【正文】 ∴ 取 MPa2. 計算（1）試算小齒輪分度圓直徑=92mm（2）計算圓周速度 m/s（3）計算齒寬b及模數mnt mmb/h=92/=（4）計算縱向重合度 （5） 計算載荷系數 1)使用系數 表102 根據電動機驅動得2) 動載系數 圖108 根據v=3) 按齒面接觸強度計算時的齒向載荷分布系數 表104 根據小齒輪相對支承為非對稱布置、7級精度、=1 mm，得 =4) 按齒根彎曲強度計算時的齒向載荷分布系數圖1013 根據b/h= 5) 齒向載荷分配系數、表103 假設，根據7級精度，軟齒面?zhèn)鲃樱?∴==2 6） 按實際的載荷系數修正所算得的分度圓直徑 99mm三 按齒根彎曲強度設計 由[1]P201式(105)1 確定計算參數（1）計算載荷系數K （2）螺旋角影響系數 圖1028 根據縱向重合系數，（3）彎曲疲勞系數KFN圖1018 得 （4）計算彎曲疲勞許用應力 取彎曲疲勞安全系數S= 式(1012)得（5）計算當量齒數ZV， ，（6）查取齒型系數YFα 應力校正系數YSα表105 得 （7）計算大小齒輪的 并加以比較比較所以大齒輪的數值大。mm小齒輪轉速——=160 r/min齒數比——μ=由電動機單班制工作、工作壽命為5年、工作機為帶式運輸機、經常滿載、空載啟動。2 計算=四 分析對比計算結果對比計算結果，取=。（設每年工作日為300天）一 選齒輪類、精度等級、材料及齒數1 為提高傳動平穩(wěn)性及強度，選用斜齒圓柱齒輪；2 因為運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度；3 為簡化齒輪加工工藝，選用閉式軟齒面?zhèn)鲃有↓X輪材料：45號鋼調質 HBS1=280接觸疲勞強度極限MPa 彎曲疲勞強度極限 Mpa 大齒輪材料：45號鋼正火 HBS2=240接觸疲勞強度極限 MPa 彎曲疲勞強度極限 Mpa 4初選小齒輪齒數大齒輪齒數Z2 = Z1= 24=845初選螺旋角二 按齒面接觸強度設計 計算公式： mm 1． 確定公式內的各計算參數數值初選載荷系數小齒輪傳遞的轉矩 N c. 計算dd2dd2 mm 取450 mm（4）確定普V帶的基準長度和傳動中心距（dd1+dd2） a 0 2（dd1+dd2）413mm a 01180mm初步確定中心距 a 0 = 500mmLd’ = ==根據[1]P147表82 取Ld = 2000 mm計算實際中心距a （5）驗算主輪上的包角= ∴ 主動輪上的包角合適（6）計算V帶的根數ZP0 —— 基本額定功率 表84a 得P0= P0——額定功率的增量 表84b P0=——包角修正系數 表85 得=——長度系數 表82 得=∴= = 取Z=3根 （7）計算預緊力 F0q——V帶單位長度質量 表83 q= kg/m==200 N 應使帶的實際出拉力 （8）計算作用在軸上的壓軸力FP=1145 N帶型LdmmZdd1mmdd2mmammF0NFPNA200031404505122001145 帶輪材料及結構（1）帶輪的材料帶輪的材料主要采用鑄鐵，常用材料的牌號為HT150或HT200( 2 ) 帶輪的結構 帶輪的結構形式為孔板式，輪槽槽型B型 高速級齒輪傳動設計輸入轉矩——= NPd根據單班制工作，即每天工作8小時，工作機為帶式運輸機，查得工作系數KA=Pca =KAPd== kw（2）選取普通V帶帶型根據Pca，nd確定選用普通V帶A型。mm軸號理論轉速（r/min）輸入功率（kw）輸入轉矩(Nmm(3)Π軸N所以必須合理分配傳動比，一般可在中取，要求d2 l d2h≈20～30 mm。同時還可以使傳動裝置外廓尺寸緊湊，減小減速器的輪廓尺寸。 工作機的轉速由[2 ] P4表21展開式雙級圓柱齒輪減速器傳動比 =9~36推薦V帶傳動比 =2~4∴ = ~ r/min 確定電動機的型號一般同步轉速取1000r/min或1500 r/min的電動機。 iv V帶的傳動比。故優(yōu)先選用臥式封閉型Y系列三相交流異步電動機。根據本裝置的安裝需要和防護要求，采用臥式封閉型電動機。又由于Y系列籠型三相異步交流電動機其效率高、工作可靠、結構簡單、維護方便、起動性能較好、價格低等優(yōu)點均能滿足工作條件和使用條件。其減速器的傳動比為815，用于輸入軸于輸出軸相交而傳動比較大的傳動。設 計 計 算 及 說 明結 果一、設計任務書 圖一、傳動方案簡圖 傳送帶拉力F(kN)傳送帶速度V(m/s)滾筒直徑D（mm）480 兩班制，使用年限為10年（每年300個工作日），連續(xù)單向于運轉，工作時有輕微振動，小批量生產，輸送機工作軸轉速允許誤差為。 傳動系統(tǒng)方案的分析； 電動機的選擇與傳動裝置運動和動力參數的計算； 傳動零件的設計計算； 軸的設計計算； 軸承及其組合部件選擇和軸承壽命校核； 鍵聯接和聯軸器的選擇及校核； 減速器箱體，潤滑及附件的設計； 裝配圖和零件圖的設計； 設計小結； 參考文獻；二、傳動系統(tǒng)方案的分析傳動方案見圖一，其擬定的依據是結構緊湊且寬度尺寸較小，傳動效率高，適用在惡劣環(huán)境下長期工作，雖然所用的錐齒輪比較貴，但此方案是最合理的。 電動機的選擇根據直流電動機需直流電源，結構復雜，成本高且一般車間都接有三相交流電，所以選用三相交流電動機。根據需要運送型砂，為防止型砂等雜物掉入電動機，