中小物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題與對策-文庫吧資料
2025-04-01 23:23本頁面
【正文】 的管理人員；中小物流企業(yè)缺少完善的激勵機制和升遷機制，使得人才的自身培養(yǎng)和團隊建設成為企業(yè)人力資源建設的瓶頸。3. 缺乏物流信息化人才。數據標準規(guī)范不統(tǒng)一、信息不能順暢流動。二是許多企業(yè)組織結構是建立在專業(yè)分工基礎上的，以功能為中心，業(yè)務流程不清晰，管理模式和組織形式無法適應現(xiàn)代管理的需要。而目前我國的物流信息化處于初級階段，領導者關注的只是眼前的生存狀態(tài), 往往以滿足企業(yè)內部管理為出發(fā)點建設物流信息系統(tǒng), 忽視了對客戶物流信息服務的建設, 這種觀念上的差距嚴重影響了物流信息系統(tǒng)的投入力度和實施效果。中小物流企業(yè)由于存在實力弱、管理水平低，在信息化建設中一方面企業(yè)不愿為自建而投資，即使有政府配套仍不愿投資；另一方面，%的企業(yè)反映資金不足，%的中小企業(yè)希望的是政府將資金投在社會服務上。信息產業(yè)是一個技術和資金密集型的產業(yè)，不僅在初期要花費巨資購買一些硬件和與之相匹配的軟件資源，在后期人員培訓、技術跟進、系統(tǒng)升級與維護方面更是要投入更大的資金。(三） 中小型物流企業(yè)的信息化建設的問題及分析。但是目前許多中小物流企業(yè)沒有了解人才就業(yè)的動機，尚未深刻認識到員工需要和激勵的多樣性，只是采用簡單的經濟激勵手段。保健因素主要跟工作環(huán)境有關，其改變不能真正起到激勵作用。，偏重物質激勵。長期在物流一線的工作人員對物流前沿理論、管理模式知之甚少，缺少創(chuàng)新開拓能力。另一方面，在中小物流企業(yè)中，對物流一線從業(yè)人員進行系統(tǒng)的專業(yè)物流知識培訓少之又少，大部分上層管理人員只顧眼前利益，不愿把資金用到員工培訓上，盲目追求短期效益的迅速增長，認為人才培養(yǎng)的成本高于直接招聘的成本；或認為人才培養(yǎng)的能力越高，人才流失的越快。諸如內在的凝聚力和團結、能提供可充分利用的信用資源、避免代理人的“通往風險”和“逆向選擇”、減少代理成本等。，這些企業(yè)普遍在管理方面突出的問題是企業(yè)的所有權與管理權緊密結合，決策權和管理權高度集中在企業(yè)主手中，家庭成員在企業(yè)中居要位。物流企業(yè)在制定發(fā)展戰(zhàn)略時，往往忽視人力資源發(fā)展規(guī)劃，人力資源管理部門在企業(yè)中大多從事些具體的事務性工作，缺乏創(chuàng)新思維，不懂企業(yè)生產經營狀況和管理流程，工作十分被動，甚至不被企業(yè)重視。，缺乏長遠的人才規(guī)劃與靈活的選拔機制。(二） .人力資源管理中的問題及分析。，造成不能與物流公司協(xié)調一致，致使物流的客戶服務沒有和客戶方達成一致，其服務沒有使客戶滿意。由于計劃經濟時期造成的條塊分割式的管理體制，使得資源缺乏整合，規(guī)模效益難以形成。企業(yè)規(guī)模過小，缺乏運作資金及管理經驗，降低了企業(yè)的競爭力，甚至一些企業(yè)陷入經營困境。，難以形成規(guī)模效益。目前政府對中小物流企業(yè)是有很大歧視的，中小物流企業(yè)在與大型物流企業(yè)、不同體制下的同類企業(yè)的競爭中處于劣勢。我國中小物流企業(yè)客戶服務存在的問題：綜合性全程物流服務提供能力低；服務功能單一；物流客戶服務水平低下；物流企業(yè)從業(yè)人員素質相對較低；運營效率低下；設施和裝備落后。下面我們就中國中小型物流企業(yè)在現(xiàn)狀環(huán)境中存在的問題及其應當才用的對策進行分析。物流被喻為是企業(yè)的第三利潤源泉， 改革開放以來我國的物流行業(yè)迅速發(fā)展 ，物流企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來， 經過多年的發(fā)展， 我國的物流企業(yè)取得了較大的成就。上面是我國中小型物流企業(yè)和其他物流企業(yè)的區(qū)分標準。郵政業(yè)中小型企業(yè)須符合以下條件：職工人數1000 人以下，或銷售額30000 萬元以下。下面我們主要來介紹交通運輸郵政業(yè)中小企業(yè)的劃分標準：中小型交通運輸業(yè)須符合以下條件：職工人數3000 人以下，或銷售額30000 萬元以下。s small and mediumsized logistics enterprises had bee increasingly exposed out, such as small scale and huge numbers, extreme scatter and petitive chaos. In parison, these small and mediumsized logistics enterprise to the business development is omnipotent. This article mainly from the perspective of third party logistics, according to the present situation of China’s small and mediumsized logistics enterprise, analyze the exiting prob
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