【正文】 生產(chǎn)效率。 IASG的主要工作是：定期舉行會議，針對 TS16949要求和第三方認證的需要對 TS16949進行解釋。 33 TS16949的組織介紹 供方質(zhì)量要求工作組（ SQRTF）由美國三大汽車公司采購部門的主管組成，其主要工作是： ? 起草 QS9000文件； ? 協(xié)調(diào)三大汽車公司各自與 QS9000有關(guān)的文件， 包括相互的對照； ? 在世界各地的供方企業(yè)中推廣 QS9000的工作； ? 參與世界汽車工業(yè)團體（ IASG）的工作，包括 ? 參與起草 IASG對 QS9000的解釋文件，該文件 對 QS9000的條款要求和認證過程進行了說明。作為國家質(zhì)量技 32 術(shù)監(jiān)督局授權(quán)成立的質(zhì)量體系認證機構(gòu)的國家認可 機構(gòu)，中國質(zhì)量體系認證機構(gòu)國家認可委員會（ CNACR）對國際上 TS16949的發(fā)展情況專門情況專門指定人員跟蹤研究。因此，可以說TS16949對全球汽車工作的發(fā)展，正起著深刻的影響。另外， TS16949在英國、德國、澳大利亞、日本等汽車工業(yè)發(fā)達的國家也開始被廣泛應(yīng)用。美國三大汽車公司已分別對于欲成為他們的供應(yīng)商的企業(yè)規(guī)定了獲得 TS16949認證的時限，如克萊斯勒公司要求供應(yīng)商 31 必須在 1997年 7月 31日前通過 TS16949誰。這樣既能保證企業(yè)所建立的質(zhì)量保證體系的統(tǒng)一性，又能降低企業(yè)的認證費用。 30 另外， TS16949中包含了所有 ISO9001： 20xx的基本要素之外，還包含了汽車行業(yè)的特殊要求。 TS16949雖然是在 ISO9000基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，但與ISO9000有很大的不同。 26 TS16949標準的流程 圖 11顯示了企業(yè)實施 TS16949的流程 管理層確定推行 TS16949 針對不同人員培訓 成立聯(lián)合工作小組 確定控制計劃 研究工序能力 應(yīng)用 FMEA 推行 SPC和 MSA 接下頁 27 TS16949標準的流程 圖 11顯示了企業(yè)實施 TS16949的流程 完善程序 關(guān)注顧客的特殊要求 內(nèi)部審核 改善、改進 申請認證 持續(xù)改進 圖 11 實施 TS16949標準的流程 28 圖 12顯示了 TS16949的動作模式示列 供應(yīng)商質(zhì)量發(fā)展 競爭者分析 行業(yè)標準借鑒 顧客意見 目標 /目的 ?品質(zhì) ?成本 ?交付 ?變革 ?顧客滿意程度 企業(yè)策劃 持續(xù)改善 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃與控制計劃 （ APQP） 質(zhì)量工具 ?FMEA/MSA/SPC ?QFD/DOE/VE/GDT/COQ… ?問題解決 ISO9000為基礎(chǔ)+針對汽車業(yè)之運作 /質(zhì)量管理 衡量標準 ?顧客滿意程度 ?缺陷預防 ?減少成本 ?減少指導時間 ?交付表現(xiàn) ?生產(chǎn)能力 圖 12TS16949運作模式示例 29 三、 TS16949標準與 ISO9000標準 根據(jù)北美質(zhì)量協(xié)會的統(tǒng)計 ,目前共有 6000余家企業(yè)通過了 TS16949認證。 TS16949將會對其他行業(yè)產(chǎn)生廣泛的影響 。 對三大汽車公司的所有第一層次的供應(yīng)商 ， 提出必須使用 TS16949對其分供方進行評介的要求 ， 從而使質(zhì)量保證向前時一步延伸 。 綜上所述 ， 實施 TS16949標準具有廣泛的效益： 25 對三大汽車公司的所有第一層次的供應(yīng)商 ， 提出了必須滿足 TS16949的要求 ， 保證了三大汽車公司直接供方所提供產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量 。 24 TS16949作為美國的三大汽車公司及卡車制造公司對供應(yīng)生產(chǎn)材料 、 生產(chǎn)及維修服務(wù)用零部件以及提供熱處理 、 電鍍 、 涂漆 、 或其他最終服務(wù)的內(nèi) 、外部供方所提出的質(zhì)量體系的要求 ， 對保證整年產(chǎn)品的質(zhì)量起到非常重要的作用 。 TS16949作為美國的三大汽車工業(yè)最發(fā)達的國家的行業(yè)標準 ， 對汽車制造業(yè)的生產(chǎn)流程是很有效的 。因此 ， 即使是一直向這些公司供應(yīng)零部件的企業(yè) ，如果不能按此期限要求獲得 TS16949認證 ， 也將隨此期限的到來 ， 自然失去供應(yīng)資格 。 因此 ， 我國的汽車零部件企業(yè)如果能夠以 TS16949標準要求建立質(zhì)量體系 ， 則在質(zhì)量管理方面達到了世界先進水平 ， 也意味著該企業(yè)在生產(chǎn)管理方面與世界上的最先進的管理體系接上了軌 ，具備了在國際市場競爭的能力 。 在這種國際汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢下 ， 我國的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)若獲得了 TS16949認證 ， 不僅僅 22 意味著該企業(yè)在生產(chǎn)管理方面與世界上的最先進的管理體系接上了軌 ， 而且也等于同時獲得了美國三大汽車公司的供應(yīng)零部件的通行證 。 美國 汽車業(yè) 促進會（ AJAG） 及美國質(zhì)量管理學會 （ ASQC） 1997年進行 21 的調(diào)查結(jié)果顯示 ， 答復調(diào)查的公司在通過 TS16949認證后 ， 均能取是實質(zhì)的好處 ， 例如減少次品 、 通貨及廢品 ， 且在業(yè)務(wù)流程 、 內(nèi)部溝通及客戶滿意度上均有改進 ， 競爭力也得到提高 。 因為 TS16949要求供應(yīng)商以 TS16949為標準對其供應(yīng)商進行評審 ， 而汽車零部件涉及眾多不同類型的制造行業(yè) ， 例如電子 、 線路板 、 五金 、 塑膠 、 裝配加工等 ， 因而這些供應(yīng)商（ 第二層甚至第三層供應(yīng)商 ） 目前也已感到了壓力 。 美國三大汽車公司要求所有的供應(yīng)商都應(yīng)建立符合這一要求的質(zhì)量體系 ， 并通過認證 。 19 T16949標準是由美國三大汽車公司共同制訂的質(zhì)量體系標準 ， 其起源是美國三大汽車公司意識到如果其供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)能采用國際化及一致性的質(zhì)量體系標準 ， 將可減少工作上及文件上的重復 。 認證機構(gòu)在實施TS16949的認證審核時必須將 QSA中帶 號的問題補充到其 ISO/TS16949認證審核時所使用的檢查清單 。 供方質(zhì)量要求工作組同時發(fā)布了第二版本的質(zhì)量體系評定 （ QSA） ，