【正文】 。為了貫徹成本意識，強(qiáng)化現(xiàn)場機(jī)械負(fù)責(zé)人對成本控制與管理，根據(jù)車輛維修保養(yǎng)費用與總收入具有一定比例的規(guī)律，現(xiàn)制定工程機(jī)械維修保養(yǎng)費用標(biāo)準(zhǔn)如下（維修保養(yǎng)費用占機(jī)械總收入的百分比）。24（五）對于使用不記錄，你領(lǐng)他用，領(lǐng)用丟失，對管理工作玩忽職守，對造成嚴(yán)重浪費的，一經(jīng)落實，設(shè)備部將視情況對相關(guān)負(fù)責(zé)人、操作手處以物品原值3倍以上的經(jīng)濟(jì)處罰；對于多次出現(xiàn)以上問題，視情況對相應(yīng)負(fù)責(zé)人、操作手予以工資降級、取消崗位工資、扣發(fā)獎金、撤職、辭退等處分。（四）設(shè)備部辦公室組織人員結(jié)合倉庫對每月《單車配件消耗表》與《三項記錄》記錄的各機(jī)械維修保養(yǎng)用件進(jìn)行核對、分析。（二）對非正常損耗，機(jī)械負(fù)責(zé)人要查明原因，采取措施予以解決。十、關(guān)于領(lǐng)用、購買、使用、維修、保養(yǎng)用件的規(guī)定通過對歷年單車保養(yǎng)、維修、使用油類、濾芯、各類配件等情況分析，發(fā)現(xiàn)部分車輛出現(xiàn)更換機(jī)油、齒輪油、液壓油等數(shù)量超過規(guī)定數(shù)量，添加各油類數(shù)量過大，部分配件領(lǐng)用后，未用在領(lǐng)用的機(jī)械上，部分配件使用后《三項記錄》未顯示等。因此各機(jī)械操作手要認(rèn)真、如實填寫《三項記錄》，各機(jī)械負(fù)責(zé)人要加大檢查力度，如發(fā)現(xiàn)有弄虛作假現(xiàn)象將對相關(guān)責(zé)任人視情節(jié)予以罰款、通報、工資降級直至清退處分。如因計時表、公里表損壞而造成無法核算單位燃油消耗的，將對機(jī)械操作手和相關(guān)責(zé)任人予 23以處罰。四、操作手要保持機(jī)械的計時表、公里表齊全、完好。機(jī)械工作時間），機(jī)械單位燃油消耗量不應(yīng)高于設(shè)備部規(guī)定上限，如高于設(shè)備部規(guī)定上限，高于部分將折價從操作手當(dāng)月工資中扣除，以作為對操作手過量用油的處罰。二、操作手加油時要如實填寫登記日期、供油單位名稱、出庫單編號、司機(jī)和材料員姓名，并在認(rèn)真核對加油數(shù)量后，確認(rèn)簽名。為了進(jìn)一步完善管理制度，嚴(yán)格把工程機(jī)械燃油消耗控制在合理水平，根據(jù)以往實際加油情況和管理的具體要求，現(xiàn)將工程機(jī)械燃油管理的具體規(guī)定通知如下，望認(rèn)真貫徹執(zhí)行。年底車輛封存工作十分重要，關(guān)系到車輛存放的安全，因此各機(jī)械負(fù)責(zé)人、機(jī)械操作手思想上要高度重視，認(rèn)真抓緊抓好此項工作。（八）機(jī)械負(fù)責(zé)人要對各管轄封存車輛進(jìn)行檢查并填寫《設(shè)備封存檢 22驗記錄》，確認(rèn)無誤后上交設(shè)備部。（七）封存車輛電瓶統(tǒng)一交到維修部門進(jìn)行檢修、存放。（五）車輛存放時輪胎必須支起，輪胎離地距離以輪胎不受力即可。注意放水完畢后的車輛應(yīng)將水箱蓋蓋好，水車、膠輪、雙鋼輪等要將各水罐、水箱口能進(jìn)水的部分蓋好。隨著氣溫的逐步降低，對長期不用的車輛電瓶應(yīng)拆下存放于室內(nèi)，避免電瓶結(jié)冰導(dǎo)致報廢。（二）因各項目部施工進(jìn)度不同，所以各地區(qū)機(jī)械具體的封存時間不能確定，部分機(jī)械在項目部可能長期閑置。 21根據(jù)以上情況各機(jī)械負(fù)責(zé)人應(yīng)提前與項目部進(jìn)行溝通，提前做好封存車輛廠地的協(xié)調(diào)工作。一、做好車輛檢查工作，無需回廠維修的車輛原則上就地停放。通知自下發(fā)之日起開始執(zhí)行。此類事故是完全可以避免的，是機(jī)械操作手在工作過程中疏忽大意所造成的。七、關(guān)于工程機(jī)械車窗玻璃損壞的處理規(guī)定的通知20從2008年至今將近兩年的工程施工過程中，設(shè)備部發(fā)現(xiàn)部分工程機(jī)械車窗玻璃無故損壞，經(jīng)分析原因多是機(jī)械操作手在施工前、施工中、施工后未對車窗進(jìn)行有效的防碰、防撞措施等原因造成。 未涉及到本次規(guī)定的員工，在本職崗位中應(yīng)端正工作態(tài)度，提高自身工作效率，提高為全員服務(wù)的思想意識，少講客觀理由，多找自身不足，工作應(yīng)積極主動，力求完美。對未能達(dá)到要求的操作人員，設(shè)備部將根據(jù)情況視情節(jié)，分別給予降級、降薪、辭退。 車輛（灑水車、自卸車、砼罐車）駕駛?cè)藛T應(yīng)必須至少掌握一種工程機(jī)械操作。各相關(guān)人員見通知后，望相互轉(zhuǎn)告，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。，熟練掌握本設(shè)備的相關(guān)條款及內(nèi) 19容。《機(jī)械操作手冊》是設(shè)備部根據(jù)多年工作經(jīng)驗的理論總結(jié)，手冊從操作手的日常行為規(guī)范及獎罰，設(shè)備操作、設(shè)備保養(yǎng)、設(shè)備檢查與評比方面的制度做了詳細(xì)介紹，并列示了機(jī)械事故，交通事故的處理辦法，手冊具有很強(qiáng)的可操作性，對正確操作設(shè)備、對設(shè)備保養(yǎng)，對實際操作技能具有較高的理論指導(dǎo)作用。在未經(jīng)過設(shè)備部同意的情況下機(jī)械負(fù)責(zé)人、機(jī)械操作手私自或聽從項目安排調(diào)動機(jī)械，所產(chǎn)生的安全、機(jī)械事故等問題由各自承擔(dān)，設(shè)備部不承擔(dān)責(zé)任。，如果需要調(diào)動應(yīng)通知機(jī)械負(fù)責(zé)人，由機(jī)械負(fù)責(zé)人聯(lián)系設(shè)備部在征得同意后方可調(diào)動。四、關(guān)于工程機(jī)械調(diào)動程序的說明近來發(fā)現(xiàn)個別項目部在未通知設(shè)備部的情況下，私自調(diào)動設(shè)備部所管轄的機(jī)械設(shè)備。第四章 附則第十七條：罰款，自《罰款單》開具之日起，15日內(nèi)將款上交機(jī)械設(shè)備部。第十五條：機(jī)械負(fù)責(zé)人所管理的機(jī)械集體平均得分如果連續(xù)兩次落入評比的末位，對其機(jī)械負(fù)責(zé)人則就地免職。一等獎，獎金200元，二等獎，獎金150元，三等獎，獎金100元。第十二條：在紅旗機(jī)車上懸掛“紅旗機(jī)車”流動紅旗以示光榮。第十一條：每季度機(jī)械大檢查以單車得分為基礎(chǔ)結(jié)合月檢查的情況評選出10臺“紅旗機(jī)車”。對于機(jī)械保養(yǎng)負(fù)有嚴(yán)重失職責(zé)任的機(jī)械負(fù)責(zé)人，將予以撤銷職務(wù)。凡因保養(yǎng)發(fā)生漏保、漏項、違規(guī)對司機(jī)做出的罰款，同時對相關(guān)的機(jī)械負(fù)責(zé)人以20％的數(shù)額實行并罰。如連續(xù)兩次因機(jī)車保養(yǎng)不合格而受到通報批評的，視其情節(jié)將分別扣除獎金、降低工資等級，或?qū)ζ浣獬齽趧雨P(guān)系。不滿70分的（不及格）罰款50元，罰款按各部位相加累計計算。 16第六條：檢查機(jī)械保養(yǎng)分七個部位（系統(tǒng)）：動力、傳動、液壓、電器、車身底盤、機(jī)容機(jī)貌、三項記錄。（八）司機(jī)未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)辦理私事用車或酒后駕車由此發(fā)生的事故，其經(jīng)濟(jì)損失全部由個人承擔(dān)，設(shè)備部概不負(fù)責(zé)，必要時追究法律責(zé)任。（七）向肇事司機(jī)追償?shù)目铑~不足500元者從工資中一次扣除。（六）對于重、特大事故造成巨大經(jīng)濟(jì)損失的，向肇事人最高追償限 15款為2000元。（四）司機(jī)承擔(dān)次要責(zé)任者按全部責(zé)任者追償條款的30%追償。（二）司機(jī)承擔(dān)主要責(zé)任者按全部責(zé)任者追償條款的70%追償。損失金額在4000元以內(nèi)的事故，3000元以內(nèi)部分按第三條執(zhí)行，超出的部分個人承擔(dān)20%。損失金額在2000元以內(nèi)的事故，1000元以內(nèi)部分按第一條執(zhí)行，超出的部分個人承擔(dān)40%。為此，特制定本規(guī)定。14對發(fā)生機(jī)械事故的當(dāng)事人，不論事故大小損失多少，其年終獎、安全獎一律取消并印發(fā)《通報》傳發(fā)設(shè)備部各部門以達(dá)懲前毖后，眾人受教的效果。根據(jù)《事故調(diào)查報告》由部長組織相關(guān)人員，對事故進(jìn)行分析和責(zé)任認(rèn)定并根據(jù)事故損失做出對事故責(zé)任人的處罰決定。具體到個案，應(yīng)分別承擔(dān)：違反保養(yǎng)規(guī)范、違反操作規(guī)程、工作失誤（失職）、或管理責(zé)任。（一）事故責(zé)任類別：機(jī)械事故的成因與交通事故截然不同，它并非外界因素或不可抗力所致，而是操作手或管理者的技術(shù)失誤或工作失職所造成的。杜絕違章指揮，違章作業(yè)，野蠻操作。嚴(yán)禁違反施工工藝，服從施工人員、監(jiān)理人員的合理指導(dǎo)，在不確定的情況下應(yīng)積極協(xié)調(diào)，嚴(yán)禁采取其他不文明方式停工待料。 隨時服從設(shè)備部各項工作安排。做到工作中有分工又有合作，各盡其責(zé)，發(fā)揚團(tuán)結(jié)互助的團(tuán)隊精神，認(rèn)真做好機(jī)車的正常維護(hù)即是每位司機(jī)的工作職責(zé)。定崗的一車雙班制司機(jī)和一車兩人同臺班的配班司機(jī)，均有協(xié)助主車司機(jī)共同施行小修和排除機(jī)械故障的義務(wù)。如果認(rèn)定與接替之前有相關(guān)責(zé)任者，則以主車司機(jī)為7，替車司機(jī)為3分別承擔(dān)；11 替班結(jié)束想主車司機(jī)交車時，仍按照交接車的工作制度和機(jī)車交接技術(shù)要點，在機(jī)械負(fù)責(zé)人的監(jiān)證下，交還一臺車容良好、車況完好的機(jī)車；綜述：做好機(jī)車的例行保養(yǎng)（日常維護(hù)），每天在出車前、運行中、收車后三個環(huán)節(jié)做好例檢例保作業(yè)是所有當(dāng)班司機(jī)（包括主車司機(jī)、替班司機(jī)、雙班司機(jī)、配班司機(jī)）的工作必然，是不可缺少的工作職責(zé)。為保障該車的技術(shù)狀況完好，在代理期間，對于機(jī)車的正常運行負(fù)有不可推卸的主管責(zé)任； 替車司機(jī)應(yīng)按照接車、接班的工作制度和機(jī)車交接技術(shù)要點，在機(jī)械負(fù)責(zé)人的監(jiān)證下認(rèn)真做好接車、接班工作并保存好《接車記錄》；替班司機(jī)在替班期間是所替機(jī)車生產(chǎn)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的負(fù)責(zé)人； 替班司機(jī)在替班期間，對機(jī)車認(rèn)真實施出車前、運行中、收車后的例行保養(yǎng)工作。（二）替班司機(jī) 在主車司機(jī)離崗期間，安排另一司機(jī)替班（包括雙班制司機(jī)）即為替班司機(jī)。定崗一車兩人同臺班的配班司機(jī)應(yīng)聽從主車司機(jī)的安排，積極配合主車司機(jī)的工作，對于司機(jī)的“獎優(yōu)罰劣”以7:3分別承擔(dān)。六、主車司機(jī)和替班司機(jī)工作職責(zé)（一）主車司機(jī) 稱謂主車司機(jī)，顧名思義即為某一機(jī)車的主管人，是保障機(jī)車技術(shù)狀況完好的負(fù)責(zé)人，又是完成某一機(jī)車生產(chǎn)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的負(fù)責(zé)人； 主車司機(jī)對機(jī)車做好例行保養(yǎng)和一級保養(yǎng)負(fù)有不可推卸的工作職責(zé)； 主車司機(jī)是機(jī)車運行《三項紀(jì)錄》的執(zhí)筆人、報送人，并將《三項紀(jì)錄》的主要內(nèi)容留做個人《工作筆記》。及時做好機(jī)械的使用、保養(yǎng)、維修工作，及時填寫“各項記