【正文】 事故處理報告制安全管理臺帳記錄制安全違章隱患處罰制安全生產(chǎn)考核獎罰制安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制班前安全講話制安全技術(shù)交底制安全交接班制安 全 生 產(chǎn) 記 錄 制按 安全檢查制安全保證體系試驗(yàn)主任安全責(zé)任制工程隊長安全責(zé)任制技術(shù)主管安全責(zé)任制各協(xié)作隊安全責(zé)任制項目副經(jīng)理安全責(zé)任制總工安全責(zé)任制物機(jī)部長安全責(zé)任制工程部長安全責(zé)任制質(zhì)量安全部長責(zé)任制防挖斷地下管線事故防物體打擊事故防人身傷害事故防觸電事故防火災(zāi)、中毒、交通事故防爆破事故(5)⑩操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。⑧施工現(xiàn)場的臨時照明應(yīng)用瓷夾固定，電線頭牢固，并用絕緣膠帶包扎，保險絲要按用負(fù)荷量裝設(shè)。⑥施工現(xiàn)場使用高溫?zé)艟?，要防止失火，并且要保證使用時1M以上的安全距離。④施工現(xiàn)場的各種電器設(shè)備的檢查維修要做停電處理，如必須帶電作業(yè)時，要上報有關(guān)部門，在制定了有關(guān)措施并派專人監(jiān)護(hù)后方能進(jìn)行。②各種電器設(shè)備應(yīng)配有專用開關(guān)，室外使用的開關(guān)、插座外裝防水箱并加鎖，在操作處加設(shè)絕緣墊層。B、測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離。測量施工安全實(shí)施措施：A、測量打樁要注意周圍行人的安全，不得對面使錘。C、本工程設(shè)產(chǎn)專職安全員，安全員根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，結(jié)合安全生制度和有關(guān)制度規(guī)定，經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場檢查督促整改，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的不安全情況時，有權(quán)指令停止施工，并立即報告項目經(jīng)理處理后方可繼續(xù)施工。特殊工種必須持有操作證上崗作業(yè)，嚴(yán)禁無證上崗作業(yè)。安全生產(chǎn)實(shí)施原則A、施工現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理規(guī)定，健全和落實(shí)工程安全責(zé)任制，切實(shí)做好“安全第一”和“預(yù)防為主”的方針，做到安全生產(chǎn)和文明施工。 第五章 安全、文明施工措施及保證體系一、　安全、消防保證體系及實(shí)施措施安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)以現(xiàn)行考核指標(biāo)為依據(jù)，達(dá)標(biāo)率為100%，確保無重大傷亡安全事故，確保周圍交通暢通。前道工序施工為后道工序創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。充分利用本公司的機(jī)械設(shè)備優(yōu)勢，挖機(jī)、推土機(jī)設(shè)備等滿足工程需要，可滿足工程急需串換要求，隨時可調(diào)運(yùn)現(xiàn)場，為加快工程進(jìn)度作有力保證。在本工程施工期間，按工程進(jìn)度需要，取消節(jié)假日、休息日，并采取12班制晝夜施工方法來縮短工期，并配備足夠的勞動力。由項目經(jīng)理主持召開每周一次的生產(chǎn)會議，對本工程施工進(jìn)度、物資、勞動力、資金和設(shè)備進(jìn)行調(diào)度和平衡，解決施工過程中各類矛盾和問題，使本工程順利進(jìn)行。項目經(jīng)理部認(rèn)真研究并根據(jù)招標(biāo)書為藍(lán)本，制定出詳盡的工期進(jìn)度計劃，包括其施工計劃的細(xì)化優(yōu)化。我們對勞務(wù)施工人員所需生活后勤已經(jīng)作了充分的考慮，可保證滿足施工需要。根據(jù)工程項目需要，選擇出合格的各工種人員配備施工。根據(jù)所劃分的施工塊各自獨(dú)立組織流水施工，在材料的供應(yīng)上，應(yīng)根據(jù)每一施工塊需要材料計劃，做到及時充分，并在施工過程中加以調(diào)整。在組織施工前由我公司總工程師組織召開專項技術(shù)會議，召集技術(shù)管理人員悉心研究相關(guān)的設(shè)計圖紙及技術(shù)資料，發(fā)現(xiàn)問題及時做好書面記錄，向業(yè)主及監(jiān)理工程師匯報，需要正處在經(jīng)各方簽字認(rèn)可。針對工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工難點(diǎn)，我公司采取及時安排各專業(yè)工種操作人員熟悉圖紙，及時調(diào)配技術(shù)出眾的技術(shù)人員進(jìn)場的組織措施。在正式進(jìn)入現(xiàn)場前所有施工管理人員將認(rèn)真熟悉由建設(shè)單位提供的所有施工圖紙及各有關(guān)工程技術(shù)資料。按專業(yè)施工分為1個路基施工隊和一個路面施工隊伍。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，寬度為（10~15）厘米，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)作橫向碾壓。當(dāng)搭接混合料中的粗集料顆粒超過壓實(shí)層厚時，應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)線，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。鋪筑接縫時，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均勻應(yīng)錯位1米以上。上下層的縱縫應(yīng)錯開15厘米以上。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪導(dǎo)上（5~10）厘米，攤鋪后將攤鋪在前幅上的混合料鏟去。⑤接縫在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順。對壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁等構(gòu)造物的接頭、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯實(shí)。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段長度須與攤鋪速度相平衡，并保持大體穩(wěn)定。終壓采用雙輪銅筒式壓路機(jī)，碾壓不宜少于兩遍，且無輪跡。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2后輪寬度。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：a、復(fù)壓用鋼筒式壓路機(jī)碾壓，遍數(shù)不少于四遍，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，無明顯輪跡為止。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變，以心目混合料產(chǎn)生推移。c、用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓兩遍，其經(jīng)壓力不小于350N/厘米，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。也可在邊緣先空出寬（30~40）厘米，待壓完第一遍后，再壓邊緣。相鄰碾壓帶重疊，寬度大于20cm，邊緣有支擋的，應(yīng)緊靠支檔碾壓。初壓應(yīng)符合下列要求：a、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生生推移、開裂、碾壓溫度由試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。改性瀝青混合料壓實(shí)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)。人工修補(bǔ)時，不要站在熱混合料層上操作。人工找補(bǔ)更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行，缺陷嚴(yán)重時，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動。攤鋪過程中不得隨意變化速度或中途停頓。改性瀝青混合料的攤鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓確定，也可根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)確定，~。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度，橫坡的規(guī)定要求。改性瀝青混合料攤鋪前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，若下承層的質(zhì)量不符合要求，不得鋪筑。如果有此情況則應(yīng)檢查縱向控制器是否感應(yīng)度過高，頻繁圍繞零搜索小誤差，使大臂液壓缸產(chǎn)生了振動；檢查液壓缸內(nèi)液壓油流量是否不足，壓力下降。5）檢查攤鋪厚度的變化，實(shí)際攤鋪5m后就要檢查。3）高差相差大的路段要提前進(jìn)行修整，以防止瀝青面層過厚，直接影響平整度。但每次作業(yè)前都要重新檢查、校正，一定要修整到符合要求。為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補(bǔ)低，之后用雙驅(qū)輪雙振（不振動）壓路機(jī)沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機(jī)的滾筒大部分在先已鋪好的路面上，僅有1015cm的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實(shí)厚度與虛鋪厚度之差。（7）橫縫處理各層接縫至少錯開5m以上。碾壓不到之處，用手扶振動壓路機(jī)振動碾壓密實(shí)。碾壓過程中不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置、中途停留、變速或突然剎車。要在混合料不低于70℃前完成。終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。復(fù)壓：先用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)振動碾壓2遍，可1/2錯輪，接著用雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)每次重疊1/3，各碾壓2遍，混合料溫度85~95℃完成復(fù)壓，其程序同初壓。初壓2遍在混合料不低于110℃（上面層135~155℃）以前完成。初壓：用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）和雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，主動輪朝向攤鋪機(jī)，緊跟其后作業(yè)。振動4546鋼輪震動壓路機(jī)碾壓速度（km/h）輪胎式壓路機(jī)925T（臺）1）同時，要把握住合理的碾壓長度，既不要過長，也不能太短。嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，派人設(shè)置好三階段的標(biāo)志，用三面不同顏色的標(biāo)牌或旗子來指示三個階段。（5）碾壓起步攤鋪510m后，測量員立即檢測鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就繼續(xù)前進(jìn)。5）專人指揮運(yùn)料汽車徐徐倒車；當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī)2030cm時停車，讓攤鋪機(jī)推料車前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸料。最后由測量員用水平儀校正與設(shè)計一致。3）攤鋪機(jī)就位，在已驗(yàn)收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上。其施工程序如下：1）組織好運(yùn)料自卸汽車連續(xù)進(jìn)料。攤鋪的管理技術(shù)瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊完成，配備人員14人，分別為管理2人，攤鋪2人，接縫與修整3人，碾壓3人，清理與疏導(dǎo)4人。12米寬）的攤鋪機(jī)攤鋪。4）3）（2）瀝青材料的拌和與運(yùn)輸1）瀝青材料采用質(zhì)量合格的克拉馬依軟包瀝青。禁止與施工無關(guān)車輛通過。施工準(zhǔn)備1）測量：由測量班對路面中心線及邊線的位置和高程進(jìn)行復(fù)測；基準(zhǔn)線架設(shè)完畢，設(shè)專人復(fù)核無誤后，方可允許攤鋪，使用非接觸式平衡梁施工，以控制其平整度。水泥穩(wěn)定土的施工與填土路基施工要求一致。(3)、當(dāng)監(jiān)理工程師對每一根成樁平面位置的復(fù)查、試驗(yàn)結(jié)果及施工記錄都認(rèn)可后，監(jiān)理工程師以書面形式進(jìn)行批準(zhǔn)，在未得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)前，不得進(jìn)行該樁基礎(chǔ)的其他工作水泥穩(wěn)定土施工路床整形、碾壓根據(jù)標(biāo)高進(jìn)行控制，質(zhì)量檢驗(yàn):(1)、混凝土質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收，符合規(guī)范規(guī)定。(4)、構(gòu)件質(zhì)量：抽查橋涵重點(diǎn)部位幾何尺寸，對水泥混凝土工程抽取一定數(shù)量混凝土試件進(jìn)行水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)（特別是橋涵基礎(chǔ)和梁板工程）。(2)、料場：加大對水泥混合料料場的隨機(jī)抽查，重點(diǎn)檢查材料規(guī)格是否符合級配要求，材料質(zhì)量是否合格，有無分類堆放，拌和工藝是否可行，材料計量是否準(zhǔn)確，是否符合配合比設(shè)計要求。(3)管涵安裝及接縫符合要求后，在管涵兩分層回填至涵管中心齊平。(2)回填:(1)(2)涵管接縫寬度1cm，用瀝青麻絮填塞接縫內(nèi)、外側(cè)，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象。涵管敷設(shè):(1)管節(jié)安裝從下游開始，每節(jié)涵管緊貼于墊層和基座上。構(gòu)件安裝就位完畢并經(jīng)過檢查校正符合要求后，才允許焊接或澆筑混凝土，以固定構(gòu)件。橋面板安裝:安裝構(gòu)件時，支承結(jié)構(gòu)（墩臺、蓋梁）的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。基礎(chǔ)及涵墻采用鋼模板、鋼管腳手架支撐加固?；娱_挖后，緊接著進(jìn)行砂礫墊層鋪設(shè)，用蛙式打夯機(jī)對基底進(jìn)行夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)90以上。橋涵施工開工前作好測量放線工作。(2)、確定涵洞中心線：公路跨越河溝，要建筑涵洞，首先應(yīng)在河兩岸找出控制樁或路線轉(zhuǎn)角樁，通過控制樁恢復(fù)路線的中心線位置。、小橋、鋼筋混凝土圓管涵、蓋板涵施工橋涵的施工順序：(1)、橋梁位置的測定：一般用兩個埋設(shè)牢固的樁標(biāo)，分設(shè)于兩岸固定起來。首先做好核子密度儀對比試驗(yàn)，以確定核子密度儀的準(zhǔn)確度，報業(yè)主代表或監(jiān)理工程師同意認(rèn)可和書面批準(zhǔn)后，按要求定期檢測，隨時抽查。若零填挖地段位于易翻漿的土層上，且翻挖、晾曬等處理后仍不能降低含水量，壓實(shí)度達(dá)不到要求時，則路床須換以透水性良好的土，換土厚度按監(jiān)理工程師的要求辦理。任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。在作業(yè)段交接處先填地段按1：1坡度分層留臺階，搭接長度不小于2M。待路基基本形成并沉降穩(wěn)定后按設(shè)計斷面修整，清除多余土方。中途長期停工或雨天后，路堤表層及邊坡須無積水并加以整理，復(fù)工時，須經(jīng)監(jiān)理工程師重新檢驗(yàn)密實(shí)度等指標(biāo)，合格后方可繼續(xù)填筑。路堤填土高度大于800mm時應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于95％。路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)。當(dāng)填方分段進(jìn)行時，相鄰銜接處坡度陡于1：5時，須將地表松翻，再進(jìn)行下道工序的施工。填土路堤：路堤填方按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填土厚度按度驗(yàn)路段填土厚度的90%控制填土標(biāo)高。填筑應(yīng)逐段分層進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，保持有一定的路拱和縱坡；填方段的回填土應(yīng)按路基分層輾壓，溝槽處填土應(yīng)按要求對稱、均勻、薄鋪輕夯分層回填夯實(shí)。路基土方工程填土前，必須清除原地坪上雜草、樹根、農(nóng)作物等，如遇水田先挖溝疏干，挖除表層淤泥、腐植土等。利用測量控制網(wǎng)測設(shè)各道路中心線坐標(biāo)，并通過各控制點(diǎn)位進(jìn)行相互復(fù)核，確保正確后作為道路施工的基準(zhǔn)點(diǎn)，確保測量準(zhǔn)確。首先根據(jù)道路中線及平面線形要素表用坐標(biāo)法測設(shè)要素點(diǎn)位置（中線和邊線），即測設(shè)直線和曲線的起訖點(diǎn)；然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點(diǎn)位置，按照施工需要測設(shè)線上各點(diǎn)，直線用通視法，曲線用偏角法。在施工前應(yīng)做好水準(zhǔn)點(diǎn)的測放工作，閉合差小于12√L?？紤]到地基的沉降，將根據(jù)施工階段定期復(fù)核整個控制網(wǎng)。根據(jù)測量提交的導(dǎo)線樁按照施工需要適當(dāng)增加控制點(diǎn)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護(hù)樁，做到各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要。測量控制網(wǎng)根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)加密，每20米布樁，分主線左右布置，并定時檢測。認(rèn)真地執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)文件，保證已制定的技術(shù)措施、施工工藝方法在施工中得以實(shí)施。針對本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，借鑒我公司以往施工的道路工程的管理經(jīng)驗(yàn)等，充分發(fā)揮我公司施工技術(shù)、施工管理上的優(yōu)勢，制定詳細(xì)深入且有針對性的各分部分項施工組織設(shè)計，并向施工人員做好書面交底工作。十一、施工技術(shù)準(zhǔn)備充分發(fā)揮我公司在道路施工技術(shù)上的優(yōu)勢，本著技術(shù)先行的原則，在施工前、施工中就技術(shù)問題做好充分