【正文】 文明施工 壓實(shí)度檢測標(biāo)準(zhǔn)： 路基填料及壓實(shí)度要求表 填挖類別 路床頂面以下深度(cm) 填料最小強(qiáng)度(CBR)(%) 填料最大粒徑(cm) 路基壓實(shí)度(%) 填方路基 030 8 10 ≥ 96 3080 5 10 ≥ 96 80150 4 15 ≥ 94 ≥ 150 3 15 ≥ 93 零填及挖方路基 080 8 10 ≥ 96 3080 5 10 ≥ 96 注 :清表土后填前壓實(shí)度≥ 90%。 國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項(xiàng)目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 － 4－ 其他項(xiàng)目檢測標(biāo)準(zhǔn)：見下表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法或頻率 高速公路 二級(jí)公路 1 壓實(shí)度（ %） 按本指導(dǎo)書規(guī)定 按本指導(dǎo)書規(guī)定 2 彎沉（ ㎜） 不大于設(shè)計(jì)要求值 按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)附錄 I 檢查 3 縱斷高程（㎜） +10， 15 +10, 20 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面 4 中線偏 位（㎜） 50 100 經(jīng)緯儀：每 200 m 測 4 點(diǎn)，彎道加 HY、 YH 兩點(diǎn) 5 寬度（㎜） 符合設(shè)計(jì)要求 米尺：每 200 m 測 4 處 6 平整度（㎜） 15 20 三米直尺：每 200 m 測 2 處179。 關(guān)鍵部位分析檢測： 路基分項(xiàng)工程完工后，對關(guān)鍵段落進(jìn)行工程鉆機(jī)取芯。 各標(biāo)段 在自檢合格后申請監(jiān)理驗(yàn)收，監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢查。 平交道口要同層填筑、同層碾壓。 同一作業(yè)面用同一種材料填筑，不允許混填。 橫坡的控制。 壓實(shí)度的控制。 下處理長度、深度、寬度的控制。 國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項(xiàng)目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 － 6－ 研究和熟悉設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行圖紙會(huì)審。 試驗(yàn)方法：執(zhí)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTGE402020）。參照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，詳見《現(xiàn)場管理與文明施工作業(yè)指導(dǎo)書》。（尺寸要求：梯形上口寬 180cm，下口寬 60cm，深 60cm）。 先導(dǎo)段施工 路基施工之前，必須進(jìn)行先導(dǎo)段施工。施工單位應(yīng)選擇鋪筑長度不小于 200m（全幅路基）的試驗(yàn)路段為宜，該路段的地質(zhì)條件、斷面形式均要具有代表性。 填料的攤鋪方法及松鋪厚度。 人員配備的合理性。 其他各種技術(shù)指標(biāo)的確定。先導(dǎo)段所用的填料和機(jī)械設(shè)備應(yīng)與施工時(shí)所用填料和機(jī)械設(shè)備相同。地面橫坡為 1: 至 1: 時(shí) ,原地面挖臺(tái)階 ,臺(tái)階寬度不小于 1 米挖臺(tái)階應(yīng)自下而上進(jìn)行，隨開挖、隨填筑，以保持臺(tái)階國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項(xiàng)目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 － 8－ 穩(wěn)定。 開挖后的基底必須用履帶式機(jī)械碾壓 2— 3遍后再整平、切齊立邊，檢查驗(yàn)收后回填砂礫。 砂礫回填的壓實(shí)，要注意銜接部位銜接的壓實(shí)效果，經(jīng)自檢、抽檢、驗(yàn)收合格后再回填下一層，確保壓實(shí)度 不小于 90％ 。 基底處理完成后，必須報(bào)請監(jiān)理工程師 進(jìn)行驗(yàn)收（幾何尺寸、標(biāo)高）驗(yàn)收合格 后 再回填。 國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項(xiàng)目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 試行 版 － 9－ 鋪設(shè)鋼塑格柵的路基表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎塊石等硬凸出物；在距鋼塑格柵層 8cm 以內(nèi)的路基填料，其最大粒徑不得大于 6cm。一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路堤的軸線方向行駛。 對地面橫坡大于 1： 2的縱向、橫向填挖結(jié)合部，按照設(shè)計(jì)要求鋪筑鋼塑格柵外，應(yīng)盡量采用同類土質(zhì)或內(nèi)摩擦角較大的砂石材料進(jìn)行填筑。 選擇合適的填筑材料。 提高壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，路面結(jié)構(gòu)層底面以下 0～ 80cm 為 98%， 80cm 以下為 96%。每個(gè)橋頭回填應(yīng)設(shè)專人監(jiān)理，死看死守，跟班作業(yè)，并加大檢測頻率，每 50m2檢測一點(diǎn)。 填方路基施工 ，粘土包邊路基施工 ，如含水量偏高可根據(jù)實(shí)際情況摻入一定劑量的石灰，使之含水量控制在最佳含水量177。包邊土采用人工配合推土機(jī)攤鋪，推土機(jī)排壓，平地機(jī)進(jìn)行精平，精平后掛線人工進(jìn)行切槽，槽壁要齊、直、順。整平采用人工配合平地機(jī)進(jìn)行，保證 作業(yè)面均勻平整，無坑包現(xiàn)象。 砂性土和包邊土采用同層位碾壓，碾壓方式為先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，由兩側(cè)邊緣向中間碾壓，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓接縫振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 ，光輪壓路機(jī)重疊 1/2 后輪寬度，先后施工的相鄰兩個(gè)施工段，碾壓區(qū)域縱向重疊 ，壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)段確定。 路基填筑必須掛線施工，分層填筑，分層壓實(shí)。 填筑寬度應(yīng)較設(shè)計(jì)邊坡位置放寬，單側(cè)放寬不小于 50cm 分層填筑厚度不得大于實(shí)驗(yàn)段確定的厚度值。 碾壓方式為先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，由兩側(cè)邊緣向中間碾壓，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓接縫振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 ，光輪壓路機(jī)重疊1/2 后輪寬度，先后施工的相鄰兩個(gè)施工段，碾壓區(qū)域縱向重疊 ，壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)段確定。 場地清理完工后，將根據(jù)設(shè)計(jì)文件制定的開挖斷面圖及土方調(diào)運(yùn)圖表上報(bào)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方能進(jìn)行路基開挖。開挖至施工標(biāo)高后，如路床表層下為不符合規(guī)定的土，均應(yīng)清除換填適用材料。 盲溝通常為矩形或梯形，在盲溝的底部和中部用較大碎石或卵石（ 粒徑30～ 50MM） 填筑 ，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部， 按一定比例分層（層厚約 150MM），并填較細(xì)顆粒的粒料（ 中砂 、粗砂、礫石），做成 反濾 層，逐層的 粒徑 比例，大致按 4： 1遞減。 盲溝的埋置深度，應(yīng)滿足滲水材料的頂部（封 閉層以下）不得低于原有地下水位的要求。 盲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不應(yīng)小于 1%,出水口底面標(biāo)高，應(yīng)高出溝外最高水位 。 、涵頭回填時(shí)，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)水平分層、對稱地按照設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度填筑，夯 (壓 )實(shí)。 路基排水 開工時(shí)須開挖排水溝道，可利用邊溝位置溝通排水溝把水引向出口，以利雨水排除。 路基施工中，各施工層表面不應(yīng)積水，填方路段應(yīng)設(shè)置 2％～ 3％的排水橫坡。封層后的路基保證排水通暢，棄土按監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)予以清除，達(dá)到邊坡表面平整、線形順直、美觀的效果。 在采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓前，必須先修筑試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師和指揮部審批。沖擊壓路機(jī)的壓實(shí)行駛速度應(yīng)在 1015公里 /小時(shí)，壓實(shí)遍數(shù) 1520遍 為宜。 水平測量 :測量中線樁和加筋土擋土墻基礎(chǔ)標(biāo)高，并設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)。自檢合格后，報(bào)國道 G111 線齊齊哈爾至嫩江段工程建設(shè)項(xiàng)目 施工作業(yè)指導(dǎo)書、工作流程圖 試行 版 － 15－ 駐地 辦、總監(jiān)辦驗(yàn)收。砂礫回填撼實(shí)后，上報(bào)駐地辦驗(yàn)收，合格后進(jìn)行下道工序施工。如運(yùn)至灌漿地點(diǎn)的混凝土有離析現(xiàn)象時(shí)，必須在灌漿前進(jìn)行第二次攪拌，但不得兩次加水。 混凝土澆筑過程中，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙每 20m 設(shè)置一道沉降縫隙，可用木板隔開，保持上下垂直，和漿砌片石基礎(chǔ)位置相同，上下一致。不得有露筋、翹曲、掉角現(xiàn)象，孔位無明顯偏位。 安裝時(shí)，用低強(qiáng)度砂漿砌筑調(diào)平，同層相臨面板水平誤差不大于 10 ㎜。 以后各層面板安裝 沿面板縱向每 5m 間距設(shè)標(biāo)樁，每層安裝時(shí)用垂球或掛線核對，每三層面板安裝完畢均應(yīng)測量標(biāo)高和軸線，其他偏移量與第一層相同。 不得在未完成填土作業(yè)的面板上安裝上一層面板。 處于同一水平層的橋臺(tái)前墻、翼墻的面板宜同時(shí)進(jìn)行安裝，并應(yīng)防止縱向、橫向錯(cuò)位，轉(zhuǎn)角處應(yīng)采用角隅面板，并不得留有豎直通縫。 填料的采集、攤鋪、壓實(shí) 填料宜優(yōu)先選用礫類土及砂類土，粒徑不宜大于填料壓實(shí)厚度的 2/3，且最大粒徑不得大于 15 ㎝，當(dāng)需核定加筋體填料與筋帶的似摩擦系數(shù)是否與設(shè)計(jì)相符時(shí)，似摩擦系數(shù)可在現(xiàn)場做拉拔試驗(yàn)。 卸料：卸料時(shí)，車輛與面板距離不應(yīng)小于 ，不得在未覆蓋填料的筋帶上行駛并不得擾動(dòng)下層筋帶 攤鋪：可用人工攤鋪或機(jī)械攤鋪，攤鋪厚度應(yīng)均勻一致，表面平整并設(shè)不小于 3%橫坡，當(dāng)用機(jī)械攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)械距面板不應(yīng)小于 。根據(jù)碾壓機(jī)械和填料性質(zhì)確定填料分層、攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)以指導(dǎo)施工。 壓路機(jī)距面板不得小于 。振動(dòng)器在每一位置上的振動(dòng)延續(xù)時(shí)間，應(yīng)保證混凝土獲得足夠的密實(shí)度（以混凝土不再下沉，不出現(xiàn)汽 泡，表面開始泛漿為度），但也應(yīng)防止振動(dòng)過量。 解釋權(quán)限：解釋權(quán)歸國道 G111 線工程建設(shè)指揮部。 根據(jù)現(xiàn)場控制點(diǎn)標(biāo)志是否穩(wěn)定完好等情況，對已有的控制點(diǎn)資料進(jìn)行分析，確定是否全部或部分對控制點(diǎn)進(jìn)行檢測。其內(nèi)容應(yīng)包括：控制點(diǎn)的檢測與加密、放樣依據(jù)、放樣方法及精度估算、放樣程序、人員及設(shè)備配置等。給儀器充電，檢查儀器常規(guī)設(shè)置：如單位、坐標(biāo)方式、補(bǔ)償方式、棱鏡類型、棱鏡常數(shù)、溫度、氣壓等。 瞄準(zhǔn)另一控制點(diǎn)，檢查方位角或坐標(biāo)；在另一已知高程點(diǎn)上豎棱鏡或尺子檢查儀器的視線高。 在測站點(diǎn)上按步驟 1 安置全站儀，照準(zhǔn)另一立鏡測站點(diǎn)檢查坐標(biāo)和高程。的差值：Δ D=DD176。 測量并記錄現(xiàn)場放樣點(diǎn)的坐標(biāo)和高程，與理論坐標(biāo)比較檢核。 全部放樣點(diǎn)放樣完畢后，隨機(jī)抽檢規(guī)定數(shù)量的放樣點(diǎn)并記錄，其差值應(yīng)不大于放樣點(diǎn)的允許偏差值； 作業(yè)結(jié)束后，觀測員檢查記錄計(jì)算資料并簽字。 測量 PA 間平距 D、高差 DH 和 PA至 PB、 PC 方向間的水平角α ,β。量取儀器高，求出地 面 P點(diǎn)的高程。 如果測站周圍 200 米以內(nèi)有兩個(gè)已知高程的平面控制點(diǎn)，且放樣點(diǎn)高程精 度要求不高（大于177。 用極坐標(biāo)法開始放樣，選擇一較遠(yuǎn)的控制點(diǎn)作為后視方向配置度盤（配置成零方向或方