【正文】 安全系數S=1，得==540MPa==得=（+）/2=③查《機械設計》表1020（c）得= 495MPa =380MPa查《機械設計》表1018得= =取彎曲疲勞系數S=，得彎曲疲勞許用應力：= =(*495)/===(*380)/=④運輸機為一般工作機器速度不高，故選用8級精度。3）計算大帶輪的基準直徑。由機械設計書表8—6和表8—8，取小帶輪的基準直徑=160mm.2)驗算帶速。 根據Pca、由圖8—10選用B 型。V帶傳動的設計計算。（2） 電動機功率① 滾筒軸的輸出功率 =KW=② 電動機輸出功率③ =/傳動裝置的總效率：=，式中、為從電動機至滾筒軸之間的傳動機構和軸承的效率，由《課程設計》表24查得：V帶傳動=，滑動軸承潤滑良好=，圓柱齒輪傳動=，彈性聯軸器=，滾軸滑動軸承=，則==****故=/=③ 動機額定功率由《課程設計》表201選取電動機額定功率=4KW（3） 電動機的轉速及其型號： 為了方便選擇電動機轉速，先推算電動機額定轉速的可選范圍，由《課程設計》表21查得V帶傳動常用傳動比范圍=24，單級圓柱齒輪傳動比范圍=36，則電動機轉速可選范圍=**=288到1152r/min可見同步轉速為750r/min和1000r/min的電動機均符合.由《課程設計》表201，202進行對比，這里選同步轉速1000r/min確定電動機的型號為Y132M16滿載轉速=960r/min電動機得型號和主要數據如下（同步轉速符合）:電動機型號額定功率(kW)同步轉速(r/min)滿載轉速nm(r/min)堵載轉矩額定轉矩最大轉矩額定轉矩質量(Kg)Y132M164 1000 960 73（4） 傳動裝置總傳動比及其分配① 總傳動比i=/=20② 分配各級傳動比：取V帶傳動的傳動比=4，則單級圓柱齒輪減速器的傳動比=i/=5所得符合單級圓柱齒輪減速器傳動比的范圍。任何一個方案，要滿足上述所有要求是十分困難的，要多方面來擬定和評比各種傳動方案，統(tǒng)籌兼顧，滿足最主要和最基本的要求，然后加以確認。帶式輸送機的傳動裝置設計書二. 已知條件(設計依據)工作條件：題目大編號B 工作年限：10年 工作班制：3班 載荷性質：載荷變動微小 運輸帶速度允許誤差：4%技術數據：題目小編號14 輸送帶速度V： 滾筒直徑D： 480mm 滾筒圓周力F：2200N應完成的工作1 減速器裝配圖1張；(CAD繪制)2 零件工作圖1—2張（從動軸、齒輪）；(CAD繪制)3 設計說明書1份。(打印)設計計算及說明結果三 .傳動裝置的總體設計合理的傳動方案，首先應滿足工作機的性能要求，其次應滿足工作可靠，轉動效率高，結構簡單，結夠緊湊，成本低廉，工藝性好，使用和維護方便等要求。1. 傳動裝置方案的擬定及其說明傳動方案如圖所示：方案由一級普通V帶傳動和二級斜齒圓柱齒輪傳動組成,有效減小了橫向尺寸,且成本較低, 由于是斜齒輪,總傳動比較大,結合任務書要求來看,本方案較好.為了估計傳動裝置的總傳動比范圍，以便選擇更合適的傳動機構和擬定傳動方案，可由已知條件計算其驅動卷筒的轉速，即==一般常選用同步轉速為1000r/min 或1500r/min 的電動機作為原動機，因此，傳動裝置總傳動比約為 21或是312. 選擇電動機（1） 電動機的類型和結構形式 按工作要求和工作條件，選用一般用途的Y（ZP44）系列三相異步電動機，它為臥式封閉結構。3 . 計算傳動裝置的運動和動力參數（1） 各軸轉速： 電動機軸為0軸，減速器高速軸為I軸，低速軸為Ⅱ軸，各軸轉速為：==960r/min=/=960/4=240r/min=/=240/5=48r/min/（2） 各軸的輸入功率為： ==4KW ==4*= ==**= KW（3） 各軸轉矩： ==9550*4/960= ==9550* ==9550*四. 傳動零件的設計計算已知條件電動機功率：4 kW, ,傳動比：其它條件：傳動比允許誤差 %；輕度沖擊；三班工作制。確定計算功率Pca由機械設計書表8—7查得工作情況系數KA= , 故Pca=KAP=*4kW= 選擇V帶的帶型。確定帶輪的基準直徑并驗算帶速1)初選小帶輪的基準直徑。按式（8—13）驗算帶的速度 因為5m/s30m/s,故帶速合適。根據式（8—15a），計算大帶輪的直徑dd2 = =4160mm=640mm根據機械設計書表8—8,圓整為=630mm確定V的中心距a和基準長度Ld 1) 根據式（8—20）,初中心距 *(+)2((+) 553mm1580mm則初選.2)由式