船體水火矯正工藝-文庫(kù)吧資料
2024-10-31 19:05本頁(yè)面
【正文】 （圖 D） 3．板架變形的矯正 板架焊接后的變形大致有三種： 板架的“瘦馬”變形 如圖 B 所示。對(duì)于變形嚴(yán)重的可兼施外力促其收縮成形。 腹板的縱向彎曲。 加熱線位于骨架的背部，即“背燒 ”， 當(dāng)變形較小時(shí)，可用單條，燒于骨材正背部；當(dāng)變形嚴(yán)重時(shí)，可燒于骨材的兩側(cè)（圖 A）。 2． T 型部件的矯正 T 型或工字型部件焊接后， 產(chǎn)生的變形有 面板角變形 和 縱向彎曲變形 兩種 : 面板角變形。 當(dāng)一次加熱未達(dá)到目的時(shí)，待冷卻后可進(jìn)行第二次加熱，但不宜超過(guò)三次，否則將使鋼材表面質(zhì)量惡化， 性能下降，此種現(xiàn)象稱為“過(guò)燒” 對(duì)一般船用鋼材，矯形時(shí)可用水急冷，低合金鋼在 850 度以下時(shí)可用水急冷，“ 902”鋼材應(yīng)控制在 700 度以上時(shí)可用水急冷。 船體通用工藝 船體水火矯正工藝 2 加熱的溫度要超過(guò) 600 度，使 鋼材進(jìn)入塑性變形范圍，但要小 于 900 度 。
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