【正文】 最大粒徑不得大于 15 ㎝，當(dāng)需核定加筋體填料與筋帶的似摩擦系數(shù)是否與設(shè)計相符時，似摩擦系數(shù)可在現(xiàn)場做拉拔試驗。 筋帶鋪設(shè) 國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 試行 版 － 17－ 擋土墻采用 CAT30020B 型鋼塑復(fù)合筋帶，將筋帶的一端從面板預(yù)留孔中穿過，折回與另一端對齊，成扇形輻射狀鋪設(shè)在同一水平面內(nèi)，避 免互相重疊，應(yīng)平順鋪設(shè)于壓實整平的填料上，不得彎曲或扭曲。 處于同一水平層的橋臺前墻、翼墻的面板宜同時進(jìn)行安裝，并應(yīng)防止縱向、橫向錯位，轉(zhuǎn)角處應(yīng)采用角隅面板，并不得留有豎直通縫。 橋臺混凝土面板安裝 在條形基礎(chǔ)上準(zhǔn)確畫出前墻、翼墻面板外緣線。 不得在未完成填土作業(yè)的面板上安裝上一層面板。 安裝縫（水平、垂直縫）一般不作處理。 以后各層面板安裝 沿面板縱向每 5m 間距設(shè)標(biāo)樁，每層安裝時用垂球或掛線核對，每三層面板安裝完畢均應(yīng)測量標(biāo)高和軸線，其他偏移量與第一層相同。 安裝時，應(yīng)防止角隅碰壞和預(yù)留孔破裂變形。 安裝時，用低強(qiáng)度砂漿砌筑調(diào)平，同層相臨面板水平誤差不大于 10 ㎜。 在清潔的條形基礎(chǔ)面上準(zhǔn)確畫出面板外緣線。不得有露筋、翹曲、掉角現(xiàn)象，孔位無明顯偏位。 面板預(yù)制、面板安裝、筋帶鋪設(shè)、填料攤鋪壓實 面板預(yù)制 面板的預(yù)制應(yīng)嚴(yán)格按鋼筋混凝土預(yù)制小構(gòu)件要求精心預(yù)制， 混凝土澆筑過程中嚴(yán)格控制質(zhì)量，仔細(xì) 澆筑，不碰撞鋼筋，使混凝土保護(hù)層在 2 ㎝以上。 混凝土澆筑過程中，應(yīng)按設(shè)計圖紙每 20m 設(shè)置一道沉降縫隙，可用木板隔開，保持上下垂直，和漿砌片石基礎(chǔ)位置相同，上下一致。 插入式振搗器的移動距離應(yīng)以能覆蓋已振實部分的邊緣為度，振搗器在每一位置上的振動延續(xù)時間應(yīng)保證混凝土獲得足夠的密實度（混凝土不再下沉，不出現(xiàn)汽泡，表面開始泛 漿為度）。如運(yùn)至灌漿地點的混凝土有離析現(xiàn)象時，必須在灌漿前進(jìn)行第二次攪拌，但不得兩次加水。 C15 混凝土采用機(jī)械拌和運(yùn)輸，人工澆筑，振搗棒振實的工藝。砂礫回填撼實后，上報駐地辦驗收，合格后進(jìn)行下道工序施工。 回填砂礫 砂礫應(yīng)潔凈、無雜質(zhì)，采用訥莫爾河砂礫，含泥量不大于 5%，最大粒徑小于 10 ㎝，砂礫回填厚度為 1m。自檢合格后，報國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 試行 版 － 15－ 駐地 辦、總監(jiān)辦驗收?；娱_挖采用挖掘機(jī)開挖，由現(xiàn)場旁站監(jiān)理現(xiàn)場指導(dǎo)施工，嚴(yán)格控制開挖斷面尺寸。 水平測量 :測量中線樁和加筋土擋土墻基礎(chǔ)標(biāo)高，并設(shè)置施工水準(zhǔn)點。每個路基封層作業(yè)面必須配備一名測量人員，隨時檢查路基標(biāo)高。沖擊壓路機(jī)的壓實行駛速度應(yīng)在 1015公里 /小時，壓實遍數(shù) 1520遍 為宜。沖擊碾壓必須距路基邊緣 米，與構(gòu)造物之間留有合理的安全距離。 在采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓前，必須先修筑試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師和指揮部審批。邊坡修整一次性按設(shè)計寬度削至設(shè)計坡度，并自上向下修整，不得在邊坡上貼補(bǔ)土方。封層后的路基保證排水通暢，棄土按監(jiān)理工程師指定地點予以清除，達(dá)到邊坡表面平整、線形順直、美觀的效果。 在路基封層后，應(yīng)作臨時急流槽，可采用編織袋 、塑料布與磚等材料進(jìn)行鋪設(shè) 0。 路基施工中，各施工層表面不應(yīng)積水，填方路段應(yīng)設(shè)置 2％～ 3％的排水橫坡。 在開挖路塹前在路塹邊坡坡頂 2 米以外挖截水溝并接通出水口，用以截斷坡頂上的來水。 路基排水 開工時須開挖排水溝道，可利用邊溝位置溝通排水溝把水引向出口，以利雨水排除。 平交道必須同層填筑、同層碾壓。 、涵頭回填時，應(yīng)兩側(cè)同時水平分層、對稱地按照設(shè)計要求的壓實度填筑，夯 (壓 )實。 、涵頭的填筑厚度不超過 15cm，靠近構(gòu)造物部分采用手扶振動壓路機(jī)國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 試行 版 － 13－ 壓實，其余部分采用 1821t的振動壓路機(jī)壓實，機(jī)械碾壓不到位部分應(yīng)由人工夯實。 盲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不應(yīng)小于 1%,出水口底面標(biāo)高，應(yīng)高出溝外最高水位 。在冰凍地區(qū)，盲溝埋深不得小于當(dāng)?shù)刈钚鼋Y(jié)深度。 盲溝的埋置深度，應(yīng)滿足滲水材料的頂部（封 閉層以下）不得低于原有地下水位的要求。或用土工合成材料包裹有孔的硬塑管，管四周填以大于硬塑管孔徑的等 粒徑 碎、礫石，組成盲溝。 盲溝通常為矩形或梯形，在盲溝的底部和中部用較大碎石或卵石（ 粒徑30～ 50MM） 填筑 ，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部， 按一定比例分層（層厚約 150MM），并填較細(xì)顆粒的粒料（ 中砂 、粗砂、礫石），做成 反濾 層，逐層的 粒徑 比例，大致按 4： 1遞減。 壓實度檢驗，若不 符合壓實要求，應(yīng)翻挖重新壓實。開挖至施工標(biāo)高后，如路床表層下為不符合規(guī)定的土，均應(yīng)清除換填適用材料。 對挖出的適用材料用于路基填筑，非適用材料用于填方路基護(hù)坡道，兩種國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 － 12－ 材料應(yīng)通過試驗嚴(yán)格區(qū)分。 場地清理完工后，將根據(jù)設(shè)計文件制定的開挖斷面圖及土方調(diào)運(yùn)圖表上報監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方能進(jìn)行路基開挖。 路塹挖方路基施工 路塹施工前，必須對線路進(jìn)行中線及水平測量，準(zhǔn)確地放出路塹開挖邊樁，標(biāo)出開挖線，應(yīng)防止附近水流流入施工區(qū)段。 碾壓方式為先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，由兩側(cè)邊緣向中間碾壓，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓接縫振動壓路機(jī)一般重疊 ，光輪壓路機(jī)重疊1/2 后輪寬度，先后施工的相鄰兩個施工段，碾壓區(qū)域縱向重疊 ，壓實遍數(shù)由試驗段確定。 攤鋪采用推土機(jī)平土，人工配合找平。 填筑寬度應(yīng)較設(shè)計邊坡位置放寬，單側(cè)放寬不小于 50cm 分層填筑厚度不得大于實驗段確定的厚度值。每層填筑壓實厚度控制在 20177。 路基填筑必須掛線施工，分層填筑，分層壓實。 粘性土填筑路基施工 實測取土或借土含水量，如含水量偏高可根據(jù)實際情況摻入一定劑量的石灰，使之含水量控制在最佳含水量177。 砂性土和包邊土采用同層位碾壓，碾壓方式為先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，由兩側(cè)邊緣向中間碾壓，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓接縫振動壓路機(jī)一般重疊 ，光輪壓路機(jī)重疊 1/2 后輪寬度，先后施工的相鄰兩個施工段，碾壓區(qū)域縱向重疊 ，壓實遍數(shù)由試驗段確定。應(yīng)根據(jù)試驗段確定壓實機(jī)械類型和壓實遍數(shù)、攤鋪厚度及壓實度。整平采用人工配合平地機(jī)進(jìn)行，保證 作業(yè)面均勻平整，無坑包現(xiàn)象。 2％以內(nèi)，砂性土與包邊土同厚度掛線鋪筑。包邊土采用人工配合推土機(jī)攤鋪，推土機(jī)排壓，平地機(jī)進(jìn)行精平，精平后掛線人工進(jìn)行切槽，槽壁要齊、直、順。 包邊土寬度要保證削坡后凈寬滿足設(shè)計要求，包邊土及砂性土每層填筑壓實厚度控制在 20177。 填方路基施工 ，粘土包邊路基施工 ，如含水量偏高可根據(jù)實際情況摻入一定劑量的石灰，使之含水量控制在最佳含水量177。提前安排橋涵頭路基施工，使其有 6個月的預(yù)壓期，減少工后沉降。每個橋頭回填應(yīng)設(shè)專人監(jiān)理，死看死守，跟班作業(yè)，并加大檢測頻率，每 50m2檢測一點。 橋頭兩側(cè)應(yīng)在橋臺臺身養(yǎng)生結(jié)束，蓋 梁施工前進(jìn)行填筑，同時應(yīng)做到在兩側(cè)對稱均勻填筑施工。 提高壓實度標(biāo)準(zhǔn)，路面結(jié)構(gòu)層底面以下 0～ 80cm 為 98%， 80cm 以下為 96%。 薄層碾壓，為保證壓實度，填筑時應(yīng)嚴(yán)格分層碾壓，每層攤鋪厚度不超過15cm。 選擇合適的填筑材料。 要保證結(jié)構(gòu)層下填筑高度不足 80cm 地段處理深度必須達(dá)到 80cm，并且換填砂礫。 對地面橫坡大于 1： 2的縱向、橫向填挖結(jié)合部，按照設(shè)計要求鋪筑鋼塑格柵外，應(yīng)盡量采用同類土質(zhì)或內(nèi)摩擦角較大的砂石材料進(jìn)行填筑。 砂性土基底路段，按設(shè)計文件要求深度挖出原地基土，翻松后重新分層壓實，以保證路槽下壓實度。一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路堤的軸線方向行駛。一般情況下，間隔時間不應(yīng)超過 48h。 國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 試行 版 － 9－ 鋪設(shè)鋼塑格柵的路基表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎塊石等硬凸出物；在距鋼塑格柵層 8cm 以內(nèi)的路基填料，其最大粒徑不得大于 6cm。在受力方向連接處的強(qiáng)度不低于材料設(shè)計抗拉強(qiáng)度，其疊合長度不小于 20cm。 基底處理完成后，必須報請監(jiān)理工程師 進(jìn)行驗收（幾何尺寸、標(biāo)高）驗收合格 后 再回填。魚池圍堰按設(shè)計要求進(jìn)行施工，作好的圍堰以不滲漏為準(zhǔn)。 砂礫回填的壓實，要注意銜接部位銜接的壓實效果，經(jīng)自檢、抽檢、驗收合格后再回填下一層，確保壓實度 不小于 90％ 。 開挖回填深度小于 50cm 時可一次性回填；回填深度大于 50cm 時，第一層回填厚度不大于 50cm，以上各層的回填厚度不大于 20cm，并分層碾壓。 開挖后的基底必須用履帶式機(jī)械碾壓 2— 3遍后再整平、切齊立邊，檢查驗收后回填砂礫。如實地情況與設(shè)計不符，應(yīng) 及時上報。地面橫坡為 1: 至 1: 時 ,原地面挖臺階 ,臺階寬度不小于 1 米挖臺階應(yīng)自下而上進(jìn)行，隨開挖、隨填筑，以保持臺階國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 － 8－ 穩(wěn)定。 路基基底要根據(jù)施工時地面和土質(zhì)實際情況，按設(shè)計文件和規(guī)范要求進(jìn)行處理。先導(dǎo)段所用的填料和機(jī)械設(shè)備應(yīng)與施工時所用填料和機(jī)械設(shè)備相同。先導(dǎo)段總結(jié)報告經(jīng)項目經(jīng)理、總工程師簽字后，報總監(jiān)辦、駐地辦，待批準(zhǔn)后組織項目管理人員、專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)