汽車離合器畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2025-03-29 10:08本頁(yè)面
【正文】 件數(shù)目和質(zhì)量。用簡(jiǎn)單的機(jī)械方法自動(dòng)完成接合或分開動(dòng)作，又分為安全離合器（當(dāng)傳遞扭矩達(dá)到一定值時(shí)傳動(dòng)軸能自動(dòng)分離，從而防止過(guò)載，避免機(jī)器中重要零件損壞）、離心離合器（當(dāng)主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，由于離心力的作用能使傳動(dòng)軸間自行聯(lián)接或超過(guò)某一轉(zhuǎn)速后能自行分離）、定向離合器（又叫超越離合器，利用棘輪棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運(yùn)動(dòng)或扭矩，當(dāng)主動(dòng)軸反轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低于從動(dòng)軸時(shí)，離合器就自動(dòng)分開）。其操縱方法有機(jī)械的、電磁的、氣動(dòng)的和液力的等如嵌入離合器、摩擦離合器、空氣柔性離合器、電磁轉(zhuǎn)差離合器和磁粉離合器等，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,電子技術(shù)廣泛應(yīng)用,汽車離合器新技術(shù)也不斷涌現(xiàn)。由于他們產(chǎn)品線長(zhǎng)、產(chǎn)品豐富，所以他們能夠滿足更多的客戶群體。而國(guó)外的主要汽車離合器生產(chǎn)企業(yè)如Luk、Exedy、ZF Sachs、Advics和Valeo等，都有比較豐富的產(chǎn)品線，具有模塊化和系統(tǒng)化供貨的能力。目前，國(guó)內(nèi)的杭維柯、上汽變速器等都已經(jīng)推出了雙離合器變速器樣品，但核心技術(shù)主要還是來(lái)自國(guó)外。在自動(dòng)檔領(lǐng)域，液力變矩器我國(guó)已經(jīng)在上海薩克斯實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，國(guó)內(nèi)還有數(shù)家企業(yè)的液力變矩器也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。一些特殊需求如要求傳遞扭矩大的多片干式離合器、拉式離合器等，在我國(guó)也實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。螺旋彈簧離合器基本上即將退出市場(chǎng)，目前只是在維修市場(chǎng)因價(jià)格便宜還有一些車主使用。隨著多種變速箱技術(shù)的發(fā)展和齊頭并進(jìn)，我國(guó)離合器技術(shù)也逐漸由單一的、傳統(tǒng)的摩擦式離合器向多種傳動(dòng)技術(shù)并存的方向發(fā)展。因此離合器在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)還是擁有廣闊的市場(chǎng)前景。油價(jià)上漲后，用車成本再一次增加。而如今追求享受生活的時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)車的操控性要求不斷提高。近幾年，受國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展的影響，汽車離合器產(chǎn)量獲得快速增長(zhǎng)，12家企業(yè)離合器總成年產(chǎn)量突破862萬(wàn)套，這些企業(yè)基本上都是以配套市場(chǎng)為主[3]。我國(guó)汽車產(chǎn)量基數(shù)已經(jīng)達(dá)到千萬(wàn)輛規(guī)模，由于汽車離合器的需求規(guī)模和整車產(chǎn)量關(guān)系密切，因此我國(guó)汽車離合器產(chǎn)品市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，2010年我國(guó)離合器總銷量額將達(dá)84億元，；其中，蓋總成2800萬(wàn)件，從動(dòng)盤總成5700萬(wàn)件，液力變矩器100萬(wàn)套以上[
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