【正文】 度同鋼板外形相應。（9）泛水收邊板的安裝工藝泛水板和收邊板的安裝是整個圍護系統(tǒng)安裝的重要部分，直接影響到整個工程的質量和效果，所以應該特別重視。⑤每一塊板鋪完后，應自檢對板面的空洞進行拉鋁鉚釘后補膠。2)安裝要點①鋪板前先調直調平墻面檁條，按現(xiàn)場尺寸可在墻面板上預打孔，以確保自攻螺在一條直線上；②第一塊板安裝時需吊垂線確保彩板垂直，每安裝一跨都應吊垂線檢查彩板是否垂直；③墻面板采用N12*35的自攻螺絲在波谷位置固定。（8）墻面板施工工藝本工程鋼板墻板采用≥，中間為100厚厚巖棉，外用自攻螺絲固定。欠擰、～。10%。至50186。15）采用扭矩法施工時，機具應在班前和班后進行標定和檢查。14）每組高強度螺栓的擰緊從節(jié)點中心向邊緣施擰。10%。d 式中：M為終扭矩值（n12）高強度螺栓必須分兩次擰緊，初擰扭矩值不得小于終擰扭矩值的30%，終擰扭矩值須符合設計要求，并按下式計算：M=p10）安裝高強螺栓時，構件的摩擦面保持干燥，不得在雨中作業(yè)。9）高強度螺栓帶有配套的螺母和墊圈，在同一包裝箱中配套使用，施工有剩余時，必須按批號分別存放，不得混放混用。8）采用高強度螺栓連接，需在工地處理構件摩擦面時，其摩擦系數(shù)值必須符合設計要求。螺栓擰緊，外露絲扣應不小于2~3扣并應防止螺母松動。6）永久螺栓時，螺母下放置墊圈，表面不平時，放置相應斜墊圈；螺母固定按設計規(guī)定，用防松裝置或彈簧墊圈，粗制螺栓可將螺母點焊或打毛螺紋。②穿兩個臨時螺栓；③沖釘穿入數(shù)量不宜多于臨時螺栓的30%；④擴鉆后的精制螺栓的孔不得使用沖釘。3）除全數(shù)外觀檢查外，重要的對接焊縫進行內部質量檢查；并做出檢查記錄。（6） 高強螺栓連接1）各類構件的連接的接頭，必須經(jīng)檢查合格后，方可進行緊固和焊接。安裝時在地面分配兩普工進行檁條綁扎及拉動繩子，在屋面上分配兩安裝人員，當檁條接近屋架時幫助把檁條提起并安裝在檁條托架上。在作業(yè)工作的當天必須使安裝的結構構件及時形成穩(wěn)定的空間體系。3跨中垂直度H/5004撓曲(側向)L/3）結構吊裝注意事項A、鋼結構件起吊前應進行強度和穩(wěn)定性的驗算,明確起吊點,以防因受力不均而引起構件變形；B、索具,吊鉤和卡具的構造及機械性能,應符合吊裝施工要求；C、構件吊裝就位依次的順序是:柱－屋架梁的拼裝屋架梁屋架梁間支撐及系桿，構件逐件吊裝就位；D、鋼柱的吊裝就位，控制的主要項目是：位置、標高、垂直度、水平度、拼接。C、鋼屋架吊裝后只作初步校正和臨時固定，待屋蓋系統(tǒng)安裝完畢后方可進行最后校正和固定。B、計算鋼屋架支承處的高度，將其偏差放在墊塊中處理。（如圖）2）質量控制：A、嚴格控制柱的定位線。鋼梁的綁扎方法比較簡單，一般采用千斤捆扎法或工具式吊耳吊裝。攬風繩應采用合適的鋼絲繩，為保證攬風繩張緊均衡，使用小型手拉葫蘆，攬風繩的設置應垂直于框架跨度方向，設置道數(shù)應根據(jù)跨度而定，一般情況下，攬風繩設置間距不宜超過15米，且應對稱布置柱間支撐與鋼柱的校正同步進行，鋼柱的兩跨間垂直度由柱底墊鐵進行調整，鋼柱的兩軸間垂直度由柱間支撐加以固定。（3） 柱間支撐安裝鋼架在工作時間以及離開現(xiàn)場的夜間，要用支撐或纜繩充分固定，以防受風損壞。柱子校正時還要注意風力和溫度的影響。用經(jīng)緯儀進行柱子垂直度的校正。鋼柱的平面位置在吊裝就位時屬一次對位，一般不需再校正。4）柱子校正：柱子的校正工作一般包括平面位置、標高及垂直度這三個內容。吊裝前準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起一端高度為100—200mm時停吊，檢查索具牢固和吊車的穩(wěn)定性，確定安全后將鋼柱慢車吊起、轉向就位，位于安裝基礎時，可指揮吊車緩慢下降，當柱底距離基礎位置40—100mm時，調整柱底與基礎兩基準線達到準確位置，指揮吊車下降就位，并擰緊全部螺栓螺母，在柱底四個角用鐵氈墊平，達到安全方可摘除吊鉤。3）柱子吊裝：柱子起吊前，從柱底板向上500—1000mm處，劃一水平線，以便安裝固定前后作復查平面標高基準作用。2）根據(jù)現(xiàn)場實際條件選擇25噸汽車起重機進行吊裝。1）放線：鋼柱吊裝前，必須對鋼柱的定位軸線，基礎軸線和標高等進行檢查和辦理交接驗收，并對鋼柱的編號、外形尺寸及方位等等，進行全面復核。（2） 鋼柱吊裝與校正鋼柱安裝時，先將基礎清理干凈，并調整基礎標高（錨栓螺母），然后進行安裝。5）螺栓垂直度校正對垂直度有明顯偏差的螺栓應進行冷做校正，以方便柱的安裝。4）混凝土頂面、螺栓頂面標高測量測量標高的目的是確認調節(jié)螺帽能否安裝到設計標高、螺栓是否有足夠的露出長度。偏差值不大于柱底板孔半徑放大值時柱子可安裝到正確位置。④混凝土應從模板中心灌入，保持混凝土推力四周均衡，減少螺栓移位；⑤混凝土振搗時注意不要靠模板、螺栓及鋼筋。如果產(chǎn)生偏移則應在砼初凝前預以糾正。水平度L/1000地腳螺栓（錨栓）螺栓中心偏移螺栓露出長度+螺紋長度+預留孔中心偏移2）混凝土澆筑①螺栓固定完成至砼澆筑完畢過程中發(fā)生任何可能對螺栓產(chǎn)生擾動的事件時都應對螺栓進行復測。對不符合要求的，要進行重新澆筑。在滿足規(guī)范和設計允許偏差要求后，即可移交下道工序進行混凝土澆筑施工。具體方法可采用型鋼或鋼筋制作固定支架，與鋼筋網(wǎng)（最好是主鋼筋）焊接；其后，將地腳螺栓與固定支架進行連（焊）接固定。②鋼筋綁扎完畢后，根據(jù)設計圖紙要求，將地腳螺栓按圖紙位置和定位尺寸埋設。為確保吊裝安全和避免吊機停轉次數(shù)過多，該項目工程鋼結構吊裝按行進路線的先后順序吊裝施工，且吊裝時先吊裝豎向構件，后吊裝平面構件，以減少建筑物的縱向長度安裝累計誤差。GJ1名稱單位吊裝最重重量臂長作業(yè)半徑吊裝機械是否滿足鋼柱噸14m25噸汽車吊滿足鋼梁噸（地面拼裝）14m25噸汽車吊滿足GJ2名稱單位吊裝最重重量臂長作業(yè)半徑吊裝機械是否滿足鋼柱噸14m25噸汽車吊滿足鋼梁噸（地面拼裝）14m25噸汽車吊滿足以下是25噸汽車吊的參數(shù)：（3）鋼結構施工安裝流程現(xiàn)場安裝工藝流程：場地三通一平→吊機進場→構件進場→梁柱安裝及校正→屋面、墻面檁條支撐系桿安裝→屋面板安裝→油漆涂刷→墻面板安裝→零星構件安裝→收尾拆除施工設備→交工。按構件加吊裝索具及附加材料總重量確定吊車起重性能，并應留一定余量。（2）吊機吊裝能力分析起重機械的選用一般根據(jù)建筑構件的尺寸、現(xiàn)場條件、安裝方法綜合吊車性能，如臂長、起重能力、幾何尺寸等確定。說明：廠房安排3臺25噸汽車吊，完成主體結構的吊裝；另外在鋼結構項目周圍安排1臺25噸汽車吊用于場地內物資搬運和零碎構件的吊裝。 鋼結構現(xiàn)場施工方案 鋼結構總體施工思路（1） 施工順序一號廠房分成2個施工段，分別為施工段2。3）構件運輸?shù)陌徇\和裝卸構件在廠內使用吊車和鏟車負責搬運和裝卸，在施工安裝現(xiàn)場使用汽車吊和鏟車搬運和裝卸所有運輸構件，構件嚴禁自由卸貨，吊車工與鏟車工應經(jīng)過專門的培訓，持證上崗，裝卸、搬運要做到輕拿輕放，并做到以下幾點：確保搬運裝卸過程中安全，包括人員安全、零部件及構件、搬運裝卸周圍的建筑物及其他裝備設施的安全。滿足運輸要求及現(xiàn)場人員安裝工期。2）運輸組織管理本工程的運輸具體由供應部經(jīng)理擔任主要負責人。我公司將在施工8天前向業(yè)主和監(jiān)理提交下月發(fā)運鋼構件的書面計劃，計劃包括構件名稱、構件型號、預計每批構件進場時間、數(shù)量等。（4）構件運輸保證措施1）構件運輸準備序號構件運輸準備1構件運輸前，應根據(jù)其結構、形狀、長度、大小進行適當?shù)陌b，以確保構件在運輸過程中不損壞，不變形。3構件制作必須符合運輸安全要求和現(xiàn)場拼裝進度、質量要求。2） 散件運輸序號散件運輸內容1裝車時，必須有專人監(jiān)管，清點上車的箱號及打包件號，并辦好移交或交接手續(xù)。（3）構件運輸方式1） 待運序號待運內容1待運物件堆放需平整穩(wěn)妥墊實，擱置干燥、無積水處，防止銹蝕2鋼構件按種類、安裝順序分區(qū)存放，底層墊枕應有足夠的支承面，應防止支點下沉。7封車加固的鐵線（或鋼絲繩）與其在車底板上投影的夾角一般接近45度。5鋼結構長度未超出車廂后欄板時，不準將欄板平放或放下；超出時，構件、欄板不準遮擋號牌、轉向燈、制動燈和尾燈。4根據(jù)構件規(guī)格、重量選用汽車。2汽車裝載不超過行駛證中核定的載質量。每邊長200mm。箱子的頂面及4個側面用漏字板噴字（紅色），字體為2015mm。5連接板應用臨時螺栓擰緊在構件本體上與構件一同發(fā)運2）構件清單構件發(fā)運前必須編制發(fā)運清單，清單上必須明確項目名稱、構件號、構件數(shù)量及噸位，以便收貨單位核查。裝車時構件與構件，構件與車輛之間應妥善捆扎，以防車輛顛簸而發(fā)生構件散落。2產(chǎn)品包裝應具有足夠強度，保證產(chǎn)品能夠經(jīng)受多次裝卸、運輸無損傷、變形、降低精度、銹蝕、殘失，能安全可靠地運抵目的地。5H型鋼的端頭下料1) 當H型鋼截面高度在1m以下的規(guī)則斷面時，采用DATON型鋼加工流水線上鋸切下料；2）當H型鋼截面高度在1m以上的規(guī)則斷面時采用半自動切割機進行下料；3）當H型鋼的斷面為不規(guī)則斷面時可采用手工下料；6H型鋼的鉆孔1）對翼板寬度≤150mm，截面高度≤1000mm的H型鋼可利用流水線進行孔加工；2）對截面高度＞1000mm的鋼梁，孔的加工方式采用搖臂鉆與磁座鉆進行加工； 構件運輸方案（1）運輸分類為適應公路運輸?shù)囊?，因此對鋼結構構件進行了工廠的分段制作，工廠制作完成后主要有以下幾種構件形態(tài)：1）梁、柱等大構件（定義為第一構件）序號名稱示意圖1H型構件1） 其他散件和節(jié)點板(定義為第二類構件) 主要包括節(jié)點連接耳板、外掛節(jié)點、需要工廠代加工的現(xiàn)場定位靠板、制作范圍內的螺栓和需有制作廠提供的油漆等其他材料。3）H型鋼流水線埋弧焊不清根全熔透焊接技術。2）H型鋼在進行組立點焊時不允許有電弧擦傷，點焊咬邊應在1mm以內；3）H型鋼翼板與腹板對接焊縫應錯開200mm以上；4）H型鋼翼板與腹板之間的裝配間隙△≤1mm；3H型鋼的焊接1）H型鋼在焊接前，應在H型鋼的兩端頭設置“T”形引弧板及引出板，引弧板及引出板長度應大于或等于150mm，寬度應大于或等于100mm，焊縫引出長度應大于或等于60mm。4加工面垂直度≤≤5加工面粗糙度Ra＜ 焊接H型構件的制作工藝（1）焊接H型構件工藝流程（2）焊接H型構件制作工藝和方法序號工序制作工藝示意圖1零件下料1）零件下料采用數(shù)控等離子、數(shù)控火焰及數(shù)控直條切割機進行切割加工；2）型鋼的翼板、腹板采用直條切割機兩面同時垂直下料，對不規(guī)則件采用數(shù)控切割機進行下料；3）H型鋼的翼板、腹板其長度放50mm，寬度不放余量，準備車間下料時應按工藝要求加放余量；4）下料完成后，施工人員應按材質進行色標移植，同時對下料后的零件標注工程名稱、鋼板規(guī)格、零件編號，并歸類存放。2加工邊直線度L/3相鄰兩邊夾角角度177。6）火焰切割后須自檢零件尺寸，然后標上零件所屬的工作令號、構件號、零件號，再由質檢員專檢各項指標，合格后才能流入下一道工序。圖紙中的直角切口應以15mm的圓弧過渡（如小梁端翼腹板切口）。切割面不垂直度et≤20mm，e≤1mm；t≥20，e≤t/20且≤2mm割紋缺口深度局部缺口深度對≤2mm打磨且圓滑過度。零件的寬度板制H鋼的翼、腹板：寬度177。2）切割前應清除母材表面的油污、鐵銹和潮氣；切割后氣割表面應光滑無裂紋，熔渣和雜物應除去，剪切邊應打磨。6下料完成后，檢查所下零件的規(guī)格、數(shù)量等是否有誤，并做出下料記錄。如拼接件有眼孔，應待拼接件焊接、矯正后加工眼孔。3根據(jù)鋸、割等不同切割要求和對刨、銑加工的零件，預放不同的切割及加工余量和焊接收縮量。2號料時，針對工程的使用材料特點，復核所使用材料的，檢查材料外觀質量，制訂測量表格加以記錄。8）號料質量控制序號質量控制1號料前，號料人員應熟悉下料圖所注的各種符號及標記等要求，核對材料牌號及規(guī)格、爐批號。孔距177。6）號料的母材必須平直無損傷及其他缺陷，否則應先矯正或剔除。作記號時不得使用鑿子一類的工具，鋼板上不應留下任何永久性的劃線痕跡。如發(fā)現(xiàn)施工圖有遺漏或錯誤，以及其他原因需要更改施工圖時，必須取得原設計單位簽具的設計更改通知單，不得擅自修改；放樣工作完成后，對所放大樣和樣桿樣板（或下料圖）進行自檢，無誤后報專職檢驗人員檢驗，放樣檢驗合格后，按工藝要求制作必要角度、槽口、制作樣板。測量應以一把經(jīng)檢驗合格的鋼卷尺（100m）為基準，并附有勘誤尺寸，以便與監(jiān)理及安裝單位核對。3矯正后的鋼材表面，不應有明顯的凹面或損傷，且不應大于該鋼材厚度負允許偏差的1/2。當采用熱矯正時，應注意其熱校正加熱溫度不超過650℃，矯正過程中嚴禁用水冷卻。同時在鋼材矯正過程中還要注意以下事項：序號鋼材矯正注意事項1對要進行加工的鋼材，應在加工前檢查其有無對制作有害的變形（如局部下繞，彎曲等）。由于鋼板制造標準不平整度對于不同板有不同允許范圍，這對構件制造精度保證是不夠的、同時運輸、吊運和堆放過程中容易造成變形，因此需對鋼板進行矯平處理。設備能滿足本工程的鋼板厚度的要求。性能可矯正板材厚度：16100mm，矯平輥面寬度：2200mm。（1）鋼材矯正根據(jù)本工程鋼板厚度，我們將采用鋼板校平機，對工程板料進行矯平。2構件噴漆：無氣噴漆機：KQ3256C：重慶長江涂裝機械廠：主要適用于構件的表面噴漆，壓力