鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝施工方案-文庫吧資料
2025-05-13 22:42本頁面
【正文】 和存 放。構(gòu)件疊放時(shí)，各層構(gòu)件的支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上，防止構(gòu)件壓壞或變形。⑤構(gòu)件裝卸時(shí)應(yīng)合理布置吊點(diǎn)，防止發(fā)生過大變形或損壞，必要時(shí)應(yīng)采用臨時(shí) 加固措施。③全部構(gòu)件安裝完畢后，應(yīng)采取切實(shí)可行的措施，保護(hù)產(chǎn)品的完好至交工驗(yàn)收。(2)成品保護(hù)①構(gòu)件在運(yùn)輸和安裝過程中，被破壞的涂層部分以及安裝連接處，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)涂 防鎊漆。③構(gòu)件安裝采用電焊或螺栓連接的接頭，必須經(jīng)檢查合格后，方可進(jìn)行緊固或 焊接。3mm施工注意事項(xiàng)①吊裝時(shí)，應(yīng)把起吊構(gòu)件吊至設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的位置上，經(jīng)初步校正并固定后才 松開吊鉤。梁的主要質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合下表:項(xiàng)目允許偏差長度177。支撐面水平度支撐面中心偏移5mm柱底中心線對(duì)定位線的偏移5mm柱基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高土 3mm柱撓曲10mm柱垂直度15mm柱頂標(biāo)高15mmb鋼梁吊裝(1)為保證吊裝的精度要求，梁的地面拼裝要做到平、直、精、準(zhǔn)。，吊裝時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)中心線進(jìn)行安 裝，同時(shí)用水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高，吊裝后，使用經(jīng)緯儀校正鋼柱 的垂直度。鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的允許偏差應(yīng)符合GB50205 — 2001。?基本項(xiàng)目①凡要求有標(biāo)記的構(gòu)件，其中心和標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)等標(biāo)記應(yīng)完備清楚。2)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ?保證項(xiàng)目①構(gòu)件必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定，由于運(yùn)輸、堆放和吊裝所造成的構(gòu) 件變形必須矯正，并檢查構(gòu)件出廠合格證及附件。垂直度校正需用測量工 具同時(shí)進(jìn)行，常用的觀測梁的垂直度工具是經(jīng)緯儀或線墜。鋼梁平面 位置在吊裝就位時(shí)，屬一次就位，一般不需平面再校正；標(biāo)高在安裝調(diào)平螺母 時(shí)已調(diào)整到位。至此，主鋼構(gòu) 部分安裝完畢，形成空間穩(wěn)定體系。、水平垂直支撐均采用螺栓連接，汽車吊吊到相應(yīng)高度后，通 過螺栓擰緊連接。，采用四點(diǎn)兩繩起吊，并在鋼梁兩端栓好溜繩以確保 安全，定位后用螺栓將鋼梁與鋼柱緊固在一起。，主要檢查鋼柱支座中心對(duì)定位軸線的偏移、鋼 梁的側(cè)向彎曲、跨中垂直度等。 鋼梁采用高空旋轉(zhuǎn)法吊裝并設(shè)牽引溜繩控制就位。2..鋼梁綁扎在拼裝與吊裝過程中，必須對(duì)鋼梁進(jìn)行合理的綁扎，即在立放時(shí)不傾倒，在 吊裝中不失穩(wěn)。拼裝時(shí)先用鋼穿桿對(duì)準(zhǔn)孔位，在連接處逐個(gè)從中心向四周穿入高強(qiáng)螺栓。同時(shí)也便于 螺栓拼裝及起吊。1)、鋼梁安裝層次包括：拼裝、綁扎、吊裝、校正等。(三)、鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法本工程釆取跨內(nèi)吊裝，安裝時(shí)重點(diǎn)考慮防止誤差積累，汽車吊從1線部開始倒可編輯修改退施工，同時(shí)展開兩個(gè)操作面。①準(zhǔn)備其他輔助材料：如焊條、各種規(guī)格的墊鐵等。②構(gòu)件出廠前還應(yīng)對(duì)構(gòu)件的變形、缺陷作質(zhì)量檢驗(yàn)，超過允許偏差時(shí)，應(yīng)進(jìn)行 矯正或修補(bǔ)。=101 X = (滿足)5出廠準(zhǔn)備：①針對(duì)本工程的實(shí)際情況，在出廠前需對(duì)鋼梁進(jìn)行預(yù)拼裝，其質(zhì)量必須符合 GB50205 2002《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定?？删庉嬓薷腇max=2SmaxCOS51+ Smax=Pn*Smax=10*=考慮鋼絲繩折減，6X19鋼絲繩折減系數(shù)s =。鋼絲扣的編插長度不得少于鋼絲繩直徑的20倍，安全系數(shù)不 得少于10。輛25噸汽車吊，吊裝過程中米取跨內(nèi)吊，查汽車吊參數(shù)表，25噸汽車吊在 場地不受限制情況下，將3噸重物吊至21米高度上完全滿足吊裝要求（現(xiàn)場 施工場地不受限制）。2) 吊裝車輛及工具設(shè)備的準(zhǔn)備根據(jù)本工程現(xiàn)場情況，釆用跨內(nèi)分段吊裝，選用1臺(tái)QY25型汽車吊進(jìn)行構(gòu) 件吊裝，自1線向7線、自中間向兩側(cè)、自上及下依次吊裝。安裝時(shí)根據(jù)需要配備流動(dòng)配電箱自電源點(diǎn)接出。2)現(xiàn)場供電準(zhǔn)備：現(xiàn)場施工用電能充分滿足安裝需要。砼柱應(yīng)彈出軸線及標(biāo)高控制 線.支承面、地腳螺栓（錨栓）的允許偏差（mm)項(xiàng)目允許偏差支承面標(biāo)高177。c. 復(fù)核安裝定位使用的軸線控制點(diǎn)和測量標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)。施工現(xiàn)場做好三通一平，現(xiàn) 場推平壓實(shí)。主要掌握以下情況：a. 現(xiàn)場道路及車間安裝場地是否具備車輛進(jìn)出條件。電焊工：由中國十七冶集團(tuán)有限公司 擔(dān)任，負(fù)責(zé)現(xiàn)場焊接。 吊裝組長： 負(fù)責(zé)吊裝過程協(xié)調(diào)。四、施工部署：(一）施工管理體系及人員設(shè)置：現(xiàn)場吊裝過程釆取三級(jí)管理模式：吊裝總指揮：由中國十七冶集團(tuán)有限公司 擔(dān)任，負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)。 根據(jù)吊裝流水需要，至少提前兩天做好構(gòu)件配套供應(yīng)計(jì)劃和有關(guān)工作。(三）場地管理 出和運(yùn)進(jìn)的構(gòu)件應(yīng)做好臺(tái)帳。構(gòu)件臨時(shí)堆放 于較寬敞處，安裝時(shí)用運(yùn)輸工具運(yùn)至安裝位置。㈡鋼構(gòu)件堆放： 構(gòu)件臨時(shí)堆放場地要求平整，避免產(chǎn)生撓度變形，并且在地面上鋪 墊木方，每軸鋼支架、鋼梁及系桿、檁條等按其相應(yīng)的軸號(hào)擺放。 裝卸、運(yùn)輸過程中輕吊輕放，避免損傷構(gòu)件。若使用活絡(luò)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1