【正文】 子隊(duì)長(zhǎng)組員：全體員工,增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)利用現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量標(biāo)語(yǔ)、板報(bào)、上質(zhì)量課、現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)、觀摩會(huì)等多種宣傳教育形式，不斷強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到質(zhì)量第一、保證優(yōu)質(zhì)工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、用戶至上”的觀點(diǎn)，調(diào)動(dòng)每個(gè)職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺(jué)性。工程質(zhì)量管理體系見(jiàn)圖《質(zhì)量保證體系框圖》。拆模時(shí)不得影響和中斷混凝土的養(yǎng)護(hù)。操作時(shí)不得使混凝土受到污染和損傷。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間控制在20～30s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過(guò)振、漏振?；炷烈捎梅謱訚仓?，分層厚度不易大于40cm。澆注時(shí)留置混凝土抗壓試件，每一工作班或每100m3制作兩組標(biāo)養(yǎng)試件，一組同條件養(yǎng)護(hù)試件。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進(jìn)行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性，采用與承臺(tái)鋼筋焊接，形成一個(gè)整體骨架以防移位。把模板按順序就位后固定，加固通過(guò)型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實(shí)，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確。（2）安裝模板：承臺(tái)及系梁采用大塊鋼模板，模板安裝做到拼縫嚴(yán)密，使用前在模板與混凝土的接觸面上涂刷隔離劑。在澆注承臺(tái)混凝土前綁扎墩身接茬鋼筋。主筋接頭采用雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度不得小于5倍直徑。當(dāng)樁身頂部伸入承臺(tái)座板內(nèi)的鋼筋與承臺(tái)及系梁鋼筋有抵觸時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整承臺(tái)及系梁鋼筋間距。表35 基底高程的允許偏差和檢驗(yàn)方法序 號(hào)地 質(zhì) 類 別允 許 偏 差（mm）檢驗(yàn)方法1土177。樁基礎(chǔ)檢測(cè)驗(yàn)收合格后，調(diào)直樁頂鋼筋，將銹皮、水泥等污垢清掃干凈。將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測(cè)樁頂高程，進(jìn)行樁基檢測(cè)。破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺(tái)內(nèi)高度不夠?；涌拥着c坑壁間預(yù)留適當(dāng)距離，分別在坑底四周開(kāi)挖排水溝，匯水至集水坑后采用水泵集中抽排水以降低地下水位，選用出水口徑40mm的水泵。陸地上橋墩承臺(tái)及系梁坑壁根據(jù)地質(zhì)條件分別采取敞坡開(kāi)挖和木樁支護(hù)；臨近河道或水中橋墩承臺(tái)及系梁采用鋼板樁支護(hù)；主橋跨越同三高速公路采用鋼管樁支護(hù)。機(jī)械開(kāi)挖至承臺(tái)及系梁底標(biāo)高以上15cm左右時(shí)，改用人工挖土，鑿除樁頭預(yù)留混凝土并平整基地，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后澆筑墊層，進(jìn)行承臺(tái)及系梁施工。采用挖掘機(jī)與人工配合放坡開(kāi)挖，靠近便道及農(nóng)田兩側(cè)按照坡比1：（最終坡率根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確定），沿線路方向側(cè)放坡坡比為1：1（最終坡率根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確定），并根據(jù)地質(zhì)情況，設(shè)置鋼板樁、型鋼或木樁等臨時(shí)支護(hù)措施，防止邊坡坍塌，且坑底預(yù)留10～20cm厚人工清底,。樁身砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后進(jìn)行基坑開(kāi)挖。施工步驟：測(cè)量放樣及基坑開(kāi)挖→樁頭處理→樁基檢測(cè)→基坑檢驗(yàn)→綁扎鋼筋→安裝模板→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)、拆?！踊靥?。并申辦監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位。本橋鉆孔樁全部經(jīng)第三方檢測(cè)。探測(cè)時(shí)必須要仔細(xì)，并以灌注砼的數(shù)量校對(duì)以防誤測(cè)。本方法完全憑探測(cè)者手中所提測(cè)錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺(jué)而判別。目前測(cè)深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。如探測(cè)不準(zhǔn)確，將造成埋深過(guò)淺，導(dǎo)管提漏，埋管過(guò)深拔不出或斷樁事故。有關(guān)混凝土灌注情況，在灌注前應(yīng)進(jìn)行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測(cè)；在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后應(yīng)填試驗(yàn)報(bào)告表。在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取兩組試件，對(duì)于樁長(zhǎng)較長(zhǎng)、樁徑較大、澆筑時(shí)間很長(zhǎng)時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求增加。因?yàn)槟途眯曰炷练勖夯覔搅枯^大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌高度應(yīng)考慮此因素。在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。③當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4m～5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長(zhǎng)度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對(duì)鋼筋骨架的握裹力。當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：①盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)混凝土的流動(dòng)性過(guò)小。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開(kāi)鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。樁基混凝土采用罐車運(yùn)輸配合導(dǎo)管灌注，灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。、撥栓或開(kāi)閥打開(kāi)漏斗閥門，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探測(cè)孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。對(duì)孔底沉淀層厚度應(yīng)再次測(cè)定。；；式中：為砼樁底到導(dǎo)管底口的高度；為首批灌注砼的最小深度（導(dǎo)管底口到砼面的高度）為1m；表示泥漿底部到砼面的高度，保證導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于1m。計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有 250～400mm 的空間。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。導(dǎo)管長(zhǎng)度按孔深和工作平臺(tái)高度決定。使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。灌注工程中由技術(shù)人員全程盯控，現(xiàn)場(chǎng)記錄好灌注記錄。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，在護(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒5cm左右），并將整個(gè)定位骨架支托于枕木上。骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，并反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位。骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過(guò)程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時(shí)支承，將骨架徐徐下降。然后，由下而上地逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。待骨架離開(kāi)地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。20筋籠制作完成后，骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時(shí)不變形，對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。10網(wǎng)眼尺寸177。10寬、高或直徑177。20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距177。5同排梁、板、拱肋177。表33鋼筋電弧焊焊條型號(hào)鋼筋牌號(hào)焊條型號(hào)HPB235E4303HRB335E4303HRB400E5003鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法，除有特殊規(guī)定外，應(yīng)符合表34(見(jiàn)下一頁(yè))的規(guī)定。當(dāng)長(zhǎng)度超過(guò)6米時(shí)，應(yīng)在平板車上加托架。設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周對(duì)稱布置4個(gè)。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。焊接時(shí)要求焊縫飽滿，焊接完成后將焊渣敲除。