某大型鐵路測(cè)量方案-文庫(kù)吧資料
2024-11-02 11:58本頁(yè)面
【正文】 往返各一次 4√ L — 三等 6 ≤ 50 DS1 因瓦 往返各一次 往一次 12√ L 4√ n DS3 雙面 往返各一次 四等 10 ≤ 16 DS3 雙面 往返各一次 往一次 20√ L 6√ n 注： L 為往返測(cè)段，附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度（ KM）； n為測(cè)站數(shù)。 (4). GPS 數(shù)據(jù)處理軟件采用國(guó)產(chǎn)中海達(dá)公司 HDS2020軟件。 (2).及時(shí)將當(dāng)天觀測(cè)紀(jì)錄結(jié)果錄入計(jì)算機(jī)，并拷貝成一式兩份。 (6).在作業(yè)過(guò)程中，不得在天線附近使用無(wú)線電通訊，當(dāng)必須使用時(shí)，對(duì)講機(jī)應(yīng)距天線 10米以外。改裝接收機(jī)預(yù)置參數(shù)，改變天線位置，按關(guān)閉和刪除文件功能鍵等。 (4).一個(gè)時(shí)段觀測(cè)過(guò)程中嚴(yán)禁以下操作 :關(guān)閉接收機(jī)重新啟動(dòng) 。 (2).經(jīng)檢查，接收機(jī)的電源電纜，天線等連接正確，接收機(jī)衛(wèi)星狀態(tài)和工作狀態(tài)正常后才能啟動(dòng)接收機(jī)開(kāi)始觀測(cè)。 (3) 天線利用角架直接光學(xué)對(duì)中，并整平圓水準(zhǔn)氣泡。 d. GPS 觀測(cè)作業(yè)前作好下列準(zhǔn)備工作： (1) 根據(jù)靜態(tài)觀測(cè)模式，參與作業(yè)的接受機(jī)所配置的參數(shù)應(yīng)相同。 c. 參加 GPS 測(cè)量的接收機(jī)總數(shù)只有三臺(tái)，預(yù)計(jì) GPS 靜態(tài)觀測(cè)時(shí)間為7 天，觀測(cè)前事先編制出衛(wèi)星可見(jiàn)性編報(bào)表，包括可見(jiàn)星號(hào)，衛(wèi)星高度角和方向，最佳觀測(cè)星組，點(diǎn)狀幾何圖形強(qiáng)度因 子等。 各級(jí) GPS 測(cè)量作業(yè)的基本技術(shù)要求 表 52 級(jí) 別 項(xiàng) 目 B C D E 靜 態(tài) 測(cè) 量 衛(wèi)星高度角（176。 各級(jí) CP 控制網(wǎng)的布網(wǎng) 技術(shù)要求見(jiàn)下表 51 各級(jí)平面控制網(wǎng)布網(wǎng)要求 表 51 控制網(wǎng)級(jí)別 測(cè)量方法 測(cè)量等級(jí) 點(diǎn)間距 備注 CPⅠ GPS C 級(jí) ≥ 1000m ≤ 4km 一對(duì)點(diǎn) CPⅡ GPS D 級(jí) 600～ 800m 導(dǎo)線 四等 400～ 600m CPⅢ 導(dǎo)線 五等 150～ 200m 控制點(diǎn)的觀測(cè) a. 由于工期緊、施工線路長(zhǎng)，且多處地段處在居民區(qū)， 為了節(jié)省時(shí)間，加快測(cè)量進(jìn)度， CPI 控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)和 CPII、 CPIII 控制點(diǎn)的加密采用 GPS 一次性進(jìn)行。 b. 在 CPI 的基礎(chǔ)上加密 CPII、 CPIII控制點(diǎn)的過(guò)程中應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行。 五 線路 控制 網(wǎng) 的測(cè)設(shè) 控制點(diǎn) 埋設(shè) a． 由于設(shè)計(jì)院 所交接的平面控制點(diǎn)為 CPI 點(diǎn)，兩點(diǎn) 之間距離超過(guò) 1 公里， 幾乎所有 CPI 點(diǎn)之間無(wú)法通視，所以在進(jìn)行加密控制點(diǎn)的埋設(shè)過(guò)程中，必須保證兩兩點(diǎn)之間的通視。 測(cè)量記錄必須原始真實(shí)、數(shù)字正確、內(nèi)容完整、字體工整；測(cè)量精度要滿足要求。 b. 測(cè)量?jī)x器的 配備詳見(jiàn)下表。緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。 d．測(cè)量方法要簡(jiǎn)潔，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭(zhēng)做到省 工、省時(shí)、省費(fèi)
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