【正文】 E4315（E5016，E5015）一般不預(yù)熱25E4316，E4315E5016，E5015厚板結(jié)構(gòu)預(yù)熱150℃以上20g，22gE4303，E4301E4316，E4315（E5016，E5015）厚板結(jié)構(gòu)預(yù)熱100～150℃20RE4303，E4301E4316，E4315（E5016，E5015）一般不預(yù)熱注：表中括弧內(nèi)的焊條型號表示可以代用。 焊 低碳鋼手弧焊時焊條的選用鋼幾種不同鋼號的低碳鋼手弧焊時焊條的選用，見表2。 低碳鋼焊接時，如何正確地選用焊接材料？⑴手弧焊焊條的選用總之，低碳鋼是屬于焊接性最好、最容易焊接的鋼種，所有焊接方法都能適用于低碳鋼的焊接。4）某些焊接方法會降低低碳鋼焊接接頭的質(zhì)量。3）采用質(zhì)量不符合要求的焊條，使焊縫金屬中的碳、硫含量過高，會導(dǎo)致產(chǎn)生裂紋。但在少數(shù)情況下，焊接時也會出現(xiàn)困難：1）采用舊冶煉方法生產(chǎn)的轉(zhuǎn)爐鋼含氮量高，雜質(zhì)含量多，從而冷脆性大，時效敏感性增加，焊接接頭質(zhì)量降低，焊接性變差。由于低碳鋼含碳量低，錳、硅含量也少，所以，通常情況下不會因焊接而產(chǎn)生嚴(yán)重硬化組織或淬火組織。43）影響焊縫金屬組織從而影響焊接性的因素，除了化學(xué)成分和冷卻速度外，還有焊接循環(huán)中的最高加熱溫度和在高溫停留時間等參數(shù)，在碳當(dāng)量值計算公式中均沒有表示出來。因此，當(dāng)鋼材的碳當(dāng)量值相等時，不能看成焊接性就完全相同。35隨著碳當(dāng)量值的增加，鋼材的焊接性會變差。 CE（IIW）= C + ── Mn國際焊接學(xué)會推薦的碳當(dāng)量公式為 什么是碳當(dāng)量？碳鋼的碳當(dāng)量如何計算？把鋼中合金元素（包括碳）的含量按其作用換自成碳的相當(dāng)含量，稱為該種鋼材的碳當(dāng)量，可作為評定鋼材焊接性的一種參考指標(biāo)。 中（需預(yù)熱、后熱，推薦使用低氫焊接方法）高碳鋼≥40HRC彈簧，模具，鋼軌 碳鋼焊接性與含碳量的關(guān)系名因此，碳鋼的焊接性主要取決于含碳量，隨著含碳量的增加，焊接性逐漸變差，其中以低碳鋼的焊接性最好，見表1。其它元素如Ni、Cr、Cu等均控制在殘余量的限度以內(nèi)，更不作為合金元素。焊接性受材料、焊接方法、構(gòu)件類型及使用要求四個因素的影響。 什么是焊接性？試述碳鋼的焊接性。 　 焊前焊件應(yīng)清除水、銹、油污等雜質(zhì)。 用途：船舶修造、橋梁工程、機械制造等大型結(jié)構(gòu)件的焊接。E5024 (J501Fe18) 相當(dāng) ：AWS E7024 符合 ：GB/T51171995 E5024 認(rèn)可級別:ABS 3YH15 BV 3YH CCS 3YH15 DNV 3YH15 GL 3YH10 LR 3YH15 KR RMW53H 說明：ZGHE5024是鐵粉鈦型高效碳鋼焊條，熔敷效率為160180%。再如AWS E701E702E7028等鐵粉高效焊條和重力焊條、躺焊焊條及鈦鈣型鐵粉焊條等特種焊條,我國這方面的市場容量也很大?！?焊前焊件應(yīng)清除水、銹、油污等雜質(zhì)?！?焊前焊件應(yīng)清除水、銹、油污等雜質(zhì)。用途：船舶修造、橋梁工程、機械制造等大型結(jié)構(gòu)件的焊接。E5024 (J501Fe18) 相當(dāng) ：AWS E7024 符合 ：GB/T51171995 E5024認(rèn)可級別:ABS 3YH15 BV 3YH CCS 3YH15 DNV 3YH15 GL 3YH10 LR 3YH15 KR RMW53H說明：ZGHE5024是鐵粉鈦型高效碳鋼焊條，熔敷效率為160180%。焊芯直徑，（mm）長度400，450，700（mm）/ ,減小鈍邊尺寸, ,保持噴嘴與工件的距離合適飛濺： /,以便減小焊絲伸出長度,使電弧直接加熱熔池底部未焊透： ,提高電弧電壓氣孔： ,夾雜： 防止措施焊縫金屬裂紋： 焊接缺陷與防止方法缺陷形成原因 交檢6 ,可采取反變形措施.,應(yīng)連續(xù)進行,因故中斷,再施焊時, 應(yīng)對已焊的焊縫局部做預(yù)熱處理.,應(yīng)將前一道焊縫表面清理干凈后,再繼續(xù)施焊.,可用機械(冷矯)或在嚴(yán)格控制溫度下加熱(熱矯)的方法,進行矯正.5 1015 28 290 12 1015 23 230 6 1015 21 160 1015 140 1015 20 120 表二: 接頭形式\板厚(㎜)\焊絲直徑(㎜)\焊接電流(A)\電弧電壓(v)\焊接速度(m/min)\氣體流量(L/min) \焊角尺寸(㎜) 25 20 4 120140/300340/300340/300340 20 16 4 140160/260280/270290270290 2426/3133/3436/3436 20 15 10 20 15 2030 3033 120130 130140 1015 27 1214 270 1 6 接頭形式\板厚\層數(shù)\焊接電流（A）電弧電壓(V)\焊絲外伸（mm）\焊機速度m/min \氣體流量L/min\裝配間隙（mm）表一: 鋼襯墊的定位焊宜在接頭坡口內(nèi)焊接，定位焊厚度不宜超過設(shè)計焊縫厚度的2/3，定位焊長度不宜大于40㎜，填滿弧坑，且預(yù)熱高于正式施焊預(yù)熱溫度。 不應(yīng)在焊縫以外的母材上打火、引弧。 焊接電流和焊接電壓的選擇不同直徑的焊絲,焊接電流和電弧電壓的選擇見下表：焊絲直徑 4 操作工藝 工藝流程清理焊接部位檢查構(gòu)件組裝加工及定位按工藝文件要求調(diào)整焊接工藝參數(shù)按合理的焊接順序進行焊接自檢、交檢焊縫返修焊縫修磨合格（交檢查員檢查）關(guān)電源現(xiàn)場清理 作業(yè)條件 焊接過程中盡量減小變形，節(jié)省焊材，提高勞動生產(chǎn)率，降低成本。 。 、通風(fēng)良好的地方，專人保管。 。 3 焊接準(zhǔn)備 母材：被焊的材料 編制參考標(biāo)準(zhǔn)《氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形成與尺寸》 注：產(chǎn)品有工藝標(biāo)準(zhǔn)按工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 (6)在船舶一些重要構(gòu)件的建造過程中,還須進行焊縫的產(chǎn)品性能試驗,以驗證焊接工藝的執(zhí)行情況。(4)工廠組織工藝執(zhí)行情況的檢查,通過定期不定期的檢查,了解崗位焊接作業(yè)指導(dǎo)書或操作規(guī)程的執(zhí)行情況,同時針對出現(xiàn)的問題作出相應(yīng)的整改措施。(2)工廠管理人員對技術(shù)人員編制的崗位焊接作業(yè)指導(dǎo)書或操作規(guī)程,按照質(zhì)量體系規(guī)定進行相應(yīng)的審批,使之成為工廠生產(chǎn)的受控文件。(8)保護氣體流量沒有按照評定的工藝選擇或氣體純度達不到要求(包括在新開啟一瓶保護氣體及一瓶保護氣體將耗盡時處理不當(dāng))。(6)沒有按工藝文件規(guī)定選擇適當(dāng)?shù)暮附硬牧戏N類、規(guī)格。(5)在操作過程中,坡口裝配達不到工藝要求。(3)在焊接過程中,不按照評定的工藝要求清理干凈每一道焊縫。四　工廠在執(zhí)行焊接工藝時常出現(xiàn)的問題 工廠在執(zhí)行焊接工藝時常出現(xiàn)的下列問題,需引起注意(1)為了加快生產(chǎn)進度,在操作中不按照評定的工藝要求而增大焊接電流。(5)預(yù)熱溫度、層間溫度的波動范圍應(yīng)不超過規(guī)定最高或最低預(yù)熱溫度。5%,焊接速度的波動范圍一般不超過177。(3)鋼材和焊接材料的適用范圍一般為評定試驗時所采用的相同等級鋼材和焊接材料,但韌性級別高的材料工藝試驗通過后,若能說明焊接工藝參數(shù)對焊縫性能無明顯影響,經(jīng)船級同意可將此工藝用于韌性級別較低的材料,如表1中D36級板通過了工藝評定,一般可認(rèn)為也適用于A36級板。如表1為多道焊,工藝評定的母材厚度為15mm,按照規(guī)范其適用的厚度即為8～30mm。評定的焊接工藝,通常都有一定的適用范圍,超出此范圍就應(yīng)對擬采用的工藝進行焊接工藝評定試驗,船舶建造中此范圍為(1)當(dāng)采用多道焊工藝時,鋼板及鋁合金材料厚度的適用范圍為試驗所用材料厚度的50%200%。經(jīng)船級評定的焊接工藝,一般長期有效,但工廠對已批準(zhǔn)的焊接工藝進行改動時,應(yīng)將所有改動的細(xì)節(jié)向船級報告,船級根據(jù)改動的具體內(nèi)容,決定是否重新進行焊接工藝評定試驗。當(dāng)然,上述工藝只能說明在此條件下,試驗結(jié)果滿足船級規(guī)范要求焊接位置可在修造船中采用,但隨著技術(shù)的發(fā)展,并不否認(rèn)在相同的條件下三　焊接工藝評定的采用(如母材等級及厚度、焊接方法、焊接接頭型式等)會有其他適合的焊接規(guī)范參數(shù),其結(jié)果也能滿足船級規(guī)范的要求,只要經(jīng)驗證合格即可同意在修造船中使用。(6)同時也注明了坡口裝配形式及試驗時的焊道布置、清根方法、層間溫度控制、焊接工藝參數(shù)等。(4)焊接位置限定在水平。(2)焊接工藝適用的工件厚度范圍為8mm30mm。表1為某工廠CO2半動平對接焊的“焊接工藝認(rèn)可證書”中部分內(nèi)容。4　焊接工藝評定證書的簽發(fā)現(xiàn)場試驗結(jié)束后,由工廠整理試驗結(jié)果,編制工藝試驗報告,提交船級審核。最后一道工序為檢查試樣加工情況,進行理化性能試驗。在試驗過程中,要記錄每一焊道的布置、焊接參數(shù)以及是否預(yù)熱、層間溫度控制情況、焊道打底及清根情況等,并對焊縫外觀質(zhì)量進行評定。檢查待焊試件的裝配情況,是否符合方案要求。3　焊接工藝評定現(xiàn)場試驗的進行焊接工藝評定現(xiàn)場試驗按照審查后的焊接工藝評定試驗方案進行,通常驗船師須見證試驗過程。由于在船板與焊接材料制造廠的工廠評定中,船級已對這些材料的焊接性能進行了考察,如高強度船體結(jié)構(gòu)用鋼板工廠評定時的沖擊試驗,通常會考察熔合線、熔合線+1mm、熔合線+3mm、熔合線+5mm、熔合線+7mm、熔合線+20mm處的沖擊值,沖擊試驗溫度也比焊接工藝評定時要求嚴(yán)格,故選擇這些經(jīng)評定檢驗的材料,可減少焊接工藝評定過程中不確定因素的影響,從而增加一次合格的可能性。 2　船級對焊接工藝評定試驗方案的審查[]檢測試驗的項目能否滿足規(guī)范要求、檢測試驗試驗試樣的加工能否滿足規(guī)范要求、每一項試驗結(jié)果的限定值是否符合規(guī)范要求等。此外,各工廠在申請焊接工藝評定前,通常會行對擬申請的項目進行預(yù)試驗船級在收到焊接工藝試驗方案后,將會依據(jù)船級的規(guī)范對方案進行審核,如中國船 ,故焊接工藝評定方案中內(nèi)容的填寫,也可參照預(yù)試驗的數(shù)據(jù)。(12)其他有關(guān)的特殊要求。(10)焊接后進行的檢驗試驗項目及其要求。(8)焊前預(yù)熱和道間溫度控制、焊后熱處理及焊后消除應(yīng)力的措施等(如需要時)。(6)焊接位置(平、立、橫、仰焊等)。(4)坡口設(shè)計和加工要求。(2)焊接材料(焊條、焊絲、焊劑和保護氣體)的型號、等級和規(guī)格。對照本工廠以前進行焊接工藝評定的情況,對于未曾批準(zhǔn)的工藝或超出評定焊接工藝適用范圍的工藝,組織進行焊接工藝評定試驗。 通常在一條船舶開工建造前,工廠應(yīng)結(jié)合身的技術(shù)條件和生產(chǎn)經(jīng)驗,制定出船舶建造焊接工藝計劃表交驗船師認(rèn)可。[]關(guān)鍵詞造船　焊接工藝　評定　船級實施過程以一　造船中焊接工藝認(rèn)可規(guī)定造船過程中,進行焊接工藝評定試驗,通常為對確定的母材及焊接材料,在采用一定工藝焊接后,通過檢驗焊縫及熱影響區(qū)的性能,來評定該工藝的適用性。E501T1藥芯焊絲的CO2氣體保護焊，已全面應(yīng)用與船體建造，特別是其背面襯墊焊雙面成型的特點，已在中小船廠的大合攏焊縫上大量使用，其主要特點是焊接工藝性好，焊接工效高（為手工電弧焊的3倍），至少應(yīng)具有E501T1/ CO2氣體保護焊的“全位置對接焊”（多道）和“全位置填角焊” （包含單道和多道）的認(rèn)可工藝；E501T1/ CO2氣體保護焊/加背面襯墊的“平焊、立焊、橫焊位置對接焊”（多道）的認(rèn)可工藝，一般可適用于CCS“2Y級”焊縫 造船焊接工藝的評定與實施 在驗船過程中,船級驗船師常發(fā)現(xiàn)某些船廠,特別是一些中小型船廠,由于缺乏焊接工程技術(shù)人員,或?qū)π拊齑^程中焊接工藝的要求不太明確,影響到船舶的建造或修理質(zhì)量。手工電弧焊作為焊接工作的基礎(chǔ)，將貫穿船舶建造的全過程，含蓋船、機、電各工種，至少應(yīng)具有J42J427“全位置對接焊”（多道）和“全位置填角焊”（包含單道和多道）的認(rèn)可工藝，一般可適用于CCS“2級”焊縫。雙層底分段4.再進行中縱桁、水密肋板、實肋板、旁縱桁及外底縱骨的定位安裝（內(nèi)底縱骨是否安裝由工廠向驗船師專項說明，如內(nèi)底縱骨與內(nèi)底板預(yù)先焊接時，工廠應(yīng)對實肋板等作適當(dāng)固定）（要求：裝配工藝），此時外板與上述構(gòu)架之間只進行一般性點焊，工廠對雙層底結(jié)構(gòu)應(yīng)按（98CSQS）公差標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗，此時分段內(nèi)地板位置的水平度檢驗是重點，旁縱桁位置的平面度要注意，合格后先進行分段結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)之間的焊接（焊接順序：先中間再兩舷，先中間再兩端），每道焊縫必須按對稱及退步焊順序進行，焊接后進行（98CSQS）公差標(biāo)準(zhǔn)的測量和必要的矯正，工廠檢驗合格后進行外板的裝配，