【正文】 操作與操作證不相符的機械，嚴(yán)禁無證操作。 14）現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線。 (12）移動的電氣設(shè)備供電使用橡膠電纜，穿過場內(nèi)行車道時，穿管埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用。 (10）各類電器開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均設(shè)接地或接零保護。 (8）氧氣瓶不得沾染油脂，乙塊發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙塊發(fā)生器要隔離存放。 (6）臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進行電工作業(yè)。 (4） 起重機在拆卸過程中 ，各專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人，必須明確職責(zé)，要積極地配合開展工作。 (2）拆卸前檢查各所需工具及機具，確保其齊全、性能處于良好狀態(tài)。 9 吊裝安全保證措施 起重機的吊裝是特種設(shè)備作業(yè)的專業(yè)工作，全體施工人員必須嚴(yán)格遵守起重機械安全規(guī)程《 GB/T60672020》，建筑操作工人安全技術(shù)操作規(guī)程，施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范《 JGJ462020》等。 （ 8） 工作期間用過的抹布、手套應(yīng)妥善管理禁止堆放雜物。 （ 6） 各種消防器材派專人負(fù)責(zé)，檢查合格，確保消防器材隨時能投入使用。 （ 4） 禁止在施工現(xiàn)場吸 煙和進行與施工無關(guān)的工作。 （ 2） 對施工人員進行培訓(xùn)，施工人員掌握基本滅火技能，熟練使用基本消防工具。門機解體時候，必須配備三個干粉滅火器 ，施工過程中的廢油手套和破布應(yīng)集中處理，為了避免發(fā)生火災(zāi)等安全事故，現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。 7 施工進度計劃 根據(jù)現(xiàn)場的施工條件、施工環(huán)境及吊車的情況預(yù)計 45t門機拆卸工期為每臺 ，如遇人力大風(fēng)、大雨等人力不可抗拒因素工期順延。對現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及技術(shù)負(fù)責(zé)人有較高的要求，電焊工、吊車司機、起重機械工、指揮、司索工、電工等特殊工種須持證上崗。 （ 9）下橫梁的拆除：用兩根直徑 Φ 32（ 6 37Φ 321770）的鋼絲繩捆在地梁兩端部，拆除四根斜撐角鋼，用同法拆除另一端的下橫梁。在支腿上法蘭下 米處裝上鋼管，搭好平臺，以具方便拆卸螺 絲時工人在上面工作。 ③吊裝主要鋼絲繩選用及受力計算 進行門機主梁的拆卸使用 16m 長，直徑φ 44（型號 6 37φ 441770）的鋼絲繩兩根進行逐一拆除，兜吊位置主梁邊緣安裝護瓦避免鋼絲繩磨損，主梁底面焊接防滑止擋，鋼絲繩吊點大樣圖如下： 14 圖 426 吊索保護示意圖 單根鋼絲繩受力最大值為： T ＝ 264/8/＝ = 鋼絲繩的選?。焊鶕?jù)《重要 用途 鋼絲繩 》 GB 89182020，采用φ 44(6 37φ 441770)鋼絲繩，其最小破斷拉力為 122t,鋼絲繩安全系數(shù) 122/= 大于安全系數(shù) 6，滿足安全要求。（ 220t汽車吊作業(yè)臂長 、工作半徑 12m、起重量 ）。用同法卸掉另一端梁。 ④吊裝小車卸扣計算 起重小車重量為 ，選用 1 臺 220t 汽 車吊吊裝，在使用鋼絲繩時為 2 根 對折 同時作業(yè)，則其所需的鋼絲繩的破斷拉力總和為 6＝ （ 6 為鋼絲繩安全系數(shù)），故其所需要鋼絲繩的理論破斷拉力為 T ＝ ＝ = 按鋼絲繩公稱抗拉強度 1770Mpa 取值，選取 637 麻芯 φ 30mm 鋼絲繩，破斷拉力T =526KN＞ ， 因此： 2 根長 10m（ 637 麻芯） φ 30mm 鋼絲繩可滿足使用要求。 ③ 吊裝主要鋼絲繩選 用及受力計算 進行門機主要大件的吊裝使用 8m長，直徑φ 40（型號 6 37φ 401770）的鋼絲繩四根進行吊裝，鋼絲繩吊點大樣圖如下： 圖 423 小車吊掛圖 小車自重 G=28200kg，計算載荷 Q=K1K2G=（ 28200+2020） =39864kg 小車吊裝，用一臺 220T 起重機吊裝，額定起重量 40500kg；計算載荷 Q=39864﹤額定起重量 40500kg（符合安全規(guī)范）。 （ 5）小車的拆卸（總重量為 ）： ①采用 220t汽車吊 (臂長長 、工作 半徑 10m、起重量 59t)，直徑 Φ 36（ 637Φ 361770）長度為 8m 的鋼絲繩四根，掛好小車，保持平衡，防止拴掛不當(dāng)載荷嚴(yán)重偏心，然后由指揮員指揮汽車吊起吊，把小車吊起至離開軌道 100200mm，確認(rèn)拴掛牢固安全可靠，開動汽車起重機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，讓小車離開主梁上方，再緩慢下降放至汽車上待運。 圖 1 地錨示意圖 圖 2 地錨布設(shè)圖 10 （ 3）將電線標(biāo)好記號拆除后堆放整齊，以方便再次安裝使用，將 7 字架、欄桿、電器柜拆除。錨點可以滿足要求。 地錨的受力分析：混凝土地錨自重約 G1= 上拔力 F1=NSin65176。 (2) 地錨采用混凝土地錨，埋入 1200mm，混凝土地錨寬 1000mm，內(nèi)部澆筑時適當(dāng)設(shè)置少量鋼筋并設(shè)置橫向 10槽鋼一道，錨桿為 Ф20mm螺紋鋼，共用地錨設(shè) 2 根錨桿。將兩條下橫梁的底部用枕木塞實，下橫梁上面兩側(cè)分別用四根合適長度的角鋼打好斜撐，在水泥地面打好地錨，在支腿上法蘭處掛上風(fēng)纜，每條支腿兩條，并用手拉葫蘆調(diào)整松緊。 8 質(zhì)量保證體系 4 施工程序及作業(yè)方法 施工流程 施工前準(zhǔn)備→施工場地的選擇布置→施工方案編制及技術(shù)交底→拆除作業(yè)工具配備→設(shè)備、材料清點檢查→吊鉤拆除→斷開電源，拆除電纜→墊實大車行走梁、支腿兩側(cè)拉纜風(fēng)繩、鎖緊夾軌器→小車拆除→南側(cè)大梁拆除→兩條上橫梁拆除→北側(cè)大梁拆除→支腿拆除→行走梁拆除。本 工程計劃在該龍門吊的雙軌之間實施拆除工作，雙軌之間跨度約 。 龍門吊拆卸場地規(guī)劃 該龍門吊由 甘肅中水電水工機械有限公司 制造，跨度 ，起重量 45T，門式起重機由雙主梁、支腿、下端梁組成橋架。 （ 3）主梁拆卸：①主梁拆卸時 220t汽車吊選擇吊點計算精確、科學(xué)合理；②吊裝所選鋼絲繩扣經(jīng)過檢驗，合格后方可使用，拆卸系數(shù)符合要求；③主梁吊掛方式科學(xué)合理，鎖具正確選用和使用。 重難點工作部署 （ 1）汽車吊：① 220t的吊車到達(dá)門機拆卸現(xiàn)場；②根據(jù) 220t 吊車參數(shù)表，人工測量主梁吊裝時吊車的作業(yè)半徑，確定站車位置；③汽車吊站車位置地面堅實，并在吊車支腿下方墊路基板；④吊裝前檢查吊車、吊裝鋼絲繩、卸 扣、拖車吊耳是否完好。 7 ?吊裝施工區(qū)域設(shè)立警戒線并設(shè)專人監(jiān)護，與施工無關(guān)人員禁止進入； (2)汽車吊工作區(qū)域平整、堅實、無障礙物； (3)提供電源，保障施工時的正常用電； (4)夜間施 工時，施工場所應(yīng)保證足夠的照明； (5)作業(yè)時無大雨、沙塵暴等惡劣天氣，無 5 級及 5級以上大風(fēng)； (6)門機拆卸所需道路暢通，材料堆放區(qū)臨時清空，場地平整。 （ 2）主梁 總成 重量為 44T，選用 一 臺 200T 汽車吊 拆卸 ，在使用鋼絲繩時為 4 根同時作業(yè)，則其所需的鋼絲繩的破斷拉力總和為 446 ＝ 264T（ 6 為鋼絲繩安全系數(shù)），故其所需要鋼絲繩的理論破斷拉力為 T ＝ 264/8/＝ = 按鋼絲繩公稱抗拉強度 1770Mpa 取值，選取 637 麻芯 φ 28mm 鋼絲繩，破斷拉力T =458KN＞ ， 因此： 4 根長 12m （ 637 麻芯） φ 28mm 鋼絲繩可滿足使用要求。 鋼絲繩的選用 根據(jù)公式 P = T / K 其中 P － 鋼絲繩的許用拉力 T － 鋼絲繩的破斷拉力 K － 鋼絲繩的安全系數(shù)， K＝ 6 （ 1）支腿重量（含附件）重為 ，則其所需的鋼絲繩的破斷拉力總和為 6＝ ，在使用鋼絲繩時為 單根作業(yè)，故其所需要鋼絲繩的理論破斷拉力為 T ＝ ＝ =184KN（夾角 60176。 小車 最大重約 28200kg，采用 1 臺 200T 汽車 拆卸 。 .( 吊裝設(shè)備及吊裝索具的選用 6 1 、 吊機選用 根據(jù)龍 門吊各部件重量，最大件為 主梁總成， 總重為 44000kg。 作用于地面的范圍：（鋼板尺寸： 2m2m） A=2m2m =4m2 需要的地基承載力： ?？紤]， R=9m， L=。旋轉(zhuǎn)時，支腿受力隨時發(fā)生變化，當(dāng)起重臂水平投影距車身垂直時即，平行短距支腿時，半徑內(nèi)側(cè)支腿受力最大，有下列公式計算： M=QR=2718KN （ 5）整個施工區(qū)域要求平整結(jié)實 。當(dāng)?shù)跹b構(gòu)件經(jīng)過后，馬上重新拉好，保障下一階段的安全施工。 （ 3）在吊裝期間，吊裝范圍內(nèi)凡影響吊裝的風(fēng)纜繩全部撤去。 .( 施工場地要求 （ 1）進出場道路 及拼裝場地 必須滿足 龍門吊 部件運輸、 汽車吊 進場的條件。施工人員明確施工工藝，明確施工危險點及控制方法。施工安全方案、技術(shù)交底、簽證書等資料準(zhǔn)備齊全。 門式起重機基本狀況 工程 名稱 ： 工程地址： 施工單位： 設(shè)備名稱：門式起重機 本次拆卸： 一 臺 規(guī)格型號： 生產(chǎn)廠家： 拆卸單位： 安裝資質(zhì)：附后 3 現(xiàn)場平面布置圖 門機總圖 MG45/ 主梁總長 ，具體結(jié)構(gòu)如圖 2圖 23 所示?；w粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。主要地層概述如下： 1）第四系：人工堆積素填土，海積淤泥質(zhì)粘土，沖洪積淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、中砂、粗砂、圓礫，殘積礫質(zhì)粘性土。 場地構(gòu)造穩(wěn)定性總體較好，但受區(qū)域構(gòu)造影響，基巖中節(jié)理裂隙發(fā)育，部分揭露的中、微風(fēng)化花崗巖均較破碎。該方案區(qū)間隧道埋深約在 2 16~ 之間，區(qū)間主要位于粗砂 5圓礫 51礫質(zhì)粘性土 7全風(fēng)化花崗巖 8強風(fēng)化花崗巖 8中風(fēng)化花崗巖 8微風(fēng)化花崗巖 84中。右線設(shè)計里程范圍為右 DK18+～DK19+，短鏈 ，全長 ，本區(qū)間在里程左 DK18+（右DK18+）處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道及泵房一座。 線路平面最小曲線半徑為 400m。 1 門 式起重 機拆卸 專項施工方案 工程名稱： 專業(yè)承包單位： （公 章） 編 制 人： 年 月 日 審 核 人： 年 月 日 審 批 人： 年 月 日 (企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人 ) ................................................... ................................................... 總承包單位： （公 章） 總承包單位審核人： 年 月 日 總承包單位審批人： 年 月 日 (企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人 ) 2 目 錄 1 編制依據(jù) ..................................................................................... 1 2 工程概況及工程量 ...................................................................... 1 ...................................................................................1 ...................