【正文】 造現(xiàn)有相關(guān)道路，使路網(wǎng)在最低服務(wù)水平下維持車輛通行?；究紤](1) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益是指在一定的資金投入條件下，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)所作的貢獻(xiàn)。在DCF方法中，主要評(píng)價(jià)指標(biāo)為: 經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值指標(biāo)（ENPV）、效益費(fèi)用比指標(biāo)（B/C）、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率指標(biāo)（EIRR）。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)方法與指標(biāo)評(píng)價(jià)方法是運(yùn)用費(fèi)用效益分析方法對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，把項(xiàng)目的費(fèi)用和效益數(shù)量化后，通過效果指標(biāo)的計(jì)算、分析和判斷，從而對(duì)項(xiàng)目作出較為全面的估價(jià)和決策。本工程建設(shè)總投資為2053萬元，由地方自籌解決。業(yè)主單位以本項(xiàng)目的土地出讓金和資本金與建設(shè)總投資基本平衡為原則，進(jìn)行建設(shè)成本控制，不考慮投資的回收，故不進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是從企業(yè)（或項(xiàng)目）角度研究和評(píng)估工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)合理性，國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是從國(guó)家或社會(huì)角度研究和評(píng)估投資行為的經(jīng)濟(jì)合理性。 道路名稱投資估算(萬元)①②③①+②+③④①+②+③+④道路工程橋梁工程排水工程合計(jì)征地拆遷合計(jì) 濱河路12492545415572171774說明：表中“道路工程”的投資為道路工程、交通工程、綠化工程、照明工程的總投資；4. 其它費(fèi)用5. 項(xiàng)目總投資第一部分工程費(fèi)用為1557萬元，征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用為217萬元，其它費(fèi)用為201萬元，工程預(yù)備費(fèi)為78萬元，項(xiàng)目總投資為2053萬元。投資估算中還包括占地費(fèi)及拆遷補(bǔ)償。第十章 資金籌措根據(jù)估算，本次項(xiàng)目總投資約2053萬元，建設(shè)資金均由地方自籌解決。用地平面圖見圖紙。路基填挖方平整、地基處理、市政管網(wǎng)敷設(shè)等工程可按全段展開，進(jìn)行機(jī)械、人工施工。因此，認(rèn)為工程的建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響是較低的，項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。對(duì)施工區(qū)的固體棄物和生活垃圾應(yīng)加強(qiáng)管理，做到統(tǒng)一收集、統(tǒng)一清運(yùn)，合理處理； f. 施工人員在施工期應(yīng)注意飲食衛(wèi)生，做好環(huán)境衛(wèi)生的日常管理工作，對(duì)各種垃圾及時(shí)適當(dāng)處理，以避免生蚊、蠅滋生地，防止流行性疾病的傳播；g. 加強(qiáng)施工期間的交通管理，采取較有效的措施防止事故發(fā)生。并應(yīng)采取合理、有效的工程及管理措施，將環(huán)境影響降至最低限度并杜絕安全事故：a. 拆遷應(yīng)控制拆遷的灰塵、噪聲對(duì)沿線居民影響；b. 在確定材料堆放場(chǎng)、棄物處理區(qū)的時(shí)候，應(yīng)盡量避免灰塵對(duì)人群的影響；c. 施工噪音是短期行為，可采取相應(yīng)措施處理；d. 采用瀝青砼等其他材料如需拌和，應(yīng)采用集中拌和，同時(shí)攪拌站應(yīng)有除塵裝置，料場(chǎng)應(yīng)有遮蓋措施。a. 工程結(jié)構(gòu)選擇結(jié)構(gòu)合理，外型美觀，技術(shù)成熟，工藝簡(jiǎn)單，盡量減少對(duì)人民群眾生活的影響；b. 在確定材料堆場(chǎng)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)等環(huán)境敏感地方，避免對(duì)人群健康的影響c. 工廠預(yù)制：能預(yù)制塊件采用集中預(yù)制，以確保質(zhì)量，加快施工速度，減少施工噪音及場(chǎng)地污泥并有效降低造價(jià)；d. 綠化設(shè)計(jì)應(yīng)注意選用適合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)的樹種，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)完成沿線可綠化范圍內(nèi)的綠化設(shè)計(jì)工作。各個(gè)時(shí)期主要大氣污染物影響分析污染因子項(xiàng)目階段CONOXHCTSPPbBapSOx瀝青煙CODVOC施工期○○─●─○○○○─營(yíng)運(yùn)期○●○○○○○─○○ ●…污染輕度影響 ○…污染重度影響建設(shè)項(xiàng)目污染特征階段種類來 源主要組成排放位置污染程度特 點(diǎn)建設(shè)期噪聲運(yùn)輸、施工機(jī)械施工路段嚴(yán)重間斷性大氣運(yùn)輸、施工機(jī)械TSP施工便道 施工路段揚(yáng)塵嚴(yán)重線污染配料TSP、NOX、Bap瀝青煙攪拌站點(diǎn)污染廢水施工人員生活配水、構(gòu)造物施工BODCOD、SS、油施工營(yíng)地 攪拌站 施工場(chǎng)地點(diǎn)污染固體廢物生活垃圾、公路廢方運(yùn)輸散落施工營(yíng)地 配取站場(chǎng) 挖方路段 運(yùn)輸路段運(yùn)營(yíng)期噪聲車輛行駛公路沿線持續(xù)性大氣汽車尾氣CO、NOx、HC、SOX道路沿線CO、NOX較嚴(yán)重線污染廢水路面雨水徑流Pb、油類道路沿線輕微線污染生活廢水BODCOD油類服務(wù)區(qū)點(diǎn)污染固體廢物運(yùn)輸散落、生活廢棄物有害物質(zhì)事故運(yùn)輸有害物、汽車發(fā)生事故氣、液、固事故發(fā)生點(diǎn)嚴(yán)重不確定4. 環(huán)保措施及建議根據(jù)各個(gè)階段的不同污染特征，采用相應(yīng)的措施進(jìn)行環(huán)境保護(hù)。(2) 市政道路營(yíng)運(yùn)期噪音與振動(dòng)，大氣污染，不斷的水土流失，路面徑流的污染，營(yíng)運(yùn)有物的汽車發(fā)生事故，造成有物漏的污染。2. 環(huán)評(píng)依據(jù)(1) (86)國(guó)環(huán)字003號(hào)文關(guān)于《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》；(2) 交通部(90)17號(hào)令關(guān)于《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》；(3) 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》；(4) 《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》；(5) 《中華人民共和國(guó)土地管理法》；(6) 《水土保持工作條例》（國(guó)務(wù)院頒布）；(7) 《中華人民共和國(guó)水污染防治法》。道路作為自然環(huán)境與社會(huì)環(huán)境的一部分，除對(duì)交通需求提供良好的服務(wù)外，還會(huì)對(duì)區(qū)域的環(huán)境產(chǎn)生強(qiáng)大而持久的影響。工程位于新建區(qū)塊，沿線居民較少，地形制約因素較大，工程施工期間，噪音、廢氣、排污等對(duì)周邊居民、環(huán)境有一定影響。變壓器的設(shè)置應(yīng)與總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，具體位置由建設(shè)單位與供電公司協(xié)商確定。 照明工程按照《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ4591),并結(jié)合太平社區(qū)實(shí)際情況，在滿足安全、可靠的前提下考慮項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性、合理性，做到既美觀大方，又富有新意，給車輛駕駛員及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，達(dá)到保障交通安全、提高交通運(yùn)輸效率、方便市民生活和美化城市環(huán)境的效果。主干路與主干路、主干路與次干路、次干路與次干路相交，原則上應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈監(jiān)控路口，交通量較大的路口應(yīng)進(jìn)行渠化處理。在主干路與主干路，主干路與次干路交叉口均應(yīng)進(jìn)行車道展寬設(shè)計(jì)。部分小溝采用管涵。設(shè)計(jì)車速：30km/h。4. 橋梁工程沿線與兩條小河道相交，需建造兩座橋梁。需參考地質(zhì)報(bào)告，在下一階段采取針對(duì)性的設(shè)計(jì)措施。⑵ 人行道路面結(jié)構(gòu)人行道面層采用人行道彩磚鋪地；基層采用石灰土，墊層采用水泥沙漿。當(dāng)路基壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范的壓實(shí)度要求時(shí)，必須采取技術(shù)措施。路基壓實(shí)：土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。 路基工程路基材料：結(jié)合道路土方開挖，盡量采用現(xiàn)場(chǎng)土石材料。 平縱橫設(shè)計(jì)原則按照總體規(guī)劃的路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，道路線型根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行調(diào)整，特殊路段處理待下階段工作完善。原則上按照總體規(guī)劃的道路等級(jí)及紅線寬度建設(shè)，結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行了局部調(diào)整，以減少拆遷量和節(jié)約工程投資。根據(jù)太平社區(qū)新農(nóng)村建設(shè)規(guī)劃中的路網(wǎng)規(guī)劃，并結(jié)合濱河路現(xiàn)狀情況，同時(shí)配套給水工程、交通工程、照明工程、綠化工程。用地性質(zhì)基本為國(guó)有土地，涉及到部分拆遷。2 總體設(shè)計(jì)方案濱河路工程起點(diǎn)位于老彭郫路蒲陽(yáng)河大橋橋頭，沿蒲陽(yáng)河而下，止于新彭郫路K4+。⑸ 節(jié)約用地，節(jié)省工程造價(jià)。⑶ 處理好地下管線與地上設(shè)施的關(guān)系，貫徹先地下后地上的原則。第六章 工程方案內(nèi)容1. 設(shè)計(jì)原則在滿足國(guó)家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，做到以下幾點(diǎn)：⑴ 技