【正文】 算和無(wú)縫線(xiàn)路穩(wěn)定性計(jì)算確定允許的升降溫度結(jié)合強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果確定鎖定軌溫進(jìn)行配軌設(shè)計(jì)并繪制配軌設(shè)計(jì)圖由于是全區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路進(jìn)行預(yù)留軌縫設(shè)計(jì)確定合適的預(yù)留軌縫值根據(jù)工程實(shí)際結(jié)合配軌設(shè)計(jì)圖進(jìn)行了工程量統(tǒng)計(jì)最后得出結(jié)論該地區(qū)可以在 27177。m 5701228107266 50863 N 3 軌道強(qiáng)度檢算 ① 計(jì)算 MdYdRd V 100 kmh 時(shí) 檢算鋼軌 06V 100 06 100 100 0 6 檢算鋼軌下沉及軌下基礎(chǔ)各部件 045V100 045 100100 045 曲線(xiàn)半徑 R 6958 m 取其未被平衡超高的最大值為 h 75 mm 故為 0002h 000275 015 故有 Yd Y0 1 11 074851045015 11976 mm Md M0 1 11 26524511106015 46417894 Nm 5701228107137 49960 N ②當(dāng)計(jì)算截面位于第二輪位處時(shí) 00015012 2 12281 112800 1 e000150122300〔 cos00015012 2300sin 00015012 2300 〕 e000150122020〔 cos00015012 2020 sin 00015012 2020 〕 07485 1 400012146 112800 1 e 000121462300〔 cos00012146 2300sin 00012146 2300 〕 e000121462020〔 cos00012146 2020 sin 000121462020 〕 26524511 N m ②預(yù)應(yīng)力混凝土枕上用Ⅱ型Ⅲ型彈條扣件大修后正線(xiàn)不得使用Ⅰ型彈條扣件 4 道床Ⅰ級(jí)碎石道床肩寬 45cm 碴肩堆高 15 cm 厚度應(yīng)符合《線(xiàn)路設(shè)備大修規(guī)則》的規(guī)定邊坡為 1175 5 使用彈條扣件地段一般不設(shè)防爬器半徑＜ 600m 時(shí)按預(yù)算所列數(shù)量安裝粘接式軌距拉桿 6 無(wú)縫線(xiàn)路鋪設(shè)前應(yīng)預(yù)埋縱向位移觀測(cè)樁觀測(cè)樁的布置是 ①普通無(wú)縫線(xiàn)路 57 對(duì)伸縮區(qū)始終點(diǎn)及固定區(qū)中心點(diǎn)各一對(duì)其余按對(duì)稱(chēng)布置如固定區(qū)較長(zhǎng)可適當(dāng)增加對(duì)數(shù) ②全區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路單元軌條長(zhǎng)度大于 1200m時(shí)設(shè)置 7對(duì)位移觀測(cè)樁單元軌條起訖點(diǎn)距單元軌條起訖點(diǎn) 100m及 400m和單元軌條中點(diǎn)各設(shè)置 1對(duì)單元軌條長(zhǎng)度不大于 1200m 時(shí)設(shè)置 6 對(duì)位移觀測(cè)樁單元軌條起訖點(diǎn)距單元軌條起訖點(diǎn) 100m 及400m 各設(shè)置 1 對(duì)在道岔區(qū)每組道岔設(shè)置 3 對(duì)位移觀測(cè)樁道岔前后間隔鐵或限位器處各設(shè)置 1 對(duì) ③觀測(cè)樁采用隱蔽式防爬樁大小按長(zhǎng) 240寬 240高 600mm 混凝土預(yù)制樁頂預(yù)埋廢舊魚(yú)尾螺栓螺栓頂外露防爬樁埋設(shè)在路肩頂面道床坡角處樁頂露出地面 5cm 每對(duì)防爬觀測(cè)樁頂螺栓的十字刻線(xiàn)間的連線(xiàn)盡可能與路線(xiàn)中心垂直防爬標(biāo)記設(shè)在新軌頭的外側(cè)用紅白鉛油做一△記號(hào)作為永久性標(biāo)記不得任意改動(dòng) 7 軌枕軌枕配置按照Ⅲ型混凝土軌枕按 1667 根公里配置Ⅱ型混凝土軌枕按1760 根公里配置所有的 69 型混凝土軌枕更換為Ⅱ型混凝土軌枕 8 膠墊要 全部更換為新膠墊使用 10mm 厚的新膠墊 9 道口道口均不加寬按標(biāo)準(zhǔn)更換道口鋪面板含護(hù)輪軌 10 橋梁橋梁按需要加高擋碴墻護(hù)輪軌按規(guī)定更換 22 主要工作 作內(nèi)容 1 焊接鋪設(shè)新鋼軌及扣件更換橋上不符合規(guī)定的護(hù)軌焊接鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌按設(shè)計(jì)規(guī)定鎖定線(xiàn)路埋設(shè)鋼軌縱向位移觀測(cè)樁 2 整修線(xiàn)路 3 整修道口 4 回收舊料清理場(chǎng)地設(shè)置常備材料 項(xiàng) 廠(chǎng)焊現(xiàn)場(chǎng)焊及鋪設(shè)施工養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)注意安全嚴(yán)格遵守《鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》按《鐵路線(xiàn)路修理規(guī)則》的要求預(yù)算是本著節(jié)約的精神進(jìn)行的在施工過(guò)程中由于各種原因引起的預(yù)算總額的變動(dòng)或更改設(shè)計(jì) 標(biāo)準(zhǔn)和方案時(shí)應(yīng)由施工單位提出變更理由報(bào)原設(shè)計(jì)單位簽注意見(jiàn)后由原批準(zhǔn)單位批準(zhǔn)后方可變更 3 外業(yè)勘測(cè)基本工作 外業(yè)勘測(cè)的基本工作有 31 既有軌道結(jié)構(gòu)調(diào)查 1 鋼軌類(lèi)型 60 ㎏ m 2 軌枕 Ⅱ型 3 扣件類(lèi)型 彈條Ⅱ型 4 膠墊厚度 10 mm 5 既有道床厚度 45cm 6 既有軌道類(lèi)型 7 機(jī)車(chē)類(lèi)型 韶山 3 型 8 最小曲線(xiàn)半徑 700m 9 既有線(xiàn)橋涵位置 無(wú) 10 既有道岔位置 11 氣象與水文資料收集 32 里程丈量 里程丈量應(yīng)全線(xiàn)貫通并與既有橋隧車(chē)站等建筑物里程核對(duì)直線(xiàn)路段可沿左軌軌面丈量曲線(xiàn)路段應(yīng)按線(xiàn)路中心丈量丈量分兩組進(jìn)行兩組丈量較差不得大于 12020 直線(xiàn)路段每 100m 設(shè)百米標(biāo)曲線(xiàn)路段每 20m設(shè)加標(biāo)車(chē)站中心橋涵中心橋臺(tái)胸墻與后緣隧道進(jìn)出口路基防護(hù)與加固工程起終點(diǎn)道口中心路塹與路堤的最高最低點(diǎn)以及地形突出變化點(diǎn)等處都應(yīng)設(shè)置加標(biāo)加標(biāo)應(yīng)記在專(zhuān)用記錄本上百米標(biāo)與加標(biāo)的記號(hào)和里程應(yīng)標(biāo)記在左側(cè)鋼軌的外腰部 33 既有線(xiàn)的平面曲線(xiàn)測(cè)量 既有曲線(xiàn)經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)和維修必然產(chǎn)生錯(cuò)動(dòng)測(cè)量的目的就是測(cè)出既有曲線(xiàn)的幾 何形狀以判定其轉(zhuǎn)角大小曲線(xiàn)半徑和緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度以便在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)新的曲線(xiàn)半徑和緩和曲線(xiàn)并計(jì)算既有曲線(xiàn)撥正到設(shè)計(jì)曲線(xiàn)的撥動(dòng)量測(cè)量既有曲線(xiàn)主要采用繩正法偏角法和坐標(biāo)法 1 繩正法 用 20m長(zhǎng)的弦線(xiàn)兩端緊貼外軌內(nèi)側(cè)軌頂線(xiàn)下 16 mm處在弦的中點(diǎn)量出弦線(xiàn)與外軌側(cè)面的距離稱(chēng)為實(shí)測(cè)正矢并規(guī)定實(shí)測(cè)正矢與計(jì)劃正矢之差實(shí)測(cè)正矢連續(xù)差及實(shí)測(cè)正矢最大最小值之差的限值如發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)正矢超過(guò)規(guī)定值則曲線(xiàn)需要進(jìn)行修正 ① 計(jì)劃正矢的計(jì)算 圓曲線(xiàn)上的各點(diǎn)始終點(diǎn)除外的正矢應(yīng)相等半徑為 R弧長(zhǎng)為 L時(shí)的圓曲線(xiàn)正矢為 fc L2 8R 緩和曲線(xiàn)正矢的計(jì)算如圖設(shè) y1y2y3 f0 y1 2 f1 y2 2 y1 f2 y1 y3 2 y2 f0 fs 6f1 fs f2 2fs f3 3 fs fs fc n HY 點(diǎn)正好落在測(cè)點(diǎn)上時(shí)其正矢為 fc f0 但由于圓曲線(xiàn)一般都不是 10m的整數(shù)倍因此 YH點(diǎn) HZ點(diǎn)就不能恰好落在測(cè)點(diǎn)上其正矢要作為特殊情況進(jìn)行計(jì)算設(shè) HZ 點(diǎn)左右測(cè)點(diǎn)分別為 b 緩和曲 線(xiàn)上 a 直線(xiàn)上距 HZ 點(diǎn)的距離分別為BA L2 fc 16 fs B 3 aa fs fc 16 fs [ 1B 3 2 B 3] ab fs 31 同樣設(shè) YH 點(diǎn)左右測(cè)點(diǎn)分別為 a 圓曲線(xiàn)上 b 緩和曲線(xiàn)上距 YH點(diǎn)分別為 AB 則有 fa fc aa fs fb fc – ab fs ② 撥量計(jì)算 曲線(xiàn)上各測(cè)點(diǎn)的漸伸線(xiàn)長(zhǎng)度計(jì)算如圖所示其中 012nf0f1 f2 fnE0 E1 E2 En 則 E0 2 [n f0 n1 f1 n2 f2 fn1] 2 ∑∑ fi 32 也就是說(shuō)第 n 點(diǎn)的漸伸線(xiàn)長(zhǎng)度 En 等于前一點(diǎn) n1 為止的正矢累積的合計(jì)數(shù)的兩倍同樣可求得正矢為計(jì)劃正矢 f 的設(shè)計(jì)曲線(xiàn)上 n 的漸伸線(xiàn)長(zhǎng)度為 En 2∑∑ fi 由此可得到 n 點(diǎn)的撥量為 en 2∑∑ fi fi 撥道完成后第 n 測(cè)點(diǎn)的實(shí)際正矢應(yīng)為 fn fn en – en1 en1 2 ③ 撥道計(jì)算的限制條件 a 保證曲線(xiàn)整正前后兩端的切線(xiàn)方向不變要求計(jì)劃正矢的總和必須等于實(shí)測(cè)正矢的總和即 ∑ fi ∑ fi 34 b 保證曲線(xiàn)整正前后始終點(diǎn)位置不變即 ∑∑ fi fi 0 35 c 保證曲線(xiàn)上某些控制點(diǎn)如小橋道口等因受具體條件限制而不能撥動(dòng)之出的撥量為零即使得控制點(diǎn)上 ∑∑ fi fi 0 36 2 偏角法 ZH 若各個(gè)置鏡點(diǎn)處的夾角用 ABCZH 等于上述各角的總和即 A B C ZH 37 ZHHZHY 圖 41 漸伸線(xiàn) 如圖 41 所示曲線(xiàn)表示任一曲線(xiàn)的中心線(xiàn)將一條沒(méi)有伸縮性的細(xì)線(xiàn)一端固定點(diǎn)把細(xì)線(xiàn)拉緊使其密貼于曲線(xiàn)上然后把細(xì)線(xiàn)另一端自由線(xiàn)拉開(kāi)使拉開(kāi)的直線(xiàn)隨時(shí)保持與曲線(xiàn)相切點(diǎn)的移動(dòng)軌跡為即為曲線(xiàn)之端點(diǎn)的漸伸線(xiàn) 2 漸伸線(xiàn)的基本特征 ①漸伸線(xiàn)上某一點(diǎn)的法線(xiàn)是曲線(xiàn)相應(yīng)點(diǎn)的切線(xiàn) ②漸伸線(xiàn)的曲 率半徑是漸變的漸伸線(xiàn)上某一點(diǎn)的曲率半徑使該點(diǎn)法線(xiàn)與曲線(xiàn)相應(yīng)切點(diǎn)的長(zhǎng)度 ③漸伸線(xiàn)某兩點(diǎn)間曲率半徑的增量 等于曲線(xiàn)相應(yīng)點(diǎn)間弧長(zhǎng)的增量 3 計(jì)算漸線(xiàn)長(zhǎng)度的公式漸伸線(xiàn)長(zhǎng)為 rad 在其對(duì)應(yīng)弧段上的定積分 漸伸線(xiàn)的曲率是逐漸變化的當(dāng) 極小時(shí)可視圓弧長(zhǎng)當(dāng)點(diǎn)無(wú)限接近點(diǎn) 的曲率半徑為 因?yàn)?l 為α的函數(shù)對(duì)式第二項(xiàng)進(jìn)行分部積分得 41 ② OA 曲線(xiàn)的中心角為 OA 曲線(xiàn)曲率 K 在其對(duì)應(yīng)弧段上的定積分相等 其次還必須使既有曲線(xiàn)測(cè)量終點(diǎn)的撥距為零以免引起終切線(xiàn)的平行移動(dòng)所以設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使測(cè)量終點(diǎn)設(shè) 計(jì)曲線(xiàn)和既有曲線(xiàn)的漸伸線(xiàn)長(zhǎng)度相等即 Es Ej 3 力爭(zhēng)減小曲線(xiàn)路段改建工程量 由于選配的設(shè)計(jì)曲線(xiàn)半徑緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度不同改建既有曲線(xiàn)時(shí)要影響撥距的大小和發(fā)向因此選用設(shè)計(jì)曲線(xiàn)半徑和緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度時(shí)要考慮下列因素力爭(zhēng)減小改建工程 ①如果曲線(xiàn)路段有永久性橋梁隧道等建筑物則應(yīng)盡可能時(shí)橋隧處中線(xiàn)不撥動(dòng)則線(xiàn)路應(yīng)向另一側(cè)撥動(dòng)或使其撥動(dòng)量控制在 5 cm 以?xún)?nèi)以免引起橋隧建筑物的改建 ②如果路基一側(cè)有擋墻護(hù)坡及防護(hù)工程則線(xiàn)路應(yīng)向另一側(cè)撥動(dòng)以免破壞原有工程 ③在深路塹高路堤路段撥動(dòng)量應(yīng)力求減小免得引起大量土石方工程在填挖方不 大的路段即使撥動(dòng)較大土石方工程也不會(huì)大 ④如果既有線(xiàn)路基頂面寬度不夠標(biāo)準(zhǔn)則應(yīng)向一側(cè)撥動(dòng)以免在路基兩側(cè)進(jìn)行加寬如果路基修建在地質(zhì)條件良好的斜坡上路堤宜向斜坡上方撥動(dòng)以減少路基加寬工程特殊情況下應(yīng)在橫斷面圖上結(jié)合路基本身的改建決定撥動(dòng)的方向和大小 選配設(shè)計(jì)曲線(xiàn)半徑 1 估算既有曲線(xiàn)半徑 在選配設(shè)計(jì)曲線(xiàn)半徑前要估算出既有曲線(xiàn)半徑以便根據(jù)既有曲線(xiàn)半徑與路基等建筑物情況選配設(shè)計(jì)曲線(xiàn)半徑鐵路局的技術(shù)資料與實(shí)地的曲線(xiàn)標(biāo)志所提供的既有曲線(xiàn)半徑 估算既有曲線(xiàn)半徑的方法有很多此處僅介紹三點(diǎn)法 圖 43 三 點(diǎn)法 如圖所示在既有曲線(xiàn)的圓曲線(xiàn)范圍內(nèi)選取三個(gè)間距相等的測(cè)點(diǎn) ABC 即 AB BC L 三個(gè)測(cè)點(diǎn)的漸伸線(xiàn)長(zhǎng)度分別為 EA LA2 2RJ PJ EB LA L 2RJ PJ EC LA 2L 2RJ EB – EA LA L 2 2RJ – LA2 2RJ EC – EB LA – 2L 2 2RJ – LA L 2 2RJ EC EA – 2EB LA 2L 2 2RJ LA2 2RJ – 2[ LA L 2 2RJ] L2 RJ 所以 RJ L2 EC EA – 2EB 42 2 估算曲線(xiàn)半徑的取整 設(shè)計(jì)曲線(xiàn)半徑通常應(yīng)盡量接近既有曲線(xiàn)半徑但應(yīng)取為整數(shù)以便易于計(jì)算和測(cè)設(shè)取整時(shí)可參考下表中的數(shù)據(jù) 表 41 曲線(xiàn)半徑取整 轉(zhuǎn)向角度 曲線(xiàn)半徑取整值 m 10 50 1020 10 2030 5 3070 1 70 視情況而定 計(jì)算 QZ 點(diǎn)的里程 選定的設(shè)計(jì)曲線(xiàn)半徑可保證設(shè)計(jì)曲線(xiàn)圓弧和既有曲線(xiàn)圓弧接近但尚未確定 設(shè)計(jì)曲線(xiàn)的具體位置為此要計(jì)算設(shè)計(jì)曲線(xiàn)的 QZ 里程 QZ 點(diǎn)的里程應(yīng)保證終切線(xiàn)不撥動(dòng)也就是撥動(dòng)前后曲線(xiàn)的轉(zhuǎn)角不變 S JES EJES X 令 EJ ES X 得 X EJ m QZ 里程 測(cè) 量 終 點(diǎn) 里 程 － X