帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置說(shuō)明書(shū)(編輯修改稿)
2025-04-19 13:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 分布系數(shù) 表104 根據(jù)小齒輪相對(duì)支承為非對(duì)稱(chēng)布置、7級(jí)精度、=1 mm，得 =4) 按齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算時(shí)的齒向載荷分布系數(shù)圖1013 根據(jù)b/h= 5) 齒向載荷分配系數(shù)、表103 假設(shè)，根據(jù)7級(jí)精度，軟齒面?zhèn)鲃?dòng)，得 ∴==2 6） 按實(shí)際的載荷系數(shù)修正所算得的分度圓直徑 99mm三 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由[1]P201式(105)1 確定計(jì)算參數(shù)（1）計(jì)算載荷系數(shù)K （2）螺旋角影響系數(shù) 圖1028 根據(jù)縱向重合系數(shù)，（3）彎曲疲勞系數(shù)KFN圖1018 得 （4）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S= 式(1012)得（5）計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)ZV， ，（6）查取齒型系數(shù)YFα 應(yīng)力校正系數(shù)YSα表105 得 （7）計(jì)算大小齒輪的 并加以比較比較所以大齒輪的數(shù)值大。2 計(jì)算=四 分析對(duì)比計(jì)算結(jié)果對(duì)比計(jì)算結(jié)果，取=。但為了同時(shí)滿(mǎn)足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的d3=99mm來(lái)計(jì)算應(yīng)有的 取39 取98需滿(mǎn)足、互質(zhì)五 幾何尺寸計(jì)算1 計(jì)算中心距阿a將a圓整為177mm2 按圓整后的中心距修正螺旋角β3 計(jì)算大小齒輪的分度圓直徑dd4 4 計(jì)算齒輪寬度b = 圓整后 101mm 106mm六 驗(yàn)算 100N/mm 與初設(shè)相符 設(shè)計(jì)符合要求 齒輪參數(shù)匯總表高速級(jí)齒輪齒數(shù)分度圓直徑d(mm)da(mm)df(mm)精度等級(jí)Z1297Z2102傳動(dòng)傳動(dòng)比i中心距a模數(shù)mn螺旋角β計(jì)算齒寬b2(mm)169176。75低速級(jí)齒輪齒數(shù)分度圓直徑d(mm)da(mm)df(mm)精度等級(jí)Z3397Z498傳動(dòng)傳動(dòng)比i中心距a模數(shù)mn螺旋角β計(jì)算齒寬b4(mm)177176。101 齒輪結(jié)構(gòu)參照[2]/P66表92，齒輪1采用齒輪軸，齒輪3采用實(shí)體齒輪，齒輪4采用腹板式。4 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)Ⅲ、轉(zhuǎn)速nⅢ、轉(zhuǎn)矩TⅢPⅢ=nⅢ=64r/minTⅢ= Nmm低速軸選用材料：45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理。 表153 取A 0 =110由于需要考慮軸上的鍵槽放大,∴d0 =50mm段軸需與聯(lián)軸器連接，為使該段直徑與連軸器的孔徑相適應(yīng)，所以需同時(shí)選用連軸器，又由于本減速器屬于中小型減速器，其輸出軸與工作機(jī)軸的軸線(xiàn)偏移不大。其次為了能夠使傳送平穩(wěn)，所以必須使傳送裝置具有緩沖，吸振的特性。因此選用彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。式（143） 得： 表（141） 得： 工作情況系數(shù) ＝ 表（174） 得： 選用LX3型彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器LX3型彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器主要參數(shù)為：公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩Tn＝1250 Nmm軸孔長(zhǎng)度L=112 mm孔徑d1 =48 mm聯(lián)軸器外形及安裝尺寸型號(hào)公稱(chēng)扭矩Nm許用轉(zhuǎn)速r/min軸孔直徑mm軸孔長(zhǎng)度mmDmm轉(zhuǎn)動(dòng)慣量kgm2LX31250480048112160(直徑,長(zhǎng)度來(lái)歷)一 低速軸的結(jié)構(gòu)圖 二 根據(jù)軸向定位要求，確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度(1)Ⅰ—Ⅱ段與聯(lián)軸器配合取dIII=48，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上取LIII=112。(2)為了滿(mǎn)足半聯(lián)軸器的軸向定位，Ⅰ—Ⅱ段右側(cè)設(shè)計(jì)定位軸肩，表169氈圈油封的軸徑取dIIIII=50mm由軸從軸承座孔端面伸出1520mm,由結(jié)構(gòu)定取LIIIII=49。(3)軸肩Ⅲ為非定位軸肩，軸承取dIIIIV=55考慮軸承定位穩(wěn)定，LIIIIV略小于軸承寬度加擋油環(huán)長(zhǎng)度取LIIIIV=32。 (4)根據(jù)軸上零件（軸承）的定位要求及箱體之間關(guān)系尺寸取dIVV =65m，LIVV =取dVVI=67mm，LVVI=8mm (6)Ⅵ—Ⅶ段安裝齒輪 取dVIVII=65取LVIVII =101m。 (7)取dVIIVIII =55m根據(jù)箱體結(jié)構(gòu) 取LVIIVIII=37軸上齒輪、半聯(lián)軸器零件的周向定位均采用鍵聯(lián)接。 取軸端倒角245，各軸肩處圓角半徑R=二、中速軸尺寸（1）確定各軸段直徑d1=40mm d2=50mm d3=70mm d4=50mm d5=40mm（2） 確定各軸段長(zhǎng)度L1=30mm L2=101mm L3=8mm L4=75mm L5=30mm三、高速軸尺寸（1）確定各軸段直徑d1=25mm d2 =32mm d3 =35mm d4=40 mm d5=44mm d6=50 mm d7=30mm(2)確定各軸段長(zhǎng)度L1=56mm L2=58mm L3=45mmL4=122mm L5=75mm L6=8mm L7= 低速軸強(qiáng)度校核 計(jì)算軸上的載荷載荷分析圖 (1)垂直面 載荷分析圖水平垂直面由裝配圖俯視受力視角決定(2)水平面 (3) 總彎矩從軸的結(jié)構(gòu)以及扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險(xiǎn)截面，現(xiàn)將計(jì)算出的截面C處的MH、M V、M V及M的值例于下表：載荷水平面H垂直面V支反力FFNH1=FNH2=2309NFNV1=FNV2=彎矩MM H1 =104NmmM H2 =105NmmMV =105 Nmm總彎矩M 1=105 NmmM 2=105Nmm扭矩TTⅢ=Nmm 按彎扭合成校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面（即危險(xiǎn)截面C）的強(qiáng)度。由[1]P362 表（151），得：由[1]P374 式（155），取，軸的計(jì)算應(yīng)力為： 1選擇類(lèi)型及尺寸根據(jù)d=6
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