【正文】 ？ 答：橋梁結(jié)構(gòu)的支撐，在兩端的稱為橋臺，中間的稱為橋墩。 ２７、建筑設(shè)計的內(nèi)容包括總體設(shè)計、建筑專業(yè)設(shè)計、結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計、建筑設(shè)備設(shè)計和概（預(yù)）算。 ２５、普通混凝土的組成材料包括為水泥、集料、混凝土用水和外加劑。 ２３、砂漿的和易性包括流動性和保水性。 ２１、城市道路的寬度是行車道和人行道。 １９、路面寬度的決定因素包括車道數(shù)和每條行車道的寬度。 １７、鋼筋混凝土樓蓋按施工方法不同可分為現(xiàn)澆整體式樓蓋、裝配式樓蓋。 四、受壓 B、受拉 C、受扭 D、受彎 １５、空心磚的孔洞率一般是（ C ）。 A、現(xiàn)代計算機技術(shù) B、現(xiàn)代施工技術(shù) C、現(xiàn)代控制技術(shù) D、現(xiàn)代通信技術(shù) １３、測定某地基本風壓時，需要離地（ C ）。 A、監(jiān)理單位 B、施工單位 C、建設(shè)單位 D、設(shè)計單位 １１、下列各項中，不屬于框架結(jié)構(gòu)類型的是（ A ）。 A、框架結(jié)構(gòu) B、剪力墻結(jié)構(gòu) C、混合結(jié)構(gòu) D、筒體結(jié)構(gòu) 一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)是（ B ） A、拱橋 B、板梁橋 C、斜拉橋 D、懸索橋 下列各項中，屬于橋頭兩端的支承結(jié)構(gòu)物，并起到連接兩岸道路作用的是（ B ）。 A、耐久性好 B、耐火性差 C、整體性好 D、就地取材 下列各項中，平面尺寸較大而厚度較小，通常水平放置，但有時也斜向設(shè)置或豎向設(shè)置的受彎構(gòu)件是（ A ）。 A、氣硬性膠凝材料 B、水硬性膠凝材料 C、干硬性膠凝材料 D、濕硬性膠凝材料 輕質(zhì)高強，易于加工，有較高的彈性和韌 性，能承受沖擊和振動的材料是（ D ）。 A、土木工程 B、基本建設(shè) C、信息化施工 D、可持續(xù)發(fā)展 D、下列關(guān)于高速公路必須具備的條件，錯誤的是 ( D )。此外，膜建筑具有易建、易搬遷、易更新，充分利用陽光、空氣與自然環(huán)境融合等特點。膜結(jié)構(gòu)可以像鋼筋混凝土薄殼一樣既能承重又能起圍護作用。（懸索結(jié)構(gòu)一般用于 60m以上的大跨度建筑。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)具有重量輕、用料省、剛度大、抗震性能好的優(yōu)點，常用于大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)。 薄殼結(jié)構(gòu)具有自重輕且用材經(jīng)濟，能覆蓋大體積空間，結(jié)構(gòu)受力均勻，并可提供多種優(yōu)美活潑的建筑造型等特點，廣泛適用于國內(nèi)外公共建筑中。 P77~78 答：空間結(jié)構(gòu)的基本涵義有兩個：一是指結(jié)構(gòu)的跨度比較大；二是指結(jié)構(gòu)受力體系是空間的，或是立體的，既是多向的受力結(jié)構(gòu)，又是多向的傳力結(jié)構(gòu)。） 4試述空間結(jié)構(gòu)的基本涵義。 筒體結(jié)構(gòu)體系的受力，猶如一個固定于基礎(chǔ)上的封閉箱型截面懸臂構(gòu)件，由于材料分布于四周，在整個截面受彎時最有效發(fā)揮材料的作用，因而具有很好的抗彎和抗扭剛度?，F(xiàn)澆剪力墻整體 性好，剛度大，在水平荷載下側(cè)移小。因此，框架結(jié)構(gòu)的側(cè)向剛度較小，水平荷載作 用下側(cè)移大，抗震性不強。此外，還有筒體結(jié)構(gòu)、懸掛結(jié)構(gòu)等。 P70~76 答：高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式有框架結(jié)構(gòu)體系、剪力墻體系和框架 剪力墻（支撐）體系。 P9 答： 材料向輕質(zhì)高強方向發(fā)展； 施工過程向工業(yè)化發(fā)展； 理論研究向精確化發(fā)展。工藝性能包括冷彎性能和焊接性能。 P51~52 答：鋼材的主要性能有力學性能和工藝性能。 3簡述施工項目管理的主要內(nèi)容。 3什么是項目管理？項目管理有何特征？ P104 答：項目管理是指為了達到項目目標，對項目的策劃（規(guī)劃、設(shè)計） 、組織、控制、協(xié)調(diào)、監(jiān)督等活動過程的總稱。 答：高層建筑結(jié)構(gòu)除承受豎向荷載外，主要承受水平荷載，且水平荷載對結(jié)構(gòu)起控制作用。 3 當溫度變化時埋在土壤 供各類車輛行駛的行車道； 專供行人步行交通的人行道和禁止車輛通行的步行專用道； 沿街綠化地帶； 為組織交通、保證交通安全的輔助性交通設(shè)施； 道路排水設(shè)施； 路段、交叉口、交通廣場、固定停車場等； 沿街的地上設(shè)備和沿街的地下管線。溫度縫將基礎(chǔ)以上的構(gòu)件全部斷開。 ３２、高層鋼結(jié)構(gòu)建筑的抗震性能好、防火性能差。 ３０、建設(shè)工程準備內(nèi)容由技術(shù)準備、編制施工組織設(shè)計和預(yù)算、物質(zhì)準備、現(xiàn)場準備。 ２８、高速公路必須具備的條件包括通車能力、高速行駛、出入限制嚴、路面設(shè)計寬至少4 車道、立體交叉便利、配備系統(tǒng)齊全。 ２６、梁按支承情況可分為簡支梁、連續(xù)梁和多跨 靜定梁。 ２４、常用的鋼筋包括熱軋鋼筋、冷加工鋼筋、熱處理鋼筋、鋼絲。 ２２、砌塊可分為粉煤灰砌塊、加氣混凝土砌塊、混凝土砌塊。 ２０、高層建筑常用的結(jié)構(gòu)形式有框架體系、剪力墻體系、內(nèi)芯和外伸體系、筒式體系和混合體系。 １８、樓梯按形式可分為板式、梁式、剪刀式和螺旋式。 A、 24~25 B、 26~27 C、 28 D、 30 二、填空題（２５分） １６、土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學技術(shù)的統(tǒng)稱。 A、行車道寬度和人行道寬度 B、行車道寬度和機動車道寬度 C、機動車道寬度 D、機動 車道寬度和非機動車道寬度 １４下列各項中，不屬于加氣混凝土砌塊優(yōu)點的是（ D ）。 A、節(jié)省材料 B、可現(xiàn)澆可預(yù)制 C、構(gòu)造簡單 D、兩支座有不均勻沉降時，不產(chǎn)生附加應(yīng)力。 A、建筑專業(yè)設(shè)計 B、結(jié) 構(gòu)專業(yè)設(shè)計 C、建筑設(shè)備設(shè)計 D、施工圖設(shè)計 １１、房屋工程的構(gòu)造組成，其屋頂是（ C ）。 A、水硬性膠凝材料 B、混硬性膠凝材料 C、氣硬性膠凝材料 D、干硬性膠凝材料 有耐熱要求的混凝土可優(yōu)先選用（ B ） A、硅酸鹽水泥 B、礦渣硅酸鹽水泥 C、粉煤灰硅酸鹽水泥 D、火山灰硅酸鹽水泥 作為工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時也同時承受彎矩的豎向構(gòu)件的是（ A ）。 A、剛性 B、半剛性 C、柔性 D、半柔性