【正文】 度數(shù)據(jù)并顯示。當(dāng)我們?cè)谕庋菔净蚪涣鲿r(shí)可能并不方便上網(wǎng)。為了更好和便捷的維護(hù)系統(tǒng)，本系統(tǒng)提供了網(wǎng)上更新的功能。為了方便用戶查詢過(guò)往進(jìn)度，系統(tǒng)提供了歷史進(jìn)度數(shù)據(jù)載入功能。靈活的更新方式、整體的、局部的數(shù)據(jù)更新。進(jìn)度數(shù)據(jù)更新，當(dāng)三維進(jìn)度系統(tǒng)需要更新數(shù)據(jù)時(shí)，從服務(wù)器獲取最新的進(jìn)度數(shù)據(jù)，并在三維進(jìn)度系統(tǒng)中把各標(biāo)段輸入的進(jìn)度信息以圖形的形式表現(xiàn)出來(lái)。所見(jiàn)即所得的智能表單設(shè)計(jì)，用戶可通過(guò)智能表單設(shè)計(jì)器對(duì)用戶輸入界面進(jìn)行定義。用戶權(quán)限管理功能，系統(tǒng)用戶可以針對(duì)各個(gè)標(biāo)段對(duì)用戶的權(quán)限進(jìn)行限制。系統(tǒng)提供了該信息錄入的界面，并能在信息查詢時(shí)顯示用戶錄入的該信息。例如，系統(tǒng)本身沒(méi)有提供讓各個(gè)標(biāo)段進(jìn)行進(jìn)隧道進(jìn)度的文字報(bào)告功能（假設(shè)）。系統(tǒng)管理者可以根據(jù)需要，定制輸入信息。系統(tǒng)為用戶提供了簡(jiǎn)捷明了的錄入界面和幫助系統(tǒng)，用戶基本不需任何培訓(xùn)，通過(guò)系統(tǒng)界面基本就能掌握數(shù)據(jù)的錄入。每個(gè)合同段都有自己用戶和密碼，每個(gè)標(biāo)段都只能錄入和看到自己標(biāo)段的進(jìn)度數(shù)據(jù)。三維進(jìn)度錄入管理與查詢?nèi)S進(jìn)度顯示（1）系統(tǒng)目標(biāo)三維漫游序號(hào)子 系 統(tǒng) 與 模 塊 名 稱1三維漫游2三維進(jìn)度顯示3三維進(jìn)度管理與查詢4多媒體動(dòng)畫(huà)5三維模型的觀察和顯示系統(tǒng)目標(biāo)及總體結(jié)構(gòu)本系統(tǒng)的目標(biāo)是建立一個(gè)集三維漫游、三維進(jìn)度顯示、三維進(jìn)度管理與查詢、多媒體動(dòng)畫(huà)及三維模型的觀察和顯示等功能為一體的公路三維進(jìn)度管理系統(tǒng)。該課題旨在不斷提高和完善原有數(shù)字地面模型與CAD系統(tǒng)研究成果的基礎(chǔ)上，以滿足實(shí)際工程建設(shè)為目標(biāo)，建立一套以虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)為核心，包括數(shù)字地面模型、公路三維模型、公路建設(shè)數(shù)據(jù)庫(kù)等的全三維進(jìn)度管理系統(tǒng)。 廣梧高速項(xiàng)目的特點(diǎn)是道路的寬度相對(duì)于長(zhǎng)度而言比較狹窄，利用傳統(tǒng)的圖形圖像表現(xiàn)形式難以表達(dá)出該工程的各項(xiàng)技術(shù)細(xì)節(jié)，特別是演示空間上的限制、瀏覽方式的限制都是我們?cè)谡宫F(xiàn)此工程全貌上所遇到的難題。二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，含長(zhǎng)約1400m的特大橋1座?！　V梧高速公路河口至平臺(tái)段是國(guó)家重點(diǎn)公路網(wǎng)的組成部分，它串聯(lián)了廣肇高速公路、國(guó)道G324線、省道S368線、省道S352線、省道S279線，它的建設(shè)對(duì)改善我省西部山區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善我省高速公路網(wǎng)具有重要意義；它的建設(shè)能加強(qiáng)我省西部城鎮(zhèn)與珠江三角洲的聯(lián)系，加強(qiáng)我省與廣西、云南、貴州的運(yùn)輸往來(lái)，促進(jìn)“泛珠江三角洲”經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展具有重要意義。本項(xiàng)目路線為東西走向，起點(diǎn)位于云浮市云城區(qū)河口鎮(zhèn)，接廣梧一期高速公路，終點(diǎn)位于郁南縣平臺(tái)鎮(zhèn)古同村，與廣西蒼梧至郁南高速公路相連，經(jīng)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)核定，(含按二級(jí)公路建設(shè)的長(zhǎng)為15公里的封開(kāi)連接線)。雖然計(jì)算機(jī)技術(shù)已在我國(guó)公路建設(shè)中得到大范圍的普及和推廣，但計(jì)算機(jī)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在公路建設(shè)過(guò)程中的應(yīng)用卻才剛剛起步,而將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和公路建設(shè)項(xiàng)目管理聯(lián)系到一起在國(guó)內(nèi)更是少之又少。關(guān)于虛擬現(xiàn)實(shí)的研究已經(jīng)完成了2個(gè)“863”項(xiàng)目，完成了體視動(dòng)畫(huà)的自動(dòng)生成部分算法與合成軟件處理，完成了VR圖像處理與演示系統(tǒng)的多媒體平臺(tái)及相關(guān)的音頻資料庫(kù)，制作了一些相關(guān)的體視動(dòng)畫(huà)光盤(pán)。他們?cè)谟布_(kāi)發(fā)上己經(jīng)完成了LCD紅外立體眼鏡，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商品化。他們?cè)诮梃b人類視覺(jué)特性的基礎(chǔ)上提出了一種基于JPEG標(biāo)準(zhǔn)壓縮編碼新方案，并獲得了較高的壓縮比、信噪比以及解壓速度，并且己經(jīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明了這種方案的優(yōu)越性。他們還針對(duì)室內(nèi)環(huán)境水平特征豐富的特點(diǎn)，提出借助圖像變換，使立體視覺(jué)圖像中對(duì)應(yīng)水平特征呈現(xiàn)形狀一致性，以利于實(shí)現(xiàn)特征匹配，并獲取物體三堆結(jié)構(gòu)的新穎算法。 哈爾濱工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)系已輕成功地虛擬出了人的高級(jí)行為中特定人臉圖像的合成，表情的合成和唇動(dòng)的合成等技術(shù)問(wèn)題，并正在研究人說(shuō)話時(shí)頭勢(shì)和手勢(shì)動(dòng)作，話音和語(yǔ)調(diào)的向步等。CG國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)出了一套桌面型虛擬建筑環(huán)境實(shí)時(shí)漫游系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了層面迭加的繪制技術(shù)和預(yù)消隱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了立體視覺(jué)，同時(shí)還提供了方便的交互工具，使整個(gè)系抗的實(shí)時(shí)性和畫(huà)面的真實(shí)感都達(dá)到了較高的水平。北京航空航天大學(xué)計(jì)算機(jī)系是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行VR研究、最有權(quán)威的單位之一，他們首先進(jìn)行了一些基礎(chǔ)知識(shí)方面的研究，并著重研究了虛擬環(huán)境中物體物理特性的表示與處理；在虛擬現(xiàn)實(shí)中的視覺(jué)接口方面開(kāi)發(fā)出了部分硬件，并提出了有關(guān)算法及實(shí)現(xiàn)方法；實(shí)現(xiàn)了分布式虛擬環(huán)境網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，建立了網(wǎng)上虛擬現(xiàn)實(shí)研究論壇，可以提供實(shí)時(shí)三維動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，提供虛擬現(xiàn)實(shí)演示環(huán)境，提供用于飛行員訓(xùn)練的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，提供開(kāi)發(fā)虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，并將要實(shí)現(xiàn)與有關(guān)單位的遠(yuǎn)程連接。根據(jù)我國(guó)的國(guó)情，制定了開(kāi)展VR技術(shù)的研究，例如，九五規(guī)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金會(huì)、國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃等都把VR列入了研究項(xiàng)目。例如建筑設(shè)計(jì)師可以運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)向客戶提供三維虛擬模型，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商可以向客戶提供網(wǎng)上虛擬看房等等。利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，根據(jù)偵察情報(bào)資料合成出戰(zhàn)場(chǎng)全景圖，讓受訓(xùn)指揮員通過(guò)傳感裝置觀察敵我兵力部署和戰(zhàn)場(chǎng)情況，以便判斷敵情，定下正確決心。三是實(shí)施諸軍兵種聯(lián)合演習(xí)，建立一個(gè)“虛擬戰(zhàn)場(chǎng)”，使參戰(zhàn)雙方同處其中，根據(jù)虛擬環(huán)境中的各種情況及其變化，“調(diào)兵遣將”、“斗智斗勇”，實(shí)施“真實(shí)的”對(duì)抗演習(xí)。即通過(guò)相應(yīng)的三維戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境圖形圖像庫(kù)，包括作戰(zhàn)背景、戰(zhàn)地場(chǎng)景、二是進(jìn)行單兵模擬訓(xùn)練。所以,在西方國(guó)家,這種技術(shù)早已應(yīng)用在很多領(lǐng)域,比如:虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)一經(jīng)應(yīng)用，就向人們展示了誘人的前景，因而首先受到各國(guó)軍界的青睞。由于它生成的視覺(jué)環(huán)境是立體的、音效是立體的，人機(jī)交互是和諧友好的，因此虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)一改人與計(jì)算機(jī)之間枯燥、生硬和被動(dòng)的現(xiàn)狀，計(jì)算機(jī)創(chuàng)造的環(huán)境將人們陶醉在流連忘返的工作環(huán)境之中。我們可以用鼠標(biāo)真實(shí)的觸摸到模型，像現(xiàn)實(shí)中的一樣對(duì)其移動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是二十世紀(jì)末興起的一門(mén)嶄新的綜合性信息技術(shù)，它融合了數(shù)字圖像處理、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、多媒體技術(shù)、傳感技術(shù)等多個(gè)信息技術(shù)分支，人們通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)復(fù)雜數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化操作與交互的一種全新方式。因此本項(xiàng)目研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值，同時(shí)將產(chǎn)生顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。為了適應(yīng)廣東省公路建設(shè)的技術(shù)需要，提高公路建設(shè)管理的技術(shù)含量，節(jié)約工程投資，加快工程建設(shè)進(jìn)度，廣東云梧高速公路有限公司結(jié)合廣梧高速公路建設(shè)，聯(lián)合長(zhǎng)沙華科工程系統(tǒng)信息技術(shù)公司、長(zhǎng)沙理工大學(xué)公路CAD研究所，對(duì)“高速公路三維形象進(jìn)度管理系統(tǒng)”項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究。2007年，正在施工建設(shè)的廣梧高速公路二期工程針對(duì)進(jìn)度管理海量的數(shù)據(jù)，為提高高速公路建設(shè)的高科技含量和項(xiàng)目建設(shè)管理的信息化水平，廣東云梧高速公路有限公司提出了采用全三維的進(jìn)度管理方案。而目前影響我國(guó)公路建設(shè)工程管理水平和效益的重要因素依然是沒(méi)有突破傳統(tǒng)的管理模式和方法，技術(shù)含量相對(duì)較低，特別是高科技含量不足，嚴(yán)重的制約了我國(guó)高等級(jí)公路的發(fā)展。二、系統(tǒng)研究目的意義目前，我國(guó)公路建設(shè)正處在前所未有的高速發(fā)展時(shí)期。（16）所見(jiàn)即所得的智能表單設(shè)計(jì)，用戶可通過(guò)智能表單設(shè)計(jì)器對(duì)用戶的輸入界面進(jìn)行定義。系統(tǒng)提供了該信息錄入的界面，并能在信息查詢時(shí)顯示用戶錄入的該信息。例如，系統(tǒng)本身沒(méi)有提供讓各個(gè)標(biāo)段進(jìn)行進(jìn)隧道進(jìn)度的文字報(bào)告功能（假設(shè)）。系統(tǒng)管理者可以根據(jù)需要，定制輸入信息。結(jié)合系統(tǒng)幫助用戶能在短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確無(wú)誤的掌握進(jìn)度數(shù)據(jù)的錄入方法。每個(gè)合同段都有自己用戶和密碼，每個(gè)標(biāo)段都只能錄入和看到自己標(biāo)段的進(jìn)度數(shù)據(jù)。當(dāng)我們對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行更新或升級(jí)時(shí)，用戶只要點(diǎn)擊更新便能獲取最新的數(shù)據(jù)庫(kù)和程序。(11) 系統(tǒng)的網(wǎng)上維護(hù)和更新。為了方便用戶查詢過(guò)往進(jìn)度，系統(tǒng)提供了歷史進(jìn)度數(shù)據(jù)載入功能?？梢詫?duì)不同的對(duì)象或標(biāo)段調(diào)用不同時(shí)期的進(jìn)度。（8）基于互聯(lián)網(wǎng)的分布式數(shù)據(jù)采集解決了高速公路因工程建設(shè)地域性廣闊而難以采集數(shù)據(jù)的難點(diǎn)，使系統(tǒng)能得到較好的應(yīng)用。（6）基于數(shù)據(jù)庫(kù)，完成了功能強(qiáng)大的、靈活的圖形與數(shù)據(jù)的雙向動(dòng)態(tài)平衡的三維交互系統(tǒng)，三維模型的選擇、360度全方位瀏覽、三維位置的快速跳轉(zhuǎn)，不僅滿足工程建設(shè)管理的需要，而且為使用者提供了方便快捷的操作方式。（4）開(kāi)發(fā)了針對(duì)海量數(shù)據(jù)的三維引擎系統(tǒng)，解決了大場(chǎng)景模型顯示和操作的技術(shù)難點(diǎn)。（3）根據(jù)公路平、縱、橫、設(shè)計(jì)資料建立公路表面模型。項(xiàng)目主要研究成果(1)完成了對(duì)數(shù)據(jù)量無(wú)限制的海