騰訊汽車新車滿意度調(diào)查報告-文庫吧資料
2025-03-29 12:10本頁面
【正文】 花了微型車的價錢，但是卻希望自己的車型具有中檔車甚至是高檔車的性能和舒適性，于是就會對目前的車況不滿。慧聰鄧白氏研究認為，這一走勢主要有兩個原因所造成。即微型車滿意度較低，級別越高滿意度就越高，大中型及豪華型車的滿意度最高。在回收的有效問卷中，其中車型屬于轎車的有1245份，占到總樣本量的90%，這使得SUV、MPV以及其他車型的樣本量過小，分析變得意義不大，故本調(diào)查將1245份轎車問卷，按照該轎車所屬的級別再次分類，劃分為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型及豪華型車來做出分析。售后整體評價，即不“滿意”。分系別而言，日系車和美系車的售后服務(wù)相對較好，消費者在多項評價中，均給出了高于3分的評價。自主品牌的各項得分均排名墊后根據(jù)本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，售后環(huán)節(jié)，是三個環(huán)節(jié)中消費者滿意度最低的一個。另外，在2009年供不應(yīng)求的市場境況下，經(jīng)銷商所加價提車、減配、怠慢顧客等行為，也是消費者投訴的焦點。銷售環(huán)節(jié)滿意度較低 尤其是在試乘試駕環(huán)節(jié)從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，2009年我國汽車銷售環(huán)節(jié)的滿意度遠低于產(chǎn)品滿意度，很多消費者都對銷售環(huán)節(jié)提出自己的不滿。尤其是性價比一項，力壓日系、歐系車，并和韓系車相抗衡。這些分項的高分，成就了美系車較高的產(chǎn)品滿意度。美系車在除油耗外的各項評價中都位列前茅，尤其是在外觀一項，美系車的滿意度得分超過四分，達到了“比較滿意”。在這個問題上，日系車再次用數(shù)據(jù)證明了自己的實力。而車企為了宣傳等需要，油耗水平多數(shù)都有水分，這也客觀上造成了消費者較低的滿意度。消費者購車后，最關(guān)心的一個問題就是油耗。相反，油耗則成為“眾矢之的”。與外資企業(yè)相比，自主品牌在產(chǎn)品質(zhì)量上仍待努力。美系和以德國為代表的歐系車，在中國消費者心目中一直是結(jié)實耐用的代名詞，其產(chǎn)品的性能滿意度也自然較高。分系別來看，2009年我國各系別銷售的新車，產(chǎn)品滿意度差距不大。油耗仍是消費者最不滿的地方。而且車企不應(yīng)該只關(guān)注細枝末節(jié)，真正想提高消費者的銷售和售后滿意度，還要給消費者帶來切實的方便和實惠。而在銷售和售后環(huán)節(jié)，僅有付款便利、。其中“外觀”一項，成為消費者最為滿意的項目。消費者最滿意的項目根據(jù)調(diào)查，2010年新車消費者
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