn)標(biāo)記，然后在鋼筋頭周?chē)礃稄綖⑸习谆覉A圈作為記號(hào)，誤差控制在5mm以內(nèi)。首先根據(jù)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)參數(shù)由測(cè)量人員進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后放出各樁中心點(diǎn)并對(duì)樁位原地面進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量。樁機(jī)進(jìn)入施工場(chǎng)地后，要根據(jù)項(xiàng)目部要求，粉刷粉紅色防銹漆，懸掛設(shè)備標(biāo)識(shí)牌，做好作業(yè)準(zhǔn)備。⑷泥漿制備、儲(chǔ)存、循環(huán)設(shè)施根據(jù)業(yè)主要求，本標(biāo)段位于佛山市區(qū)，為防止泥漿污染，本工程設(shè)置鐵制泥漿箱2個(gè)，泥漿箱尺寸6m2m，具體設(shè)置位置見(jiàn)附圖。⑵明確地下管線位置通過(guò)業(yè)主交底、探訪、詢問(wèn)以及專業(yè)探摸等形式取得地下管線位置相關(guān)數(shù)據(jù)，必要時(shí)進(jìn)行地面開(kāi)挖，探明地下管線情況，對(duì)樁位附近的地下管線進(jìn)行標(biāo)記，并制定可靠保護(hù)措施，防止在樁基施工過(guò)程中破壞地下管線。場(chǎng)內(nèi)道路充分利用原有文登路路面，通過(guò)合理規(guī)劃，保證道路暢通。、電、便道布置臨時(shí)用水從市政供水管網(wǎng)（φ80）接入，用φ50的水管沿北側(cè)固定圍擋布置，在需水位置設(shè)置水管接頭。為便于對(duì)混凝土質(zhì)量的控制，采用自建拌和站集中拌合，混凝土需提前一天向拌和站預(yù)約，灌注前向拌和站提供混凝土澆筑申請(qǐng)單確認(rèn)發(fā)料?；炷吝\(yùn)輸6自卸車(chē)2輛20m179。 施工人員安排為保證石洲站樁基施工安全、質(zhì)量及進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部投入足夠的現(xiàn)場(chǎng)管理人員和協(xié)作勞務(wù)人員。）鋼筋（T）4033011904 施工部署樁基是高架車(chē)站施工的重要組成部分，其施工質(zhì)量和施工進(jìn)度是實(shí)現(xiàn)整個(gè)車(chē)站施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度等各項(xiàng)目標(biāo)的重要保障，為保證石洲站各項(xiàng)目標(biāo)順利完成，我部建立施工組織管理機(jī)構(gòu)，明確管理職責(zé)。低溫陰雨，熱帶氣旋（臺(tái)風(fēng)）及暴雨是本區(qū)主要災(zāi)害性氣候。年蒸發(fā)量1400mm～1600mm，潮濕系數(shù)大于1?！妫?月最熱，℃，℃；年降雨量1600～1700毫米，最大量可達(dá)2000mm，年平均雨日151天。地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，在長(zhǎng)期浸水環(huán)境下地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，在干濕交替環(huán)境下地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性?；鶐r裂隙水主要賦存于巖石強(qiáng)、中等風(fēng)化帶中，全風(fēng)化巖及土狀強(qiáng)風(fēng)化巖含水弱，富水性差；碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化及中等風(fēng)化巖一般透水性中等，富水性中等。⑶第四紀(jì)松散地層孔隙水主要分布在第四系砂土層（淤泥質(zhì)粉細(xì)砂、粉細(xì)砂、中粗砂、礫砂）中，屬松散土層的孔隙水，為本車(chē)站的主要含水層、透水層，車(chē)站場(chǎng)地均有分布，具有微承壓性?！植己苌佗诺乇硭?dāng)M建石洲站附近地表水體主要為車(chē)站北側(cè)的文登河，承臺(tái)基坑開(kāi)挖過(guò)程中，文登河水通過(guò)場(chǎng)地砂層徑流，補(bǔ)給地下水，車(chē)站基坑支護(hù)設(shè)計(jì)及施工考慮文登河水對(duì)本工程可能造成的影響?！径斡蟹植贾械蕊L(fēng)化泥質(zhì)砂巖紫紅色，泥砂質(zhì)結(jié)構(gòu)、中厚層狀構(gòu)造，多為泥質(zhì)膠結(jié)少量呈泥鈣質(zhì)膠結(jié)，巖質(zhì)較軟，巖芯多呈柱狀至長(zhǎng)柱狀，少量呈碎塊狀，鉆探未鉆穿此層。浸水易軟化。浸水易軟化。～呈透鏡體狀分布全風(fēng)化(泥質(zhì))砂巖褐灰色、灰黃色、黃褐色，原巖結(jié)構(gòu)基本破壞，原巖結(jié)構(gòu)略可辨，含石英、長(zhǎng)石，巖芯多呈土柱狀。～零星分布，多呈透鏡體狀分布淤泥灰黑色，深灰色，流塑，局部軟塑，含有較多有機(jī)質(zhì)，有腥臭味，局部含有少量粉砂質(zhì)成分?！阈欠植?，多呈透鏡體狀分布粉質(zhì)粘土黃褐色，深灰色，軟塑，局部流塑，含有較多有機(jī)質(zhì)，偶見(jiàn)少量生物貝殼，有輕微的臭味，局部含有少量砂礫。～大部分地段均有分布粉土灰白色，褐黃色，飽和，稍密，含少量黏粒和粉細(xì)砂，搖震反應(yīng)中等。砂質(zhì)成分主要為石英和長(zhǎng)石。～大部分地段均有分布粉質(zhì)粘土粉土主要為軟塑～可塑狀（粉質(zhì)）黏土和稍密狀粉土，灰褐色、褐色、黑褐色，一般土質(zhì)較純，黏性較好，局部含少量粉細(xì)砂。～局部分布淤泥質(zhì)土灰黑色，深灰色，軟塑，局部流塑，主要為