【正文】 板與防撞墻兩次澆注而形成接縫參漏。最后確定整個基面無漏噴、起鼓處。、第二涂實干（4小時）后進(jìn)行面涂（第三遍）。機(jī)械噴涂時要配合人工滾涂人員共同進(jìn)行。，要待底涂實干（約4小時）后，才能噴涂第二遍涂料，以防止起鼓。、底涂（第一遍）。、噴灑纖維增強(qiáng)防水涂料、橋面防水涂料施工采用國內(nèi)先進(jìn)型專業(yè)防水涂料噴涂車輛，并且霧化程度高，噴涂面須均勻。磨料的彎管無明顯裂紋、傷痕，外形均勻、無油、干燥、無雜質(zhì)。后續(xù)施工應(yīng)在拋丸處理后盡快進(jìn)行，以免處理后的表面被再次污染。：對修補(bǔ)后的局部表面（采用找平層的則是全部表面）進(jìn)行真空拋丸處理，去除修補(bǔ)后所產(chǎn)生的浮漿、雜質(zhì)等。修復(fù)材料根據(jù)缺陷的實際情況可選用專用的混凝土修復(fù)材料。檢查經(jīng)處理后所暴露出來的缺陷，如混凝土再澆注及硬化過程中產(chǎn)生的收縮裂紋、孔洞及凹凸不平等缺陷。下一道工序施工前應(yīng)對檢驗合格的混凝土表面進(jìn)行吹灰。清理完畢后，先進(jìn)行人工清掃，再利用水車將橋面沖洗干凈，并用吹風(fēng)機(jī)吹走積水和積累的廢料。確保拋丸處理后的表面有均勻的粗糙度和良好的清潔度。處理去除深度及二次處理：根據(jù)待處理表面不同區(qū)域的不同狀況及浮漿層的厚度，確定拋丸處理的深度，根據(jù)施工需要可進(jìn)行二次或多次處理，一般將處理去除深度控制在2~3mm內(nèi)；露骨率及去除深度：要求拋丸處理后的表面要有一定的露骨率，一般大于20%。拋丸機(jī)行走速度應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以保證在條件允許的工期內(nèi)達(dá)到粗糙度和清潔度要求。、拋丸清理施工拋丸清理施工適宜溫度為5℃~40℃，且空氣相對濕度小于或等于90％。拋丸前混凝土表面沾污的油脂必須清楚干凈?；炷翗蛎嫦冗M(jìn)行拋丸清理，清理施工采用拋丸清理設(shè)備，并且輔助人工清掃的作業(yè)方式，拋丸設(shè)備規(guī)格應(yīng)為單幅清理寬度不大于50cm，以減少重復(fù)清理面，提高工作效率。防水層粘結(jié)后不得夾有空氣層或空鼓現(xiàn)象。防水涂層與其上部瀝青混凝土鋪裝層有相融性，兩者之間的粘結(jié)力不低于瀝青混凝土鋪裝層于混凝土橋面板之間的粘結(jié)力，且能有效地避免車輛制動產(chǎn)生的涌動而引起的鋪裝開裂。該防水涂料適應(yīng)環(huán)境溫度條件在15~80℃范圍內(nèi)。本工程橋面防水?dāng)M采用纖維增強(qiáng)聚合物改性瀝青防水涂料（AWP2000F纖維增強(qiáng)橋面粘結(jié)防水涂料），聚合物改性瀝青防水涂料應(yīng)為棕褐色或黑褐色液體，經(jīng)攪拌后無凝膠、結(jié)塊、呈均勻狀。本工程中主橋兩側(cè)、匝道、中隔帶護(hù)欄形式均不同，且數(shù)量較大，必須提前做好模板的加工、定制。4）其它需注意的事項 本工程交通監(jiān)控、照明等預(yù)埋件多設(shè)在防護(hù)欄內(nèi)，施工時注間與相關(guān)部門協(xié)調(diào)、配合，做好各種預(yù)埋件的安裝工作，不要遺漏?；ㄋ{(lán)式防護(hù)欄外側(cè)斷面尺寸較小部位，可采用直徑3厘米左右的細(xì)振搗棒進(jìn)行振搗，必要時輔以人工用鋼筋扦插振搗，確?；炷撩軐?。收面時壓面不少于3遍，壓實壓光。振動過程嚴(yán)禁振動器碰撞模板、鋼筋，及時檢查，如有變形和松動應(yīng)及時糾正。避免在振搗時振動器碰撞模板與鋼筋，振搗過程中，振動器要插入下層混凝土10cm以上。振搗時堅持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時按照一定順序有規(guī)律的逐點振搗，振動器插入點在模板的中央部位，縱向間距保持在40cm左右。3）、防撞護(hù)欄混凝土澆筑混凝土澆筑采用泵車泵送澆筑。主橋兩側(cè)采用按花籃防護(hù)欄，按花藍(lán)最大尺寸800*320*350（長、寬、高）設(shè)計，花籃中土體不得超過350厚度，應(yīng)采用輕質(zhì)土體；同時因外觀限制，花籃斷面應(yīng)滿足設(shè)計構(gòu)造要求。防撞護(hù)欄需預(yù)留泄水槽口，施工時必須加強(qiáng)防撞墻中φ30排水管定位措施，以防施工時移位。防撞護(hù)欄內(nèi)的受力鋼筋必須與梁體內(nèi)的預(yù)埋筋焊接，焊接長度要滿足規(guī)范要求，單面焊焊縫長度不得小于10d，雙面焊焊縫長度不得小于5d。鋼筋加工前，對表面油漬、銹跡要清除干凈，加工完后的鋼筋不能直接置放于地上，并準(zhǔn)備苫布、塑料布等防水材料。模板安裝時要支撐牢固，保持線型順直，表面平整光滑，頂面和順，標(biāo)高正確。1）、防撞護(hù)欄模板安裝護(hù)欄模板采用定型鋼模，在鋼模進(jìn)場后，必須對鋼模進(jìn)行試拼裝，對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴(yán)密進(jìn)行驗收，對變形的地方及時修整合格后方可使用。防撞護(hù)欄施工工藝簡介防撞護(hù)欄的設(shè)計防撞等級為SB級，防撞護(hù)欄需預(yù)留泄水槽口。鋪裝混凝土澆注、成活完成后，應(yīng)注意觀察，如混凝土表面有裂紋產(chǎn)生，可在混凝土初凝后、終凝前適時采取二次抹壓的方法消除裂紋。上緣鋼筋保護(hù)層厚度為20mm。澆筑過程中采用平板振動器進(jìn)行振搗，并用用滾杠沿圓鋼標(biāo)準(zhǔn)帶來回滾動、并輔以杠尺找平，邊整平邊振搗。高溫季節(jié)施工時宜在白天溫度相對較低時段進(jìn)行施工，以避免現(xiàn)場坍落度損失太大影響橋面鋪裝層的質(zhì)量。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片時，要保證網(wǎng)片的保護(hù)層厚度、位置滿足設(shè)計要求，控制保護(hù)層的墊塊采用水泥砂漿墊塊。要嚴(yán)格控制標(biāo)準(zhǔn)帶高程，在施工中用3m（與分條寬度對應(yīng)）直尺找好平整度。、橋面鋪裝混凝土施工和高程控制方法橋面鋪裝混凝土采用全幅燒注，橫向分條振搗的方法，分條寬度為3米左右。施工過程中操作人員嚴(yán)禁踩踏橋面鋼筋焊網(wǎng)，在鋼筋網(wǎng)片中布置鋼墊片，上鋪木跳板，操作人員在木板上施工。本工程采用CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，當(dāng)采用平搭法時其搭接長度不應(yīng)小于35d，采用疊搭法（或扣搭法）時不應(yīng)小于25d，且不小于20厘米。、鋼筋焊網(wǎng)安裝及綁扎鋼筋焊網(wǎng)沿全橋鋪設(shè)，鋼筋焊網(wǎng)CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)D8100，選擇資質(zhì)合格的廠家定制。對砼高低不平處，特別是高于箱梁頂面設(shè)計高程的部位，要進(jìn)行局部鑿除，以保證混凝土鋪裝層的厚度。橋面鋪裝施工工藝簡介、施工準(zhǔn)備橋面鋪裝施工前，由測量人員按每10米一個斷面，每斷面不少于4點對梁頂面進(jìn)行高程測量，箱梁頂面高程經(jīng)檢查、驗收，滿足質(zhì)量評定要求，并經(jīng)向監(jiān)理工程師報驗合格后方可進(jìn)行混凝土橋面鋪裝的施工?；炷翗蛎驿佈b施工一定長度后，具備防護(hù)欄的施工條件時，及時進(jìn)行防護(hù)欄的施工。三、主要施工方法簡介主要施工順序：箱梁頂面清理→鋼筋砼橋面鋪裝（包括中央隔離墩鋼筋預(yù)埋及其它預(yù)埋件的安裝）→橋梁兩側(cè)花盆式防護(hù)欄施工（注意監(jiān)控、交通等預(yù)埋件的預(yù)理和泄水件的安裝）→中央隔離帶防撞墩施工→橋面防水→橋頭搭板施工→瀝青砼橋面鋪裝→伸縮縫安裝。對操作工人進(jìn)行技術(shù)、安全交底培訓(xùn)。提前做好材料檢驗和配合比設(shè)計驗證工作，保證混凝土的品質(zhì)和供應(yīng)。進(jìn)場的每一批鋼筋，均按JTJ05583《公路工程金屬試驗規(guī)程》進(jìn)行取樣試驗，試驗不合格的不得用于本工程。鋼筋的堆放應(yīng)做好以下防護(hù)措施：① 鋼筋堆放場地應(yīng)先進(jìn)行硬化并在鋼筋材料底部搭設(shè)平臺，高度不小于20cm，避免鋼筋與地面接觸造成污染和銹蝕；② 在鋼筋堆放場地四周做好排水系統(tǒng)等防雨措施，在雨天采用塑料布或彩條不進(jìn)行覆蓋，避免遭受雨淋；③ 要求鋼筋用于本工程時，鋼筋應(yīng)無有害的銹蝕、松散的銹皮、油漆（脂）或其他雜物。對一線施工工人進(jìn)行技術(shù)、安全交底，做好技術(shù)交底工作。