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正文內(nèi)容

某縣四好我國(guó)農(nóng)村路建設(shè)存在地問題與幾點(diǎn)建議-文庫(kù)吧資料

2025-04-01 01:46本頁(yè)面
  

【正文】 養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體不明確,鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理“缺位”現(xiàn)象仍普遍存在。當(dāng)前執(zhí)行的劃撥公路養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)過時(shí),嚴(yán)重影響公路的養(yǎng)護(hù)成效。群眾缺乏自覺性,公路邊亂堆亂放、打場(chǎng)曬糧等侵占公路現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。治超“省道治理硬,縣鄉(xiāng)村道治理軟”現(xiàn)象仍然存在,有些村思想麻痹,放任超限超載車輛通行,造成許多農(nóng)村公路損毀嚴(yán)重。 管理方面:雖然成立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站,但管理人員基本為兼職人員,養(yǎng)護(hù)人員缺乏,無法形成長(zhǎng)效管護(hù)機(jī)制。按照規(guī)劃,“十三五”收官前,我縣高速、省道改造、村村通、組組通工程都將全面完成,交通面貌進(jìn)一步“日月?lián)Q青天”。安全隱患和各類矛盾日益凸顯。以公路為主的交通基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱,建設(shè)任務(wù)繁重,單位造價(jià)相對(duì)較高,例如我縣境內(nèi)的財(cái)神至河鎮(zhèn)公路改造項(xiàng)目,總投資需23000萬元,上級(jí)補(bǔ)助資金7280萬元,需縣級(jí)自籌15720萬元,上級(jí)計(jì)劃和補(bǔ)助投資不足,建設(shè)資金嚴(yán)重短缺,融資貸款難度較大,不能滿足發(fā)展需要。具體表現(xiàn)在: 建設(shè)方面:一是投資與需求差距大。建設(shè)城區(qū)客運(yùn)站樞紐1個(gè),建成城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化客運(yùn)站26座,實(shí)施農(nóng)村招呼站261個(gè),打通了農(nóng)民群眾出行“最后一公里”,讓越來越多的村民實(shí)現(xiàn)了“出家門、上車門、進(jìn)城門”的便利交通愿景。不斷完善農(nóng)村公路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)“行有所乘”向農(nóng)村延伸。結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè),加強(qiáng)路域環(huán)境治理,保障出行安全,具備條件的地方實(shí)現(xiàn)“路田分家”、“路宅分家”,加強(qiáng)安全出行保障。堅(jiān)持把群眾出行安全放在首位,深入實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程。%, %、。每35公里設(shè)一名專職管護(hù)員,足額撥付管養(yǎng)經(jīng)費(fèi),統(tǒng)籌實(shí)施綠化美化工程。 二是管養(yǎng)質(zhì)量穩(wěn)步提升。結(jié)合6個(gè)極貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村物流點(diǎn)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園以及規(guī)?;r(nóng)村旅游等節(jié)點(diǎn)的對(duì)外出行需要,規(guī)劃二級(jí)干線公路工程及旅游公路,2020年前實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級(jí)公路。十三五期間,XX縣交通部項(xiàng)目庫(kù)規(guī)劃中共有4個(gè)縣鄉(xiāng)道改造項(xiàng)目80公里,;,修建、。國(guó)道80公里,%;“
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