【正文】 天的一拖實習乃至為將來工作做好準備。二、學術講座(一)齒輪加工工藝今晚，在蔡鵬老師等四位老師的帶領下，我們聽了第一次學術講座。：板式生產(chǎn)線（加工裝配一體化）原因：①內(nèi)因：考慮機加工工藝與運輸成本，縮短運輸工位距離②外因：前蘇聯(lián)大而全的生產(chǎn)布局設計方針通用設備特點：加工效率低，但是加工范圍廣，加工方法多在車間我們還看到很多車床、鉆床、磨 床、數(shù)控車床、搖臂鉆床、轉(zhuǎn)塔式六角 車床和全自動花鍵軸銑床等設備，這些我們從未接觸過的設備，終于能夠了解它的工作過程及工作原理。(4)以φ14 孔為精基準，鉆、擴、鉸、精鉸φ40 孔，保證空的精度達到 IT7(5)以φ14 孔為精基準，鉆、擴、鉸、精鉸φ40 孔，保證空的精度達到 IT7(6)切斷(7)以φ14 孔為精基準，粗銑φ40 孔上下端面。第一裝配廠注重科技投入和產(chǎn)品研發(fā)，使企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力、技術創(chuàng)新能力不斷增 強。經(jīng)過 40 多年的發(fā)展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區(qū)并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區(qū)，深受用戶歡迎。一拖第一裝配廠始建于1956年，是中國第一個五年計劃期間 156 項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業(yè)廠。工人們都在專心而又動作嫻熟的操作著那些機器，我一邊參觀一邊注意著周圍的情況，以免發(fā)生意外事故。（3）復合模解決措施：適當增加凸模圓角半徑；使玩曲線與板材纖維方向或成45176。①拉裂：當板料較厚時，應變梯度較小，抑制裂紋產(chǎn)生和發(fā)展的能力也小，容易出現(xiàn)拉裂現(xiàn)象。前 梁 鍛 模排樣的設計合理與否，影響到材料的經(jīng)濟利用率，也會影響到模具結構、生產(chǎn)率、制件質(zhì)量、生產(chǎn)操作的簡便性等，所以在模具的生產(chǎn)制造中應充分考慮沖裁件的排樣，以提高企業(yè)生產(chǎn)的綜合效應。沖壓車間: 有鑄造模,沖壓模具及 設備,白模成型等等（1）沖裁模設計要點①合理設計模具間隙板料在沖裁過程中先后經(jīng)歷彈性變形階段、塑性變形階段以及斷裂分離階段，在這幾個過程當中，模具間隙對沖裁件的質(zhì)量以及模具壽命有著重要的影響。小型立式銑床用于加 工小模具 ；可銑型腔、盲孔但效率不高；立式車床下面工作臺旋轉(zhuǎn)為 主運動，用于加工大型零件；臥式鏜床用于加工箱體的側孔。通過參觀我們更直觀的了解了這些機床的工作方式和優(yōu)缺 點等。公司目前向高附加值且有廣闊市場前景的汽車、柴油機領域模具進軍。對于 異型復雜鑄件和沖壓件 可以進行鑄造工藝性和沖壓工藝性ＣＡＥ分析，優(yōu)化工藝方案。沖 壓 車 間一拖（洛陽）東晨模具科技有限公司是以鍛造模具、沖壓模具鑄造模具為 主導產(chǎn)品的專業(yè)模具廠。由于是最后一天，我們都較為興奮。裝配還有很多知識需要我們不斷地積累和學習(十)一拖東晨模具科技有限公司今天是洛陽實習的最后一天。裝配的核心：裝配精度與裝配尺寸鏈以及無塵化裝配等知識還需通過后續(xù)的學習不斷加強。① 清洗 ②連接 ③校正、調(diào)整與配作 ④平衡 ⑤驗收試驗漆后底盤上線 裝配牽引掛鉤 裝配懸掛件 裝配散熱器 散熱器管路連接 駕駛室預降 駕駛室連接 制動油加注 擰緊駕駛室連接螺栓 裝配前機罩總成 主離合器調(diào)整 裝配前、后輪及其合件 擰緊前、后輪螺母、螺栓 裝配消聲器總成 裝配空氣濾清器 裝配變速桿手柄 裝配整機標牌 整機檢查本次參觀只是看見了裝配的外表，沒有看見裝配的核心。三裝廠始終把顧客需求放在首位，不斷強化質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高。第一拖拉機股份有限公司第三裝配廠(以下簡稱三裝廠)是生產(chǎn)東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有數(shù)十臺國內(nèi)外先進的大型加工中心、數(shù)控機床，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發(fā)中心，已成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)，現(xiàn)年生產(chǎn)能力達到 40000 臺以上。在這里，干凈的地面，安靜的環(huán)境，清涼的氣溫，無不讓人感慨:這才像工作的地方嘛！或許是怕干擾工人們工作，我們只能在一條綠色大道上觀望，邊看拖拉機裝配，邊記著路上牌子的裝配流程。按照慣例，一位解說員給我們大概講解了三裝廠的歷史，產(chǎn)品，注意事項等內(nèi)容。事前就聽老師說這周開始參觀的工廠“會讓你們從拾希望”，果然如此，從外觀看起來就給人霸氣嶄新的感覺，和上周那些工廠形成了鮮明的對比。 （九）拖第三裝配廠習近平視察一拖第三裝配廠新的一周，新的開始。 認識到極端生產(chǎn)的困難性。其孔軸配合要求很高。u 油泵下體 粗銑上下 面 鉆孔 鏜左右孔 鏜孔（缸體內(nèi) 4個孔） 鉆前面孔，銑前面孔 銑孔（缸體內(nèi)4個孔） 銑前后左右面 鏜左右孔（以4 個孔為基準） 倒角 鉆孔 攻絲 凸輪軸 u 毛坯打中心孔 車右外圓 車軸頸 車左外圓及錐面（數(shù)控車床一次加工） 車右外圓 精車凸輪面 熱處理 磨削精加工u 柱塞毛坯 粗磨外圓 粗磨端面 打深孔 打橫孔 壓回油槽 熱處理 精磨外圓 兩端面 推外圓 精推外圓 精磨兩端面 磨斜槽 熱處理 半精磨 精磨 超精磨 拋光 插配互研 壓校 實驗了解油泵油嘴作用：油泵使低壓油轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏河?，?jīng)過油嘴變?yōu)闅鉅罡邏河挽F，送至發(fā)動機氣缸，瞬間爆炸燃燒，啟動發(fā)動機工作。 柱塞車間：生產(chǎn)柱塞、柱塞套 216。 鑄件車間：鑄造、鍛造 216。油泵油嘴，推力盤，下體，凸輪軸，噴霧器偶件，柱塞副偶件 216。噴霧器的質(zhì)量直接影響車的排放量，而柱塞是直接裝在油泵上的，它使低壓油形成高壓油，燃油噴射壓力是柴油發(fā)動機的重要指標，因為它聯(lián)系著發(fā)動機的動力、耗油、排放等。箱體加工車間用組合機床，即根據(jù)箱體來組合，這種組合機床轉(zhuǎn)型復雜，現(xiàn)代化的加工中心相比之下方便許多，優(yōu)越性明顯突出。一拖燃油噴射有限公司，創(chuàng)建于 1955，是國內(nèi)最早生產(chǎn)系列噴油泵及噴油器的專業(yè)制造廠家之一，前身是國家“一五”期間建設的第一拖拉機制造廠的“燃料系統(tǒng)車間”， 主要車間有凸輪軸生產(chǎn)車間、箱體加工車間偶件加工車間以及裝配車間。從她口中，我們得知該公司的車間主要有凸輪軸生產(chǎn)車間、箱體加工車間、偶件加工車間以及裝配車間，很多零件（如偶合件）的精度都非常的高，達到微米級別，所以絕對不允許用手觸摸，她叫我們要注意認真觀察如此高精度的零件是怎么生產(chǎn)出來的。天下著大雨，老師依然像往常一樣，不辭勞苦地準時帶領我們來到公司旁邊，等候進去參觀。在這樣的環(huán)境工作，尤其是夏天，師傅們肯定相當辛苦，身體健康也會受到一定的傷害，怎么引進高科技設備進行升級換代，怎么改善勞動者的生活環(huán)境應該值得管理者深思。（4）開孔要離開零件的邊緣。（2）避免設計尖角以免熱處理時產(chǎn)生變形。 熱處理分類：熱處理 可以分為整體熱處理、局部熱處理、表 面熱處理（滲碳淬火、感應淬火 ）、化學熱處理和普通熱處理（ 淬火、退火、正火 和回火）。其具有豐富成熟的技術管理經(jīng)驗，總體年生產(chǎn)加工處理能力在2萬噸以上。各類設備370余臺。一個多小時下來，看著自己的筆記，感覺挺有成就感的。我們邊認真聽，邊“飛快”地做著筆記。學習了各種刀具、量具、工裝的加工生產(chǎn)工藝（七）一拖熱處理廠我們在老師和講解人員的帶領下來到了一拖熱處理廠，在車間的門口講解人員對熱處理廠的歷史和發(fā)展歷程做了詳細的介紹，并有給我們講解了一會進入車間是所要注意的安全問題，然后進入場內(nèi)依次給我們耐心講解了有關熱處理的工藝，所用設備的。在今后的工藝課上，結合本次實習，學好工序卡的制作。 非標準工裝部：生產(chǎn)組合夾具，焊接夾具等二級工具216。 刀具部：負責生產(chǎn)普通刀具（車刀、刨刀、鉆頭、絲錐）和精密刀具（拉刀、電子刀、滾齒刀）216。半個多世紀的人才和技術積淀，加之靈活規(guī)范的管理機制，和誠信創(chuàng)新的文化機制，造就了一個寬產(chǎn)品面、長服務線的現(xiàn)代科技企業(yè)。匯德工裝有限公司于 2006 年在原中國一拖集團有限公司工裝制造廠轉(zhuǎn)制而成，可為機械行業(yè)提供刃具、檢測量具（量儀）、機床夾輔具、焊接夾具等成套工裝供應。首先由工人師傅為我們講解了該廠的有關整體信息，然后為我們具體說明了廠內(nèi)生產(chǎn)的部門及各自負責的產(chǎn)品，隨后又介紹了一下公司的“5S”管理體制及其對實習參觀的相應要求。 組裝車間：組裝發(fā)動機216。 缸蓋車間：箱體一面兩銷定位；216。 機加工車間：主要負責發(fā)動機外殼的加工，用通用機床、組合機床加工飛輪外殼等體積較大的零部件；216。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發(fā)動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產(chǎn)各類柴油機60多萬余臺一拖（洛陽）動力機械有限公司主導產(chǎn)品為：YTR105 系列柴油機、東方紅 4125系列渦流室柴油機、B4125J 系列直噴柴油機、YT4130 系列直噴柴油機及 30～350KW發(fā)電機組。下刀點，刀路，工件加工后的情況，工件與刀具工件與車床的相對位置，每個工序的裝夾和定位，相關工序所用的夾具知識等等這些，書本上看似深奧和抽象的理論在這里經(jīng)過工人的操作就變得一目了然，讓我們受益良多。臟，熱，吵，是這里的特點，盡管如此，我們都很有興致地進行參觀。 圓柱直齒輪加工工藝：毛坯 粗車外圓（有余量） 精車外圓 滾齒（滾齒機Y3180可一次同時加工五個齒輪） 倒角（磨棱倒角機） 插鍵槽 去毛刺 剃齒（剃齒機剃齒精度為7～6級﹐～，磨齒，使齒面光滑） 熱處理，齒面淬火 磨齒（提高齒面精度，消除因淬火產(chǎn)生的誤差） 檢驗（檢測項目主要由檢測項目有，齒形、齒向、齒圈跳動、齒距極限偏差、公法線變動）。保持的精度可達78級，—20mm，生產(chǎn)率低于雙刀盤銑齒，但刀具制造簡單。 刨齒原理刨 齒有仿形法和展成法兩種，仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運動軌跡切除齒形。 剃齒原理剃齒加工是利用交錯軸齒輪傳動的原理，剃齒刀為主動輪，被剃齒輪為被動輪，二者以交錯軸齒輪無側隙的的形式進行自由對滾，并對剃齒刀和工件接觸面間施以一定的壓力，在對滾過程中，二者在齒形和齒向方向上均產(chǎn)生相對滑動，由于剃齒刀沿齒向開有許多道鋸齒刃槽，故工件沿齒向切去一層金屬；工件在齒形方向，因剃齒刀無刃槽，雖有相對滑動，但卻不起切削作用。磨齒機分兩大類：成形法磨齒和展成法磨齒。216。216。 滾齒原理滾 齒根據(jù)展成法原理加工齒輪，齒輪的導線是一直線，該線的形成是由刀具的旋轉(zhuǎn)運動和直線進給運動形成，母線是由刀具的旋轉(zhuǎn)和工件的旋轉(zhuǎn)展成。把齒輪的嚙合副（齒條—齒輪，齒輪—齒輪）中的一個轉(zhuǎn)化為刀具，另一個轉(zhuǎn)化為工件，并強制刀具與工件嚴格按照運動關系嚙合（作展成運動），則刀具切削刃在個瞬時位置的包絡線就形成了工件的齒廓線。 主要進行齒輪、殼體加工及齒輪箱生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋農(nóng)業(yè)機械、工程機械、汽車和機床等，主要產(chǎn)品有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、花鍵軸等零件產(chǎn)品和工程機械變速箱、汽車差速器總成、機床主軸箱等。美國格里森錐齒輪生產(chǎn)線，年產(chǎn)能力 10 萬件。齒輪廠始建于1973年6月，是一拖集團公司一個較大規(guī)模的子公司，有員工近1000人，在“做精做專輪產(chǎn)品，做強做大箱橋產(chǎn)品”的生產(chǎn)理念的指導下，齒輪廠已經(jīng)成為國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)最大的齒輪供應商，是汽車、工程機械、機床行業(yè)可信賴的戰(zhàn)略合作伙伴。之前的那位老師傅結合一拖的實際情況，給我們講了齒輪的相關知識，我們都想盡早實地參觀一下齒輪廠。育第一的人才改革開放以來，累計向100多個國家和地區(qū)出口數(shù)萬臺拖拉機、壓路機等產(chǎn)品，出口創(chuàng)匯數(shù)億美元。開創(chuàng)未來經(jīng)過五十余年的發(fā)展，一拖已經(jīng)由建廠初期的農(nóng)機制造企業(yè)，發(fā)展成為以農(nóng)業(yè)機械、工程機械、動力機械、車輛和零部件制造為主要業(yè)務的大型綜合性機械制造企業(yè)集團。中國第一個農(nóng)業(yè)概念股“第一拖拉機”在香港上市并取得巨大成功；不斷創(chuàng)造和刷新中國大馬力拖拉機的出口紀錄；在非洲、歐洲、南美洲等世界各地的辦事處和工廠，弄潮市場的一拖在競爭中充滿了活力。1958年7月20日，隨著中國人民自己制造的第一臺拖拉機緩緩開出廠房，中國農(nóng)耕歷史在這里掀開了嶄新的一頁。翻開五十多年的歷史，你能感到厚重的一拖充滿了魅力。這里，是中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機和第一臺軍用越野汽車的誕生地。1959年10月，周恩來總理在視察一拖時諄諄教導：“你們是中國的第一啊，要出中國第一的產(chǎn)品，育中國第一的人才，創(chuàng)中國第一的業(yè)績”，周總理的教誨后來被一拖人尊為企業(yè)的核心價值觀。 由于機床油潤滑