【正文】 養(yǎng)護(hù)。 e 標(biāo)線外觀和粘結(jié)力。C 范圍內(nèi) c 標(biāo)線厚度是否符合要求。 ⑷ 熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。 ⑵ 下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時(shí)，方可施工。 標(biāo)線 ⑴ 準(zhǔn)確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況（干凈與否）。 ⑵ 因柴油對路面的污染是破壞性的，較砼污染更為嚴(yán)重，因此更要對柴油機(jī)械嚴(yán)格控制，為此所有進(jìn)場機(jī)械必須性能良 好，確保無漏油現(xiàn)象，且要在關(guān)鍵部位懸掛厚塑料膜，增加一個(gè)保護(hù)屏障。 （三） 施工中應(yīng)注意的事項(xiàng) 標(biāo)志 標(biāo)志施工中最為重要的是對路面的保護(hù)，對此我們做到以下兩點(diǎn) ⑴ 商砼車必須性能良好，無漏漿現(xiàn)象，在出料斗處懸掛隔離物，防止混凝土落地；模板上公路前必須清洗干凈，拆模板后必須在護(hù)坡上清洗干凈，然后再放在運(yùn)輸車上。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。 ⑶ 標(biāo)線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時(shí)，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進(jìn)行檢驗(yàn)測試。涂布后干燥 5～ 10 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時(shí)可視為路面處理完畢。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。施工時(shí)，我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具體情況靈活使用。此種方法進(jìn)度較快，簡便，但對標(biāo)線人員 技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進(jìn)度稍慢。 ⑴ 路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機(jī)清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。施工氣溫一般在 10 ℃ ～ 30℃ 為宜 ,環(huán)境溫度低于 10 ℃ 時(shí)堅(jiān)決不施工。 ⑵ 安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo) 志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為 045176。立柱豎直度誤差不超過 177。 E:安裝 ⑴ 各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。 D:儲存和運(yùn)輸 標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時(shí)采用豎放塞緊，避免在運(yùn)輸過程中板面破損，扭曲。 ⑺ 粘貼反光膜時(shí)在溫度 18℃ 28℃ 、濕度小于 10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑 激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護(hù)層。標(biāo)志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于 1mm，所有接縫用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于 150mm,背襯寬度大于 50mm，背襯材料與版面板材相同。5mm 以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于 。符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（ JT/T2791995）的規(guī)定。 ⑵ 交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布置及所有材料在 施工前做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。對于雙柱和單柱，我們計(jì)劃立柱鍍鋅完畢后，運(yùn)輸車直接把立柱運(yùn)到工地，用 8T 吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于雙懸和單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。 ⑸ 鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/㎡ ,其余均為 550g/㎡。 ⑶ 在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）附錄 E 的要求。 ⑦ 工藝流程：測量放線定位 開挖基坑 支模綁扎鋼筋 澆筑 拆模 養(yǎng)護(hù) B:立柱施工 ⑴ 在立柱高度施工放樣時(shí)，對于設(shè)在路基邊坡上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實(shí)際路基邊坡確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與土路肩外緣高差不小于 2m，板面內(nèi)邊緣距土路肩外緣不小于 250mm。 ⑤ 派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。 ③ 基坑驗(yàn)收合格后，開始打相應(yīng)標(biāo)號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基 坑頂以下 15cm 模板，安放綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。 ② 按設(shè)計(jì)圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾動(dòng)的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250mm，或者根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。 （ 5）表面層不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將混合料徹底清除。 （ 4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測控制的重點(diǎn)。 （ 2）對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。 d 表面無明顯碾壓輪跡。 b 接茬應(yīng)緊密平順，燙縫不得枯焦。% 拌和廠取樣 ,離心法抽取 ,每臺拌和機(jī) 2 次 /日 注 :彎沉值、抗滑檢測項(xiàng)目僅限于表面層 ② 外觀鑒定 a 表面平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料集中 等現(xiàn)象。20 尺量：每 100 米不少于 4 個(gè) 9 橫坡度 (%) 177。 平整度儀 :全線連續(xù)按每 100 米計(jì)算 σ,半幅往返各 1 次 (超車道和外側(cè)的行車道 ) 3 彎沉值 () 不大于允許值 用 彎沉儀 4 抗滑 磨擦系數(shù) 符合設(shè)計(jì) 擺式儀每 100M 測 1 處或磨擦系數(shù)測定車測試 構(gòu)造深度 構(gòu)造深度＞ 砂鋪法 :每 1000m 測 1 處 5 厚度 (mm) 代表值 總厚度 8 上面層 4 每 100M 測 1 處 極值 總厚度 15 上面層 8 6 中線平面偏位（ mm） 20 經(jīng)偉儀：每 100 米不少于 4 個(gè) 7 縱斷高程（ mm） 177。 中面層 : mm 以內(nèi) 。 （ 5）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ① 實(shí)測項(xiàng)目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果表明需要做任何調(diào)整時(shí)，應(yīng)在工程師的同意下進(jìn)行。 （ 4）所有取樣和檢驗(yàn)均應(yīng)按照工程師的要求辦理。 5 瀝青用量 每臺拌和機(jī) 2 次 /日（上、下午各 1 次） 拌和廠取樣，離心法抽提（用射線法瀝青含量測定儀隨時(shí)檢查） 6 馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度、流值密度、空隙率 每臺拌和機(jī) 1 次 /日每次6 個(gè)試件 拌和廠取樣成型試驗(yàn) 7 浸水馬歇爾試驗(yàn) 必要時(shí) 拌和廠取樣成型試驗(yàn) 施工過程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容與頻率應(yīng)符合下表的規(guī)定?？v向接縫在下次攤鋪前用切割機(jī)將傾斜部分切除，做成垂直面方可施工。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。 縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為 15cm。 鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。施工壓實(shí)度檢測 可采用灌砂法或核子密度儀法。壓實(shí)度檢查要 及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其它地方，應(yīng)采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無 縫為止。 壓路機(jī)不得停留在溫度高于 70℃ 的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃ 才開始碾壓的習(xí)慣。 初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成 ，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 3~4 遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓 4~6 遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推 移。~140176。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。 壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。 在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是 10℃ 時(shí)，都不得攤鋪混料。攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。 攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。 正常施工，攤鋪溫度不低于 130140℃ 不超 165℃ ；在 10℃ 氣溫時(shí)施工不低于 140℃ ，不超 過 175℃ 。攤鋪速度與供料速度相協(xié)調(diào)，中粒式、細(xì)粒式混合料的攤鋪速度由試驗(yàn)段確定的速度進(jìn)行控制。攤鋪機(jī)最大攤鋪寬度為 9 米。5% 8 穩(wěn)定度、流值 按 “ 熱 拌 瀝 青 混 合 料 馬 歇 爾 試 驗(yàn) 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 規(guī) 定 ” 熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)要求 擊實(shí)次數(shù)（次） 兩面各 75 穩(wěn)定度（ KN） ＞ 流值（ ） 20~40 空隙率（ %） 3~5 瀝青飽和度（ %） 70~85 殘留穩(wěn)定度（ %） ＞ 75 （四） 混合料的攤鋪 用帶有自動(dòng)找平功能的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。% 6 空隙率 177。2% 4 通過 的粉料 177。6%，且不超出標(biāo)準(zhǔn)級配范圍 2 通過 集料 177。試驗(yàn)室每天上下午做兩次馬歇爾試驗(yàn)，監(jiān)視各項(xiàng)指標(biāo)的波動(dòng)。 測試 用紅外測溫計(jì)在混合料從拌合機(jī)出料時(shí)進(jìn)行測定?；旌狭线\(yùn)輸車的運(yùn)量較拌合設(shè)備和攤鋪速度有所富余，施工中攤鋪機(jī)前方有料車處于等待卸料狀態(tài)， 保證連續(xù)攤鋪。車輛在運(yùn)輸過程中避免急剎車，以防混合料離淅。運(yùn)輸?shù)幕旌狭线M(jìn)行覆蓋，以防止塵埃污染和熱量過分損失。 （ 3）拌和機(jī)設(shè)備應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防安全等規(guī)定，同時(shí)要求場地空曠、干燥，運(yùn)輸條件良好，并排水暢通。 （ 2）瀝青混合料出廠溫度可根據(jù)石油瀝青標(biāo)號而定，當(dāng)瀝青標(biāo)號小于 100 時(shí)，其出廠正常溫度為 140℃ ～ 160℃ ；當(dāng)瀝青標(biāo)號大于等于 100且小于 200 時(shí)，其出廠正常溫度為 125℃ ～ 160℃ 當(dāng)瀝青標(biāo)號為 200 時(shí)，溫度控制在 120℃ ～ 150℃ 。在停止攪拌前先停止噴瀝青，將進(jìn)入攪拌機(jī)內(nèi)的余料干攪拌幾分鐘后放凈，以便刷凈攪拌器內(nèi)的殘余瀝青。筒空轉(zhuǎn)時(shí)加大噴燃器的風(fēng)門盡快驅(qū)除筒內(nèi)的廢氣并使筒冷卻，然后關(guān)閉噴燃器的油門和燃油泵的總油門 。礦粉根據(jù)用料情況上料，防止上料過多或卡住機(jī)器，并防止瀝青從保溫箱中溢出。經(jīng)常檢查振動(dòng)篩的橡皮減振塊，發(fā)現(xiàn)有裂紋時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。 用裝載機(jī)上料。 （ 1）起動(dòng)前拉動(dòng)信號，使各崗位人員相互聯(lián)系，確認(rèn)準(zhǔn)備 就緒時(shí)才能合上電閘，按料流方向順序進(jìn)行起動(dòng)。 試驗(yàn)路抽樣 試驗(yàn)項(xiàng)目及頻率表 序號 檢查項(xiàng)目 檢測頻率 1 厚度、密實(shí)度 取 9 處（隨機(jī)取樣） 2 瀝青含量 取樣 3 次 3 流值、孔隙率、飽和度、密度 1 次，每次一組試件 4 標(biāo) 高 5 個(gè)斷面 5 平整度 整個(gè)路段 6 橫坡度 5 個(gè)斷面 （二）瀝青混凝土路面施工 施工放樣 按混凝土路面施工要求每 10 米一個(gè)斷面測出高程，確定攤鋪厚度，并按試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)確定掛線標(biāo)高。 2）通過試拌確定拌合機(jī)上料速度、拌合數(shù)量與時(shí)間、拌合溫度等操作工藝；確定每盤熱料倉的配合比；按設(shè)計(jì)瀝青用量進(jìn)行試拌，試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，驗(yàn)證設(shè)計(jì)瀝青用量的合理性，并確定施工配合比。 （ 4）試鋪試驗(yàn)段 選取 200 米的直線路段作為試驗(yàn)段，進(jìn)行試拌試鋪試驗(yàn)。1000 4000177。 瀝青：主要進(jìn)行針入度、延度、軟化點(diǎn)、水含量、蠟含量、密度等試驗(yàn)，對瀝青混合料進(jìn)行組成設(shè)計(jì)。 （ 2）材料試驗(yàn) 主要對碎石、砂子、瀝青等主要材料試驗(yàn)。材料采購前先由項(xiàng)目部物資科對材料料源進(jìn)行調(diào)查，對計(jì)劃選用材料進(jìn)行取樣，送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審核，待批準(zhǔn)后方可與供應(yīng)商簽訂供貨合同。 配備 自行式熱熔標(biāo)線機(jī) 2 臺 ， 手推式路面清掃機(jī) 2 臺，8 噸 吊車 2 臺 。 各分項(xiàng)工程開、完工計(jì)劃如下： 施工準(zhǔn)備： 1 天 瀝青砼 路面 ： 8 天 交通 設(shè)施 工程 ： 7 天