【正文】 生產(chǎn)現(xiàn)場的物、環(huán)境。e、工程施工必須嚴格按照施工驗收規(guī)范執(zhí)行，在施工過程中必須做到三檢（自檢、互檢、交接檢）；對監(jiān)理工程師提出的問題應(yīng)及時整改，杜絕不合格產(chǎn)品流入下一道工序，做到“誰施工、誰負責(zé)”；加強成品保護意識。c、材料的采購嚴格按照公司質(zhì)量保證體系采購程序執(zhí)行，在制作期間邀請監(jiān)理工程師及業(yè)主單位來制作生產(chǎn)現(xiàn)場指導(dǎo)監(jiān)督，以利于制作質(zhì)量的進一步提高。④督促檢查施工機械及安全設(shè)施的完好情況。②復(fù)核現(xiàn)場質(zhì)量定位、工程定位依據(jù)、軸線、水準控制點，復(fù)核無誤后，正式辦理移交手續(xù)。1工程總體管理中實行全過程的質(zhì)量控制，是保證工程質(zhì)量關(guān)鍵步驟的必要手段。③、 設(shè)計圖紙未熟悉不準開工。B：“四個不準”為:①、 沒有做好施工準備工作不準開工。③、 堅持三檢二評工作制度（自檢、互檢、專檢、初評、復(fù)評）。A：“四個堅持”為：①、 堅持誰施工誰負責(zé)工程質(zhì)量的原則。⑧、進行工序交底工作，上道工序結(jié)束，對下道工序應(yīng)建立交接制度，首先由上道工序人員進行交底，下道工序發(fā)現(xiàn)上道工序不合格者，有權(quán)拒絕施工，在上級部門對此核實前，應(yīng)保證下道工序的正常要求，以證實后責(zé)令上道工序修正合格后方能進行下道工序的施工，否則，不能進行下道工序的施工。⑥、在施工中貫徹施工規(guī)范、規(guī)程和評定標準及監(jiān)理方現(xiàn)場指導(dǎo)，技術(shù)人員的書面技術(shù)要求，并要按圖紙施工。④、開工前技術(shù)人員應(yīng)對班組進行認真細致的交底，掌握施工要點，為保證安裝質(zhì)量打好基礎(chǔ)。②、熟悉土建工藝及時掌握土建施工進度。鋼結(jié)構(gòu)安裝偏差的檢測，應(yīng)在結(jié)構(gòu)形成空間剛度單元并連接固定后進行。本工程的鋼柱、屋架支撐等主要構(gòu)件安裝就位后，應(yīng)立即進行校正、固定，當天安裝的構(gòu)件應(yīng)形成穩(wěn)定的空間體系。貫徹原材料，半成品和成品檢驗制度，施工員應(yīng)會同質(zhì)量檢查員對半成品和成品進行復(fù)檢，加強成品與半成品的質(zhì)量監(jiān)督工作。安裝前，應(yīng)按構(gòu)件明細表和進場構(gòu)件查驗產(chǎn)品合格證設(shè)計文件。本工程安裝應(yīng)按施工方案進行，安裝程序必須保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和不導(dǎo)致永久性變形。（3）圖紙會審紀要。（1）鋼結(jié)構(gòu)安裝嚴格按施工圖紙執(zhí)行。終擰結(jié)束后，應(yīng)按《規(guī)范》的要求和標準進行檢查，應(yīng)達到《規(guī)范》的規(guī)定。初擰扭矩為終擰扭矩的50％。復(fù)擰扭矩應(yīng)等于初擰扭矩。擰緊分初擰和終擰。⒀高強度螺栓的安裝應(yīng)按一定順序施擰，宜由螺栓群中央順序向外擰緊。安裝高強度螺栓時，螺栓應(yīng)自由穿入孔內(nèi)，不得強行敲打，不得氣割擴孔。高強度螺栓節(jié)點接觸面應(yīng)平整，當間隙超過規(guī)定時，應(yīng)進行處理。⑾焊接和高強度螺栓并用的連接節(jié)點，當設(shè)計無特殊要求時，應(yīng)按先栓后焊的順序吊裝。當承受荷載時，焊點數(shù)量、厚度和長度應(yīng)由計算確定。先初擰后終擰進行。螺栓擰緊后，外露螺紋不應(yīng)少于2個螺距。在每個節(jié)點上使用的臨時螺栓和沖釘?shù)臄?shù)量應(yīng)符合《規(guī)范》的規(guī)定。⑺鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中，制孔、組裝、焊接和涂裝等工序的吊裝均應(yīng)符合《規(guī)范》的規(guī)定。⑸利用安裝好的鋼結(jié)構(gòu)吊裝其它構(gòu)件和設(shè)備時，應(yīng)征得技術(shù)部門的同意，技術(shù)部門應(yīng)進行驗算，并提出加強措施。⑷鋼結(jié)構(gòu)的柱、梁、支撐等主要構(gòu)件安裝就位后，應(yīng)立即進行校正、固定。⑵吊裝使用的卷揚機、滑輪、鋼絲繩、鏈條葫蘆等，應(yīng)事先全面檢查和試驗，在確認安全的前提下方能吊裝。四、鋼結(jié)構(gòu)安裝的吊裝要點：⑴安裝程序必須保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和不導(dǎo)致永久變形。：根據(jù)水準點測量得出各測點的高程、每次沉降量和累計沉降量，并填寫好沉降觀測成果表。：一般第一次觀測應(yīng)在觀測點安設(shè)穩(wěn)固后及時進行，以后定期進行觀測，一般在30天左右。安排固定的觀測人員。，宜符合以下要求：采用相同的路線和觀測方法，設(shè)置固定的置鏡點與立尺點。，工程地質(zhì)情況和建筑特點確定沉降觀測點的布置。：工程測量規(guī)范GB500262001之相關(guān)規(guī)定。，焊接時兩位焊工應(yīng)對稱施焊。、安全、質(zhì)量、吊裝機械性能等交底，并對構(gòu)件重量、起吊時綁扎方法及吊點進行詳細交底。Q345與Q235的焊接按Q235鋼的要求選用焊材。，Q235采用E4303焊材。，應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配；焊縫厚度不宜超過設(shè)計焊縫厚度的2/3，且不應(yīng)大于8mm；焊縫長度不宜小于25mm，定位焊位置應(yīng)布置在焊道以內(nèi)，并應(yīng)由持合格證的焊工施焊。，；角焊縫端部不設(shè)置引弧和引出板的連續(xù)焊縫，弧坑應(yīng)填滿。、T型接頭等對接焊縫，應(yīng)在焊縫的兩端設(shè)置引弧和引出板，其材質(zhì)和坡口形式應(yīng)與焊件相同。，應(yīng)符合焊接工藝評定的要求。，首先要將坡口周圍一定范圍內(nèi)清理干凈，露出金屬光澤。，應(yīng)妥善保存，使其特性或焊接性能不受影響。、整齊、無毛刺、裂紋或?qū)缚p強度和質(zhì)量有不利影響的其他缺陷。9．現(xiàn)場焊接、焊材的基本要求，當設(shè)計有要求時應(yīng)提供質(zhì)量復(fù)驗報告，并符合設(shè)計要求。焊接柱間支撐時，應(yīng)嚴密觀察和校正柱子、垂直度的變化情況，防止柱子發(fā)生永久性的超驗收標準的誤差出現(xiàn)。③鋼屋架校正完畢，擰緊架臨時固定支撐二端螺桿和屋架二端擱置處的螺栓，隨即安裝屋架永久支撐系統(tǒng)。當在屋架上弦二端和中央三把標尺，待三把標尺的定長刻度在同一直線上，則屋架垂直度校正完畢。⑶鋼屋架校正：①鋼屋架吊裝就位后，第一榀和第二榀屋架應(yīng)拉設(shè)屋架纜索固定，此時采用松緊纜索對屋架進行垂直度校正；第三榀及以后的屋架采用臨時固定支撐來校正它的垂直度。，調(diào)整好屋面梁垂直度和側(cè)向彎曲后用系桿和支撐固定。如柱側(cè)截面中線與標準中線偏差過大時可逐間進行調(diào)整。鋼屋架的垂直度檢查可只檢查跨中一點。利用屋面梁端頭的溜繩，將屋面梁調(diào)對準柱頭再落鉤，將屋面梁下連接板落至鋼柱定位支撐墊鐵，以剛接觸一端的鋼柱定位支撐墊鐵為止，穿上部分定位螺栓，再運用起重機的起、落吊臂、轉(zhuǎn)向等動作，同時用撬杠配合，將屋面梁另一端的下連接板準確對位另一端的鋼柱定位支撐墊鐵后，再穿上部分定位螺栓，稍落一點鉤完成屋面梁上連接板的安裝就位 。綁扎中心必須在屋架重心之上。鋼屋架翻身和起吊的吊索應(yīng)綁扎在節(jié)點上或靠近節(jié)點處。待第一榀屋架和第二榀屋架及相應(yīng)的鋼柱形成整體剛架后，方能進行后續(xù)的吊裝。施焊后即可卸鉤。第一榀屋架必須校正垂直度后并與抗風(fēng)柱連接完后，在其兩側(cè)各設(shè)置兩道纜繩做臨時固定，方能松鉤。 鋼托架下端連接螺栓，焊接鋼托架上端連接板完成安裝。利用鋼托架端頭的溜繩，將屋鋼托架兩下連接端調(diào)對準柱頭再落鉤，將鋼托架下連接板落至鋼柱定位處。，準備好鋼托架上端與鋼柱的連接板。綁扎中心必須在托架重心之上。鋼托架起吊的吊索應(yīng)綁扎在上節(jié)點上或靠近節(jié)點處。4．制動板安裝本工程制動板與吊車梁和輔助桁架的連接均采用高強度螺栓，另當制動板一側(cè)只與輔助桁架連接時，此側(cè)為通長加焊，這種超長焊接連接采用普通手工焊接極易發(fā)生焊接變形，為了提高工程質(zhì)量，防止制動板焊接后，焊縫收縮對輔助桁架和吊車梁的影響，制動板的對接焊和制動板與吊車梁或輔助桁架連接的長焊縫均從中間開始，采取分段反向的方法施焊。如梁平面支承，應(yīng)滿墊鋼板；如是加勁板頂端支承，鋼墊板要大于端支承面，必要時做成楔形，以便墊平支好。⑥吊車梁的平面位置校正，用拉鋼絲法進行校正，即根據(jù)柱軸線用經(jīng)緯儀將吊車梁的軸線投放四角的吊車梁上，并用鋼尺校核軌距，然后分別在兩條軸線上拉一根16鋼絲，鋼絲中部用圓鋼支墊，兩端墊高200mm左右，并懸掛重物拉緊，然后檢查吊車梁的中線，凡是與鋼絲不重合的吊車梁即用撬棍拔正。⑤吊車梁就位后，用墊鐵墊平即可。④吊車梁要對稱綁扎，使起吊后保持水平狀態(tài)，以便于就位。柱基準標高允偏值：≤▲≤+；柱底軸線對定位軸線偏移的允偏值：；找正后交給下一道工序進行基礎(chǔ)的二次灌漿 ：①鋼繩捆扎法：此法簡便，但在鋼繩與鋼行車梁的棱角處，須采用護角器作保護以防止鋼繩被割傷。在對柱子復(fù)測結(jié)束后，需在柱頂上進行中心定位,作好十字線,標記鮮明，以便于屋架落位時對位。柱身垂直允許偏差：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，當柱高≤10米時，為177。在兩條互相垂直的軸線上(或兩條互相垂直的方向上)分別安置先瞄準柱子下部已標注的中線標志，再揚起望遠鏡進行觀測，如經(jīng)緯儀的豎絲始終與柱子中心線重合，則說明柱子是垂直的，否則將進行重新定位。④柱子垂直度測量柱子垂直度是保證上部屋面鋼結(jié)構(gòu)符合設(shè)計要求的重要參數(shù)，因此控制柱子的垂直度便顯得尤為重要。，要考慮溫差的影響。，鋼柱的垂直度用經(jīng)緯儀檢驗，如有偏差，用螺旋千斤頂或油壓千斤頂進行校正， 鋼柱大面垂直度校正可采用螺旋千斤頂加鋼管。，一臺設(shè)在橫向軸線上，一臺設(shè)在與縱向軸線呈15176。校正時應(yīng)先校正偏差大的，后校正偏差小的； ，需將墊鐵都打緊（如果是多層鋼墊鐵則相互間必須點焊牢實并要與柱腳底板焊接），松緊程度應(yīng)基本一致，以防在風(fēng)力作用下，柱子向墊鐵松的方向偏斜，并需注意復(fù)查柱子的平面位置。③柱子垂直度校正方法：柱子的平面位置在臨時固定前大多已校正好，此后主要是校正柱子的垂直度，本工程采用加減鋼墊子法進行校正，必要時采用鋼管支撐加千斤頂斜頂法進行補充校正。，為防止柱子傾倒，可采用邊吊邊校法（即在摘鉤前將柱子校正好），并在校好后 應(yīng)設(shè)纜風(fēng)繩或固定斜撐。，并特別要檢查柱腳是否確實落實在，未落實在的柱子容易傾倒。，要特別注意在捆綁處采取措施保護吊索，防止吊索被鋼柱棱角割斷。②起吊和臨時固定方法： 由150T履帶吊車安裝就位。①綁扎方法：本工程柱子吊裝采用兩點綁扎起吊，其綁扎位置在鋼格構(gòu)柱上牛腿抬肩處進行綁扎。屋蓋系統(tǒng)從BCD 19線開始至4線進行，結(jié)構(gòu)吊裝采用跨內(nèi)綜合吊裝。第1次在跨內(nèi)進行鋼柱吊裝，第2次進行吊車梁系統(tǒng)安裝；第3次在跨內(nèi)進行鋼托架、屋蓋系統(tǒng)，最后在跨外進行圍護結(jié)構(gòu)的安裝。36m跨廠房吊裝從19軸線山墻起向1軸方向分3次單項進行吊裝施工。5mm。梁面整平后，置水準儀于吊車梁上，檢測梁面的標高是否符合設(shè)計要求，誤差應(yīng)不超過177。根據(jù)+1米標高線，定出牛腳面的設(shè)計標高點，作為整平牛腳面及墊板的依據(jù)。吊裝時使吊車梁與牛腳上中心線對齊。⑵中線測量：根據(jù)廠房控制網(wǎng)在地面上定出吊車梁中心線控制樁，用經(jīng)緯儀將吊車梁中心線投測在每根柱子牛腳上，并彈以墨線，投點誤差為177。⑷.利用白色油漆在構(gòu)件的縱橫軸線和肩梁標高位置上作好縱橫軸線和肩梁標高標記，以利于安裝。⑴.拼裝流程：拼裝平臺的搭設(shè) 半成品檢驗 組裝 焊接 檢驗 補漆⑵.根據(jù)現(xiàn)場情況，對拼裝場地進行處理，作好基礎(chǔ)承載的鋪墊，并按照鋼柱截面作好拼裝用活動支架。⑶實測每根鋼柱下牛腿面到柱底的尺寸數(shù)據(jù)，根據(jù)偏差調(diào)整相應(yīng)柱基墊鐵標高。； ⑴.把每根柱子按軸線位置進行編號，并檢查柱子的尺寸，是否符合圖紙的尺寸要求，無誤后進行彈線。（5）作好吊裝現(xiàn)場構(gòu)件堆放規(guī)劃。（3）在基礎(chǔ)頂面彈出軸線中心控制十字線。（1）吊裝現(xiàn)場控制網(wǎng)點的測量，對基礎(chǔ)中心線及其間距，基礎(chǔ)頂面標高進行復(fù)核，符合設(shè)計要求后，才可以進行安裝工作。（3）卡環(huán)孔壁局部承壓驗算卡環(huán)孔壁局部承壓強度按下式驗算： [σcd]=400000/28560=59＜[σcd]==符合要求。符合要求。5．吊裝鋼柱用鋼板扁擔(dān)如下圖材料選用Q235鋼板，厚度見圖（1）中部截面強度驗算中部截面一般只驗算受拉區(qū)AB部分的強度，BC部分通過取較大尺寸即本工程取BC==650mm 并用10mm鋼板加固來保證安全。考慮鋼材的新舊程度及生產(chǎn)負偏差。①、扁擔(dān)受力分析根據(jù)以往經(jīng)驗，扁擔(dān)按φ1276鋼管,長度為6m來計算。用于鋼梁吊裝。查普通碳素鋼卸扣主要數(shù)據(jù)表，M80卸扣許用負荷為63噸，適用