供應(yīng)商管理培訓(xùn)手冊-文庫吧資料
2025-04-20 13:21本頁面
【正文】 任何報廢都必須送回長安福特，填寫裝箱單 （注明GSDB號和退回原因為“Rejection）。如果庫存滿足不了第三周開始的上層件交貨需求，必須報出以便供應(yīng)鏈人員及時將下層件訂回補足。外協(xié)件供應(yīng)商需要從長安福特領(lǐng)用零件（稱下層件或外協(xié)件）才能裝配出其自制件時，此類供應(yīng)商稱為上層件供應(yīng)商，對此類零件的操作要求如下：與排序件一樣，也是接收VTS （ Vehicle Tracking System 整車生產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)）發(fā)出的實際生產(chǎn)中的車輛配置順序表（或成廣播通知）、排出一致的順序，將零件送達生產(chǎn)線裝配點。針對某些零件的特殊性，將要求直接送達生產(chǎn)線上，其中包括根據(jù)各個零件的具體狀態(tài)（如大小、價值等），我們的物料操控部門MHamp。在此說明的有關(guān)交貨條款，有助于各供應(yīng)商更好地理解其交貨責(zé)任與義務(wù)。供應(yīng)問題的解決方案不應(yīng)涉及到費用或時間的增加。如發(fā)現(xiàn)短缺，請?zhí)崆爸辽僖粋€月向我們報告。供應(yīng)商自購的進口原材料/零件/總成等，要求根據(jù)網(wǎng)上預(yù)測保持在重慶倉庫有至少2周安全庫存，在國內(nèi)有至少1個月安全庫存，在途（海運等常規(guī)運輸）有至少持續(xù)2個月的安全庫存。 生產(chǎn)的靈活性/庫存管理 由于汽車制造業(yè)的動態(tài)性，滿足客戶產(chǎn)量/車型配置，和產(chǎn)品/換型的靈活性，是滿足最終用戶需求，也是每一位供應(yīng)商的基本任務(wù)。 Packaging Department. MHamp。經(jīng)確認(rèn)的包裝數(shù)據(jù)，包括重量、數(shù)量、尺寸，應(yīng)與實際尺寸應(yīng)驗。供應(yīng)商應(yīng)按照整包裝發(fā)貨，除非得到客戶的特別許可。錯誤的標(biāo)簽或沒有標(biāo)簽是不被允許的，因為它將引起質(zhì)量問題和生產(chǎn)問題。 產(chǎn)品標(biāo)識和包裝為保證所有貨物的安全運輸，要求所有的標(biāo)簽和相關(guān)文件必須清楚、易讀。 謹(jǐn)記：每一次發(fā)貨差異的產(chǎn)生都可能造成額外的庫存（超交）或空運費（欠交）。對那些沒有或僅僅是部分提交ASN的供應(yīng)商將被扣分。 準(zhǔn)時、準(zhǔn)確地提交電子ASN是滿足生產(chǎn)需要和提高供應(yīng)鏈管理可見度的重要因素。電子ASN將通過網(wǎng)絡(luò)傳送到我們的物料管理系統(tǒng)CMMS3 （ Common Material Management System ），從而使得在途物料可視化，便于掌控和簡化收貨程序。 任何不能達到的交貨要求和任何可能對交貨計劃要求有影響的潛在問題，供應(yīng)商有責(zé)任提前通知客戶，不然造成的后果，供應(yīng)商將全權(quán)負(fù)責(zé)。謹(jǐn)記：如果由于聯(lián)系人聯(lián)系不上，或任何的工作疏忽或失職導(dǎo)致的物料供應(yīng)問題，都將影響到客戶的正常生產(chǎn)。 物料管理體系為確保長安福特在正確的地點、在所要求的時間內(nèi)、收到正確的數(shù)量和正確的零件狀態(tài)的貨物，供應(yīng)商必須確立、形成書面文件的物料管理體系，避免緊急榆樹*空運）和未經(jīng)允許的超交付。各工作崗位有詳盡的工作指責(zé)描述，并形成文件，簽字認(rèn)可，同時附有崗位培訓(xùn)計劃。 組織結(jié)構(gòu)清晰：我們要求供應(yīng)商有清晰、完整的組織架構(gòu)，即有一個專業(yè)的、獨立的物流管理部門，并直接向該公司的高級管理層匯報，才能在緊急的情況下，迅速、強有力地做出決策和反應(yīng)。同時，能清晰地認(rèn)識到以下觀念是至關(guān)重要的：長安福特是客戶（Changan Ford IS THE CUSTOMER）。我們的目的是幫助供應(yīng)商建立一個高品質(zhì)的交貨水平，符合我們作為一流汽車公司的標(biāo)準(zhǔn)。L: 計劃、跟蹤、收貨、投料送線，確保有足夠的物料滿足生產(chǎn)，并控制庫存總體水平。質(zhì)量部 : 負(fù)責(zé)進貨質(zhì)量的檢驗和把關(guān)。 目標(biāo) 供應(yīng)商聯(lián)系網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布訂單 評估供應(yīng)商交貨績效 控制庫存水平 對供應(yīng)商在物流的流程和系統(tǒng)運用方面進行培訓(xùn) 任務(wù) 協(xié)調(diào)解決任何與訂單要求不符的交貨，這些差異可能由以下因素造成； 生產(chǎn)計劃變更和生產(chǎn)排程的變更 供應(yīng)商交貨能力有問題 收貨紀(jì)錄的不完整、或錯誤 運輸方問題 其它的不可抗力 我們的組織結(jié)構(gòu)圖采購部：簽訂采購合同及其他商務(wù)事宜。 海關(guān)、運輸及后勤 供應(yīng)鏈管理SCM （Supply Chain Management） 供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)訂單的跟蹤和庫存控制，保證工廠有足夠的物料，滿足生產(chǎn)需要。 生產(chǎn)計劃及整車發(fā)運 L （Material Planning and Logistics） 物流部（物料計劃及后勤）是包括以下幾個職能部門： 你們?nèi)魏蔚慕ㄗh和意見反饋對我們都是非常重要的。 我們的使命是將信息和物料以最低成本、及時地送達工廠。這里有我們特別注意和強調(diào)的地方，并要求建立一個與之相應(yīng)的流程，避免造成生產(chǎn)停線、混亂、緊急訂貨等等。我們決定灌輸、運用這些理念，不僅僅是對我們
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