【正文】 土，粒徑不宜大于填料壓實厚度的 2/3，且最大粒徑不得大于 15 ㎝，當(dāng)需核定加筋體填料與筋帶的似摩擦系數(shù)是否與設(shè)計相符時，似摩擦系數(shù)可在現(xiàn)場做拉拔試驗。 不得在未完成填土作業(yè)的面板上安裝上一層面板。 安裝時，用低強(qiáng)度砂漿砌筑調(diào)平，同層相臨面板水平誤差不大于 10 ㎜。 混凝土澆筑過程中，應(yīng)按設(shè)計圖紙每 20m 設(shè)置一道沉降縫隙，可用木板隔開，保持上下垂直，和漿砌片石基礎(chǔ)位置相同，上下一致。砂礫回填撼實后，上報駐地辦驗收，合格后進(jìn)行下道工序施工。 水平測量 :測量中線樁和加筋土擋土墻基礎(chǔ)標(biāo)高，并設(shè)置施工水準(zhǔn)點。 在采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓前，必須先修筑試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師和指揮部審批。 路基施工中，各施工層表面不應(yīng)積水，填方路段應(yīng)設(shè)置 2％～ 3％的排水橫坡。 、涵頭回填時，應(yīng)兩側(cè)同時水平分層、對稱地按照設(shè)計要求的壓實度填筑，夯 (壓 )實。 盲溝的埋置深度，應(yīng)滿足滲水材料的頂部（封 閉層以下）不得低于原有地下水位的要求。開挖至施工標(biāo)高后，如路床表層下為不符合規(guī)定的土，均應(yīng)清除換填適用材料。 碾壓方式為先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，由兩側(cè)邊緣向中間碾壓，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓接縫振動壓路機(jī)一般重疊 ，光輪壓路機(jī)重疊1/2 后輪寬度，先后施工的相鄰兩個施工段，碾壓區(qū)域縱向重疊 ，壓實遍數(shù)由試驗段確定。 路基填筑必須掛線施工，分層填筑，分層壓實。整平采用人工配合平地機(jī)進(jìn)行，保證 作業(yè)面均勻平整，無坑包現(xiàn)象。 填方路基施工 ，粘土包邊路基施工 ，如含水量偏高可根據(jù)實際情況摻入一定劑量的石灰，使之含水量控制在最佳含水量177。 提高壓實度標(biāo)準(zhǔn)，路面結(jié)構(gòu)層底面以下 0～ 80cm 為 98%， 80cm 以下為 96%。 對地面橫坡大于 1： 2的縱向、橫向填挖結(jié)合部，按照設(shè)計要求鋪筑鋼塑格柵外，應(yīng)盡量采用同類土質(zhì)或內(nèi)摩擦角較大的砂石材料進(jìn)行填筑。 國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 試行 版 － 9－ 鋪設(shè)鋼塑格柵的路基表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎塊石等硬凸出物；在距鋼塑格柵層 8cm 以內(nèi)的路基填料，其最大粒徑不得大于 6cm。 砂礫回填的壓實，要注意銜接部位銜接的壓實效果，經(jīng)自檢、抽檢、驗收合格后再回填下一層，確保壓實度 不小于 90％ 。地面橫坡為 1: 至 1: 時 ,原地面挖臺階 ,臺階寬度不小于 1 米挖臺階應(yīng)自下而上進(jìn)行，隨開挖、隨填筑，以保持臺階國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 － 8－ 穩(wěn)定。 其他各種技術(shù)指標(biāo)的確定。 填料的攤鋪方法及松鋪厚度。 先導(dǎo)段施工 路基施工之前，必須進(jìn)行先導(dǎo)段施工。參照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，詳見《現(xiàn)場管理與文明施工作業(yè)指導(dǎo)書》。 國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 － 6－ 研究和熟悉設(shè)計文件，進(jìn)行圖紙會審。 壓實度的控制。 同一作業(yè)面用同一種材料填筑，不允許混填。 各標(biāo)段 在自檢合格后申請監(jiān)理驗收，監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢查。 國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 － 4－ 其他項目檢測標(biāo)準(zhǔn)：見下表 序號 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法或頻率 高速公路 二級公路 1 壓實度（ %） 按本指導(dǎo)書規(guī)定 按本指導(dǎo)書規(guī)定 2 彎沉（ ㎜） 不大于設(shè)計要求值 按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)附錄 I 檢查 3 縱斷高程（㎜） +10， 15 +10, 20 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面 4 中線偏 位（㎜） 50 100 經(jīng)緯儀：每 200 m 測 4 點，彎道加 HY、 YH 兩點 5 寬度（㎜） 符合設(shè)計要求 米尺：每 200 m 測 4 處 6 平整度（㎜） 15 20 三米直尺：每 200 m 測 2 處179。 路基工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。 路基成型的時間： 2020 年全線填筑兩層以上。 適用范圍： 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于京加公路訥河至嫩江段公路建設(shè)項目。 同期工程質(zhì)量第一。 國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 試行 版 － 3－ 施工返工率控制在 1%。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個斷面 8 邊坡 符合設(shè)計要求 尺量：每 200 m 測 4 處 壓實度檢測方法： 土質(zhì)路基的壓實度試驗方法采用灌砂法、石方路基采用沉降差法，由總監(jiān)辦制定標(biāo)準(zhǔn)。 不同的地段、不同的填料要做先導(dǎo)段施工。 中線偏位的控制。 加強(qiáng)橋、涵頭回填壓實度的控制。 土工試驗項目： 含水量試驗、顆粒分析實驗、液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度、土的擊實試驗、土的承載比試驗、密度試驗、相對密度試驗、有機(jī)質(zhì)含量試驗及易溶鹽總量試驗。 占地界溝開挖 :在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，施工單位應(yīng)按圖紙占地要求現(xiàn)場設(shè)置并開挖占地界溝（路基占地界），占地界溝要始終保持清晰、明顯、線形順直、無淤塞、排水通暢。 先導(dǎo)段的選擇。 運輸、攤鋪和碾壓機(jī)具的協(xié)調(diào)與配合。 用于路基填筑的每種不同材料，都應(yīng)進(jìn)行先導(dǎo)段施工。 下處理達(dá)到設(shè)計深度后，要每隔一定距離挖探，為決策提供依據(jù)。 對于淤泥較深或大型濕地，清淤并回填后，按設(shè)計要求，鋪設(shè)土工格柵，再填筑路基土方。 鋼塑格柵的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)。 橋涵兩側(cè)路基 (錐坡 ) 施工 徹底清淤（除有特殊設(shè)計外），將橋頭兩側(cè)距翼墻尾端不小于臺身高加兩米范圍內(nèi)所有淤泥質(zhì)土完全清除。 加大管理力度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 2cm，松鋪厚度按試驗段所確定的松鋪系數(shù)鋪筑。 砂性土路基兩側(cè)要有足夠水井保證用水量。 2cm，松鋪厚度按試驗段所確定的松鋪系數(shù)鋪筑。施工時必須從上至下進(jìn)行開挖，路塹護(hù)坡應(yīng)緊隨開挖，當(dāng)不能緊隨開挖時，應(yīng)暫時留不小于 米的保護(hù)層。 按設(shè)計圖紙設(shè)置邊溝及滲溝，做好排水工作。 當(dāng)采用土工織物作 反濾 層時，應(yīng)先在底部及兩側(cè)溝壁鋪好就位，并預(yù)留頂部覆蓋所需的土工織物，拉直平順緊貼下 墊層 ，所有縱向或橫向的搭接縫應(yīng)交替錯開，搭接長度均不得小于 300MM。 路基施工出現(xiàn)彈軟地段必須及時處理，處理不好的，停工處理。 路基整型 路基土方每層施工完畢后進(jìn)行整形，保證路線不偏位，節(jié)省路基土石方，并為綠化提供條件。沖擊碾壓必須按規(guī)定的走向和排列模式進(jìn)行。開挖完成后對基坑進(jìn)行自檢，包括斷面尺寸、基底標(biāo)高、基坑平面位置（ 1 個斷面 /10m）、基坑內(nèi)部清理情況?；炷猎谶\輸過程中不應(yīng)發(fā)生離析，嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。振搗密實，外光內(nèi)實，尺寸準(zhǔn)確，外部輪廓清晰，線條順直。 面板安裝可用人工或機(jī)械吊裝就位，安裝時單塊面板傾斜度一般可內(nèi)傾 1/1001/200，作為填料壓實時面板外傾的預(yù)留度。 第一層面板安裝同上述 加筋墻。填料根據(jù)筋帶豎向間距分層攤鋪和壓實。 壓實作業(yè)應(yīng)先從筋帶中部開始，逐步碾壓至筋帶尾部，再碾壓靠近面板部位 。 適用范圍：本作業(yè)指導(dǎo)書適用于京加公路訥河至嫩江段公路建設(shè)項目。 根據(jù)規(guī)范規(guī)定和設(shè)計的精度要求并結(jié)合人員及儀器設(shè)備情況制定測量放樣方案。如果后視點 上有棱鏡，輸入棱鏡高，可以馬上測量后視點的坐標(biāo)和高程并與已知數(shù)據(jù)檢核。 計算實測距離 D與放樣距離 D176。 國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 試行 版 － 27－ 如果一站不能放樣出所有待放樣點，可以在另一測站點上設(shè)站繼續(xù)放樣，但開始放樣前還須檢測已放出的 2～ 3 個點位，其差值應(yīng)不大于放樣點的允許偏差。 如果需要可以將 P 點坐標(biāo)投影到地面上，并作好標(biāo)記。 如果需要，可以將儀器中心點坐標(biāo)或高程投影到地面上，作好標(biāo)記。用鋼尺在經(jīng)緯儀視線方向上量取Δ D，標(biāo)定放樣點。 旋轉(zhuǎn)經(jīng)緯儀 A 使方位角為α，觀測員指揮畫點人員在兩視線交點附近畫點 P1P2。 計算 OO1=OA179。若 Y01?與 Y01?之差不超過限差，取中數(shù)作為 O1 點縱（橫）坐標(biāo)，并與 O 點縱（橫）坐標(biāo)比較，計算出差值 OO1。 后視 A 點便可放設(shè)單方向線了。 當(dāng) M、 N 點間距離小于放樣 點限差要求時，以 M、 N 連線中點作為放樣點 P，并標(biāo)定下來。 測量放樣負(fù)責(zé)人逐一將標(biāo)注數(shù)據(jù)與記錄結(jié)果比對，同時檢查點位間的幾何尺寸關(guān)系及與有關(guān)結(jié)構(gòu)邊線的相對關(guān)系尺寸并記錄，以驗證標(biāo)注數(shù)據(jù)和所放樣點位無誤； 如果一站不能放樣出所有欲放樣點，此時需在測站上利用極坐標(biāo)法測設(shè)測站點，第二次設(shè)站，開始放樣前還須檢測已放出的 2～ 3 個點位，其差值應(yīng)不大于放樣點的允許誤差；然后繼續(xù)放樣直至放樣出所有需要放樣的點位。 觀測員轉(zhuǎn)動經(jīng)緯儀至第一個放樣點的方向上，指揮司尺員用鋼尺從測站點沿放樣點的方向量取計算好的平距 D176。 以四點中較遠(yuǎn)點 A 為零方向，用方向觀測法測量 A、 B、 C、 D、 A 方向值兩個測回； 分兩組數(shù)據(jù)用后方交會程序分別計算測站點 P 的坐標(biāo)；兩組坐標(biāo)的差值不超過α β 國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 － 28－ 規(guī)定的限差，取中數(shù)作為 P點最后坐標(biāo)。 （測距儀）邊角交會 法設(shè)站＋極坐標(biāo)法放樣 在未知點 P 上架設(shè)全站儀 (測距儀 )，整平；在已知點 A上安置棱鏡，量測棱鏡高；