【正文】 領導下，貫徹執(zhí)行國家和上級有關車輛安全技術管理的方針、政策和法規(guī)，制定公司車輛管理的規(guī)章制度和使用章程。五、 車輛技術應保持人員穩(wěn)定，對車輛管理全面負責，對車輛的技術經(jīng)濟指標列入任期目標責任制。三、 公司車管科應貫徹“安全第一、預防為主”的方針，做到車輛的使用和維護相結合，技術管理和經(jīng)營管理相結合，對車輛實行擇優(yōu)選購，正確管理，定期檢測、強制維護、視情修理、適時更新報廢的全過程管理。 車輛安全管理制度第一章 總則一、 進一步加強車輛安全技術管理，提高車輛的安全技術性能，保障行車安全，提高經(jīng)濟效益，根據(jù)國務院《全民所有制工業(yè)交通企業(yè)設備管理條例》，交通部第十三號令《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》，結合我公司情況，制定本辦法。二、本辦法實施中的具體問題由安全管理科解釋。屬于特大事故，公司領導和安全管理科負責人應書面檢查，并接受上級處理。凡未參加公司統(tǒng)一保險的車輛發(fā)生事故，一律由肇事者、車輛經(jīng)營者自行解決和支付事故費用。重大事故，安全管理科領導參與處理；特大事故，公司領導參與處理。五、駕駛員在受聘期間，發(fā)生重大以上責任事故，保證金全部扣除，需再聘按原程序辦理。三、被聘用的駕駛員應承擔車輛運行安全責任，遵守交通法規(guī)，做好發(fā)車前、收車后、行駛中的例保作業(yè)，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時向經(jīng)營者和公司安全管理科報告。雙方簽訂《駕駛員聘用合同》，領取內(nèi)部準駕證后方能上車。十三、肇事駕駛員必須按照“四不放過”的原則認真吸取教訓，寫出深刻檢查，依照本制度規(guī)定接受處理。十一、駕駛員應養(yǎng)成良好的生活習慣，自覺安排好休息時間，保證足夠的休息，以較好的精力投入駕駛工作，嚴禁疲勞駕車。十、駕駛員須嚴格遵章守紀，自覺服從公安交通管理機關和公司安全管理人員的檢查和指揮；遵守運政法規(guī)，服從運政管理和公司調(diào)度管理，車輛加班或包車外出，必須經(jīng)有關領導和部門批準，不準私自加班。八、車輛加油時，必須熄火，不準載客加油。途中遇濃霧時，必須就地停車，不得冒霧行駛。轉彎時做到減速、鳴號、靠右行和隨時準備停車；起步做到一看車輛周圍上下有無障礙，二看儀表是否正常，三看有無車輛超車、會車；會車時做到先讓、先慢和先停；超車時做到不強行超車，讓車時不能讓道不讓速；停車做到選好地點，掛好排擋，拉好手剎，塞好三角木；行車中做到情況不明慢，視線不良慢，起步、會車、停車慢，通過交駐路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、繁華路段慢；行車中還須做好掌握車輛安全技術狀況，掌握道路及裝載情況，掌握氣候及地區(qū)變化，掌握各種車輛動態(tài)，掌握行人、兒童及牲畜活動的特點。四、不準駕駛與駕駛證、準駕資格不相符合的車輛；不準駕駛安全設備不符合規(guī)定或機件失靈的車輛；不準人貨混裝；不準駕駛裝載不符合規(guī)定的車輛；不準私自聘請不符合公司安全管理規(guī)定的人員駕駛車輛五、車門未關好不準行車，車未停穩(wěn)不準開車門下客，防止車門、車頂傷人及其它意外事故發(fā)生。二、嚴禁酒后開車，駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談或由其它妨礙安全行車的行為；不準穿拖鞋駕駛車輛，患有妨礙安全行車的疾病或過渡疲勞時不準駕駛車輛。第五條 駕駛員行車規(guī)定駕駛員在行駛中除嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》外，還必須遵守下列行車規(guī)定：一、駕駛車輛時，須待駕駛證、行駛證、客運準駕證和公司安全管理科制發(fā)的內(nèi)部準駕證，證件不齊或證件未按規(guī)定審驗或?qū)忩灢缓细裾?，不準駕駛車輛。二、職業(yè)道德水準低，駕駛技能差，事故頻繁，不服從安全管理，全年3次以上不參加安全學習以及不再適宜從事駕駛工作的，安全管理科不予辦理年審簽章手續(xù)。三、駕駛證、行駛證、從業(yè)資格證書、準駕證和機動車號牌遺失等需補辦，由當事人向安全部門申報，經(jīng)審核屬實后出具補辦申請，到車輛管理機關辦理。發(fā)生重特大事故沒收其保證金，并由當事人補交不足部分。無公司內(nèi)部準駕證駕駛公司車輛的人員，視為違反公司安全管理規(guī)定，罰款50—200元。四、車輛經(jīng)營業(yè)主，每月參加安全學習一次，按車輛年審日期組織學習，按駕駛員學習考核辦法考勤，無故缺課的按本辦法第十條處罰。三、凡違章肇事駕駛員，由安全管理科組織學習教育或上報公安交通管理部門參加輪訓。全年累計3次不參加學習者，不予辦理年審手續(xù)，并送有關部門處理。三、公司各科室積極參與安全管理和安全宣傳活動，教育所屬人員帶頭遵守交通安全法規(guī)和本辦法，協(xié)助安全管理科履行安全管理職責。駕駛員安全管理制度 第一條 總則一、為了加強公司所屬機動車輛和駕駛員的安全管理，確保國家和人民生命財產(chǎn)的安全，根據(jù)國家法律、法規(guī)，結合公司實際，制定本辦法。根據(jù)總指揮下達的指示，迅速通知各小組負責人組織人員待令；3. 現(xiàn)場治安保衛(wèi)小組工作職責：接指揮部通知后，負責及時組織小組成員迅速趕往事發(fā)現(xiàn)場，做好維護現(xiàn)場秩序，保護現(xiàn)場物資的工作?？偨?jīng)理任指揮長，副總經(jīng)理任副指揮長，成員有辦公室、貨運科、安全管理科、財務科以及相關單位第一負責人。 事故應急救援預案為了及時、快速、有效、穩(wěn)妥地處理突發(fā)事件和重、特大事故，做到事故信息準確、人員組織到位、應急救援及時、現(xiàn)場處置有序、避免事態(tài)擴大和減少事故損失，特制定本預案。第八條 公司安全管理科要及時對事故進行統(tǒng)計、分析、記錄，形成案例，用于安全教育培訓。發(fā)生重大以上事故，安全管理科要即時組織有關人員進行分析，發(fā)出通報，直至達到“四不放過”的目的為止。第六條 不論發(fā)生的行車事故大小，都要按照“四不放過”的原則進行處理。㈡ 發(fā)生重大或特大行車事故，安全管理科須指定專人在12小時以內(nèi)即時、正確地查清事故原因，向市安監(jiān)局、交通局、交管所、公司報告事故情況，事故結案后10日內(nèi)，安全管理科必須對事故責任作出處理意見上報有關部門。第四條 事故處理程序㈠ 當公司所屬車輛發(fā)生行車事故后，承包經(jīng)營者和駕駛員須迅速報告安全管理科和交警部門。第三條 職責安全管理科是事故統(tǒng)計、報告、調(diào)查、分析、處理的職能部門。事故管理制度第一條 目的為及時查清事故原因，對事故進行正確處理，界定事故性質(zhì)和責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任人進行處理，有效提高企業(yè)安全管理水平。公司安全負責人要著眼于建立安全生產(chǎn)隱患管理長效機制，建立健全安全生產(chǎn)隱患治理的各項資料，不斷解決問題，改進工作。建立安全生產(chǎn)隱患管理制度是加強安全生產(chǎn)隱患管理、落實安全生產(chǎn)治本之策的重要舉措，是安全生產(chǎn)關口前移、重心下移的重要途徑，是促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉的重要保證。 三、工作要求 報告內(nèi)容：隱患存在的具體車輛、隱患類別、隱患內(nèi)容。駕駛員要按照各自職責，及時報告車輛存在的一般隱患、重大隱患（一般事故隱患是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患；重大隱患是指危害和整改難度較大，危及人身安全的，應當全部或者局部停業(yè)停產(chǎn)，并經(jīng)過一定時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱患）。隱患排查制度。 二、制定安全生產(chǎn)隱患管理制度 以科學發(fā)展觀為指導，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立安全生產(chǎn)隱患排查治理長效機制，有效預防和減少各類安全事故的發(fā)生，為公司的貨運事業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。如倉庫管理、為進一步貫徹落實“安全事故隱患管理制度”的要求并使隱患排查治理工作長效化、經(jīng)?；?、制度化、規(guī)范化，在總結近年來事故隱患排查治理工作的基礎上，對安全事故隱患管理作如下規(guī)定：對所排查收集到的安全隱患按照本制度規(guī)定制定整改措施。第四條 公司每月召開由安全科科長主持，供詞股東以及全體職員參加的安全隱患排查會。第三條 重慶市北部新區(qū)財源貨運服務有限公司（以下簡稱公司）安全科科長蔣紅兵對安全隱患的排查和治理工作全面負責。 安全生產(chǎn)隱患排查整改制度第一條　為了貫徹安全第一、預防為主的方針，加強對事故隱患的排查治理和管理，有效地控制和排查事故隱患，預防和減少各類事故的發(fā)生，保障運輸安全、穩(wěn)定、高效運行，依照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》特制定本規(guī)定。（七）監(jiān)督檢查開展安全生產(chǎn)隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統(tǒng)計分析和報送情況。（五）監(jiān)