【正文】 期更新？庫存控制采用哪種模型？是否符合企業(yè)自身的特點？應該遵守哪些規(guī)則和政策？庫存占用資金情況如何？庫存周轉率是多少？庫存系統(tǒng)運轉是否健康有效？庫存地點的布局設計和物理空間是否合理？庫存地點的日常管理工作、硬件配備如何？對于庫存不能滿足訂單或生產需要的缺貨情況如何處理？ 診斷的信息來源：詢問訪談企業(yè)的庫存工作人員、主管庫存的經理、信息部門人員、生產控制人員等，獲得庫存控制系統(tǒng)（如采購和MRP系統(tǒng)）、缺貨材料/產品清單、存貨盤點單據、年底結賬的有關庫存數據等。庫存控制包括訂貨、確定存貨計劃、制定一般庫存管理的方法/策略、庫存日常決策等系列的操作性活動。診斷中一般涉及的問題：企業(yè)內部運輸的裝載/卸載條件如何？內部運輸中的運輸能力、運輸中的文檔系統(tǒng)以及多式聯(lián)運系統(tǒng)的計劃情況？企業(yè)內部運輸的成本狀況如何？診斷的信息來源：詢問訪談企業(yè)的司機、裝卸工、庫存管理人員、訂單部門人員、生產控制人員等，并獲取內部移動的單據/文件、應付/應收帳款、車間/工段間移動指令等資料。（2） 內部運輸企業(yè)的內部運輸，是指發(fā)生在工廠內部或公司內部機構之間的運輸。 shipping） 運輸活動。相應的診斷思路如圖35所示。其中，企業(yè)單個物流活動的診斷基本上是針對上述職能層/操作層進行的，而企業(yè)綜合物流診斷則是針對較高層次的戰(zhàn)略/結構層設計實施的，而這樣的診斷對象選擇是與企業(yè)的物流戰(zhàn)略相一致的，有關物流診斷對象如圖34所示。為了與企業(yè)物流整體戰(zhàn)略保持一致，在企業(yè)物流管理診斷的過程中，應該針對不同層次的特點，設計和實施相應的診斷問題和程序。在企業(yè)物流管理診斷的過程中，可以以此為指導原則來建立診斷過程的從操作層到戰(zhàn)略層的層次結構。企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃流程可參見圖32所示。典型的企業(yè)物流管理戰(zhàn)略是圍繞著以下目標來建立的：u 降低企業(yè)總物流成本u 減少資金占用u 提高顧客服務水平一個良好的企業(yè)物流管理戰(zhàn)略必然是與企業(yè)整體戰(zhàn)略相適應的，是在這三個目標之間均衡發(fā)展得來的。企業(yè)物流管理診斷的理論和實踐研究都是建立在企業(yè)物流管理戰(zhàn)略的基礎上的。企業(yè)戰(zhàn)略與各分職能戰(zhàn)略的關系如圖31所示。從根本上說，制定一項競爭戰(zhàn)略就是為企業(yè)規(guī)定一種廣泛適用的程式以便指導企業(yè)如何投入競爭，應當有哪些競爭目標，以及在貫徹執(zhí)行這些目標時需要采取什么樣的方針等。作為企業(yè)提高自身競爭力的重要手段，企業(yè)物流管理與企業(yè)的競爭戰(zhàn)略密不可分。而參加競爭的每一個公司都有其顯式或隱式的競爭戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略可能在總體戰(zhàn)略規(guī)劃或計劃過程中以顯式提出，也可能通過企業(yè)各職能部門的活動以隱式演進（邁克爾3． 企業(yè)物流管理（自）診斷的理論與實踐競爭是企業(yè)成敗的關鍵。AHP(Analytic Hierarchy Process)層次分析法：是應用網絡系統(tǒng)理論和多目標綜合評價方法發(fā)展而來的一種層次權重決策分析方法，它的基本原理可以簡單的概括為遞接層次結構原理、兩兩比較標度和判斷原理、層次排序原理。使用基于活動的成本分析法使得企業(yè)的財務報表更能反映企業(yè)的真實現(xiàn)狀。專題分析法：它是對某項物流活動或某項統(tǒng)計數據資料，采用數學模型或數理統(tǒng)計加以分析處理的方法。測定法：通過現(xiàn)場測定分析，可以把握企業(yè)物流管理的第一手資料，是確定改善方案的基礎。預測法：是一種應用較廣泛的科學管理方法。調查詢問法：該方法又可以細分為普遍調查、重點調查、抽樣調查等，詢問的方式多采用面談法、通信法、問卷法、會議法等。制定方案類有ABC分析法、AHP層次分析法、價值分析法、成本效益法、模擬法、網絡分析法和最優(yōu)化法等。具體的診斷方法可以大致分兩大類：調查分析類和制定方案類。據估計，在一個中型企業(yè)中實施企業(yè)物流管理診斷約需要25個工作日，不同企業(yè)可以根據自身的實際情況和要求有所增減。（4） 堅持快速、高標準的原則在物流診斷的過程中，要求既不影響受診企業(yè)的正常經營活動，又要取得較好的診斷效果。（3） 診斷與改進、培訓教育相結合的原則企業(yè)物流診斷的目的不僅僅是發(fā)現(xiàn)問題，更重要的是如何解決這些問題。（2） 科學性原則企業(yè)物流管理診斷過程中，診斷人員要按照客觀規(guī)律，遵循科學程序，運用科學方法，以取得診斷的預期效果。 企業(yè)物流管理診斷的原則和方法 企業(yè)物流管理診斷應遵循的原則企業(yè)物流管理診斷應該根據不同企業(yè)自身的特點設計進行。（4）定期診斷，持續(xù)改進，提高企業(yè)的經濟效益和綜合競爭力作為一種管理手段和工具，企業(yè)物流管理診斷不可能是一勞永逸的。在此基礎上，借助企業(yè)的物流信息系統(tǒng)、先進的信息技術或有關輔助決策工具，如數據倉庫、決策軟件、專家系統(tǒng)等，為決策者提供有價值的決策支持和建議，尋求合理安排企業(yè)生產和經營活動以提高企業(yè)經濟效益的途徑。（3）給出改進企業(yè)物流績效的努力方向發(fā)現(xiàn)問題的目的是為了解決問題。企業(yè)物流管理診斷就是要通過一定的程序和方法來確認公司物流運作中的優(yōu)勢和缺點，同時做出判斷和選擇，以便使企業(yè)的物流能力與企業(yè)的總體戰(zhàn)略相一致，真正成為企業(yè)提高整體競爭力的重要因素。如對于生產型企業(yè)物流管理的著眼點主要在于保證生產、供應和銷售中物流的高效和通暢，至于企業(yè)自身是否具備相應的硬件設施或能力并不是關鍵問題。 企業(yè)物流管理診斷的目標企業(yè)物流管理診斷的目的在于通過發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流活動中存在的缺點或問題，提出相應的改進方法，以提高企業(yè)的物流運營能力和管理水平。通過比照企業(yè)與同行業(yè)或其他行業(yè)世界一流的企業(yè)的有關物流職能的績效表現(xiàn)，可以量化業(yè)績差距；同時通過比較有關的管理控制、設計、制造程序和過程，企業(yè)可以明確為達到世界一流的物流職能和跨職能性業(yè)績，企業(yè)還需在成本、質量、時間和柔性等方面做出多大努力予以改進。物流管理自診斷的結果和績效改善可以讓更多的部門和雇員收益，這樣可以激勵更多的員工思考如何改進現(xiàn)有績效；物流診斷中設計到的很多細節(jié)問題可能成為企業(yè)管理者和雇員激發(fā)創(chuàng)造性、開闊思路的有益工具，從而為企業(yè)物流職能的不斷改進提供了堅實的基礎。當然，如果這些變化未能很好的管理和控制，那么可能在企業(yè)內部引起混亂，并影響原本有效的物流活動或程序；而另一方面，如果企業(yè)物流管理職能并非高效運轉，那么企業(yè)物流管理自診斷可以成為激發(fā)企業(yè)物流變革過程的催化劑。那么企業(yè)為什么還要耗時、耗力、消耗資金地來進行物流診斷?這是因為企業(yè)實施物流管理診斷能夠為企業(yè)的生存和發(fā)展帶來以下的作用和收益：（1） 提供了變革機會企業(yè)物流管理自診斷不僅是一種系統(tǒng)工具，它同時在企業(yè)內部引起深刻的思考。企業(yè)物流管理診斷是改進企業(yè)物流管理的一種先進的管理手段，它的特點是注重現(xiàn)場調查研究和數據分析，用科學的方法解決企業(yè)物流方面存在的實際問題，并盡量 把復雜的問題數據化、圖表化，使人易于理解和掌握。因為物流管理診斷屬于對企業(yè)基層的細節(jié)操作和調查，需要企業(yè)內部的大力協(xié)作配合，因此這一工作如果由企業(yè)自己組織進行，更容易抓住重點和要害，效率會更高。（自）診斷定義 企業(yè)物流管理診斷是評價企業(yè)物流管理的當前運作狀態(tài)一種系統(tǒng)方法，它將對企業(yè)的物流管理情況進行實際的描述，發(fā)現(xiàn)物流運營中存在的基本問題，并顯現(xiàn)出哪些地方存在巨大潛能或是管理者可以做出重大改進的領域，從而得出適合公司情況的改進方案。專題診斷，是指對企業(yè)經營活動中的某項專門課題，如遠景規(guī)劃、重大投資、技術創(chuàng)新等項目的單項診斷。局部診斷，是對企業(yè)經營管理系統(tǒng)中某一部門和少數幾個部門，如生產、計劃、物流、市場銷售、財務等部門進行的局部性診斷。相應的缺點在于成本較大，與診斷企業(yè)中存在較大的溝通協(xié)調問題。外部診斷是指企業(yè)在生產經營過程中遇到了自身難以解決的問題時，邀請外部的管理專家和顧問人員對企業(yè)進行診斷。其不足之處在于，分析問題時容易帶有偏見或局限性。一般說來可以按以下標準劃分：（1） 按診斷主體劃分，有企業(yè)自我診斷和外部診斷企業(yè)自我診斷，就是企業(yè)自己組織內部的力量，挑選有豐富企業(yè)管理經驗和診斷技能的領導人員、工程技術人員、管理人員和一線工作人員組成診斷組，對本企業(yè)進行診斷。它已成為一種幫助企業(yè)改進經營管理，調整產品結構，促進企業(yè)健康發(fā)展的有效手段。診斷對象企業(yè)內部組織和外部專家診斷主體企業(yè)診斷企業(yè)系統(tǒng)企業(yè)診斷的原則方法體系對企業(yè)生存和發(fā)展的建議圖21 企業(yè)診斷框架概述 企業(yè)診斷的定義企業(yè)診斷一般是指，依據“標準－現(xiàn)實＝病癥”的公式，運用各種切實可行的方法，找出企業(yè)經營中存在的問題及其原因，提出改善方案，以謀求企業(yè)發(fā)揮自己的競爭優(yōu)勢，獲取最佳經濟效益的一種活動。企業(yè)迫切需要通過內部組織和外部專家的幫助來改善經營管理水平，提高企業(yè)的勞動生產率和經濟效益，從而使世界范圍內的企業(yè)診斷業(yè)務迅速發(fā)展。企業(yè)診斷最早以企業(yè)咨詢的形式產生于美國，并迅速傳到英、法、德、日等國家。企業(yè)診斷就是一門診治企業(yè)疾病的科學，它屬于現(xiàn)代經營管理范疇，其含義就是對企業(yè)進行健康檢查和疾病診治。2． 企業(yè)物流管理診斷概述企業(yè)同一切有生命的機體一樣，在生存的過程中會發(fā)生各種各樣的疾病。同時我國現(xiàn)階段的企業(yè)物流管理中對物流診斷和績效評估的重視程度不夠，實踐中的有關應用也多數為零散物流活動和功能的診斷或評估，還沒有形成系統(tǒng)的企業(yè)物流管理診斷方法、程序和指標以及績效評估體系等。國外企業(yè)很早就開始重視物流診斷和評價活動，相應的研究工作與企業(yè)物流管理實踐一起得到了長足的發(fā)展。同時，為了總結經驗，吸取教訓，有必要對企業(yè)物流運行成果進行階段性的回顧評價。而物流管理作為企業(yè)提高自身競爭力的重要手段，與其相關的物流診斷和績效評估活動也日益引起企業(yè)界的重視。 企業(yè)的物流管理診斷活動的引入物流管理在企業(yè)經營中所處的重要地位已成為企業(yè)管理者的共識。針對企業(yè)物流管理中存在的上述問題，我國企業(yè)可以借鑒國外的做法，注意提高物流社會化、網絡化程度，提高物流的規(guī)?；б妗?企業(yè)現(xiàn)代物流在經濟全球化趨勢中擔當著越來越重要的角色。相比較而言，我國在物流方面的教育還非常落后，在高等院校中設物流專業(yè)和課程的僅有10所左右，僅占中國全部高等院校的1%；研究生層次教育剛剛起步；職業(yè)教育更加貧乏，通過委托培訓方式培訓員工的企業(yè)也不多見。為此，國外物流方面的教育和培訓非常發(fā)達，形成了比較合理的物流人才的教育培訓系統(tǒng)。(8) 綜合性的專業(yè)物流人才短缺，是企業(yè)物流發(fā)展的巨大障礙。利用信息技術進一步集成物流管理職能，可以極大地降低成本、縮短產品開發(fā)周期、為客戶提供有效的服務以及增加銷售的機會等。(7) 缺乏透明、高效、集成的物流信息系統(tǒng)。企業(yè)要增強在市場上的競爭力，必須注意研究探索和應用物流實用技術和方法，如條形碼技術、EDI、射頻技術、GIS、GPS技術等和有關的庫存控制、運輸規(guī)劃等物流方法，以降低物流成本，提高物流服務質量。而現(xiàn)階段的物流在企業(yè)內部或企業(yè)之間多數處于“各自為政”的割據狀態(tài)，缺乏成熟強大的網絡支撐和完善的配套設施來提供綜合性服務，以至于企業(yè)物流經營一片混亂，市場效益較低。(5) 企業(yè)物流的集成化水平較低。我國企業(yè)物流的水平低下還表現(xiàn)在物流經營的規(guī)模小而分散，物流功能的社會化、組織化、專業(yè)化程度低，在物流的各環(huán)節(jié)上銜接配套差。同時由于缺乏有競爭力的服務和有效的管理，使得新的基礎設施未能發(fā)揮最大效應。長期以來，我國物流的基礎設施投入較少，發(fā)展比較緩慢，雖然近年也新建了一些較先進的物流設施，如現(xiàn)代化的交通運輸網絡、鏟車、叉車、貨物升降機一類先進的物流機械等，但總體上看，我國的物流設施比較陳舊落后。因此，進一步深化制度改革，是當前中國經濟改革與發(fā)展面臨的最緊迫的任務，也是物流發(fā)展的必要條件。而由于上述制度改革尚未到位，企業(yè)根據經濟合理原則對物流資源的再配置就會受到阻礙。這些制度方面的改革，目前還遠遠不能適應企業(yè)經營的需要，也不能適應市場經濟體制改革的要求。(2) 企業(yè)物流發(fā)展所需的制度環(huán)境還有待進一步深化改革。雖然對物流的研究早在80年代就已開始，學術界和政府有關主管部門對物流有較多的了解和認識，但就全社會而言，對物流的認識還非常模糊，特別是企業(yè)。因此，加強企業(yè)物流管理，在日趨加劇的市場競爭中贏得一席之地是現(xiàn)代企業(yè)共同面對的重大課題。事實上，提高資本運營效率僅是在現(xiàn)有市場環(huán)境下的一種治標不治本的方法。為了適應市場競爭中的優(yōu)勝劣汰，企業(yè)開始追求整體效益的最大化。因而，企業(yè)物流管理一直未得到應有的重視，長期滯后于生產的發(fā)展。 我國企業(yè)的物流管理中存在的一般問題由于我國長期實行計劃經濟體制，企業(yè)生產的主要目的是為了完成國家下達的計劃指標，從而形成了重生產、輕流通的觀念。而這其中，企業(yè)正是通過“物流管理”這一職能將供應商的經營活動，核心企業(yè)的采購活動、制造活動、銷售活動以及用戶聯(lián)接在一起，形成一條“供應鏈”，通過對整個供應鏈的管理和控制，力求盡可能低的總成本，所以物流能力有時被視為企業(yè)的核心能力。（補充900年的統(tǒng)計數據，并列表表示）因此，目前許多生產企業(yè)在搞好技術開發(fā)和進行產品全面質量管理的同時，把尋求成本優(yōu)勢和差別化優(yōu)勢的目光轉向生產前后延伸的物流領域，如采購、制造、倉儲、代理、配送、銷售等。據國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計數字，%；如果加上應收帳款12315億元，%。據估算，企業(yè)物流成本可以占到商品總價值的30%～50%，一般商品物流成本占商品總成本50—60%以上，而水果食品等商品則高達70%！結果在相當程度上使商品售價過高，速度與效率不盡如人意。杜拉克就以驚人的遠見和洞察力預言：物流領域是經濟增長的“黑暗大陸”，是“降低成本的最后邊界”，是降低資源消耗、提高勞動生產率之后的“第三利潤源泉”。隨著市場競爭的日益激烈，企業(yè)在降低人工和材料成本方面的潛力終究有限，于是企業(yè)開始注意降低在成本中占據相當比例的物流費用。良好的物流管理可以大大降低企業(yè)的成本。 物流是企業(yè)的第三利潤源泉雖然企業(yè)中的各項物流活動已經單獨存在很長時間，且多數由其它部門代為執(zhí)行；但相對于傳統(tǒng)的職能部門如財務、市場、銷售、人事等而言，企業(yè)物流管理是一個強調一體化集成管理的企業(yè)管理新領域。一方面，物資購銷水平決定著企業(yè)原材料成本、采購成本、銷售成本的高低；另一方面，運輸、倉儲、裝卸等過程又直接影響著企業(yè)的運營費用。這一能力正是決定企業(yè)銷售數量和市場占有率的關鍵所在。人財物