【正文】 書(shū)警告，造成事故的列區(qū)段、工區(qū)責(zé)任事故。第四章 責(zé)任追究與考核、工區(qū)發(fā)現(xiàn)隔離柵欄未經(jīng)許可擅自拆除、開(kāi)口、損壞鐵路安全防護(hù)設(shè)施的行為要進(jìn)行制止，并迅速報(bào)告所屬鐵路車(chē)站派出所。，搶修單位可根據(jù)需要先行打開(kāi)隔離柵欄，保證搶修工作順利進(jìn)行，同時(shí)立即通知管理單位，事后補(bǔ)辦手續(xù)，搶修結(jié)束后由管理單位負(fù)責(zé)恢復(fù)。，要建立臺(tái)帳逐項(xiàng)詳細(xì)記錄并及時(shí)修復(fù)。隔離柵欄大修費(fèi)用納入大修計(jì)劃管理之中，由工務(wù)段根據(jù)調(diào)查資料提出大修計(jì)劃，報(bào)呼準(zhǔn)公司審核。、大修兩種：日常養(yǎng)護(hù)維修由區(qū)段、工區(qū)負(fù)責(zé)，主要針對(duì)發(fā)生的零小破損，如立柱歪斜、網(wǎng)片破損、掉漆銹蝕、連接部件失效、人為破壞等。指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，建立設(shè)備臺(tái)帳，（含材料結(jié)構(gòu)、修建年代、開(kāi)口處所、平時(shí)維修情況等內(nèi)容），全面掌握隔離柵欄日常狀況與修復(fù)工作，作為統(tǒng)計(jì)、檢查、分析及安排維修、大修的依據(jù)，區(qū)段、工區(qū)負(fù)責(zé)對(duì)隔離柵欄的日常檢查管理和修補(bǔ)工作，確保隔離柵欄處于受控狀態(tài)。第三章 檢查與維護(hù)，按照“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則及時(shí)整治修復(fù)，使隔離柵欄經(jīng)常處于完好狀態(tài)，確保行車(chē)安全。 ，為確保列車(chē)運(yùn)行及施工安全，施工單位要派責(zé)任心強(qiáng)的職工不間斷看守，并在開(kāi)口處兩端懸掛警示牌（270mm600 mm），內(nèi)容：使用單位、安全責(zé)任人、出入規(guī)定、使用期限。各區(qū)段、工區(qū)負(fù)責(zé)對(duì)臨時(shí)開(kāi)口進(jìn)行監(jiān)督。 因作業(yè)需要設(shè)置專(zhuān)用通道時(shí)，按照“誰(shuí)使用，誰(shuí)申請(qǐng)，誰(shuí)管理”的原則，由使用單位提出申請(qǐng)報(bào)呼準(zhǔn)公司防護(hù)柵欄設(shè)備管理部門(mén)批準(zhǔn)，經(jīng)與防護(hù)柵欄設(shè)備管理單位辦理書(shū)面手續(xù)后方可設(shè)置，并與工區(qū)簽訂安全協(xié)議，發(fā)生人、畜進(jìn)入或傷亡事故追究使用單位責(zé)任。 區(qū)間隔離柵欄原則上每公里每側(cè)設(shè)置一個(gè)工作門(mén)，兩側(cè)應(yīng)相錯(cuò)設(shè)置，或根據(jù)需要在橋（涵）檢查梯處設(shè)置。遇到建筑物、鐵路設(shè)備等應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇放入隔離柵欄以內(nèi)或以外。（4）隔離柵欄的設(shè)置應(yīng)做到外觀 “嚴(yán)、直、齊、美”，立柱目視無(wú)歪斜，高度應(yīng)平順，不忽高忽低。每公里的網(wǎng)柱號(hào)不得重編，也不得漏編。每公里單獨(dú)編號(hào)。（3）隔離柵欄編號(hào)：要求用紅鉛油將網(wǎng)柱編號(hào)，分左右側(cè)。（1）隔離柵欄每隔200米（或根據(jù)具體情況在人員易翻越地點(diǎn)）在立柱外側(cè)面上噴寫(xiě)“禁止入內(nèi)”警示字樣的紅色警示標(biāo)志。、工區(qū)負(fù)責(zé)：隔離柵欄的日常檢查、上報(bào)技術(shù)室維修的月計(jì)劃，完成段下達(dá)的日常維修任務(wù)及臨時(shí)性的小補(bǔ)修，協(xié)助技術(shù)室調(diào)查大修理工作量。：下達(dá)隔離柵欄的日常維修任務(wù)、維修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、編報(bào)大修理計(jì)劃及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。組織轄區(qū)范圍內(nèi)的相關(guān)單位，定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，協(xié)調(diào)解決柵欄管理中存在的具體問(wèn)題。第一章 總則 ，應(yīng)按行車(chē)設(shè)備進(jìn)行管理、維修。第15條 未按規(guī)定時(shí)限上報(bào)凍害相關(guān)報(bào)表。第13條 工區(qū)凍害整修不達(dá)標(biāo)。第四章 凍害限速要求 第11條 現(xiàn)場(chǎng)凍害變化頻繁，不能夠保證行車(chē)安全時(shí)，必須采取限速措施，具體限速數(shù)值根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。內(nèi)容詳見(jiàn)“凍害登記表”。第9條 凍害登記。區(qū)段每年2月20日至3月20日對(duì)線路凍害進(jìn)行一次全面調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容詳見(jiàn)“凍害調(diào)查表”。每年3月20日前對(duì)凍起位置、高度、墊板厚度等情況進(jìn)行登記。包保人員按檢查周期，采用動(dòng)態(tài)添乘與現(xiàn)場(chǎng)徒步檢查相結(jié)合的方式，對(duì)凍害的整修質(zhì)量進(jìn)行檢查，并提出書(shū)面整改意見(jiàn)。；需穿入木枕整修凍害時(shí)，由職務(wù)不低于區(qū)段副主任人員擔(dān)任作業(yè)負(fù)責(zé)人。轉(zhuǎn)轍部墊板作業(yè)必須有信號(hào)段配合，并由信號(hào)部門(mén)對(duì)道岔進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)，保證道岔扳動(dòng)靈活。墊板厚度超過(guò)15mm時(shí)，根據(jù)墊板厚度使用相應(yīng)長(zhǎng)度的加長(zhǎng)岔枕螺栓，加長(zhǎng)岔枕螺栓嚴(yán)禁焊接。5. 混凝土枕道岔凍害地段，應(yīng)根據(jù)滑床板（鐵墊板）的規(guī)格，制作相應(yīng)長(zhǎng)度的墊板。4. 凍害墊板的位置要正確，達(dá)到鋼軌、凍害墊板、膠墊（鐵墊板）、軌枕、扣件（道釘）互相密靠。穿入的木枕枕底道碴必須串實(shí)。墊板厚度超過(guò)30mm時(shí)，曲線地段要在每個(gè)軌枕空穿入一根木枕，直線地段每隔一個(gè)軌枕空穿入一根木枕；凍起高度超過(guò)50毫米時(shí)，每個(gè)軌枕空穿入一根木枕；穿入木枕較多時(shí)，可每隔6個(gè)軌枕空有一個(gè)不穿木枕，便于起道作業(yè)。3. 混凝土枕線路凍害整修作業(yè)，執(zhí)行《鐵路線路修理規(guī)則》。2. 木枕線路凍害墊板和凍害道釘?shù)念?lèi)型、尺寸和使用條件，執(zhí)行《鐵路線路修理規(guī)則》、。4．凍害標(biāo)記應(yīng)隨凍隨標(biāo)，當(dāng)發(fā)生凍害時(shí)應(yīng)在發(fā)生股別鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰上用白色箭頭作好標(biāo)記，箭頭指向凍害地段，當(dāng)凍起高度無(wú)變化時(shí)在凍害地段中部標(biāo)出凍害高度，為工區(qū)日常維修提供凍害數(shù)據(jù)。2．在凍害開(kāi)始凍起和回落期間，工長(zhǎng)每三天對(duì)凍害地段進(jìn)行檢查，并將檢查結(jié)果填入線路檢查記錄簿內(nèi)（凍害專(zhuān)用），當(dāng)凍起高度與前一次檢查結(jié)果相差超5mm時(shí)，將檢查結(jié)果填入凍害記錄薄內(nèi)。第4條 凍害檢查1．在凍害開(kāi)始凍起和回落期間，每班巡道工應(yīng)配備必要的檢查工具(如：軌距尺、弦線盒、超高板、木折尺)。第2條 本辦法適用呼準(zhǔn)工務(wù)段管轄所有線橋設(shè)備凍害管理。（前后偏差50m）連續(xù)出現(xiàn)超臨補(bǔ)的數(shù)據(jù)，扣罰線橋工區(qū)1000元。第四章 設(shè)備檢查考核，每次扣罰500元。，應(yīng)該對(duì)列入段級(jí)、區(qū)段級(jí)、工區(qū)級(jí)危險(xiǎn)源的線橋設(shè)備缺陷按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查。、線橋工區(qū)，并對(duì)病害建立電子臺(tái)帳。，病害描述準(zhǔn)確，對(duì)影響行車(chē)安全的病害及時(shí)通知線橋工區(qū)。，經(jīng)常對(duì)軌檢儀運(yùn)用進(jìn)行跟蹤檢查，對(duì)臨補(bǔ)病害的整修情況進(jìn)行追蹤并在病害通知整修單上簽字。，檢查工區(qū)須打印超保養(yǎng)偏差報(bào)表1份交線橋工區(qū)，區(qū)段、檢查工區(qū)以電子版?zhèn)浞荽娣?；超臨時(shí)補(bǔ)修偏差報(bào)表結(jié)果以病害通知整修單的形式及時(shí)報(bào)送線橋工區(qū)，同時(shí)以電子版的形式報(bào)送技術(shù)室。線路、道岔檢查內(nèi)容包括軌道幾何尺寸、聯(lián)結(jié)零件、軌道加強(qiáng)設(shè)備、軌枕、道床。、撓度、混凝土強(qiáng)度、河床斷面檢測(cè)。、到發(fā)線及其道岔每月檢查一遍，橋涵、其它線及其道岔設(shè)備每季度檢查一遍，涵洞、框構(gòu)橋每月檢查一遍。（站線用軌距尺進(jìn)行檢查），對(duì)軌道幾何尺寸的檢查以傳統(tǒng)的檢查手段（軌距尺）為主。為合理安排線橋設(shè)備維修周期，更好的落實(shí)檢修分開(kāi)的管理體制，結(jié)合呼準(zhǔn)實(shí)際情況，特制訂本辦法。、滑動(dòng)、沉陷、凍起等變位。、脫焊、銹蝕，特別要檢查聚四氟乙烯板的磨損程度和活動(dòng)面的潔凈程度，密封圈的密封性以及位移轉(zhuǎn)角超限情況，防塵罩是否有效。、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁、混凝土破損，中性化，保護(hù)層剝落、蜂窩、凍融、鋼筋銹蝕或鹽腐蝕、防水層失效、泄水孔附近混凝土腐蝕等病害。，特別注意線橋中心的偏差。，以檢驗(yàn)梁豎向剛度是否符合要求。、河道的歷史變遷、河流通航情況。第七節(jié) 橋梁普查與常規(guī)檢測(cè)制度（完善） 一、目的通過(guò)對(duì)橋梁有計(jì)劃的進(jìn)行普查與常規(guī)檢測(cè)，使我們對(duì)全線橋梁現(xiàn)有狀況有一個(gè)準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)，便于合理安排養(yǎng)護(hù)維修。二、巡熱時(shí)間的規(guī)定當(dāng)氣溫在30℃以上時(shí)，工區(qū)于14：00至16：00對(duì)“無(wú)縫線路管理辦法”中規(guī)定的地段進(jìn)行巡熱檢查。第六節(jié) 測(cè)量氣溫及巡熱時(shí)間的規(guī)定一、氣溫觀測(cè)工區(qū)每日觀測(cè)兩次，觀測(cè)地點(diǎn)為避風(fēng)、避光處。若遇機(jī)車(chē)、車(chē)輛壓道無(wú)法探傷時(shí)，必須做好記錄報(bào)工務(wù)段技術(shù)室備案，在周期內(nèi)安排補(bǔ)探。對(duì)未清理軌面進(jìn)行探傷作業(yè)的責(zé)任人每發(fā)現(xiàn)一次罰款100元，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人罰款50元。對(duì)軌面煤塵、泥沙嚴(yán)重(如裝車(chē)線，煤臺(tái)線)的鋼軌，探傷作業(yè)前必須做到先清理后探傷。 鋼軌、道岔達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)發(fā)現(xiàn)（指探傷儀探測(cè)范圍內(nèi)）但未發(fā)現(xiàn)，造成事故的，承擔(dān)事故的一切經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)鋼軌、道岔部位傷損未發(fā)現(xiàn)，造成斷軌，未造成事故的，探測(cè)后5日之內(nèi)發(fā)生鋼軌折斷，扣罰乙方20000元/根（處）；5—10日內(nèi)發(fā)生折斷扣罰乙方10000元/根（處）；10日—周期內(nèi)發(fā)現(xiàn)傷損扣罰乙方8000元/根（處）。探傷作業(yè)組要認(rèn)真做好鋼軌（尖軌）傷損統(tǒng)計(jì)工作，發(fā)生統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)、漏報(bào)、不及時(shí)，每根（個(gè)）罰款200元。 在曲線地段進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí)，針對(duì)曲線探傷魚(yú)鱗紋及其他因素的影響必須放慢探傷檢查速度，特規(guī)定曲線探傷每小時(shí)不超過(guò)2km。在站內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置駐站防護(hù)員和跟隨探傷作業(yè)小車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，防護(hù)員之間35分鐘聯(lián)系一次，并做好防護(hù)員通話記錄。探傷人員上道探傷作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。由技術(shù)室制定可行性探傷補(bǔ)探計(jì)劃。對(duì)因壓車(chē)或其他原因(軌面銹蝕嚴(yán)重和長(zhǎng)期不使用的股道、道岔)未進(jìn)行探傷的股道、道岔做好記錄，下次（規(guī)定探傷周期內(nèi)）進(jìn)行補(bǔ)探。嚴(yán)格按照探傷周期進(jìn)行作業(yè)，遇正線停有車(chē)輛時(shí)，不得繞行漏檢。探傷作業(yè)組每日上道時(shí)，必須如實(shí)記錄（通報(bào)）上、下道作業(yè)時(shí)間和探傷工作量完成情況。嚴(yán)格執(zhí)行無(wú)縫線路每小時(shí)不超過(guò)3km，普通線路及道岔前后和長(zhǎng)大橋梁、隧道地段每小時(shí)不超過(guò)2km的探傷速度規(guī)定進(jìn)行探傷檢查。根據(jù)《呼準(zhǔn)鋼軌探傷管理辦法》和《呼準(zhǔn)鋼軌委外探傷管理考核辦法》，對(duì)工務(wù)段委外探傷人員實(shí)行月(季)考核。一、組織機(jī)構(gòu)工務(wù)段成立鋼軌探傷考核領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：段長(zhǎng)副組長(zhǎng): 書(shū) 記 副段長(zhǎng) 組 員: 技術(shù)室 安監(jiān)室 經(jīng)營(yíng)室 調(diào)度室 綜合區(qū)段主任二、探傷考核領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：根據(jù)探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)督促、檢查、指導(dǎo)探傷工作，技術(shù)室每月對(duì)探傷各類(lèi)報(bào)表進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析，指導(dǎo)探傷工作。進(jìn)一步加強(qiáng)探傷作業(yè)管理,特制定本辦法。鋼軌有傷損未發(fā)現(xiàn)，造成事故的，執(zhí)行上級(jí)有關(guān)規(guī)定。加強(qiáng)對(duì)嚴(yán)重銹蝕鋼軌的探傷，確因軌面銹蝕嚴(yán)重，儀器無(wú)法探測(cè)時(shí)，則用手工檢查代替。并結(jié)合手工檢查。在探傷檢測(cè)作業(yè)中，必須堅(jiān)持儀器與手工檢查相結(jié)合的原則，提高探傷質(zhì)量，防止漏檢造成事故。因鋼軌黑核造成的斷軌對(duì)責(zé)任者加倍處罰。對(duì)鋼軌、道岔及聯(lián)結(jié)零件傷損未發(fā)現(xiàn)，造成斷軌，未造成事故的，探測(cè)后5日之內(nèi)發(fā)生鋼軌折斷，扣罰執(zhí)機(jī)者1000元/根（個(gè)）、助聽(tīng)者270元/根（個(gè)）；5—10日內(nèi)發(fā)生折斷扣罰執(zhí)機(jī)者500元/根（個(gè)）、助聽(tīng)者200元/根（個(gè)）；10日—周期內(nèi)發(fā)現(xiàn)傷損扣罰執(zhí)機(jī)者300元/根（個(gè)）。探傷作業(yè)組要認(rèn)真做好傷損鋼軌、尖軌、轍叉統(tǒng)計(jì)工作，每季度進(jìn)行鋼軌重傷、折斷分類(lèi)統(tǒng)計(jì)分析表。在曲線地段進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí)，針對(duì)曲線探傷魚(yú)鱗紋及其他因素的影響必須放慢探傷檢查速度，特規(guī)定曲線探傷每小時(shí)不得超過(guò)2km。在區(qū)間作業(yè)時(shí)，在探傷作業(yè)小車(chē)前后兩端各800m設(shè)置專(zhuān)人用對(duì)講機(jī)進(jìn)行防護(hù)；在站內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置駐站防護(hù)員和跟隨探傷作業(yè)小車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，防護(hù)員之間35分鐘聯(lián)系一次，并做好防護(hù)員通話記錄。發(fā)生一次漏檢每公里（每股）核減工長(zhǎng)和副工長(zhǎng)當(dāng)月掛鉤工資500元。對(duì)長(zhǎng)期壓車(chē)的股道、道岔探傷工區(qū)在周期內(nèi)無(wú)法實(shí)施探傷檢測(cè)的，要認(rèn)真做好未探傷記錄并報(bào)技術(shù)室備案。對(duì)因壓車(chē)和其他原因(軌面銹蝕嚴(yán)重和長(zhǎng)期不使用的股道、道岔)未進(jìn)行探傷的股道、道岔做好記錄，共同簽認(rèn)，探傷工區(qū)應(yīng)在探傷周期內(nèi)與所轄工區(qū)負(fù)責(zé)人聯(lián)系進(jìn)行補(bǔ)探。嚴(yán)格按照探傷周期進(jìn)行作業(yè)，遇正線停有車(chē)輛時(shí)，不得繞行漏檢。嚴(yán)格執(zhí)行無(wú)縫線路每小時(shí)不超過(guò)3km，普通線路及道岔前后和長(zhǎng)大橋梁、隧道地段每小時(shí)不超過(guò)2km的探傷速度規(guī)定進(jìn)行探傷檢查。發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷、夾板雙折報(bào)請(qǐng)呼準(zhǔn)公司進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。發(fā)現(xiàn)鋼軌、尖軌重傷，獎(jiǎng)勵(lì)100元/根。三、工務(wù)段內(nèi)部探傷人員獎(jiǎng)懲（一）、獎(jiǎng)勵(lì)：線路鋼軌探傷作業(yè)人員，發(fā)現(xiàn)下列情況，給予獎(jiǎng)勵(lì)探傷人員發(fā)現(xiàn)鋼軌夾板裂紋，獎(jiǎng)勵(lì)30元/塊。一、組織機(jī)構(gòu)工務(wù)段成立鋼軌探傷考核領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：段長(zhǎng)副組長(zhǎng): 書(shū) 記 副段長(zhǎng) 組 員: 技術(shù)室 安監(jiān)室 經(jīng)營(yíng)室 調(diào)度室 綜合區(qū)段主任二、探傷考核領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：根據(jù)探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)督促、檢查、指導(dǎo)探傷工作，技術(shù)室每月對(duì)探傷各類(lèi)報(bào)表進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析，指導(dǎo)探傷工作。第五節(jié) 鋼軌探傷管理考核辦法鋼軌探傷內(nèi)部考核辦法為了加強(qiáng)探傷管理，保證鋼軌探傷周期、質(zhì)量，真正做到“早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防”，進(jìn)一步加強(qiáng)探傷工的管理,同時(shí)為了激勵(lì)職工的工作積極性，體現(xiàn)公平公正、獎(jiǎng)罰分明的原則，特制定本辦法。防洪備料不得挪作他用。防洪期間如有險(xiǎn)情，值班人員要立即向段領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并要以最快的速度通知防洪搶險(xiǎn)隊(duì)員到達(dá)指定位置。 (三)防洪值班 汛期內(nèi)，段要安排人員晝夜輪流值班，并保持軌道車(chē)、汽車(chē)的狀態(tài)良好，保證能隨時(shí)出動(dòng)。 在汛期必須嚴(yán)格執(zhí)行“雨中、雨后”兩檢制度。(二)巡查監(jiān)護(hù) 每年汛期前要對(duì)既有線路的排水設(shè)備、路基、橋涵及重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查，針對(duì)檢查出的問(wèn)題制定防洪預(yù)案。 段成立有足夠人員組成的防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)。(三)根據(jù)氣象部門(mén)的預(yù)報(bào)，在暴雪來(lái)臨之前，各工區(qū)要準(zhǔn)備有足夠的搶險(xiǎn)工具和搶險(xiǎn)隊(duì)伍。(二)在道岔上清掃積雪及鏟除冰凍時(shí)，須特別注意將岔軌與基本軌一段之間的積雪清除干凈。采用灑鹽進(jìn)行化雪解冰時(shí)，須注意立即對(duì)解凍后的冰水清掃干凈，以免重又結(jié)冰。(八)護(hù)坡坍塌侵限立即組織勞力攜帶工具到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)將障礙物侵出鐵路限界恢復(fù)行車(chē)。水淹梁體時(shí)，應(yīng)視洪水流速及洪水情況采取封鎖線路或限速運(yùn)行措施。(六)當(dāng)洪水通過(guò)橋梁時(shí)應(yīng)派人監(jiān)視。(四)水浸道床（水漫路肩或鋼軌）及時(shí)拋填片石穩(wěn)固路基邊坡，補(bǔ)充道碴抬道并搗實(shí)、恢復(fù)線路軌道幾何狀態(tài)。(二)路基陷穴道碴沖走，枕木懸空時(shí)，在軌道內(nèi)安裝吊軌梁和補(bǔ)充因沖空流失的道碴并搗實(shí)、起道、恢復(fù)線路軌面幾何狀態(tài)。方案2：溜坍面至枕木頭，道碴沖走，可能造成枕木懸空時(shí)，還應(yīng)在軌道內(nèi)安裝吊軌梁和補(bǔ)充因坍塌流失的道碴，并搗實(shí)、起道、恢復(fù)線路軌道幾何狀態(tài)。二、水害搶修方法(一)邊坡溜坍一般坍塌：用草袋或編織袋裝土、道碴堆碼、覆蓋。區(qū)段主任或工長(zhǎng)根據(jù)水害情況將搶險(xiǎn)料具組織運(yùn)送到位，若貯備料具不足應(yīng)及時(shí)向段調(diào)度提出申請(qǐng)。巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)水害地段需要限速時(shí)，應(yīng)用區(qū)間電話通知車(chē)站辦理限速手續(xù)；與車(chē)站聯(lián)系不通時(shí)應(yīng)派一人迅速返回車(chē)站辦理限速手續(xù)，另外派人在水害地段看守，顯示慢行信號(hào)，讓列車(chē)在水害地段慢行通過(guò)。第四節(jié) 災(zāi)害搶修措施一、水害信息傳遞及處理當(dāng)遇下表情況時(shí)，檢查人員（巡道工）必須按下表及時(shí)攔停列車(chē)或限速運(yùn)行。計(jì)量器具領(lǐng)用與報(bào)廢須經(jīng)檢定員批準(zhǔn)方可辦理。過(guò)期不檢者十天之內(nèi)罰責(zé)任人50元，以后每超一天加罰10元。三、計(jì)量設(shè)備檢定的有關(guān)規(guī)定計(jì)量設(shè)備應(yīng)按檢定周期定期檢定。計(jì)量器具使用后要擦拭干凈，存放在固定的位置或?qū)Ｓ玫膬x器、儀表柜內(nèi)，防止碰撞的。計(jì)量器具應(yīng)由專(zhuān)人保管，定期進(jìn)行維