【正文】 和調(diào)理。工程項目：指在一定約束條件下，具有完整的組織機構(gòu)和特定的一次性事業(yè)，如房屋建筑、一座橋梁、一條道路。房地產(chǎn)開發(fā)[1]是指在依法取得國有土地使用權(quán)的土地上，按照城市規(guī)劃要求進行基礎(chǔ)設(shè)施、房屋建設(shè)的行為。 開標：招標單位在規(guī)定的時間、地點內(nèi)，在有投標人出席的情況下，當眾公開拆開投標資料(包括投標函件)，宣布投標人(或單位)的名稱、投標價格以及投標價格的修改的過程。投標：承包者按照招標要求提出報價，爭取獲得承包任務(wù)的工作。招標投標承包制：是發(fā)包單位與承包單位之間通過招投標簽訂承包工程隊的設(shè)計合同或施工合同經(jīng)營制度。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的方法：支架法施工法（優(yōu)點:方法簡單，所需設(shè)備較少、施工技術(shù)力量要求較低，缺點：該法不適用于大跨度橋和跨系峽谷橋）；架梁法施工；懸臂施工法（優(yōu)點：特別適于大跨徑橋梁施工）；移動支架法施工；轉(zhuǎn)體法施工；剛性骨架法施工法（優(yōu)點：可以減少施工設(shè)備的用鋼量，整體性，拱軸線易于控制，施工進度快，缺點：結(jié)構(gòu)本身的用鋼量大，且需用型鋼較多）等。基礎(chǔ)若為樁基，預(yù)制樁可打入或震動下沉；若為沉井，可用抓土機在沉井內(nèi)除土，排水下沉；若為箱沉，多在沉箱室內(nèi)用人力或機械較高氣壓下開除挖土，使沉箱下沉。橋梁施工包括哪三個部分：橋梁下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)和附屬工程施工。轉(zhuǎn)體法施工：先順河組裝梁段，然后在其獨墩支座上旋轉(zhuǎn)一定角度，轉(zhuǎn)至橋位上，兩岸梁段的中間合攏成型。懸臂施工法：是利用斜拉索等方法，使現(xiàn)澆梁段自橋墩兩側(cè)平衡懸出，一直向跨中延伸，最后兩半跨在跨中合攏完成上部結(jié)構(gòu)。支架法施工：這種方法是先搭支架，然后在支架上施工。沉管法： 制作隧道管段，托運至設(shè)計位置，在管內(nèi)加載使之下沉在預(yù)先挖就水底溝槽內(nèi)，多用于水底隧道。TBM法：即隧道鉆孔機械法，該法是應(yīng)用聯(lián)合掘進機開挖洞室的方法。盾構(gòu)法：用帶防護罩的特制機械(即盾構(gòu))在破碎巖層或土層中掘進隧洞的施工方法。明挖法：指的是先將隧道部位的巖(土)體全部挖除，然后修建洞身、洞門，再進行回填的施工方法。施工組織設(shè)計應(yīng)考慮的內(nèi)容：1，工作概況2，施工部署3，施工方案4，施工進度計劃5，施工總平面圖6，主要技術(shù)經(jīng)濟指標技術(shù)準備的主要工作：1，熟悉審查施工圖紙和有關(guān)設(shè)計資料2，做好工程所在地的自然條件、技術(shù)經(jīng)濟條件的調(diào)查分析3，編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算，這是施工貯備工作的主要組成部分現(xiàn)場準備的具體內(nèi)容：1，做好場地測量，做到施工現(xiàn)場路通、水通、電通，拆除障礙物，場地平整?？⒐を炇諔?yīng)以建設(shè)單位為主，組織使用單位、施工單位、設(shè)計和勘查單位、監(jiān)理和質(zhì)檢單位共同進行。裝飾工程的作用:能增加建筑物的美觀和藝術(shù)形象，而且能改善清潔衛(wèi)生的條件，有隔熱、隔音、防潮的作用，還可以保護墻面免受外界條件的侵蝕，提高結(jié)構(gòu)的耐久性。屋面防水工程的目的：防雨、雪等從屋面滲入室內(nèi)。地下防水方案的種類?；炷凉こ贪ǎ夯炷僚淞?、運輸、澆筑振搗成型、養(yǎng)護等過程。鋼筋的連接方法：搭接、對焊連接、點焊連接、電弧連接、套管連接。灌注樁的成孔方法：是先在樁位成孔，然后放鋼筋籠，最后澆筑混凝土的樁。深基坑支護工程按受力特點劃分的五種基本類型及適用范圍：1，樁墻機構(gòu)（特點：是在基坑開挖前沿基坑邊緣施工成排的樁或地下連接墻，并使其底端嵌入到基坑地面以下）2，土釘墻結(jié)構(gòu)（特點：是在分層分段挖土的條件下，分層分段施做土釘和配有鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土面層，挖土與土釘施工交叉作業(yè)，并保證每一施工階段的基坑穩(wěn)定）3，重力式結(jié)構(gòu)（特點：是在基坑側(cè)壁形成一個具有相當厚度和重量的剛性實體結(jié)構(gòu)，以期重量抵抗基坑側(cè)壁土壓力）4，拱墻結(jié)構(gòu)（特點：是將基坑開挖成圓形、橢圓形等弧形平面，并沿基坑側(cè)壁分層逆作鋼筋混凝土拱墻，利用拱的作用將垂直于墻體的土壓力轉(zhuǎn)化為拱墻內(nèi)的切向力）5，放坡（特點：是將基坑開挖成一定坡度的人工邊坡，當基坑較深時可分級放坡，并保證邊坡自身能夠穩(wěn)定）。在場地平整時，會涉及填方、挖方的土方調(diào)配；基坑開挖時，要考慮基坑排水。施工組織設(shè)計分類：施工組織總設(shè)計、單位施工組織設(shè)計和分部或分享工程作業(yè)設(shè)計3類。施工組織設(shè)計內(nèi)容：1工程概況2施工部署3施工方案5施工進度計劃5施工總平面圖6主要技術(shù)經(jīng)濟指標。施工準備工作的基本任務(wù)：調(diào)查研究各種有關(guān)工程施工的原始資料，施工條件以及業(yè)主要求，合理部署施工力量，從技術(shù)、資源、現(xiàn)場、組織等方面為建筑安裝施工創(chuàng)造一切必要的條件，并對施工中可能發(fā)生的各種變化做好應(yīng)變準備。砌體工程：是指在建筑工程中使用普通黏土磚、承重黏土空心磚、蒸壓灰砂磚、粉煤灰磚、各種中小型砌塊和石材等材料進行砌筑的工程。端承樁：在極限荷載作用狀態(tài)下，樁頂荷載由樁端阻力承受的樁摩擦樁：樁穿過并支撐在各種壓縮土層時，主要依靠樁側(cè)土的摩阻力支撐垂直荷載，這樣的樁就稱為摩擦樁。施工組織設(shè)計：是用以指導施工組織與管理、施工準備與實施、施工控制與協(xié)調(diào)、資源的配置與使用等全面性的技術(shù)、經(jīng)濟文件；是對施工活動的全過程進行科學管理的重要手段。物質(zhì)準備：準備保正開工和連續(xù)施工要求的建筑材料、施工機具和設(shè)備等。施工準備工作：施工前為了保正整個工程能按計劃順利施工，在事先必須做好各項準備工作。為今后的施工和設(shè)計提供依據(jù)。特別是在規(guī)劃設(shè)計階段，不僅要以地形圖為底圖，進行總平面的布設(shè)，而且還要根據(jù)需要，在地形圖上進行一定的量算工作，以便因地制宜地進行合理的規(guī)劃和設(shè)計。2，對地下水的水質(zhì)進行實驗，對地下水的高程及其歷史變遷進行調(diào)查分析3，對影場地范圍內(nèi)的不良地質(zhì)現(xiàn)象如滑坡、斷層、溶洞、裂隙等情況進行調(diào)查分析4，寫出“工程地質(zhì)勘察報告”，其中要給出勘探點的平面布置圖，工程地質(zhì)剖面圖，土樣巖羊的物理力學數(shù)據(jù)，提出關(guān)于擬建工程設(shè)施基礎(chǔ)埋置深度、持力土層或巖層的承載力，地下水位和水質(zhì)，以及軟土地基、不良地質(zhì)如何處理的建議。項目的實施階段包括設(shè)計前的準備階段、設(shè)計階段、施工階段、動用前準備階段和保修期。初步設(shè)計：是對批準的可行性研究報告所提出的內(nèi)容進行概略設(shè)計（一般中小型企業(yè)都具有此階段）技術(shù)設(shè)計：在初步設(shè)計基礎(chǔ)上進一步確定建筑、結(jié)構(gòu)、設(shè)備方面技術(shù)要求（重要復(fù)雜的大型建設(shè)項目才有）建設(shè)工程項目的全壽命周期包括:項目的決策階段、實施階段和使用階段。地形圖的基本要素有：比例尺、地物符號（表示房屋道路樹木等）、等高線（表示高程）、本圖與相鄰圖幅的聯(lián)系等。設(shè)計任務(wù)書內(nèi)容：可行性研究的報告要點、結(jié)論的具體化，它包括擬建項目的組成，使用面積和各種使用要求、質(zhì)量標準、分期建設(shè)的期限等。建設(shè)程序內(nèi)容：1）項目建設(shè)書階段；2）可行性研究階段；3）設(shè)計階段；4）建設(shè)準備階段；5）建設(shè)階段；6）竣工驗收階段立項報建主要內(nèi)容：說明工程項目的目的、必要性和依據(jù)，擬建規(guī)模和建設(shè)的設(shè)想，建設(shè)條件及可能性的初步分析，投資估算和資金籌措，項目的進度安排，經(jīng)濟效益和社會效益估計等。路基施工的特點：工程量大、工程項目多、工藝簡單、施工條件差路面施工程序：路基準備→路槽開挖或陪路肩→基層鋪筑→面層鋪筑→碾壓整形或養(yǎng)生。道路縱斷面設(shè)計考慮的因素及設(shè)計目的；因素：道路性質(zhì)、任務(wù)、等級和自然因素，路基穩(wěn)定、排水及工程量，對縱坡的大小、長短、前后縱坡情況、豎曲線半徑大小以及與平面線形的組合關(guān)系。高速公路存在的主要問題：①高速鐵路線路應(yīng)能保證按規(guī)定的最高車速，安全、平穩(wěn)和不間斷地運行②軌道的平順性是解決列車提速的至關(guān)重要的問題③高速列車的牽引動力是實現(xiàn)高速行車的重要關(guān)鍵技術(shù)之一④高速鐵路的信號與控制系統(tǒng)是提高速列車安全、高密度運行的基本保證城市道路的組成內(nèi)容：。道路沿線的工程設(shè)施及作用；。）、墊層（作用：排水、隔水、防凍、防污或擴散荷載應(yīng)力。）、基層（作用：承重。路面結(jié)構(gòu)層次及各自作用要求：通常包括面層（作用：承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受到降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。路基應(yīng)滿足的基本要求：具有足夠的承載力和剛度具有足夠的水溫穩(wěn)定性具有足夠整體穩(wěn)定性。路線平面幾何要素的設(shè)計。道路的分類：公路、城市道路和專用道路。城市道路：指大、中、小城市及大城市衛(wèi)星城區(qū)內(nèi)的道路、廣場、停車場等，但不包括后街坊內(nèi)部的道路。涵洞：指橫貫并埋設(shè)在路堤中供排泄洪水、灌溉或交通使用的渠道或管道；多跨橋梁總長小于8m，單孔跨度小于5m的也稱涵洞。路塹：是指低于原地面的挖方路基。路基：是道路行車路面下的基礎(chǔ)，是有土、石構(gòu)成的帶狀的土工建筑物。道路平、縱線形組合設(shè)計：是指在滿足汽車運動學和力學要求的前提下，研究如何滿足視覺和心理方面的連續(xù)、舒適、與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)和良好的排水條件。專用道路：指由工礦農(nóng)林部門投資修建供部門車輛使用路線：道路由于受到自然環(huán)境與地物地貌的限制，在平面上有轉(zhuǎn)折，在縱面上有起伏，它的中線是一條三維空間曲線稱路線。由于懸索橋水平力的大小與主纜的矢跨比有關(guān)，所以可以通過矢跨比的調(diào)整來調(diào)節(jié)主梁內(nèi)水平力的大小，一般來講，跨度較大時，可以適當增加其矢跨比，以減小主梁內(nèi)的壓力，跨度較小時，可以適當減小其矢跨比，使混凝土主梁內(nèi)的預(yù)壓力適當提高。懸索橋：自錨式懸索橋的上部結(jié)構(gòu)包括：主梁、主纜、吊桿、主塔四部分。橋臺既要承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的豎向力和水平力，還要當土護岸，承受臺后填土及土上荷載產(chǎn)生的土壓力。橋臺的類型及適用范圍:實體式（適用于填土高度8~10m以下的橋梁）、埋置式（適用于橋頭為淺灘時）橋梁基礎(chǔ)的類型及適用范圍:剛性擴展基礎(chǔ)（適用于淺基礎(chǔ)，地基為密實土層）、樁基礎(chǔ)（適用于地基上部土層軟弱、適宜的持力層較深時）、管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)（適用于橋梁工程中）、沉箱基礎(chǔ)。拱橋的三種承載方式:上承載式橋，下承載式橋和中承載式橋。②按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分為：圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)，鋼筋混凝土橋，預(yù)應(yīng)力混凝土橋，鋼橋和木橋等。作用是使橋上全部荷載傳至基礎(chǔ)。是支承跨結(jié)構(gòu)的承重結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)代橋梁的基本組成及各自作用:橋跨結(jié)構(gòu)。橋梁全長:有橋臺的橋梁為兩岸橋臺側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；無橋臺的橋梁為橋面系長度通常指橋孔范圍內(nèi)，從設(shè)計通航水位（或設(shè)計洪水位）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的凈空高度。設(shè)計水位:江河航道水深測量用的起算面。沉井基礎(chǔ):四周有壁、下部無底、上部無蓋、側(cè)壁下有刃腳，通常用鋼筋混泥土制成，通過從井孔內(nèi)挖土，借助自身重力下沉，用混凝土封底并塞滿井筒，成為整體式深基礎(chǔ)。橋墩:是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)。懸索橋:是指以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。剛架橋:是梁和柱整體結(jié)合的橋梁結(jié)構(gòu)。梁式橋:是一種在豎向移動式荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)體系，與建筑工程中的梁相似。隧道和地下建筑的異同點： 橋梁:指供道路、鐵路、渠道、管線等跨越水體、山谷或彼此間相互跨越的工程構(gòu)筑物。道路隧道的設(shè)計特點：隧道要盡量設(shè)計成直線。受力特點：主要由使用、地質(zhì)和施工3個因素綜合決定。地下工程設(shè)施的分類方法：住宅設(shè)施、城市設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)施、交通設(shè)施、貯藏設(shè)施、防災(zāi)，人防設(shè)施、軍事設(shè)施 隧道工程的特點：①它是交通運輸線路穿越天然障礙②穿越的地質(zhì)條件復(fù)雜多變，遇到意外情況比較多，工程定位、設(shè)計、施工方法都必須隨時做相應(yīng)調(diào)整③施工作業(yè)面窄，可能容納的勞動能力和機械設(shè)備都受到限制，對工業(yè)化、機械化施工要求高④造價昂貴道路隧道的優(yōu)點：隧道能克服高程障礙，縮短線路長度，減小坡度和曲率，從而提高線路技術(shù)標準。地下鐵道：是指在城市地下由電力機車牽引的鐵路。隧道：是修筑在巖體、土體或水底，兩端有出入口的，供車輛、行人、水流及管線等通過的通道，包括交通運輸方面的鐵路、道路、水底隧道和各種水工隧洞等。小型地下工程：指一般性建筑物地下室。單建式：指獨立建造的地下工程，地面上沒有其他建筑物。地下住宅設(shè)施：指各種地下或半地下住宅，我國的窯洞及北美等地的覆土式房屋就是典型的地下住宅?？蚣芙Y(jié)構(gòu)：由梁柱構(gòu)件連結(jié)點處鋼結(jié)組成的結(jié)構(gòu)。水塔由水箱、塔身和基礎(chǔ)三部分組成。水池：位于地平面以上或地下。混合結(jié)構(gòu)：指用不同的材料建造的房屋，通常墻體采用磚砌體，屋面和樓板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，故稱磚混結(jié)構(gòu)。特種結(jié)構(gòu)：指房屋、地下建筑、橋梁、隧道、水工結(jié)構(gòu)以外的具有特殊用途的構(gòu)筑物。優(yōu)點：充分利用鋼材的強度，用料經(jīng)濟，能跨越很多大的跨度，施工方便，外形多樣，造型美觀。特點：使鋼和混凝土兩種材料取長補短。優(yōu)點：具有空間受力、重量輕、剛度大、整體性強、穩(wěn)定性好、抗震性能好等。特點：常用于跨度大、高度大、荷載大、動力作用大的各種建筑及其他土木工程結(jié)構(gòu)中。鋼結(jié)構(gòu)：通常由型鋼、鋼管、鋼板等之稱的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)建組成，各構(gòu)件之間采用焊縫螺栓或鉚釘連接。混凝土的優(yōu)點:資源豐富，能消納工業(yè)廢渣，成本和能耗較低，可以與鋼筋、型鋼粘結(jié)使用，可模性、整體性、剛性均較好，體內(nèi)能按受力需要配置鋼筋。我國水泥工業(yè)開始年代:1889年，1824年波特蘭水泥發(fā)明年代?；炷恋氖芰?gòu)件種類:板、梁、柱。施工工程師的任務(wù)：1施工組織設(shè)計和施工現(xiàn)場布置2確定施工技術(shù)方案和選用施工設(shè)備3建筑材料的購置、檢驗和使用，熟練技工和勞動力組織4確保工程質(zhì)量和工期進度。施工概念是講設(shè)備施工。結(jié)構(gòu)的設(shè)計概念是講通過結(jié)構(gòu)計算為建筑設(shè)計配結(jié)構(gòu)，施工概念是講結(jié)構(gòu)施工。對房屋的基本要求是“實用、美觀、經(jīng)濟”。土木工程結(jié)構(gòu)要求：1在應(yīng)用上，要充分滿足空間和通道的多項使用要求2在安全上，要完全符合承載、變形、穩(wěn)定的持久需要3在造型上，要能夠與環(huán)境、規(guī)劃和建筑藝術(shù)融為一體4在技術(shù)上，要力爭體現(xiàn)科學、技術(shù)和工程的新發(fā)展5在建造上，要合理用材、節(jié)約能源、與施工實際緊密結(jié)合。建筑工程中常見的典型結(jié)構(gòu)：墻體結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、框架—筒體結(jié)構(gòu)、桁架架構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、拱結(jié)構(gòu)、殼體結(jié)構(gòu)、空間折板結(jié)構(gòu)、鋼索結(jié)構(gòu)。地基：受結(jié)構(gòu)傳來荷載影響的土層或巖