【正文】 的是 。 （ ）A、即期匯票 B、遠期匯票 C、即期本票 D、遠期本票1T/T指的是 。 （ ）A、跟單匯票 B、光票 C、即期匯票 D、遠期匯票1持票人將匯票提交付款人要求承兌的行為是 。 （ ）A、進口商 B、開證行 C、出口商 D、通知行出票人是銀行，受票人也是銀行的匯票是 。 （ ）A、裝運期 B、有效期 C、交單期 D、議付期按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，受益人最后向銀行交單議付的期限是不遲于提單簽發(fā)日的 。 （ ）A、匯付 B、托收 C、信用證 D、銀行保函使用D/P、D/A和L/C三種結(jié)算方式，對于賣方而言，風險由大到小依次為（ ）A、D/A、D/P和L/C B、L/C、D/P和D/A C、D/P、D/A和L/C D、D、D/A、L/C和D/P屬于銀行信用的國際貿(mào)易支付方式是 。（ ）A、進貨成本 B、運費 C、保險費 D、利潤出口貿(mào)易中，加強成本核算，要重點考慮的幾個重要指標是 。 （ ）A、賣方 B、買方 C、船方 D、中間商下列哪個價格是含傭價 （ ）A、FOBS B、FOBT C、FOBST D、FOBC國際貿(mào)易業(yè)務中，如果出口銷售人民幣凈收入大于出口總成本，說明該筆貿(mào)易為 （ ）A、盈 B、平 C、虧 D、以上皆有可能在對外貿(mào)易業(yè)務中，選擇貨幣種類時，應遵循 的原則。這是 （ ）A、傭金 B、折扣 C、預付款 D、訂金在國際貿(mào)易中，傭金的計算方式是：： （ ）A、凈價傭金率 B、含傭價傭金率 C、凈價/（1—傭金率） D、單價傭金率國際市場價格受 的影響而上下波動。問：保險公司對該批貨物的損失是否賠償？為什么？第五章 進出口商品的價格一、單項選擇題出口總成本是指： （ ）A、進貨成本 B、對外銷售價 C、進貨成本+出口前的一切費用D、進貨成本+出口前的一切費用+出口前的一切稅金以下哪種國際貿(mào)易商品的單價表示方式是最規(guī)范的。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值2100美元。經(jīng)查，%%。A、ICC(A) ICC(B) ICC(C) B、協(xié)會戰(zhàn)爭條款C、協(xié)會罷工條款 D、惡意損害條款1共同海損的構成條件有（ ）。A、平安險 B、水漬險 C、一切險 D、附加險1共同海損與單獨海損的區(qū)別是（ ）。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主另外50箱貨物被海水浸濕，下列說法（ ）是正確的。貨輪啟航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主的5公噸小麥被海水浸濕。A、ALL RISKS B、WA or WPA C、FPA D、WAR RISK在發(fā)生以下（ ）的情況下，可判定貨物發(fā)生了實際全損。A．平安險 B．戰(zhàn)爭險 C．水漬險 D．一切險共同海損分攤時，涉及的收益方包括（ ）。A、滲漏險 B、一切險 C、一切險加滲漏險 D、水漬險加滲漏險根據(jù)我國海洋運輸保險條款規(guī)定，一般附加險包括（ ）。A、交貨延遲 B、被保險人的過失C、市場行情變化 D、貨物自然損耗出口茶葉，為防止運輸途中串味，辦理保險時，應投保（ ）。 13，同國際市場的慣例一樣，我國海運貨物基本險的保險期限一般也采用( )的原則。A、共同海損 B、實際全損 C、推定全損 D、單獨海損我方按CIF條件成交一批罐頭食品，賣方投保時，按下列（ ）投保是正確的。A、一般可以單獨投保 B、不能單獨投保C、可單獨投保兩項以上的“特殊附加險”D、在被保險人同意的情況下，可以單獨投保某批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將（ ）。A、承運人負責運輸起訖的條款 B、保險人負責保險責任起訖的條款C、出口人負責繳獲責任起訖的條款 D、進口人負責付款責任起訖的條款我某公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于（ ）。A、平安險加11種一般附加險 B、一切險加11種一般附加險C、水漬險加11種一般附加險 D、11種一般附加險加特殊附加險按國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎上（ ）。問銀行的拒付是否合理？為什么？第四章 國際貨物運輸保險一、單項選擇題在海洋運輸貨物保險業(yè)務中，共同海損（ ）。六、案例分析題山東某公司向國外出口一批花生仁，國外客戶開來不可撤銷信用證，證中的裝運條款規(guī)定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”.我公司因貨源不足，先于5月15日在青島港將200公噸花生仁裝“東風”輪，取得一套提單；后又在煙臺聯(lián)系到一批貨源，在我公司承擔相關費用的前提下，該輪船又駛往煙臺港裝了300公噸花生仁于同一輪船，5月20日取得有關提單。五、計算題某公司出口箱裝貨物一批，原報價為每箱50美元FOB 上海，英國商人要求改CFR3% Hamburge。A．必須要有一份多聯(lián)式聯(lián)運合同和使用一份包括全程得多式聯(lián)運單據(jù)并有一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責B．必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸C．必須是國際間的貨物運輸D．必須是全程單一的運費費率三、名詞解釋1. 海運提單 定程租船 四、 簡答題 班輪運輸?shù)奶攸c。A．運輸單據(jù)表明貨物是使用同一運輸工具并經(jīng)由同一路線運輸?shù)?，即使運輸單據(jù)注明裝運日期及裝運地不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運B．除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運C．除非信用證另有規(guī)定，不允許分批裝運D．如信用證規(guī)定在制定的時間內(nèi)分批裝運，若其中任何一批未按約定的時間裝運，則信用證對該批和以后各批均告失效采用OCP條款必須滿足的條件是（ ）。A．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運港和目的港B．一般情況下，只規(guī)定一個裝運港和一個目的地C．大宗商品可規(guī)定兩個裝運港和目的港D．在雙方洽商暫無法確定裝運港和目的港事，可采用選擇港方式聯(lián)運提單與國際多式聯(lián)運單據(jù)在性質(zhì)上的區(qū)別是（ ）。A．定期租船 B．集裝箱運輸 C．班輪運輸 D．定程租船國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規(guī)定方法有（ ）。A．清潔提單 B．不清潔提單 D．不記名提單海運提單的性質(zhì)與作用主要是（ ）。A．貨物開始裝船的日期 B．貨物裝船過程中任何一天C．貨物裝船完畢的日期 D．簽訂運輸合同的日期二、多項選擇題班輪運輸?shù)奶攸c是( )。A．12月15日 B．12月25日 C．12月20日 D．12月31日1按《UCP 500》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運”、“允許轉(zhuǎn)運”，則應視為（ ）。A．記名提單 簽發(fā)多式聯(lián)運提單的承運人的責任是（ ）。A、 凈重 B、毛重 C、法定重量 D、理論重量在進出口業(yè)務中，能夠作為物權憑證的運輸單據(jù)有( )。你認為中國仲裁機構會這樣處理的理由如何？我方應該吸取哪些教訓？ 第三章 國際貨物運輸一 單項選擇題班輪運輸?shù)倪\費應該包括( )。鑒于簽約前賣方給買方寄送過樣品。于是買方便請當?shù)貦z驗機構檢驗，出具了交貨品質(zhì)比樣品低7%的證明，并據(jù)此提出了索賠要求，賣方拒賠。但該批貨物運到目的地后，買方認為，所交貨物品質(zhì)比樣品低，要求減價。簽約后，賣方經(jīng)辦人員又主動電告買方，確認“成交商品與樣品相似”。成交前，該公司給外商寄送過樣品。因此，A要求B賠償因交貨品質(zhì)與樣品不同而造成的關